| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 17,876 | 2015-01-29 23:48:43 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 『実用道路地図』、新京成電鉄に「みなみはつとみ」という架空の駅がw 初富駅の誤植ですが、北初富駅があるから、対応すべく南ってつけてしまったのかな。 | |||
| 17,875 | 2015-01-29 23:03:54 | /tunnel/sawai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| この隧道は数年前から頻繁に利用してるのですが、この隧道を夏の時期になるとこの先に合宿所があるため、大型の貸切バスがスレスレの状態で通過していってますよ。 | |||
| 17,874 | 2015-01-29 20:39:57 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 県道がそのまま残ったのは当時あったバス路線の認可も関係していたりして。 なーんて。詳しくもない素人の勝手な憶測ですが… | |||
| 17,873 | 2015-01-29 15:55:32 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| >>その前提で思考実験をしてみる。 >>もしも県道が、ここで完全に国道に分断されていたとする。 これ従来の県道を行きたいすべての車に当てはまる 逆に路線バスだけに配慮するとしたらバス路線と停留所を16号に移す手がある | |||
| 17,872 | 2015-01-29 13:42:42 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| ガードレールがR16を護る方向に付いていますね。普通、逆かと思いますが・・・ | |||
| 17,871 | 2015-01-29 12:29:52 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| もと役人です(千葉県ではありませんが)。似たような道路整備を担当したことがありますが、沿道の農地へのアクセス道路として、地元要望に基づき、もともとあった県道の一部を側道的に残しただけのような気がします。(交通量の多い国道から農耕車を乗り入れるわけにはいきませんので。)また、バスマニア的には、昭文社の地図のバス路線はまったくあてにならないと常々感じていますので、スーパーマップルを根拠とするのはどうかな?と思います。(本来国道経由とすべきところ、前の版のまま修正されていないだけのような。) | |||
| 17,870 | 2015-01-29 11:55:09 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 途中まで読んで、手元の昭和54年の地図を引っ張り出して「県道の方が古いぞ」って突っ込みを入れようと思ったら、ちゃんと昔の地図が紹介されていた。負けたorz | |||
| 17,869 | 2015-01-29 10:14:56 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 平成5年、根付近に住んでいましたがバスを利用しなかったので気付かなかったです。 | |||
| 17,868 | 2015-01-29 09:48:43 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白いレポでした。探せばあちこちにこんな案件はあるのかもしれないですね。 ちなみにGoogleストリートビューは抜かり無くこの一方通行を通って撮影していますよ。 | |||
| 17,867 | 2015-01-29 09:31:44 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 高度経済成長期以降の役人がバス運行の都合を考慮して県道を国道に吸収せずに残した、なんて考えられん。 バス会社が県道残してくれよと嘆願したって経緯ならともかく。 実際は将来の国道の拡幅を見込んで民間に払い下げずに道路のままにしておいた、ってだけじゃない? | |||
| 17,866 | 2015-01-29 07:56:51 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 出来た経緯は若干違うようですが、「幹線道路+ガードレール+地元道」というのは見たこと(通ったこと)があります。 http://goo.gl/maps/qnndx (※ストリートビュー) ガードレールの隣は一桁国道なので、多くの車が猛スピードで走っています。 地元道のほうを走っていると、まるで別世界のように感じます。 | |||
| 17,865 | 2015-01-29 07:23:04 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 現在は柏市が千葉県北西部の中心都市になっていますが、これは国道6号と16号の交点になって交通ハブとして機能するようになったここ40年の事。江戸時代の水戸街道は小金(現松戸市)と我孫子に宿場があって柏は通過するだけでしたし、野田の醤油・流山のみりんのような強力な地場産業は柏には生まれませんでした。江戸川水運が使えるかどうかは商業的には大きかったんでしょう。 国道16号開通当初は流山の方が大きな街ですから、便利な県道が国道16号に寸断されるのは白井の人には耐えられなかったんでしょう。現在の流山は江戸川沿いの旧市街地からJRとつくばエクスプレスの交点となった南流山駅付近に重心が移っていて、交通と経済の関係について考えさせられます。 | |||
| 17,864 | 2015-01-29 03:27:35 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 横断歩道の意味がない…こういうローカル県道は好きですね。国道にこんなのはないかな〜 | |||
| 17,863 | 2015-01-29 01:57:37 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白すぎる! | |||
| 17,862 | 2015-01-29 01:37:55 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ご存知かとは思いますが、白線から右側は歩道ではなく路側帯です。歩道はなんらかの物理的な区分が必要なはずです。もっとも「歩道等」と表記されるとどちらも含んでしまいますが。 | |||
| 17,861 | 2015-01-29 00:26:51 | /koneta/koneta_203.html [コメント一覧] | 10 |
| まれに見る好ミニレポ。こういうレポートは大歓迎。 | |||
| 17,860 | 2015-01-28 23:02:25 | /road/tpr280/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ここ、私の職場の近くです。取り上げていただきありがとうございます。早速通ってきたいです。 | |||
| 17,859 | 2015-01-28 12:08:00 | /road/tpr280/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 近場にこんなところがあるなんて! | |||
| 17,858 | 2015-01-27 17:01:33 | /road/tpr280/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 何という、初見殺しの県道なのであろうか。 | |||
| 17,857 | 2015-01-27 15:44:19 | /tunnel/kozama/kozama.html [コメント一覧] | 10 |
| 一人で行くのは勇気いりますね!写真だけでもゾッとします。ただ怖いもの見たさと言う要素を持っているだけであって行ってみたい好奇心満々です。時間に余裕あればチャレンジしたい 今日この頃です | |||
| 17,856 | 2015-01-27 14:40:20 | /road/r128_osen/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧旧道、本当にすごい。バイクで房総のマニアックな道をたくさん走ってきましたが、この道は今回初めて知りました。ススキのところは250�圓△襯丱ぅ�では無理です(笑)。 大沢集落なら行くことが可能なので、近いうちに行ってみます。 最近、房総中央部の三島湖、豊栄湖周辺の林道や隧道が壊れて通行止めになっているところがいくつかあります。楽しみが減って残念です。グーグル地図では道でも廃道になっているところもあり、時々ひどい目に遭っています。 楽しませていただきました。 | |||
| 17,855 | 2015-01-27 11:23:26 | /road/kodakumi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| このレポートに触発されて、小匠集落からダムまで行ってきました。ダム付近では管理所の新築と道路の付替え工事が行われていて、その先には進めませんでしたが、小匠川の清流が印象的でした。 | |||
| 17,854 | 2015-01-27 01:41:02 | /road/tpr280/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 歩道?的な剣道がアツイ!! | |||
| 17,853 | 2015-01-26 23:11:36 | /road/tpr280/main.html [コメント一覧] | 10 |
| (旧)下総は一文字の地名多いですねえ。東の方だと開拓地絡み、西だと〜村の村が取れた地名なんでしょう。 ただ、中部の旧名は妙ですな。 | |||
| 17,852 | 2015-01-26 22:38:40 | /tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 学生の頃、平山工業団地の付近に住んでいました。地名も非常に懐かしく読ませて貰いました。あの付近にこんな場所が合ったとは知らなかったです。 いずれ、浅川の戦車トンネルもまだ有るようなことを15年ほど前に大学の探検部が展示していました。 | |||
| 17,851 | 2015-01-26 10:23:05 | /road/kuromori/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 久々に読み返しました。文体が若いっすね〜♪ 冒頭で >地形図をはじめ、新旧を問わず道路地図においては、峠の葛巻側の僅か2kmほどに、道は描かれていない。 と書いてますけど,その背景に「山道としては書いてあるので,それで山チャリで辿ろうと思った」ってことだろうと思われるんですが,この頃の山行がは山チャリ色が強いから書かずもがなってことですかな?? | |||
| 17,850 | 2015-01-26 09:38:51 | /road/tpr280/main.html [コメント一覧] | 8 |
| うおー地元だ。脇の16号は何度も通ってるのにこの光景には全く気付かなかった。 | |||
| 17,849 | 2015-01-26 03:41:06 | /road/kodakumi/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 続きがきになります! | |||
| 17,848 | 2015-01-26 02:32:21 | /road/isone/main7.html [コメント一覧] | 7 |
| 高校迄、磯根崎の近く(高根)に住んでいた現在51歳(s38生まれ)の物ですが車で行けたのは磯根の山頂までです浅間神社迄です。歩きなら太田にぬける道と東京湾観音に行ける道が有りました。 | |||
| 17,847 | 2015-01-26 00:56:52 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 10 |
| レポートの続きを待ちます。 | |||
1,845ページ中 1,336ページ目を表示(合計55,335件) 1 ... 1332 | 1333 | 1334 | 1335 | 1336 | 1337 | 1338 | 1339 | 1340 ... 1845 [前のページ] [次のページ]