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コメント
17,786	2015-01-20 22:19:37	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	8
よりにもよって大正時代の鐵欄干が目立った変形・損傷無くそのまま残っているとは驚き！同じような欄干は三重県旧熊野街道沿いの旧滝谷橋にも残っています。こちらの方は木の根っこ等でかなり変形してますが・・・。当時はこの形状の規格品が複数のサイズ用意されていたのではないでしょうか
17,785	2015-01-20 22:18:59	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	10
現状あまり意味がありませんが、将来的にはBPから高尾山方面に行くのに有効な道な気がします>不思議な道
17,784	2015-01-20 22:09:05	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	10
いつもながら、よっきれんさんの道路に対する着眼点は素晴らしいです！高尾山ICはよく通るのですが、大正時代の橋が残っているとは思いませんでした。
17,783	2015-01-20 22:00:07	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	10
量的にミニレポになるのは分かるけど、質的には本編？に負けないこういう身近な物件は良いね
17,782	2015-01-20 21:27:44	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	10
味のあるレポートでした。しんみりしました…
17,781	2015-01-20 20:05:16	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	9
難解だ。何回読んでも難解だ(^o^;
17,780	2015-01-20 19:53:31	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	10
(^^)b
17,779	2015-01-20 19:52:53	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	10
良い物を見せて頂けました。随分変わったなぁ。自民党の田舎の道路への投資も凄いけど，首都圏は更に凄いねぇ。道路（網）が広がり便利になると，更に渋滞するんだけどねぇｗｗ
17,778	2015-01-20 19:13:40	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	10
よくぞ残っていた
17,777	2015-01-20 19:12:47	/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]	8
込縄集落との境界の門扉左側に見える、標識が、気になる！高さ制限か？進入禁止か？それとも.....
17,776	2015-01-20 16:47:07	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	9
問題のペット霊園のブログに、穴の顛末が書かれていますね。 http://www.m1122.com/s/2014/06/post-700.html http://www.m1122.com/s/2014/08/post-747.html http://www.m1122.com/mtdata/2014/10/--27.html ペット霊園に問い合わせれば、何か情報が得られるかもしれませんよ！
17,775	2015-01-19 20:50:36	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
今回はすごい！　水たまりに長靴濡らして突っ込むレポとは格段の差！
17,774	2015-01-19 20:36:32	/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]	10
まさに～恐怖心との闘いですねご無事で何よりです
17,773	2015-01-19 20:32:00	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	9
>17,764 君は尻が青いね。
17,772	2015-01-19 12:44:41	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	9
はっきりした遺構が見出せなかったけど、くわせものみたいな陥没穴からもまた、近代の多摩丘陵の歴史につながってゆく・・・筆者現住の地元地域に定位してゆく方向性が見えてくる今回のネタ。迅速図との出会いは、高校の地理の資料だった。一発で描写の尋常ではない力強さに釘付けになる。大学の図書館で、第一軍管区迅速図(彩色の原図ではない)を一冊にまとめた旅行かばんみたいな本が、禁帯出ではなかったので、それこそ旅行かばんに入れて借り出して持ち帰り、二週間、ほとんど寝ずに、隅々まで眺めてから、重要だと思った箇所や美しいと思った地形を、透写紙に写し取ったりした数十年前。その後、彩色原図の存在を知り、復刻版を買ったりしつつ、正式図へと自分のバイブルは移ったが、やはり、迅速図には、えもいわれぬ魅力があります。これらの地図がWebで閲覧できるようになるとは・・・。みなさんも、、迅速図の眺めすぎには、ご注意ください。
17,771	2015-01-19 04:41:30	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	5
やはり遺構は見つからずか・・
17,770	2015-01-19 01:31:46	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	9
埋蔵金探し番組のような”あと少し”感です。あの沼の底に明治時代の貴重なトンネルが眠っていると考えると感慨深いです。
17,769	2015-01-18 23:01:05	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
山いが歴9年目になる若造です。今回の長沼公園隧道のレポは、久々に熟読させて頂いたレポでした。最近のレポは机上調査や考察が充実しており、大変読み応えのあるものとなっています。一般人でも容易に迅速図の利用ができるようになったことは、情報社会の発展を垣間見れるとともに、オブローダーにとっても「手掛り」がつかみやすくなりましたね。特に明治初期の道路に関しては精緻な調査が行われていないようなものが多いように思いますから、ヨッキ氏の今後のレポにも期待です。
17,768	2015-01-18 19:25:39	/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]	8
地元が記事になると嬉しいですね。と言うのはともかくとして、釣師海岸のお隣長浜海岸にも素彫りの隧道あります。但し落石などの危険のほかに、最近は（主に長浜海岸がハッテン場として有名になった為）車上荒しや車両の損壊など治安が悪化してますので、この記事を読んで現地に行かれる場合は十分注意されたく思います。
17,767	2015-01-18 18:33:09	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
興味深いッス♪ヽ(´ー｀)/
17,766	2015-01-18 08:27:57	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	8
大穴工務店にしか見えませんよ～(笑)
17,765	2015-01-18 01:49:26	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
長沼側(北側)の明治隧道(新道)が、柿の木谷戸ではなくてその支谷である西の沢(中尾根をはさんで一つ西側の谷)を通っていたと仮定すると、陥没穴の位置はこの場合に想定されるトンネルの位置に重なるような感じがします。この可能性はどうでしょうか?
17,764	2015-01-17 23:43:08	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	1
いやに高い平均点。価値観は人それぞれあるのでしょうが… 『現場に行きましたが成果はありませんでした。でもほら、文献には載っているんですよ？』そんなレポート読んで何が面白いのですかね？考古学したいのなら現物が出てきてナンボ。コロンブスは大陸を見つけたから英雄。今回の公開は勇み足だったと思います。
17,763	2015-01-17 21:32:04	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	8
こんな話になってくるともはや迅速測図に書かれた隧道は地図上で存在が確認されていて現地調査で未発見の不思議な遺跡だ探せ多摩地方の近代についての正しい歴史認識を掘り起こすのだ
17,762	2015-01-17 20:06:23	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	9
羽越水害の記録の凄まじさに驚きました。下記のページには落橋した二台目赤芝橋の橋脚が写っています。山形県小国町 http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J76101/homepage/river/disasterinfo/photo_download/oguni/index.html 国土交通省東北地方整備局 http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J76101/homepage/river/disasterinfo/photo_download/oguni/index.html
17,761	2015-01-17 17:12:41	/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]	8
バスマニア以外にはあまり知られていない内容ですね！近所にもありますが、あまりにもどうでもいい路線なので未だ未乗。
17,760	2015-01-17 17:04:17	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	9
マウスオーバーでの地図切り替えが(Javascriptとして正しくないので)IE以外のブラウザで動かないのが残念。「change1.src='sky_1.jpg'」を「document.getElementById('change1').src='sky_1.jpg'」のようにすればIEを含めたほとんどのブラウザで動きます。
17,759	2015-01-17 14:39:18	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
昭和16年の航空写真を見て気がついたのですが、北側、西の方に細い別の道があるように見えます。山にぶつかって消えてますが、その部分が影になってますね。はっきりとはわかりませんが、今回の隧道と何か関係がある…かも知れません。
17,758	2015-01-17 12:28:58	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/大型イ号車「戦車道で使われた（その後保管されていた）戦車」といえばwikiにこんな記事があります。「倉庫」というのは長沼峠のトンネルだったのでしょうか……？
17,757	2015-01-17 11:58:57	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	8
きっとこれは江ノ電の「長大踏切」ならぬ「長大洗越し」なんですよ(笑)。路面電車ならぬ路面河川？(江ノ電は法律上は路面電車じゃないけど)

17,786

2015-01-20 22:19:37

/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]

よりにもよって大正時代の鐵欄干が目立った変形・損傷無くそのまま残っているとは驚き！
同じような欄干は三重県旧熊野街道沿いの旧滝谷橋にも残っています。こちらの方は木の根っこ等でかなり変形してますが・・・。当時はこの形状の規格品が複数のサイズ用意されていたのではないでしょうか

17,785

2015-01-20 22:18:59

/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]

現状あまり意味がありませんが、将来的にはBPから高尾山方面に行くのに有効な道な気がします>不思議な道