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コメント
20,8212015-12-01 05:26:15/road/aotowa/main.html [コメント一覧]10
自転車道激萌
20,8202015-12-01 05:25:42/road/aotowa/main.html [コメント一覧]10
20806の方のコメントにもありましたけど、自転車の特性を分かってない担当者が担当してるって言っても、自転車くらいは乗った事はあると思うんですけどねぇwww
自転車道に階段とか、どういう発想なんでしょうか?
自転車乗りでもこれはやる気を削がれまくりますなw
これだからお役所仕事って言われるのではw
更新楽しみにしています!
20,8192015-12-01 02:52:56/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]7
毎回横を通るたびに「なんの穴?中はどうなっている?入口の石碑は何?馬頭観音?」と妄想を膨らませていた16号線田浦トンネルの横の廃墟洞窟のことが良くわかりました。貴重な調査資料だと思います。
20,8182015-12-01 01:41:39/road/aotowa/main.html [コメント一覧]8
闇・・・・・・・・・ ○| ̄|_
20,8172015-12-01 00:57:32/road/aotowa/main.html [コメント一覧]10
田代平・・・十和田湖・・・うっ、頭が・・・
20,8162015-12-01 00:56:05/road/usidake/main8.html [コメント一覧]10
なぜか歴代地形図に記載されなかったという小牧峠隧道ですが
いまさらながら地形図に記載されたようですね
電子国土Webで現在の電子国土基本図を見ると
2万5千分の1地形図相当の縮尺で旧国道が表示され
2千5百分の1相当まで拡大するとトンネルも表示されています
20,8152015-11-30 23:33:17/road/aotowa/main.html [コメント一覧]10
初っ端から階段とか... どんだけやっつけなのかと(;^_^A アセアセ…
20,8142015-11-30 23:32:13/road/aotowa/main.html [コメント一覧]10
すごいです。この自転車道計画自体に無理があるような。
20,8132015-11-30 23:30:36/road/aotowa/main.html [コメント一覧]10
塩那完成させろー
20,8122015-11-30 23:22:41/road/aotowa/main.html [コメント一覧]9
階段が出てきたところで腹を抱えて笑いました。何の目的で作った道路なんでしょうねこれは。
20,8112015-11-30 23:05:09/bridge/sibazaki/main3.html [コメント一覧]10
http://library.jsce.or.jp/jscelib/h_bridge/16340.htm
上記特記事項欄に「福島県−柴崎橋」とあるのはこの橋のことではないでしょうか?
20,8102015-11-30 22:50:02/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]3
レポート的にはええかもしれんけど、一応この国は法治国家なんでね。不法侵入はやめましょう、
20,8092015-11-30 22:49:35/road/aotowa/main.html [コメント一覧]10
階段で盛大に吹きました(笑
20,8082015-11-30 22:22:49/road/aotowa/main.html [コメント一覧]10
階段?
これ自転車道なんですよねぇ。なにこれ(笑)。
by丸山 熙人
20,8072015-11-30 21:56:43/road/aotowa/main.html [コメント一覧]10
階段県道ですか(笑)。これでは、「セルフ九十九折り」もできませんね...
20,8062015-11-30 21:43:01/road/aotowa/main.html [コメント一覧]6
近年整備が進められてる物件を除くと自転車の特性をよく知らない担当者が人道の延長線上で考えた欠陥構造(場合によっては道交法違反誘発)の物が多そうですね。
最近整備の物は先進国標準に近い交通手段の一つとしての高速走行が可能な構造に変化しつつあるようです。
20,8052015-11-30 21:21:02/road/aotowa/main.html [コメント一覧]9
いきなり変なの来たー!
サイクリングロードで階段って…
まあ階段国道だってあったんだしこれくらいじゃ変じゃないのか?
20,8042015-11-30 20:06:22/road/aotowa/main.html [コメント一覧]10
今年の初夏に行きました!
私は「ロードバイク」で上からでしたが…
300mくらいで諦めました
いつも以上に楽しみです
20,8032015-11-30 19:58:56/tunnel/sawai/main2.html [コメント一覧]10
沢井隧道は何度もバイクで通っていますが、窮屈なトンネルという印象しかありませんでした。これだけ複雑な形状と、長い経緯を経た隧道であることを知ることができました。
20,8022015-11-30 19:02:51/road/aotowa/main.html [コメント一覧]9
早速の階段w
中央にスロープが設置されて、『自転車道』を精一杯に主張しているのですが…。
有り体に言えば『コレジャナイ』。
20,8012015-11-30 17:22:56/road/aotowa/main.html [コメント一覧]9
いきなり「階段県道」www
レベル高すぎですな
20,8002015-11-30 16:49:33/rail/ooarasawa/main3.html [コメント一覧]10
謎の構造物は花壇(木枠)と真ん中に植えられた木?では内ないでしょうか。
20,7992015-11-30 04:05:20/rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧]10
5号隧道の滝の横穴ですが、
あの滝が落ちてる穴の右上部が何だかとても人工的な箱に見えます。
縦も横もピシッと直線で、側面にはいかにも昭和の貯水槽っぽい模様があるようにも。
しかも最も飛んでる滝がパイプから出てるようにも見えます。
もちろんカメラの魔術による錯覚かもしれませんが、
再訪してくださいとはとても言えない立地で二度と行きたくはないでしょうね。
20,7982015-11-30 00:45:56/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
もう夢中で読み耽りました。下らない脚本満載感動強制小説なんかより1000倍も価値がある!!
20,7972015-11-30 00:09:28/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
このような隧道は残してほしいですね。
20,7962015-11-30 00:08:13/mini/212/main.html [コメント一覧]5
レポートとは関係ないけど終盤の2000年頃の写真は目が釘付けになります。上手い下手ではなく当時のヨッキさんのレポートとリンクする私の一番好きな山さ行かねがそのものなんですね。仕事の合間を縫った輪行の話は今読んでも胸が熱くなります。何の愛着も無い土地を延々と捜索する今のスタイルは、まさに誰得?と感じます。価値を見出さんとして延々紹介される道の歴史もうんざりです。「自分の故郷の大好きな風景を世界に発信している」という気概が何よりの魅力と感じていました。そんな気持ちです。
20,7952015-11-29 22:15:39/road/mitakeko/main2.html [コメント一覧]10
こんばんは。
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
私の家がこの大松川ダムからそれほど遠くなく、この奥にある萱峠(文中で仰られていた横手へ抜ける林道)をロードバイクでトレーニングがてら走っております。
ダム付近に廃道があるのは見ていましたがまさか既に探検されていたとは。。。
萱峠の奥にも脇道があり今は廃道となっている道があります。ロードバイクでは入れませんのでいつもスルーですが是非機会があれば探索していただければと思っております。
これからもレポート楽しみにしております。
20,7942015-11-29 20:41:41/road/torisima/main2.html [コメント一覧]9
構わねぇからどんどんやってくんな。
20,7932015-11-29 18:58:57/rail/ooarasawa/main3.html [コメント一覧]10
>切り株の切断位置が妙に高いところから見て、
>これを遺すために敢えて伐採したっぽいですね。
大きめの木は高く刈り、そうでもないのは低く刈るという労力削減という無粋な理由の可能性もあるけどな。
あえて残したというのであればレポには載っていないけど小学校の玄関柱?の方がよほど象徴的だった。
20,7922015-11-29 14:47:25/rail/ooarasawa/main3.html [コメント一覧]10
多くの人に愛された大荒沢駅。
改札口の柵も、ヨッキさんの訪問を喜んでいるでしょう。

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