| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 16,533 | 2014-08-14 01:33:58 | /road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく拝見させていただいてますが、相当な冒険家ですね。 好奇心というか、「決めたらやる!」な精神に、堪らなく憧れます! | |||
| 16,532 | 2014-08-14 01:03:45 | /road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| たまに町田・相模原方面とを行き来するときに使っていますが、完全スルーしていました。 今度見つけてみようとおもいますが、、、流れてると難しいなぁ〜 | |||
| 16,531 | 2014-08-13 20:31:51 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| これは今までならORJクラスのネタでしょう。ここで無料公開するとは太っ腹ですね。 | |||
| 16,530 | 2014-08-13 17:36:25 | /road/ipr61/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| いつも楽しく読ませていただいています。日立にすんでいますが、20年近く前に同じ道を通りました。ただし、稜線付近は地形図の通りに進んだと思います。その頃はゲートやチェーンはなく、オープンに通行できました。ジムニーでの走破です。 この少し北側に、工事用と思われる隧道があります。やけに長く、明かりはひとつもなく、ジムニーで潜り込んだものの、大変心細く出口の明かりが見えるのを待って進みました。しかし、ずっと下りだったので、ちびっこ二人は楽しそうにしていました。大きさは車1台分。途中で何かあったらとドキドキしながら進みました。なんとかたどり着いたのがセメントの採掘場でした。 隧道のレポートを読んでいると、そのドキドキがよみがえってきます。 どうぞ事故などに会わぬよう気をつけて下さい。 | |||
| 16,529 | 2014-08-13 10:11:01 | /tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しみに読ませて戴いております。 柴は、モロに地元ネタでびっくりしました。 昭和50年ぐらい(私が小学校低学年)に柴燃料庫が爆破した際、このトンネルの管理運営話があったのですが・・。まだ解決して居なかったのですねぇ。文中にもありましたが真夏でも涼しいので、夏休みは海で泳いだり、釣りした後に良く涼みに行ったもんです。隣の市の農園も整備されてなくて、色々な化石や土器みたいのが出てきて、取に行ったもんです。いや〜懐かしいなぁ。 | |||
| 16,528 | 2014-08-12 23:34:33 | /bridge/musou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ニコニコチャンネルから来ました。世界一危険な橋にこの橋の名前が上がっていたので、調べてみましたらこちらのレポートがあったので拝見させていただきました。 | |||
| 16,527 | 2014-08-12 22:03:00 | /road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 自分も知ってるあの道路がこんなことになっていたとは! ハラハラしながら読みきりました〜! | |||
| 16,526 | 2014-08-12 20:20:10 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 「サザエさんの家」はすぐ判りましたよ。修正しちゃいました? | |||
| 16,525 | 2014-08-12 20:16:50 | /tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 弘前市在住です。古墳のことを調べていてなぜかこのサイトに迷い込みました。大仏公園の穴の噂は聞いたことがあります。が、予備知識なしで突入する筆者様の度胸に大変感服しました。 | |||
| 16,524 | 2014-08-12 16:13:10 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 索道が意外と良く残っている。やはり撤去が難しかったのだろうか? しかし、どうやってこの絶壁の谷を越えた対岸にまで建設したのだろう? それもヘリコプターも無い昭和15年に。 この分だと、上部軌道にレールなどが残っている可能性が高いか?(路盤が現存していれば、ですが) | |||
| 16,523 | 2014-08-12 16:11:27 | /bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| 1年に一回通るこの20号脇にこんな物があったとは。 今度見ていきます。 電気柵に注意して。 | |||
| 16,522 | 2014-08-12 15:59:14 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| はじめて木造トラスを見ました。 | |||
| 16,521 | 2014-08-12 15:22:21 | /road/kameisi/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 峠道好きっす!!なので、今度、通ってみたくなりました!! | |||
| 16,520 | 2014-08-12 14:42:24 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 上着引掛けるのは無理としても、仮に滑車を持ち込んで鉄柵を滑ったとしても、一番垂れ下がった谷の中央に宙ぶらりんで絶体絶命でしょうね。 | |||
| 16,519 | 2014-08-12 14:06:37 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| なんでひめしゃがに機車が展示してあったのか、コメント欄で謎が解けた!(笑) 御嶽少年自然の家現役時代、旅館御嶽など地元萩原の設備メンテの事務所を辞める3年前まで何回か足を運びました。 林道が谷底の辺まで行っている事は解っていましたが、 まさかそれ以前に林鉄があったとは。 続きを楽しみにお待ちしています。 あの狭いパノラマ街道を2トンユニックで観光バスとすれ違う時は正気の沙汰ではないと思いました。 | |||
| 16,518 | 2014-08-12 09:12:02 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 動画を見て思い出しました。策道で上の人に「送って良いよ」の合図をする時、ワイヤーを棒でガンガンたたいてました。 また策道の事を「でんしん」(字は不明)と呼んでいました。 | |||
| 16,517 | 2014-08-12 08:29:01 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 索道かっこいい! | |||
| 16,516 | 2014-08-12 08:07:58 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 流石にここは渡れないか⁉︎ | |||
| 16,515 | 2014-08-12 07:44:53 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| この後、颯爽と脱いだ上着を鉄索に引っかけ、両手で掴んですべり降りたんですね。 エキサイティングな動画、期待してます! | |||
| 16,514 | 2014-08-12 07:09:46 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 今でも厚生労働省の管轄する資格で、機械集材装置の関連は生きてますよ!特別教育とかも有るから、テキストも取り寄せ可能と思います。 | |||
| 16,513 | 2014-08-12 06:35:46 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| いいですねぇ♪よく残っていたもんだ。そいう言われればグーグルマップ航空写真に何か建物らしき白い部分が...気のせい? このレポが始まる前に,たまたまユーチューブで林業実習かなにか用の索道の種類と操作の仕方の動画を見ました。我が家の在所近辺は今でも,材木の運び出し現場で索道が見られます。索道屋さんの宣伝看板も見掛けます。 探索の最後に,逆方向からヨッキれんが索を滑り降りる動画がアップされるだろうから,それを楽しみに待ちますww 今回の最大の謎,「サザエさんち」?? ぜ) | |||
| 16,512 | 2014-08-12 02:40:58 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| この谷を一体どうやって渡るのか?ワクワクして来ました! | |||
| 16,511 | 2014-08-12 02:38:35 | /bridge/musou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| http://www.viet-jo.com/news/tourism/140807014030.html 世界一危険らしいです。 | |||
| 16,510 | 2014-08-12 01:30:07 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 根尾滝駐車場から遊歩道で十六周りを降り対岸にわたったと予想 | |||
| 16,509 | 2014-08-12 01:22:25 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 7 |
| 「汽車・水車・渡し船」に書かれた全長が8.7kmで一致しないとか言いながら、舌の根の乾かぬうちに自分で上部軌道8.7kmって書いてるじゃん。 | |||
| 16,508 | 2014-08-12 01:22:23 | /rail/nigorigo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| いい導入だぁ良作期待 なかった事にされてる乗越峠が気になるちゃん | |||
| 16,507 | 2014-08-12 00:54:07 | /rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 【林業用索道の基礎知識講座】たいへん勉強になりました。 学生時代(昭和60年前後)丹沢で遊んでいた当時、廃登山道を歩いていたら頭上を木材が飛んで行ってびっくりしたのを思い出しましたよ。 | |||
| 16,506 | 2014-08-12 00:38:12 | /road/kajika/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 計画が頓挫した国道、すごく興味深かったです。 バスの運転士氏もGJ! コミュニティバスかと思ったら、中型だったとは!w | |||
| 16,505 | 2014-08-12 00:08:26 | /road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| もし、現役の国道であったとしても、迂回ルートが成立している以上、復旧していたかどうか分からないですね。 鉄道が復旧しても、道路がそのまま放置されていることに、やるせない気持ちになりました。 | |||
| 16,504 | 2014-08-11 23:16:24 | /rail/nigorigo/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回はとりわけ困難そうな感じですね。ワクワクします。 | |||
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