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コメント
17,080	2014-10-21 13:53:41	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	8
大変興味深く拝読しました。 10点満点ですが、歴代利賀村住民の努力に敬意を表して2点を差し上げ（全然足りませんが）総合評価8で。
17,079	2014-10-21 13:03:28	/road/kujiiwa/main2.html [コメント一覧]	9
先のコメントをした者です。この文字、コピー＆ペーストで入力できたように見えたのですが、コメント一覧には数字で表示されてしまいました。unicodeは表示できない仕様のようですね。
17,078	2014-10-21 08:06:13	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
あなたと～渡りたい～、利賀～大橋～。　渡ってみたかった、ほんとに！
17,077	2014-10-21 07:50:58	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
記録に残らないくらい、逆に日常てきなものだったのではないかなぁ？
17,076	2014-10-21 07:40:03	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
厳しい冬に閉じ込められても、険しく舗装もされないたいへんな道しか使えなくとも、また都会に比べて不便な生活を強いられても、大自然に包まれたあの夏の運動会の人々の笑顔はなんと素晴らしいものか。　タイムスリップして、生きていたころの道を、ぜひあるいてみたいものだ。
17,075	2014-10-21 06:55:34	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
人生いろいろ　道にもいろいろ　歴史にも　いろいろ　わけがあるのね
17,074	2014-10-20 19:03:21	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	10
毎回素晴らしい突破力ですね！今後も楽しいレポお待ちしています。
17,073	2014-10-20 16:15:49	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートありがとうございます
17,072	2014-10-20 09:43:58	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	9
これは開拓記念碑の写真を追補しなければなりませぬな :-)
17,071	2014-10-20 07:29:47	/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]	10
磐越西線「慶徳」からここにたどり着きました。廃線に興味はありますが、まさかこんな探険を実際にする方がおられるとは驚きです　文章も読みやすく、つい最後まで読んでしまいました。ありがとうございました。
17,070	2014-10-20 02:02:58	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
何回も通ったけど、たいして気にもしていなかった。驚きです。バイクが走ってるのを見た事がありましたが、通行禁止だとは知りませんでした(笑)
17,069	2014-10-19 20:53:19	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
掘り下げ方、事実確認、著者の思い、すべてが山行がの中でも上位に位置するすばらしいレポートでした。ネコホメじゃないよ!
17,068	2014-10-19 15:39:24	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	10
これまで廃駅などについては知識も何も無かったのですが、今回の話を聞いて、甚く感動しました。そして、「戦渦に身を引きちぎられた・・・永遠の終着駅」や最後の「橋場駅は故郷にありながら、同じ戦争を共に戦っていたのだ」といった表現の仕方にとても心を打たれました
17,067	2014-10-18 20:28:11	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
「～側坑口」の殆どが「～川坑口」に誤変換されていますよ。
17,066	2014-10-18 15:52:46	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
利賀村関連レポは傑作ばかりですが、今回も涙なくしては見れない素晴らしい内容でした。夢の実現…物質的豊かさに浸りきった私では思いもしない言葉にただ感動しました。
17,065	2014-10-18 15:30:57	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
マピオンを見るに、旧藤橋は撤去されているようですね。
17,064	2014-10-18 10:43:32	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
いや～良いぬこですな～。
17,063	2014-10-18 01:04:08	/koneta/koneta_197.html [コメント一覧]	5
夏秋集落への川は米無川かと。
17,062	2014-10-18 00:16:40	/road/kujiiwa/main2.html [コメント一覧]	9
「𣕚」。ちゃんとでてますでしょうか。
17,061	2014-10-17 23:10:57	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	9
最後が意外な展開で面白かったです。
17,060	2014-10-17 22:45:06	/hen/main3.html [コメント一覧]	9
No.83って合成でしょ。なんでこんなに看板だけ明るいんだよ。　まあ他がとても面白いのでいいんですがｗ
17,059	2014-10-17 21:56:50	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
地元の県の意外な一面を見れて興奮しました　お体に気を付けてください
17,058	2014-10-17 21:16:09	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
東京育ちの私も田舎に引っ越した今なら村人たちの気持ちが分かる気がする。良いレポートでした。
17,057	2014-10-17 20:42:05	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
奥が深いレポートでした（^_^）
17,056	2014-10-17 18:13:54	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
久々に読み応えのあるいいレポでした。
17,055	2014-10-17 13:13:20	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
泊めてもらった初日早々から猫を褒めるヨッキれんなのであったしかし何日たっても褒め続けるので話題に困ることもないのであった
17,054	2014-10-17 12:07:34	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
映像を見させて頂きました。利賀村の昔の様子がよく分かり、レポートと併せて楽しませて頂きました。郵便屋さんの場面では、雪山を行く道々の苦労がよく分かり、あの隧道の必要性をひしひしと感じました。
17,053	2014-10-17 11:36:18	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
当初の人道用隧道を、なんとか車が通れるレベルまで拡幅したのだろうとは想像していましたが、まさか水路との合わせ技とは！どうりで長大隧道の癖に平坦だったわけだ。＞昭和25年、県サイドから「誇大妄想狂」と一蹴されたとされる、利賀村の中心部と庄川沿いの大牧地区を結ぶ数キロを下らない長大トンネルの構想。この計画までもが今、実現にむかって工事が進められているのである。今回もダムとの合わせ技であり、単独では実現しなかったのですよね。まさに、この村の歴史は「道路建設の歴史」といっても過言では無いですね。
17,052	2014-10-17 10:02:01	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
すばらしい！これは道を視点にした歴史書だ！
17,051	2014-10-17 09:14:26	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
泣けた、イヤ涙で読むに苦労した。車道が無いとは、どれほど過酷な生活であったか。生活を改善しようと、努力した人たちがどれほど喜んだことか。秘蔵動画これから観ます。

17,080

2014-10-21 13:53:41

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大変興味深く拝読しました。
10点満点ですが、歴代利賀村住民の努力に敬意を表して2点を差し上げ（全然足りませんが）総合評価8で。

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2014-10-21 13:03:28

/road/kujiiwa/main2.html [コメント一覧]

先のコメントをした者です。この文字、コピー＆ペーストで入力できたように見えたのですが、コメント一覧には数字で表示されてしまいました。unicodeは表示できない仕様のようですね。

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あなたと～渡りたい～、利賀～大橋～。　渡ってみたかった、ほんとに！

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記録に残らないくらい、逆に日常てきなものだったのではないかなぁ？

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厳しい冬に閉じ込められても、険しく舗装もされないたいへんな道しか使えなくとも、また都会に比べて不便な生活を強いられても、大自然に包まれたあの夏の運動会の人々の笑顔はなんと素晴らしいものか。　タイムスリップして、生きていたころの道を、ぜひあるいてみたいものだ。　　

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/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

人生いろいろ　道にもいろいろ　歴史にも　いろいろ　わけがあるのね

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毎回素晴らしい突破力ですね！
今後も楽しいレポお待ちしています。

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素晴らしいレポートありがとうございます

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これは開拓記念碑の写真を追補しなければなりませぬな :-)

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磐越西線「慶徳」からここにたどり着きました。廃線に興味はありますが、まさかこんな探険を実際にする方がおられるとは驚きです　文章も読みやすく、つい最後まで読んでしまいました。ありがとうございました。

17,070

2014-10-20 02:02:58

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何回も通ったけど、たいして気にもしていなかった。驚きです。バイクが走ってるのを見た事がありましたが、通行禁止だとは知りませんでした(笑)

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掘り下げ方、事実確認、著者の思い、すべてが山行がの中でも上位に位置するすばらしいレポートでした。ネコホメじゃないよ!

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/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]

これまで廃駅などについては知識も何も無かったのですが、今回の話を聞いて、甚く感動しました。
そして、「戦渦に身を引きちぎられた・・・永遠の終着駅」や最後の「橋場駅は故郷にありながら、同じ戦争を共に戦っていたのだ」といった表現の仕方にとても心を打たれました

17,067

2014-10-18 20:28:11

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「～側坑口」の殆どが「～川坑口」に誤変換されていますよ。

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利賀村関連レポは傑作ばかりですが、今回も涙なくしては見れない素晴らしい内容でした。夢の実現…物質的豊かさに浸りきった私では思いもしない言葉にただ感動しました。

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マピオンを見るに、旧藤橋は撤去されているようですね。

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いや～良いぬこですな～。

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夏秋集落への川は米無川かと。

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「𣕚」。ちゃんとでてますでしょうか。

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2014-10-17 23:10:57

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最後が意外な展開で面白かったです。

17,060

2014-10-17 22:45:06

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No.83って合成でしょ。なんでこんなに看板だけ明るいんだよ。　まあ他がとても面白いのでいいんですがｗ　

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地元の県の意外な一面を見れて興奮しました　お体に気を付けてください

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2014-10-17 21:16:09

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東京育ちの私も田舎に引っ越した今なら村人たちの気持ちが分かる気がする。良いレポートでした。

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奥が深いレポートでした（*^_^*）

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久々に読み応えのあるいいレポでした。

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泊めてもらった初日早々から猫を褒めるヨッキれんなのであった
しかし何日たっても褒め続けるので話題に困ることもないのであった

17,054

2014-10-17 12:07:34

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映像を見させて頂きました。
利賀村の昔の様子がよく分かり、レポートと併せて楽しませて頂きました。
郵便屋さんの場面では、雪山を行く道々の苦労がよく分かり、あの隧道の必要性をひしひしと感じました。

17,053

2014-10-17 11:36:18

/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]

当初の人道用隧道を、なんとか車が通れるレベルまで拡幅したのだろうとは想像していましたが、まさか水路との合わせ技とは！
どうりで長大隧道の癖に平坦だったわけだ。

＞昭和25年、県サイドから「誇大妄想狂」と一蹴されたとされる、利賀村の中心部と庄川沿いの大牧地区を結ぶ数キロを下らない長大トンネルの構想。
この計画までもが今、実現にむかって工事が進められているのである。
今回もダムとの合わせ技であり、単独では実現しなかったのですよね。
まさに、この村の歴史は「道路建設の歴史」といっても過言では無いですね。

17,052

2014-10-17 10:02:01

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すばらしい！これは道を視点にした歴史書だ！

17,051

2014-10-17 09:14:26

/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]

泣けた、イヤ涙で読むに苦労した。
車道が無いとは、どれほど過酷な生活であったか。
生活を改善しようと、努力した人たちがどれほど
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