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コメント
19,2302015-06-20 12:54:17/koneta/koneta_206.html [コメント一覧]8
ハヤクシロー
待ってるよ〜
19,2292015-06-20 12:06:21/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
非常に残念ですが、休止から再開された例って有りましたっけ?
19,2282015-06-20 12:04:14/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
最大株主つうか・・・山の神ちゅうか・・・お察し申し上げます
19,2272015-06-20 11:58:42/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]9
www
手押し軌道の方に水道のメーターや止水栓があるのに
手押し軌道は残ってるのは何故でしょう
19,2262015-06-20 11:49:53/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
オーナー様としては忸怩たるものがおありだと思いますが、「デリケートな問題」がツボでした(笑)。
大変失礼ではありますが、かつてヨッキさんがレポ内でつぶやいてた「私の趣味を解さない猫がいて…」のセリフが思い出されます。
運行を応援しておる側としては、期間運行・臨時運行の継続できるよう株主様のご理解が切に望まれますね。うふふ。

細田オーナーといえば、森吉FMの3作楽しく聴かせていただきました。続編も楽しみにしております。

19,2252015-06-20 11:23:04/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
素晴らしい廃線レポートをありがとうございました!(大爆笑)
19,2242015-06-20 10:45:32/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
細田さんがんばれ!
19,2232015-06-20 09:22:09/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
ちゃんと廃線もして、レポが付くなんて、すごいですね。
19,2222015-06-20 09:16:58/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
お元気そうで何よりです。大株主様の言う事は聞いておくのがよろしいかと。
19,2212015-06-20 09:06:02/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
(草原不可避)
19,2202015-06-20 08:24:17/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
「事実上の廃線」ではないのですね。廃線レポ、ではなくてよかったです。

19,2192015-06-20 08:22:35/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]9
設置も簡単なゆえ消えるのも簡単って、廃鉄道コンテナや廃バスと同じ宿命かも
19,2182015-06-20 08:18:20/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]9
冗談で手押(手漕)軌道のオブローディングを希望していたら、まさか現実になってしまうとは…
19,2172015-06-20 08:05:01/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
宮脇先生に笑ってしまった
19,2162015-06-20 07:58:24/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]9
ホソダドンドコドーン!!!
19,2152015-06-20 07:00:32/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
>晩年の頃の宮脇俊三先生
この表現は卑怯だww
19,2142015-06-20 06:53:29/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]9
右足の曲げ方が宮脇過ぎる
19,2132015-06-20 06:12:01/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
鉄道経営の難しさですね。株主様の意向は絶対ですし。
19,2122015-06-20 05:36:58/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
株主には逆らえませんな。
19,2112015-06-20 04:13:49/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
沿線住民に不要不急とみなされて…
廃止運動が起こされたらしょうがないですね…w
19,2102015-06-20 03:26:28/road/ennakouji/main7.html [コメント一覧]10
第一部 笹藪編完結!おつかれさまでした。
遺構はほとんどなくても、よっきさんの凄まじい苦労が臨場感たっぷりに伝わり、擬似体験できました。
辛い思い出でも書き切ってくださりありがとうございます。

第二部 天空の道路編、楽しみに待ってます。
19,2092015-06-19 23:14:47/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]9
「地図から消えた隧道」気になります!
ぜひ調査をお願いします!
19,2082015-06-19 22:42:47/road/ennakouji/main7.html [コメント一覧]10
すっげー笹を何時間もかけて・・・
やっぱヨッキれん氏はすごい。お疲れ様でした。
僕は前期中間試験終わったばっかで今度部活再開で・・・
by丸山熙人
19,2072015-06-19 22:18:51/road/ennakouji/main7.html [コメント一覧]10
予想通りの展開。よくぞたどり着いた、さすがヨッキレン!
19,2062015-06-19 22:00:16/road/ennakouji/main7.html [コメント一覧]10
激藪とか5分でごめんなのに、ようやるわ…
19,2052015-06-19 20:47:10/koneta/koneta_177.html [コメント一覧]8
丑松の孫の孫です(元の長男)。
■軽トラック、ドアミラーは外さずそのまま通過できました。
■蝙蝠は出口から入ると巣の入り口のようなものが見え、そこに出入りしています。
■続編の太郎丸編になりますが、この先の一帯を「地子山(じしやま)」といいます。
川の上流が「水吉(みじょし)」で、下流が「沢中(さなか)」です。
じしやま、みじょし、さなか、それぞれで稲作していましたが、昨年で作付をやめました。
凄く詳細に調査されていて感心した次第です。
19,2042015-06-19 11:56:10/road/ennakouji/main7.html [コメント一覧]10
やったー、読んでいた私まで感動しました。昔藪こぎで何度も迷ったことありますが、今はGPSがあるのですね。それでも藪の大変さは変わりません。お疲れ様でした。
天空の道路のレポートを心待ちにしてます。
19,2032015-06-19 11:26:36/road/ennakouji/main7.html [コメント一覧]10
公開を躊躇っていた理由が、「実は暗くなっても塩那には結局たどりつけなかった」っていうオチだからじゃないかな…と思っていたので(穿ちすぎ?)、報われた(探索当時の)ヨッキ氏を見てなんだかホッとしましたよ。
19,2022015-06-19 11:02:13/road/ennakouji/main7.html [コメント一覧]10
初コメントです!変な達成感に包まれました(笑) お疲れ様です!!
19,2012015-06-19 05:01:40/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
自然と人命の尊い犠牲を払ったのなら、せめて人工登山道として生き残らせるのも一つの解決策ではないのか? 温暖化が進めば、標高が何百メートルも低くなったりして…。
ここまでやってしまった以上、天上街道からの眺めをただ封印してしまうのは、ある意味愚行と言えるかもしれない。 道を潰し、監視カメラ付ける予算があるなら、ピーク二地点くらいに360度カメラつけて、税金納めた人々に眺めくらい解放しなさいよ…というところか。

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