| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 20,281 | 2015-10-09 14:31:30 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| 息を呑んで読みました。素晴らしい。お疲れ様でした。 | |||
| 20,280 | 2015-10-09 00:12:09 | /road/nippara/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 凄すぎます!! | |||
| 20,279 | 2015-10-08 10:56:22 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 今のままのヨッキレンでいいがねぇ〜 心から応援しとるよぉ〜 雑音を気にせず、自由に行やぁ〜 | |||
| 20,278 | 2015-10-07 23:31:33 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 「差切一号隧道」の扁額は、「差切1号隧道」として製作されたものを現地で施工する際に漢数字と思い込んで横に嵌めてしまったんでしょうね。字体が明らかに漢数字のそれではないですし、他が算用数字なのとも辻褄が合います。 | |||
| 20,277 | 2015-10-07 22:26:28 | /rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 行ってみたい | |||
| 20,276 | 2015-10-07 21:32:07 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 10 |
| 不通県道がまだ普通に通れた時期のレポートとして、すごく貴重な存在だと思います。 福島第一原発の敷地脇まで近寄ったレポートであり、県道391号線もかなり穏やかな時期だったのでしょう。 あと、「ナビ江ちゃん」「ナビ葉ちゃん」「ナビクマちゃん」のネーミングもぴったりだと思いました。 | |||
| 20,275 | 2015-10-07 18:46:45 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧第2隧道がカーブしていて見難い所にも関わらず隧道なのか考え中(個人的には片洞門の方がよいと考える)ヨッキれんさんが、ワゴンの町営バスに遭遇していなかったことに驚く。みどりの日ができた年に群馬県みどり市に行ったとき 片側2車線分の幅がある1車線(耕運機の通行のため、中央側を走るのがエチケットだと言われた)をワゴンの「市」営バスが走っていた(今は定時運行せず、予約の入った場合のみうんこうらしいが・・・・) | |||
| 20,274 | 2015-10-07 17:49:50 | /rail/asama/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| なぜかしら、自分でも理由はわかりませんがわくわくドキドキしみじみとしながら読ませていただきました。 | |||
| 20,273 | 2015-10-07 16:18:15 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 一号隧道の扁額なんですが、アラビア数字の「1」を取り付ける人が間違えて横向きにしてしまっただけな気がします 一の字だけ他の漢字と書体が違うように見えますし | |||
| 20,272 | 2015-10-07 14:56:07 | /koneta/koneta_185.html [コメント一覧] | 10 |
| 1つ目の動画のヨッキれんさんの顔がいい仕事してますね〜。 それにしても凄い水圧ですねえ、萩形ダムは過去に1度行きましたが放水してなかったです。 森林鉄道の鉄橋の跡も結構残ってて、いい秘境になってますね。 | |||
| 20,271 | 2015-10-07 12:05:43 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ちなみにこの通行止め区間の原因の場所はガッツリ崩れてます | |||
| 20,270 | 2015-10-07 09:50:11 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 生坂村誌を読んでいらっしゃるのでしたら恐らく見つけていると思うのですが、明治24年開削当時の差切新道の写真も村誌にはあるのですがこちらは掲載しないのでしょうか? あとコメントにある県道55号と国道19号交点の山清路は真新しい青看と廃道があり短いですがとても面白いですよ | |||
| 20,269 | 2015-10-07 09:37:11 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 第2隧道は短さといい,カーブ具合といい,地肌の色合いといい,凄く良い。是非見てみたくなった。紅葉の季節は辺り一体は 綺麗だろうな。机上調査も充分で,ご苦労様でした。全国の要衝路近くにはいろんな歴史を刻んだいろんな道があったんでしょうね。一昨日始めて山手トンネルを全線走ったが,あれが廃になったらどんなん感じなんだろうw(ぜ | |||
| 20,268 | 2015-10-06 20:28:55 | /rail/asama/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| なんということでしょう・・・。 ほんとにお客さんが一人転べば大惨事になったでしょうね。 危険なところ本当にご苦労様でした! | |||
| 20,267 | 2015-10-06 11:43:49 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| まあ、サイトの進め方については賛否あるでしょうが、無事に探索を終えてこそ記事を書けるわけです。くれぐれも事故の無いよう、安全に帰還することを最優先に、のんびり旅を続けられたし。焦っても、道は長いよ。 | |||
| 20,266 | 2015-10-06 10:25:30 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 国道403号をしょっちゅう通っているので、最初によく知っている風景が出てきてコーヒー噴きました。この辺りは旧道や古いけど供用中の道、昔の街道を遊歩道として整備している箇所等、いろいろありますね。次のレポ楽しみにしています。 | |||
| 20,265 | 2015-10-06 09:49:13 | /rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 1本のトンネルで崖伝いに鉄道を通そうとしたけど落盤と台風が相次いでとん挫し、それを迂回する鉄橋を架けた・・・。 でもその渡らずの鉄橋が交通の要衝となり、多くの鉄道ファンに注目されるようになった。 しかしこのトンネルがもし開通していたら、あまり注目もされずにただの普通のトンネルにしかなり得なかったかも知れない。 そして飯田線自体の開通も急がれていたのだからかなりの決断だったんですね・・・。 貴重な情報をありがとうございました! | |||
| 20,264 | 2015-10-06 09:30:43 | /rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 普通なら一瞬で通り過ぎて行きそうなところですが、ここにも明治の鉄道の遺構が存在したんですね。 そして古い鉄橋の下にある謎のトンネル・・・一度行ってみたいですねえ。 | |||
| 20,263 | 2015-10-06 01:14:43 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| ポケットブックスの絵葉書を見ると、ガードレールの必要性を強く意識させられる。 | |||
| 20,262 | 2015-10-05 23:15:35 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 10 |
| 以前の書き込みにもありますが、写真だけでも公開してもらえると喜ばれる方がいっぱいいらっしゃると思います。ご検討を・・・ | |||
| 20,261 | 2015-10-05 23:13:42 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 久しぶりに道路レポートらしいレポートを読んだ気がします。探索時の秋の日差しがこちらにも伝わってくるようで探索意欲が掻き立てられますね。 | |||
| 20,260 | 2015-10-05 21:25:54 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| >お前さんみたいに約束しといて全然守らない奴と仕事したくないわ。 個人の趣味サイトとはいえ、このいい加減さで相当損してるよ。あんた。 お前と仕事なんかしないだろうから安心しろよ(藁 てか気に入らないなら見にくんなたわけ | |||
| 20,259 | 2015-10-05 21:05:13 | /road/wpr228/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| これでも軽トラが走る公道として扱われているのが、 なんとなく良い雰囲気だと思います。 | |||
| 20,258 | 2015-10-05 20:32:33 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 凄いなぁ、本当に明治隧道出てきたよ~~~~~~。 奥多摩の遺構だらけの貨物線の廃線レポートやれば? by丸山 熙人 | |||
| 20,257 | 2015-10-05 20:24:13 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| 機会があれば彷徨いてみようと思いました。山清路はいつまで経っても全面通行止ですね。景色も看板の具合も時が止まった様に変化なし。人目があるのでなかなか侵入しづらいです。 サイトの運営方針については現状のままで良いと思います。少なくとも現地に赴く事なく手軽に閲覧出来るだけで充分に役割は果たしていると思います。文句があるなら自分で現地に行って直接その目で見てくる事も出来るはず。順番云々といっても色々と都合があったり何か考えがあっての事でしょう。放置してる訳じゃなし。気長に待つ事くらいできませんかねぇ…? | |||
| 20,256 | 2015-10-05 19:24:57 | /road/kajika/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| イイハナシダナー | |||
| 20,255 | 2015-10-05 18:28:39 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 机上調査が充実していてとても良いですね。 私はレポートを見ながらその道の歴史を強く意識するタイプなので机上調査によってレポの価値が何倍にもなります。 | |||
| 20,254 | 2015-10-05 18:24:13 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| これはドローン投入か・・・? | |||
| 20,253 | 2015-10-05 18:17:40 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 1号隧道の扁額の「−」はを90度間違えてはめてしまったのかもしれませんね。 | |||
| 20,252 | 2015-10-05 15:07:34 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 乗合自動車(村営バスという名のワゴン)があるし青春18きっぷ1回の消化に最適 ただし無慈悲に日曜祝日運休だが | |||
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