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コメント
17,9062015-02-03 00:13:22/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]8
なんか懐かしい地名だなーと思ったら。むかし友人が住んでたトコの近所だったので笑った。せめて10年前に戻りたい…
17,9052015-02-03 00:04:15/road/spr23/main.html [コメント一覧]10
ワクワクさせる文体にマル
17,9042015-02-02 23:40:38/road/spr23/main.html [コメント一覧]10
「不通」や「未成」とかって萌えます!
17,9032015-02-02 23:03:55/road/spr23/main.html [コメント一覧]9
まさかの山陰とは!
17,9022015-02-02 22:29:41/road/spr23/main.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見しております。
トップの所在地が千葉県出雲市になってますよ。
17,9012015-02-02 21:41:18/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
スポン! が笑えました。
17,9002015-02-02 17:56:57/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]10
ホントかウソか幽霊で有名ですが、知ってたんかな?
17,8992015-02-02 15:30:55/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
こういう地域密着型?のレポートいいですねー
17,8982015-02-02 15:00:24/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]10
感動した。100年後の高尾山ICが見てみたいな。
17,8972015-02-02 12:48:02/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]10
この、神奈川県道511号線ですが、親から「元々は、セブンイレブンのあたりから川に近い道を進み小倉橋の下のあたりを通る道であった。」「城山ダムの完成の頃に計画が凍結された。」と言う話を聞きました。
17,8962015-02-02 11:47:05/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]9
良く調べましたなぁ。今度自転車で近くを訪れた折には寄ってみます。なにげなく通っている道でも、ちょっと視点を変えると面白い事があるんですね。
これからも楽しいレポート期待してます。
17,8952015-02-01 22:11:59/road/yagisawa/main4.html [コメント一覧]10
パティオのコーヒーは美味しいですよ。
大好きでした。懐かし過ぎます。
17,8942015-02-01 22:00:24/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
佐久間ダムの下流に架かる、国道473号線の原田橋が土砂崩れにより落橋し、土砂崩れの監視に当たっていた市職員2名が殉職されました。
国道152号線を経由する迂回路だと76km、2時間半もの時間が掛かるそうなので、名古屋方面へは飯田線が生命線となっているかと。
中央構造線地帯であるこの地は、まともな道や線路が存在する事を許さないようです。
17,8932015-02-01 21:38:45/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
そういえば大昔、立石寺に日本一の滑り台がある、という話を聞いたことが有ったと思います。これが、その正体だったのですね。
17,8922015-02-01 21:24:17/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
とうとう白井市の変な県道を調べてくれたのですね。近所に住んでいるので、地図で気づいたとき、すぐに走ってみました。一度目は一方通行の入り口がわからず16号線に入ってしまいました。絶対に予習が必要な交差点です。
あなたのレポートは伊豆の国道135号旧道を調べていて知りました。
17,8912015-02-01 21:01:55/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]10
文中で大型バスが停まっていたところですが、高尾山口駅のロータリー整備工事によって駅前駐車場に大型バスを駐車するスペースがなくなったため、高尾山IC高架下に大型バスの駐車場を移転させたようです。
参考URL:http://www.hachioji-kankokyokai.or.jp/park/ (八王子観光協会)

17,8902015-02-01 20:36:12/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
楽しかったです。史実も検証なされて、恥ずかしいレポではないですよ。また是非訪問させて下さい。【熊猫】
17,8892015-02-01 14:16:49/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]9
京都市北区にも2014年3月まで、大宮小野堀町という片道一日2本のバス停がありました。
理由は、そこを通る特37系統が免許維持路線だったために、なくすことができなかったんだとからしいです。
なお、2014年3月の改正で、この系統は経路が延長された上に本数が9本に増え、現在では見られません。
17,8882015-02-01 09:07:48/road/td194/main3.html [コメント一覧]10
あなたのお蔭で非常に貴重な状況を追体験できます。
色んな意味であまり無理をなさらず程々に頑張って下さい。
これからも拝読させていただきます。
17,8872015-02-01 04:22:39/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
最近忙しくて見る時間がなかったのです(泣き)
久しぶりに見たら近隣だったので 推理を一つ。
答え
 その1 少し南東に行ったところに、用水路(元小川?)を超える橋がある。 自動車専用道の造りである。両側に車道幅の橋もある。−−−区間自動車専用道の造りのため、近隣農家のトラクターやちょっとした農作業車が通れなかったので残した。

 その2 その1の理由により、千葉県道280号(だったっかな?松戸と船橋とを結ぶ道路)のように、一時期有料であった。そのため一般道部分をのこした。

なんていうのはどうでしょう?

 その2は、この区間一通であることから考えにくいけれども、スピードの遅い農作業車や必ず停留所で停車する民間バスの認可関係の問題があれば、あるいは信号機設置の都合で その1はあっても良いかも。

 船橋の競馬場北の交差点も似たような状況で生まれてしまった変則な交差点であります。もしレポ済んでいたなら、まだ読んでなかった!ゴメンナサイ。

17,8862015-01-31 19:11:57/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]8
地元民です。
県道は記事の通り、16号国道が完全開通する前に
代替として利用していた物です。
なぜかそのまま残っているのは謎ですが。
17,8852015-01-31 12:26:35/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
めちゃ地元です。たまにジョギングで通ってます。以前から県道の旧道かと思ってましたがやはりR16よりも古い道だったのですね。楽しく拝見させていただきました!
17,8842015-01-31 09:11:18/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
かなり昔からの読者ですが、初めて投稿します。まさかヨッキさんが私の地元に来るとは。ここは何度となく通過していますが、こんな面白いネタがあるとは思いもしませんでした。「道」の面白さは山の中だけじゃないんですね。
17,8832015-01-31 08:04:08/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]9
京成電鉄(バス)の件については、当時の路線を地図に起こしてくれている方がいらっしゃいます。
 (注)平成10年までは京成電鉄。それ以降レインボーバス。
mimomi.na.coocan.jp/bus/index.html

コメント17,842さんの件と、バス路線の件を考察してみる。
ストリートビューで見直してみましたが、http://yamaiga.com/comment/road/tpr280/については、���きイ農気靴い里任垢�、この説明に使った地図では、�8�道方向へ向かうには、側道を通って行けるような色使いをしてありますが、ストリートビューで確認する限り、新道本線の交差点内からの進入となりますね。
実際、そんな側道あったっけ?と思い調べてみました。

で、
なんで、県道方向から6叉路鋭角方向の�△悗凌米�を認めていないのか?

仮説1 千葉名物「ゴネ地主」
 古くからの由緒ある道路を潰すとは何事か!
 道路が新道になって、県道を辿ってきた車が家の前に入ってくるようになったら困る。
 ワシは今のままで何もコマラン!
 新道が畑の出入に邪魔だ!
 → じゃあ 側道にして残すよ。

仮説2 バスの問題
 これの立証はできなかったのですが、途中に横断歩道があります。
 http://yamaiga.com/road/tpr280/tpr280_19.jpg
 実は、「ここにバスの停留所があった」なんてことはなかったのか?
 いわゆる 横断歩道のトマソン。
 なぜ、その可能性を探ったのかというと、ゼンリンさんベースの地図では、この横断歩道と16号国道の間に道の記号が挟まれているからです。
 http://www.its-mo.com/z-128878630-504190090-17.htm
 >これはその歩道へアクセスするための横断歩道であり、ちゃんと明確な存在意義
 一番簡単な推測をすれば、バスの停留所や学校等の存在となるわけです。

結論でなくてごめんなさい。
17,8822015-01-31 05:24:15/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
時々R16の側道と勘違いして進入禁止の標識も無視で逆走してる車もありそうですね
17,8812015-01-31 04:13:40/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]9
生憎、何度読み返しても完全な理解ができない…
甲州街道自体個人的に全く馴染みのない道だからかな(´・ω・`)
何となくスゴイなという感覚でしかない
このインターチェンジは俺が走るとマジで事故る自信があります
17,8802015-01-30 23:59:03/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]9
久々に面白いレポでした。
17,8792015-01-30 23:27:36/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
16号のこのあたりはよく通るので、この県道は以前から気になっていましたが…。興味深く拝見させていただきました!
17,8782015-01-30 12:38:32/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
近所住みですが、山のないこのあたりに山行がのヨッキさんが出没していたとは…遭遇したかった
この付近は、16号に加えて464号と千葉ニュータウンという侵略者もハバをきかせているので、探せば他にもいろいろあるかも…地図を眺めて散策に行こうかな
17,8772015-01-30 11:34:56/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]10
大正時代の橋と旧旧国道の健気さにホロリ。素晴らしいレポートでした。(お)

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