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コメント
8,997	2012-01-03 10:41:04	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	10
一部欠損しているという近未来を予測させる其の佇まいがインパクト大ですネッ
8,996	2012-01-03 10:18:28	/road/tazawa/main3.html [コメント一覧]	10
田沢スーパー林道、昭和５５年頃に親父の車に乗って全線通りました。この時も途中がけ崩れで引き返そうか悩みながらなんとか走破しました。
8,995	2012-01-03 03:43:00	/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]	10
まったく・・・封鎖したいのかしたくないのか・・・脅かすなよと（ry 橋やトンネルは後から横に１本増やして拡幅するより最初から幅を広くしておいた方が、柱の数からして建設費がお安くすむんじゃないんですかねぇ？すれ違いもまぁ・・・出来ないよりは出来た方が。。。
8,994	2012-01-02 18:55:28	/koneta/koneta_138_2.html [コメント一覧]	10
探検もすごいけど文章がうまい引き込まれる
8,993	2012-01-02 18:38:45	/road/bansei/main13.html [コメント一覧]	8
栗子隧道の上は徒歩で越えられないものでしょうかね？高々８００ｍでしょ？高低差で２００ｍ位あるかもしれませんけど、身一つならなんとかならないかな。
8,992	2012-01-02 15:32:58	/rail/natsuse/main6.html [コメント一覧]	9
初めまして、とても楽しく見させていただきました。途中までは、面白そうだな、私もやってみたいな、などと思いながら見ていましたが、段々、心配になってきました。何かあった時の対処法は用意されてますか？、動けなくなった場合の連絡方などは？、そのうち死んじゃうよ？、などと言いつつも次なる挑戦を期待したりして・・・でも、本当に、気を付けて下さいねっ！
8,991	2012-01-02 12:54:46	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	10
筆者様の廃駅に対するアプローチが僕と本当に良く似ていて、偶然辿り着いたのに読み耽ってしまいました。これからもどうぞ探索を続けてワクワクするレポートをお願いします。
8,990	2012-01-02 09:03:12	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	10
さすがです
8,989	2012-01-02 06:33:17	/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]	10
最大勾配：76．487‰って・・・それを粘着運転ってことが信じがたい。更なる重量物の運搬に備えたラックレール化の予定は？って、そもそも動力が人力では無意味か・・・
8,988	2012-01-01 22:52:53	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	9
はじめまして宮城に住む者です。最近あなたのサイトを見てはまるようになりました。よっきれさんに行ってもらいたい所があります宮城の国道３９８号線にある旧水界隧道があるんですが今度いってみてください
8,987	2012-01-01 18:52:42	/tunnel/yokosuka/main2.html [コメント一覧]	10
とても楽しかったです。どうかまた、神奈川県にお越しください！ by Panda
8,986	2012-01-01 15:55:56	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
明日初めて立石寺に初詣に行くので、このレポートを読み直しに来ました。おそらく、雪深い立石寺、、、滑り台に出会えるかわくわくです！あ、もちろん、お参り＜滑り台探訪　な気分ですw
8,985	2012-01-01 14:45:06	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	10
続編待っております。
8,984	2012-01-01 12:37:07	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
とても楽しめました。反面、悪路の踏襲を心配申し上げます。どうか「無理せず、ゆっくり」…。またの更新を楽しみにしております。　by PANDA
8,981	2011-12-31 20:32:29	/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]	10
76．487‰とは、尋常ではない急勾配じゃないですか。人力鉄道とはいえ、ラックレール化などの安全対策が必要なのでは？と突っ込みつつも、笑えてしまいますね！
8,980	2011-12-31 19:12:09	/tunnel/yatate/main2.html [コメント一覧]	10
細田様の正装が、とても楽しくて、でも真面目に映りました…。どうかご無理なされまられずよう…。楽しみにしています。
8,979	2011-12-31 16:47:39	/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]	10
石積みの富岡側坑口を初めて見ました。素晴らしい！ともかくお疲れさまでした。
8,978	2011-12-31 13:18:03	/road/utu/main4.html [コメント一覧]	5
マリンピア日本海へ新潟へ向かうと必ずここのトンネルを通ってました。天井のトラックがこすったと思われる傷跡がありましたね。先日このトンネルに向かって楽器を吹いてたら心地よい残響が聞こえました http://profile.ameba.jp/m277598/
8,977	2011-12-31 10:06:02	/road/ipr212/main1.html [コメント一覧]	8
網張温泉目前のスノーキーパー、片同門に魅せられた役人が設計したのだったらスバラシイ。
8,976	2011-12-31 06:25:03	/road/ipr212/main1.html [コメント一覧]	8
4車線は料金所の跡だったよーな気がします。旧道はその先で合流するので有料区間はパスだったのですがけっこう厳しい道だったので、網張スキー場に行くのは高くつきました下側はホンの少し道路が広いだけなのでわかりにくいのですが。
8,974	2011-12-30 22:51:10	/road/ipr212/main.html [コメント一覧]	9
神奈川県道729号結構ヤバいでーす
8,972	2011-12-30 16:08:55	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	10
動画２で、さわっただけでコンクリートがはがれていましたが、立っていたところは大丈夫だったのでしょうか！？
8,971	2011-12-29 23:55:47	/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]	10
先般投稿させていただいた者です。神奈川県の住吉城址神社脇の手彫り隋道は制覇されていたのですね。大変失礼致しました。私が小学生時代に行った頃はゲジゲジは居ませんでした…。また、あの隋道（ゲジ穴）の先に行けました。恐怖ながらに暗い隋道を抜け、確か左（？）に曲がって僅かの距離の広場・断崖に太平洋の大海原を満喫できる絶景スポットがありました。この地がおそらく住吉城址。また、宜しければこの地にご訪問ください。どうか安全に、ご健康にお気をつけ下さいますよう…。次回を楽しみにしています。
8,970	2011-12-29 21:38:37	/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]	10
爆笑させてもらいました。 …アホちゃうかw ちなみに何日間隔くらいでうごいてるのでしょう？
8,969	2011-12-29 12:57:37	/road/ipr212/main.html [コメント一覧]	10
毎年秋に松川大橋の紅葉のニュースが流れる度、感動と共に哀しみを覚えます。
8,968	2011-12-29 09:48:09	/road/ipr212/main.html [コメント一覧]	10
奥産道（；´Д｀）はあはあ
8,967	2011-12-29 02:17:45	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
すごく面白かったです！時間を忘れて一気に読んじゃった
8,966	2011-12-29 00:20:27	/road/ipr212/main.html [コメント一覧]	9
平成10年と言えば、長野で冬季五輪があった年。当時盛岡も国内候補地に立候補していました。雫石、八幡平などいう地名を見るとウインタースポーツ好きの私はどうしてもそういうことを思い出します。その流れで、もし盛岡が開催地になっていたら、この道の運命も変わっていたのかなあとふと思いました。長野では冬季五輪のために各種開発がだいぶ強引に進んだ感があるので。
8,965	2011-12-28 23:37:21	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	8
どう考えても餓死じゃなくて凍死でしょう。それはそうと、塀などのＬ字型のコンクリ壁を登る技術を身につけてはどうでしょう？脱獄のときに使うアレです。廃モノ探索のリスク管理として無駄ではないと思いますが？
8,964	2011-12-28 23:23:29	/road/utu/main4.html [コメント一覧]	10
はや廃れ　人馬通らぬ　宇津の道　現の道の　滅びし姿

8,997

2012-01-03 10:41:04

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

一部欠損しているという
近未来を予測させる其の佇まいが
インパクト大ですネッ

8,996

2012-01-03 10:18:28

/road/tazawa/main3.html [コメント一覧]

田沢スーパー林道、昭和５５年頃に親父の車に乗って全線通りました。この時も途中がけ崩れで引き返そうか悩みながらなんとか走破しました。

8,995

2012-01-03 03:43:00

/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]

まったく・・・封鎖したいのかしたくないのか・・・脅かすなよと（ry
橋やトンネルは後から横に１本増やして拡幅するより最初から幅を広くしておいた方が、柱の数からして建設費がお安くすむんじゃないんですかねぇ？
すれ違いもまぁ・・・出来ないよりは出来た方が。。。

8,994

2012-01-02 18:55:28

/koneta/koneta_138_2.html [コメント一覧]

探検もすごいけど
文章がうまい
引き込まれる

8,993

2012-01-02 18:38:45

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栗子隧道の上は徒歩で越えられないものでしょうかね？高々８００ｍでしょ？高低差で２００ｍ位あるかもしれませんけど、身一つならなんとかならないかな。

8,992

2012-01-02 15:32:58

/rail/natsuse/main6.html [コメント一覧]

初めまして、とても楽しく見させていただきました。途中までは、面白そうだな、私もやってみたいな、などと思いながら見ていましたが、段々、心配になってきました。何かあった時の対処法は用意されてますか？、動けなくなった場合の連絡方などは？、そのうち死んじゃうよ？、などと言いつつも次なる挑戦を期待したりして・・・でも、本当に、気を付けて下さいねっ！

8,991

2012-01-02 12:54:46

/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]

筆者様の廃駅に対するアプローチが僕と本当に良く似ていて、偶然辿り着いたのに読み耽ってしまいました。
これからもどうぞ探索を続けてワクワクするレポートをお願いします。

8,990

2012-01-02 09:03:12

/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]

さすがです

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最大勾配：76．487‰って・・・それを粘着運転ってことが信じがたい。
更なる重量物の運搬に備えたラックレール化の予定は？
って、そもそも動力が人力では無意味か・・・

8,988

2012-01-01 22:52:53

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

はじめまして宮城に住む者です。最近あなたのサイトを見てはまるようになりました。
よっきれさんに行ってもらいたい所があります
宮城の国道３９８号線にある
旧水界隧道があるんですが
今度いってみてください

8,987

2012-01-01 18:52:42

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とても楽しかったです。どうかまた、神奈川県にお越しください！ by Panda

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明日初めて立石寺に初詣に行くので、このレポートを読み直しに来ました。
おそらく、雪深い立石寺、、、滑り台に出会えるかわくわくです！
あ、もちろん、お参り＜滑り台探訪　な気分ですw

8,985

2012-01-01 14:45:06

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続編待っております。

8,984

2012-01-01 12:37:07

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とても楽しめました。反面、悪路の踏襲を心配申し上げます。どうか「無理せず、ゆっくり」…。またの更新を楽しみにしております。　by PANDA

8,981

2011-12-31 20:32:29

/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]

76．487‰とは、尋常ではない急勾配じゃないですか。
人力鉄道とはいえ、ラックレール化などの安全対策が必要なのでは？
と突っ込みつつも、笑えてしまいますね！

8,980

2011-12-31 19:12:09

/tunnel/yatate/main2.html [コメント一覧]

細田様の正装が、とても楽しくて、でも真面目に映りました…。どうかご無理なされまられずよう…。楽しみにしています。

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石積みの富岡側坑口を初めて見ました。
素晴らしい！
ともかくお疲れさまでした。

8,978

2011-12-31 13:18:03

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マリンピア日本海へ新潟へ向かうと必ずここのトンネルを通ってました。天井のトラックがこすったと思われる傷跡がありましたね。
先日このトンネルに向かって楽器を吹いてたら心地よい残響が聞こえました

http://profile.ameba.jp/m277598/

8,977

2011-12-31 10:06:02

/road/ipr212/main1.html [コメント一覧]

網張温泉目前のスノーキーパー、片同門に魅せられた役人が設計したのだったらスバラシイ。

8,976

2011-12-31 06:25:03

/road/ipr212/main1.html [コメント一覧]

4車線は料金所の跡だったよーな気がします。
旧道はその先で合流するので有料区間はパスだったのですが
けっこう厳しい道だったので、網張スキー場に行くのは高くつきました
下側はホンの少し道路が広いだけなのでわかりにくいのですが。

8,974

2011-12-30 22:51:10

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神奈川県道729号結構ヤバいでーす

8,972

2011-12-30 16:08:55

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動画２で、さわっただけでコンクリートがはがれていましたが、立っていたところは大丈夫だったのでしょうか！？

8,971

2011-12-29 23:55:47

/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]

先般投稿させていただいた者です。神奈川県の住吉城址神社脇の手彫り隋道は制覇されていたのですね。大変失礼致しました。私が小学生時代に行った頃はゲジゲジは居ませんでした…。また、あの隋道（ゲジ穴）の先に行けました。恐怖ながらに暗い隋道を抜け、確か左（？）に曲がって僅かの距離の広場・断崖に太平洋の大海原を満喫できる絶景スポットがありました。この地がおそらく住吉城址。また、宜しければこの地にご訪問ください。どうか安全に、ご健康にお気をつけ下さいますよう…。次回を楽しみにしています。

8,970

2011-12-29 21:38:37

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爆笑させてもらいました。

…アホちゃうかw

ちなみに何日間隔くらいでうごいてるのでしょう？

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毎年秋に松川大橋の紅葉のニュースが流れる度、感動と共に哀しみを覚えます。

8,968

2011-12-29 09:48:09

/road/ipr212/main.html [コメント一覧]

奥産道（；´Д｀）はあはあ

8,967

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/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]

すごく面白かったです！時間を忘れて一気に読んじゃった

8,966

2011-12-29 00:20:27

/road/ipr212/main.html [コメント一覧]

平成10年と言えば、長野で冬季五輪があった年。当時盛岡も国内候補地に立候補していました。雫石、八幡平などいう地名を見るとウインタースポーツ好きの私はどうしてもそういうことを思い出します。
その流れで、もし盛岡が開催地になっていたら、この道の運命も変わっていたのかなあとふと思いました。長野では冬季五輪のために各種開発がだいぶ強引に進んだ感があるので。

8,965

2011-12-28 23:37:21

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

どう考えても餓死じゃなくて凍死でしょう。
それはそうと、塀などのＬ字型のコンクリ壁を登る技術を身につけてはどうでしょう？脱獄のときに使うアレです。廃モノ探索のリスク管理として無駄ではないと思いますが？

8,964

2011-12-28 23:23:29

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はや廃れ　人馬通らぬ　宇津の道
　現の道の　滅びし姿

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