| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 21,181 | 2015-12-26 19:09:09 | /road/shimizu3/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| この幻の旧道も宜しくお願いしますw | |||
| 21,180 | 2015-12-26 17:56:48 | /road/aotowa/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 橋の銘板が立派ですね。ここまで詳細なのも… 橋好き&オブローダーに嬉しき親切のひとつというやつなのか。自転車道シリーズ今後も期待しています。 Mr.Kunekune-armまさかの再登場… | |||
| 21,179 | 2015-12-26 17:52:15 | /road/aotowa/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| また自転車道なのか、やったー | |||
| 21,178 | 2015-12-26 15:51:18 | /road/aotowa/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 早速の青森出張、恐れ入ります。 十和田市区間で青森市側の探索希望のコメントしましたが、こういうかたちでのコメントへの即応は、気が利いていると思います。無粋なのは、ね。 偽始点の案内板には「サイクリングセンター」とありますが、本文の「サイクリングターミナル」が正式名称だという暗示なんでしょうか(誤記?)。 コメントした後もしばらく考えてみたのですが、青森側の終端が廃サイクリングセンターであることは、やはり、児童の教育が主目的だったという推測を裏付けます。自転車の交通安全教室みたいなことを、教習所みたいなセンターで行っていたのでしょうから。 青森側は交通安全の技術的指導、十和田市側は肉体と精神のしごき。恐るべし、八甲田山・・・。 | |||
| 21,177 | 2015-12-26 09:52:38 | /road/aotowa/main6.html [コメント一覧] | 8 |
| 階段の数がすごすぎて、管理されてなさ具合もすごくて、空いた口がふさがらないって感じでした | |||
| 21,176 | 2015-12-26 09:38:33 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いままで林鉄のレポはそれほど盛り上がらなかったのですが、今回のレポは凄い!楽しかった!! 酒井、川上両氏にも感謝! | |||
| 21,175 | 2015-12-26 06:50:14 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 満点ですね。やっぱ昔からスキモノは居るんだね。 | |||
| 21,174 | 2015-12-26 01:06:11 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 鉄道友の会秋田支部って、ミリンダ細田氏経由で写真見つけられないもんですかね | |||
| 21,173 | 2015-12-26 00:19:56 | /bridge/jougi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| うわ〜なんか泣けてきちゃうな。廃のものはいずれ朽ちて自然に還る。それを見届けるのもヨッキさんの使命かもよ。 | |||
| 21,172 | 2015-12-25 16:03:13 | /road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 松丘隧道事故に伴う、迂回路が酷道になりますね。通勤時は大変かも。 | |||
| 21,171 | 2015-12-25 07:49:23 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 各車両の木材の積み込み具合を見るに同一日同一時間の同一編成だね多分。 わざわざ停止させてたった2枚しか撮らなかったはずはないだろうから、実際はもっと多くの枚数を撮影して残してるんだろうね。 他の場所でも同様に撮影してるかもしれないけど、きっとここがこの林鉄で随一の撮影ポイントだったんだろう。 吊り橋の写真出て来ないかなあ。 | |||
| 21,170 | 2015-12-25 06:57:13 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| このレポに2回目の投稿です。 本当に素晴らしい、隧道も古い写真も景色も、そしてヨッキレンさんのお話も。最後に林鉄を愛してやまなかった先人の思いを知ることができたのも嬉しかった。 また、こんな良いお話しを聞かせてください。ヨッキレンさんは激藪がお似合いです。 | |||
| 21,169 | 2015-12-25 02:33:54 | /road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 好奇心、文献調査、現地調査、知識と推察と分析と他例との相違比較、 小さな「?」をそのままにしない意欲と体力、そしてアウトプット作成能力、 すべてを駆使したレポートで感動しました。自分もかくありたい。 | |||
| 21,168 | 2015-12-25 00:25:43 | /koneta/koneta_116.html [コメント一覧] | 10 |
| お化けなら、岩屋とかホワイトハウス。 幽霊なら、弥彦山スカイライン。→トンネルを登って、駐車場の左に急カーブ地点があり、カーブが曲がり切れない車や、下り坂の運転ミスの車が事故ったりしてました。 | |||
| 21,167 | 2015-12-25 00:21:46 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 追記部分画像 季節も違うのでしょうけれど同一地点とは思えない変貌ですね | |||
| 21,166 | 2015-12-24 23:35:14 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 酒井氏の追加写真では様子が良く判りますね。往時のモノクロ写真に近い感じです。 今回このサイトで公開されて当時のモノクロ写真2枚をみたら,模型ファンなら,それが単なる構想・希望であるが,実現されるものであるかを問わず,作りたくなるの写真と思いましたが,やはり模型誌でも取り上げられていましたか。最近の刊であるのは意外ですね。模型は,ある写真やデータと全く同じに再現する手法や,トータル的なイメージで再現する手法がありますが,これらの写真はどちらのモチーフとしても最高ですね。それにしても林鉄の心細いレールの細さが良く分かる良い写真ですね。 関係者の皆さんに感謝いたします。 | |||
| 21,165 | 2015-12-24 23:32:58 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 林鉄とは 時空を越える リアル・ジオラマだったのか 川上氏、酒井氏に乾杯。 参りました。 | |||
| 21,164 | 2015-12-24 22:01:41 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いや、「鉄道ファン」の写真見てから撮ったんでしょう そういいたくなるほどの写真ですね オブローダーの方々には過去の映像も見えてしまうのか・・そう思う時があります | |||
| 21,163 | 2015-12-24 21:43:11 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の写真、凄いの一文しか浮かばなかった・・・ | |||
| 21,162 | 2015-12-24 21:39:41 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 鳥肌立った・・・。 | |||
| 21,161 | 2015-12-24 20:36:24 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 追記まで感動的なレポ・・・マジで感動した! | |||
| 21,160 | 2015-12-24 19:47:07 | /road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 君津でトンネルのモルタルが剥がれた事故がありましたが、あれ「松丘隧道」どこかでこれ見たぞと思ったら、やっぱり山行がでした。 | |||
| 21,159 | 2015-12-24 18:06:38 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 久しぶりのビッグなレポートでした。 「橋上の決め写真」はまるでジオラマみたいですね。 山がのベスト10に入れたい写真です。 | |||
| 21,158 | 2015-12-24 16:56:43 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 『いくぞ。いいか?』の写真イイ!林鉄模型のジオラマとして作りたくなる光景。ちなみに私は鉄オタではありませんw バックウォーターの平地も不思議な感じですねぇ。そこにポツンと残る主塔も更に不思議な感じ。良い旅でしたねぇ.。楽しく拝読しました。(ぜ | |||
| 21,157 | 2015-12-24 16:15:48 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| すばらしいレポでした。特に決め写真は感動しました。 上小又支線のトンネルのレポを早くみたいです! | |||
| 21,156 | 2015-12-24 14:48:33 | /koneta/koneta_135.html [コメント一覧] | 10 |
| 防護柵のオンパレード | |||
| 21,155 | 2015-12-24 09:44:22 | /road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| スノーシェッド銘版の区切り方とグレージング吊橋歩道がナイスですネ〜。 | |||
| 21,154 | 2015-12-24 09:20:48 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 中身の濃さ、ビジュアルの良さ、とても完成度の高いレポでしたね。 | |||
| 21,153 | 2015-12-24 01:37:03 | /road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 君塚のトンネルで崩落と聞いてもしやと思ったらやっぱりここでした | |||
| 21,152 | 2015-12-23 23:53:47 | /road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧] | 1 |
| トンネルの天井モルタル、23.5トン落下 千葉・君津 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151223-00000040-asahi-soci 補修工事で、古いモルタルを削った後、新たに吹き付けたモルタルが盛大に剥がれ落ちたそうで。 下手に手を加えなかった方が良かったんじゃないですかねぇ……。 (評価は施工業者に対してのものです) | |||
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