公開中コメント一覧

1,845ページ中 1,356ページ目を表示(合計55,335件)

1352

1353

1354

1355

1356

1357

1358

1359

1360

1845

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
17,260	2014-11-17 19:41:05	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。詩人的オブローダーですね。しみじみ。
17,259	2014-11-17 19:01:07	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
江戸後期の著名な文人（それもかなり奇人に属する方面の人たちばかり）がよくもまあこれだけ多くこんなところまで訪れていたものだ……ヨッキ氏の文献調査も相当ディープになってきたなあ（でも、実は近代の目だたない文献の方が、これら江戸時代のそこそこ知られた著述家の著作よりも検索や調査は難しかったりする）
17,258	2014-11-17 18:51:38	/road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧]	10
今日新道を通りつつ、そういえば旧道は如何した物かと思いにふけ、拝見させていただきました、形はどうあれあれだけのトンネルなくなるわけではないと思っていました。大型車の擦れ違いもよいでない狭く暗いトンネル、２０数年前の若かりし日、通ったものでした。向から来る大型車が壁面をこすりながらすれ違ったこととても懐かしく覚えてます(恐
17,257	2014-11-17 15:22:03	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
書物に見る松陰くぐりの姿、興味深く拝見しました。現存していたのが奇跡のようですね。ヨッキれんさんのレポのおかげで普通なら気にかけない・足を向けないようなところにも実際に行っているような臨場感を味わえます。これからも安全第一でお願いします。（お）
17,256	2014-11-17 14:05:44	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	8
未完の第２章に追記がなされることを期待 :-)
17,255	2014-11-17 11:50:30	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
1年半前にクルマで竜飛先まで行ったんですが、その時は今別～蟹田間は県道14号でショートカットしてしまいました。当時この情報を知っていれば・・・。ぐぬぬ。
17,254	2014-11-17 09:35:59	/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]	7
関西に住んでいます、半世紀以上前になりますが、この道の一部は私たちが小学校に通った懐かしい道です。ちなみに、昔合併するときに大字名・北側の山元と南側の貫津（ヌクズ）それぞれの一文字を取って「津山村」にしたと聞いています。昭和の合併で一町六村で天童市になりました。去年の帰郷の時「自主規制の交通標識」に驚きました。
17,253	2014-11-17 02:16:32	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
動画、探索の帰り道の名残惜しさが良くあらわれていましたね。あの何度も振り返る気持ちが痛いほど判ります。
17,252	2014-11-17 01:06:15	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	8
不完全でもひとまず書き上げて公開するってのもイイもんかもしれませんね読んだ人から情報が入るかもしれないし
17,251	2014-11-17 01:00:27	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
これって、垂直に削られている側の壁は当時のままで、陸地側が浸食によって削られていったのでは？高さがあるのは削られていく過程で下方に掘り下げるしか無かったからとか。長野県の筑北村の善光寺街道にも崖の上方に道祖神掘ってあって、しだいに道を掘り下げたなんて場所も存在しますし。それにしても、面白い場所です！
17,250	2014-11-17 00:59:52	/road/r156_utigato/main3.html [コメント一覧]	10
はじめの橋が美しかった… トンネル以降はコワイですね…
17,249	2014-11-16 22:32:16	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
防衛上重要な道でありながらこのような海沿いの悪路であるということを松陰が書かなかったことは、松陰には後年の小栗忠順のような、艦隊砲撃による地上部隊の分断という策がなかったと推察できるのではないかと思われます。（松陰が軍略家として劣っていたというのではなく、まだ汽船に関する正確な知識をもっていなかったということでしょうが…）こんな風に歴史的な妄想も進む、面白いレポートでした。
17,248	2014-11-16 22:08:27	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
私が観たら「へぇ、なかなか珍しい風景だな」で済ませてしまう様な所にこれだけの歴史があったとは、とても奥深かったです。そして、あれだけの僅かな記述からここに気がついたと言うのも凄い！今回も楽しませて頂きました。
17,247	2014-11-16 21:36:58	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	8
天然の海蝕洞に手を加えた物であろうことは確かだと思いますが……。もっと潮の引いた時に、水没している“通路”部分の路面を確かめていたらなぁ、と思います。動画を見るに、ヨッキさんが歩いた陸側の足場はかなり悪そうですから、水没している部分に路盤が有ったように思います（現存しているかは分かりませんが）あと、このような道では海が荒れると通行不能ですから、内陸にも旧道が存在しそうですが。
17,246	2014-11-15 20:22:46	/tunnel/shouin/main.html [コメント一覧]	9
今の所天然の地形に多少手を加えただけみたいですが… 期待込めて9点
17,245	2014-11-15 19:35:41	/tunnel/shouin/main.html [コメント一覧]	10
えっ？ふぐり？
17,244	2014-11-15 18:11:49	/tunnel/shouin/main.html [コメント一覧]	9
ちなみに竜飛岬の向こう側の大きな大きな島で探索する予定はありますか？
17,243	2014-11-15 17:32:00	/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]	10
今日偶然そのトンネルに行きました。とても不思議な場所だったので帰ってから早速調べてこちらにたどり着きました。とても参考になりました。写真を見ながら、そうここ！ここ！ってテンション上がりました。ありがとうございます。
17,242	2014-11-15 16:44:20	/tunnel/shouin/main.html [コメント一覧]	10
おおおお、この情報が5,6年前に有れば現地へ行ってたのに…
17,241	2014-11-15 16:03:32	/koneta/koneta_200.html [コメント一覧]	10
私橋（私道）なら地図に載せないですよね…おそらく。集落もなさそうだし不思議。ところで、みなさんの年齢を把握できてないので判りませんが、どなたか厄年だったり？　オブローダーの皆様はどちらかというと強運の持ち主が多そうですが、山道同様、いつなにごとが起きるかわかりませんから、気を付けてくださいね。
17,240	2014-11-15 08:03:17	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
何度読んでも涙が滲みます。このレポが公開されて以来藤原町で育った私ですがこの五十里への想いが一層深くなりました。山行がに出逢えていなかったら知る事が無かった。本当にありがとうございます。そして六左衛門さんの御魂がいついつまでも安らかにありますように。
17,239	2014-11-15 05:46:43	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
2014地理院地図から消えてしまいました，
17,238	2014-11-14 22:45:34	/road/nippara5/main3.html [コメント一覧]	10
謎の橋台とは、鉄砲出しの為に利用された堰の一部ではないでしょうか？
17,237	2014-11-13 23:41:36	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	9
コメントがないようですので書いておきます。天地人は結構知られた言葉です。その元は、「孟子曰はく、『天の時は地の利に如かず。地の利は人の和に如かず』」です。つまり、人の和が一番大事ということなのですが、三拍子そろえば怖いものなし、という意味にも使われます。
17,236	2014-11-13 21:51:46	/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]	10
最新のマピオンには、ゲジ穴のさらに北側にもとても細い隧道が．．．
17,235	2014-11-13 02:32:37	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
素晴らしい！！
17,234	2014-11-12 13:56:14	/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]	10
早川町、旧三里村に在住する者です。青崖トンネル対岸の道らしきものは、西山へ行く時に目にしていましたが、ここまで壮絶だったとは驚きました。地元民も知らない所をよくぞ、明らかにしていただきました。感服します。この廃道の上部の山は良い猟場になっており、猟師さんは縦横無尽に歩いております。私も手伝いに行って、ガレ場から転落しかけたことがあり、このあたりの、絶壁の目もくらむような、恐ろしさを実感しています。それだけに、このレポートの恐怖感を実感することができました。早川町には、かつての炭焼きの人たちが使った道がそこかしこにあると聞いておりますが、今や猟師さんでも通らないとのことです。ちなみに、新倉の一方通行は初めて知りました。いつも逆走して、３階建建物の屋上駐車場に停めていました。と言うか、皆さんそのようにしていると思います。これからも、読みに来ますので、また早川町にお越しの際はぜひ、お伴をさせてください。
17,233	2014-11-12 13:43:33	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
なんぇっと、たいっすた「えがったぁーーーーっ！！！！！」おやづぃ～ｗ
17,232	2014-11-11 22:36:57	/koneta/koneta_199.html [コメント一覧]	10
旧橋の時代、踏切内で立ち往生し、踏切でトリコになった車が電車と衝突し、女性ドライバーがなくなる事故がありました。それ以後、通行止めになりました。また、須坂寄りのロードサイドパーク？には、旧橋で使用していた鉄骨の一部と親柱が保存されています。
17,231	2014-11-11 22:16:59	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
隧道以前の峠越えの道がピンクの旧旧道で、初代の隧道が実は現在の太郎丸隧道の位置、又はその上にあったとしたら（なぜ既存の峠とは別の位置に掘ったのか、という問題は残るが）。そして、大正の車道建設のときに２代目の旧隧道が掘られ（何かしらの理由で記述無し）、初代の隧道が忘れ去られた昭和３０年代に、３代目の新隧道が初代の近くに掘られたと。こんな推理は成り立ちませんかね？

17,260

2014-11-17 19:41:05

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

素晴らしい。詩人的オブローダーですね。しみじみ。

17,259

2014-11-17 19:01:07

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

江戸後期の著名な文人（それもかなり奇人に属する方面の人たちばかり）がよくもまあこれだけ多くこんなところまで訪れていたものだ……ヨッキ氏の文献調査も相当ディープになってきたなあ
（でも、実は近代の目だたない文献の方が、これら江戸時代のそこそこ知られた著述家の著作よりも検索や調査は難しかったりする）

17,258

2014-11-17 18:51:38

/road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧]

今日新道を通りつつ、そういえば旧道は如何した物かと思いにふけ、拝見させていただきました、形はどうあれあれだけのトンネルなくなるわけではないと思っていました。大型車の擦れ違いもよいでない狭く暗いトンネル、２０数年前の若かりし日、通ったものでした。向から来る大型車が壁面をこすりながらすれ違ったこととても懐かしく覚えてます(恐

17,257

2014-11-17 15:22:03

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

書物に見る松陰くぐりの姿、興味深く拝見しました。現存していたのが奇跡のようですね。ヨッキれんさんのレポのおかげで普通なら気にかけない・足を向けないようなところにも実際に行っているような臨場感を味わえます。これからも安全第一でお願いします。（お）

17,256

2014-11-17 14:05:44

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

未完の第２章に追記がなされることを期待 :-)

17,255

2014-11-17 11:50:30

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

1年半前にクルマで竜飛先まで行ったんですが、その時は今別～蟹田間は県道14号でショートカットしてしまいました。当時この情報を知っていれば・・・。ぐぬぬ。

17,254

2014-11-17 09:35:59

/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]

関西に住んでいます、半世紀以上前になりますが、この道の一部は私たちが小学校に通った懐かしい道です。
ちなみに、昔合併するときに大字名・北側の山元と南側の貫津（ヌクズ）それぞれの一文字を取って「津山村」にしたと聞いています。昭和の合併で一町六村で天童市になりました。
去年の帰郷の時「自主規制の交通標識」に驚きました。

17,253

2014-11-17 02:16:32

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

動画、探索の帰り道の名残惜しさが良くあらわれていましたね。
あの何度も振り返る気持ちが痛いほど判ります。

17,252

2014-11-17 01:06:15

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

不完全でもひとまず書き上げて公開するってのもイイもんかもしれませんね
読んだ人から情報が入るかもしれないし

17,251

2014-11-17 01:00:27

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

これって、垂直に削られている側の壁は当時のままで、陸地側が浸食によって削られていったのでは？
高さがあるのは削られていく過程で下方に掘り下げるしか無かったからとか。
長野県の筑北村の善光寺街道にも崖の上方に道祖神掘ってあって、しだいに道を掘り下げたなんて場所も存在しますし。
それにしても、面白い場所です！

17,250

2014-11-17 00:59:52

/road/r156_utigato/main3.html [コメント一覧]

はじめの橋が美しかった…
トンネル以降はコワイですね…

17,249

2014-11-16 22:32:16

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

防衛上重要な道でありながらこのような海沿いの悪路であるということを松陰が書かなかったことは、松陰には後年の小栗忠順のような、艦隊砲撃による地上部隊の分断という策がなかったと推察できるのではないかと思われます。（松陰が軍略家として劣っていたというのではなく、まだ汽船に関する正確な知識をもっていなかったということでしょうが…）
こんな風に歴史的な妄想も進む、面白いレポートでした。

17,248

2014-11-16 22:08:27

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

私が観たら「へぇ、なかなか珍しい風景だな」で済ませてしまう様な所にこれだけの歴史があったとは、とても奥深かったです。そして、あれだけの僅かな記述からここに気がついたと言うのも凄い！今回も楽しませて頂きました。

17,247

2014-11-16 21:36:58

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

天然の海蝕洞に手を加えた物であろうことは確かだと思いますが……。
もっと潮の引いた時に、水没している“通路”部分の路面を確かめていたらなぁ、と思います。
動画を見るに、ヨッキさんが歩いた陸側の足場はかなり悪そうですから、水没している部分に路盤が有ったように思います（現存しているかは分かりませんが）
あと、このような道では海が荒れると通行不能ですから、内陸にも旧道が存在しそうですが。

17,246

2014-11-15 20:22:46

/tunnel/shouin/main.html [コメント一覧]

今の所天然の地形に多少手を加えただけみたいですが…
期待込めて9点

17,245

2014-11-15 19:35:41

/tunnel/shouin/main.html [コメント一覧]

えっ？ふぐり？

17,244

2014-11-15 18:11:49

/tunnel/shouin/main.html [コメント一覧]

ちなみに竜飛岬の向こう側の大きな大きな島で探索する予定はありますか？

17,243

2014-11-15 17:32:00

/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]

今日偶然そのトンネルに行きました。とても不思議な場所だったので帰ってから早速調べてこちらにたどり着きました。とても参考になりました。写真を見ながら、そうここ！ここ！ってテンション上がりました。ありがとうございます。

17,242

2014-11-15 16:44:20

/tunnel/shouin/main.html [コメント一覧]

おおおお、この情報が5,6年前に有れば現地へ行ってたのに…

17,241

2014-11-15 16:03:32

/koneta/koneta_200.html [コメント一覧]

私橋（私道）なら地図に載せないですよね…おそらく。集落もなさそうだし不思議。
ところで、みなさんの年齢を把握できてないので判りませんが、どなたか厄年だったり？　オブローダーの皆様はどちらかというと強運の持ち主が多そうですが、山道同様、いつなにごとが起きるかわかりませんから、気を付けてくださいね。

17,240

2014-11-15 08:03:17

/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]

何度読んでも涙が滲みます。このレポが公開されて以来藤原町で育った私ですがこの五十里への想いが一層深くなりました。山行がに出逢えていなかったら知る事が無かった。本当にありがとうございます。そして六左衛門さんの御魂がいついつまでも安らかにありますように。

17,239

2014-11-15 05:46:43

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

2014地理院地図から消えてしまいました，

17,238

2014-11-14 22:45:34

/road/nippara5/main3.html [コメント一覧]

謎の橋台とは、鉄砲出しの為に利用された堰の一部ではないでしょうか？

17,237

2014-11-13 23:41:36

/road/heturi/main2.html [コメント一覧]

コメントがないようですので書いておきます。天地人は結構知られた言葉です。その元は、「孟子曰はく、『天の時は地の利に如かず。地の利は人の和に如かず』」です。つまり、人の和が一番大事ということなのですが、三拍子そろえば怖いものなし、という意味にも使われます。

17,236

2014-11-13 21:51:46

/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]

最新のマピオンには、ゲジ穴のさらに北側にもとても細い隧道が．．．

17,235

2014-11-13 02:32:37

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

素晴らしい！！

17,234

2014-11-12 13:56:14

/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]

早川町、旧三里村に在住する者です。青崖トンネル対岸の道らしきものは、西山へ行く時に目にしていましたが、ここまで壮絶だったとは驚きました。地元民も知らない所をよくぞ、明らかにしていただきました。感服します。
この廃道の上部の山は良い猟場になっており、猟師さんは縦横無尽に歩いております。私も手伝いに行って、ガレ場から転落しかけたことがあり、このあたりの、絶壁の目もくらむような、恐ろしさを実感しています。それだけに、このレポートの恐怖感を実感することができました。
早川町には、かつての炭焼きの人たちが使った道がそこかしこにあると聞いておりますが、今や猟師さんでも通らないとのことです。
ちなみに、新倉の一方通行は初めて知りました。いつも逆走して、３階建建物の屋上駐車場に停めていました。と言うか、皆さんそのようにしていると思います。これからも、読みに来ますので、また早川町にお越しの際はぜひ、お伴をさせてください。

17,233

2014-11-12 13:43:33

/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]

なんぇっと、たいっすた「えがったぁーーーーっ！！！！！」

おやづぃ～ｗ

17,232

2014-11-11 22:36:57

/koneta/koneta_199.html [コメント一覧]

旧橋の時代、踏切内で立ち往生し、踏切でトリコになった車が電車と衝突し、女性ドライバーがなくなる事故がありました。それ以後、通行止めになりました。また、須坂寄りのロードサイドパーク？には、旧橋で使用していた鉄骨の一部と親柱が保存されています。

17,231

2014-11-11 22:16:59

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

隧道以前の峠越えの道がピンクの旧旧道で、初代の隧道が実は現在の太郎丸隧道の位置、又はその上にあったとしたら（なぜ既存の峠とは別の位置に掘ったのか、という問題は残るが）。そして、大正の車道建設のときに２代目の旧隧道が掘られ（何かしらの理由で記述無し）、初代の隧道が忘れ去られた昭和３０年代に、３代目の新隧道が初代の近くに掘られたと。こんな推理は成り立ちませんかね？

1,845ページ中 1,356ページ目を表示(合計55,335件) 　　 1 ... 1352 | 1353 | 1354 | 1355 | 1356 | 1357 | 1358 | 1359 | 1360 ... 1845 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】