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コメント
16,0092014-06-19 00:34:26/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見しています。
私は隣の日立市に過去住んでいました。

12年ほど前の小学生の頃に、付近の施設にて宿泊学習をした際に、オリエンテーションでこの道を歩いたことがあり、とても懐かしく感じました。

黄門様も通ったかもしれない道だったとは驚きです。
16,0082014-06-18 22:17:10/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
今はもう削除されてしまったようですが、少し前に撮影されたと思しき田代平側坑口付近の写真がWebに公開されていましたね。
真新しい軌道が敷かれたり、坑門施設も修繕されたりしているようですので、この隧道まだ現役なんじゃないでしょうか。
16,0072014-06-18 21:22:15/tunnel/nibetu/main.html [コメント一覧]5
違法行為ですね
16,0062014-06-18 21:09:56/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
太平洋岸自転車道・・すげぇ!!
16,0052014-06-18 13:32:48/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]3
雪には慣れてるかも知らんが
西日本しかも南部の雨を舐めすぎ怖すぎ
16,0042014-06-18 12:37:19/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
一番最後の“もうやらない”が、イイですね…笑。
16,0032014-06-18 00:15:41/bridge/aoumi/main.html [コメント一覧]9
昨年流失してしまったようです
16,0022014-06-17 23:59:28/road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧]9
久しぶりのアップで楽しく読みました。文章がいいですね。味わいつつ読めます。
16,0012014-06-17 23:02:45/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]8
 この橋までたどり着くのもすごいと感じましたが、さらに谷におりての穴レポート。人間の「知りたい・見たい」という欲望ははかりしれません。脱帽です。でも、怪我をしないよう気をつけて探訪してください。
16,0002014-06-16 16:08:44/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]3
道と一緒でなんだか中途半端な終わり方だな
15,9992014-06-16 14:08:36/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]5
第5回の公開求ム!!
15,9982014-06-16 12:10:15/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
「太平洋岸自転車道」って、そんな雄大な計画性のあった道だったんですね。私の地元(静岡)にも「太平洋岸自転車道」がありますが、ただの静鉄駿遠線の廃線跡(を再利用した自転車道)だと思ってました…。
15,9972014-06-16 11:04:11/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
いつかこの道通れるようになるといいな!!
15,9962014-06-15 22:44:26/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]10
道や集落の歴史が生々しくて面白かったです。
15,9952014-06-15 17:46:07/road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧]10
google maps見てみたこのレポートの廃道載ってた...
15,9942014-06-15 16:04:45/road/usidake/main8.html [コメント一覧]10
 富山県民であり道路好きな自分にはもってこいな内容でした。来週辺り利賀に行ってこようと思います。
15,9932014-06-15 07:14:07/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]10
大変興味深いレポートでした。とても面白かったです。
15,9912014-06-15 02:37:32/road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧]8
遠いところお疲れ様です!母が城端、父が五箇山の合掌造りの出身で、私はは20年前に行ったきりでほとんど覚えていないですが・・・近く実家に帰った際に両親にこちらのページを見せようと思います。便利になりましたね。昔は埼玉から10時間かけてカリーナで行ったものです・・・
15,9902014-06-15 01:25:02/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]10
すごい 冒険家
15,9892014-06-14 23:52:51/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]7
よく渡りましたね
つうほうされずによかった
15,9882014-06-14 23:44:45/road/kamaya/main2.html [コメント一覧]9
本日、4年ぶりに寄って(?)みました。
雄勝クリーンセンター側から1km強、入釜谷側から1km強進んでみました。
双方で鹿2頭ずつ遭遇。
シャクトリムシ1匹頭上から落下。
緑の季節の探索は目の保養になりますが、やはり安全な探索は積雪前ですね。
小学生の頃、酷…いや国道時代に通過して以来、峠には行ったことがないので、近いうちに峠を目指して再チャレンジしてみます。
15,9872014-06-14 22:14:34/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]7
通路としての隧道というより
胎内くぐりとか、あの世との境とか・・・宗教的意味合い?
寺や神社と洞窟の組合せは割と多いと思いますが。
15,9862014-06-14 21:36:38/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]10
おもしろい・・ある意味神だ!
15,9852014-06-14 21:34:05/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]9
>→一覧表
なーんだ
自転車道路の都道府県道はそんなに珍しくないのか
この関東の部
http://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/index03.html
には北多摩北部を横断する多摩湖自転車道が載っているのを見たら
武蔵村山市を横断する野山北公園自転車道は載っていないのが意外
多摩湖自転車道と野山北公園自転車道は接続される計画だったのではないかと思うほど
野山北公園自転車道の作りが多摩湖自転車道の平地区間そっくりで
多摩湖自転車道が村山上貯水池の奥を回り込む辺りが野山北公園自転車道の東端に接近しているのに

それとこの地図で入間川自転車道と荒川自転車道が逆
15,9842014-06-14 21:33:41/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
太平洋に沿って1200kmも“レクリエーション目的”の自転車専用道ねぇ……。
そんなモノ作ってるくらいなら、歩道を付けたり、酷道を改良する方が先だろと言いたくなる(昭和48年なら、全国津々浦々が酷道だらけだっただろうし)
その上、バブルが弾けたとなったら、中止されるのもむべなるかな。

最近、自転車の扱いが問題になっていますが、本来ならこの時期(70年代)にハッキリさせとくべきだったんですよねぇ。
今更になって自転車専用レーンを増設するとなると……。
15,9832014-06-14 19:25:43/rail/kubo/main.html [コメント一覧]10
父親の生家が興津だったので、子供の頃(昭和53年生まれなので、もの心ついたときは183系ばかり気にしてました…)は外房線に揺られゆられで『上総興津駅』までコトコト向っていたのを思い出しています。変に思われるかもしれませんが、すこし懐かしくて、なんだか涙が出てきてます…。どちらのトンネルか…判らないのが本音です…。あの頃の113系…トイレが…。懐かしいです。探索道中、お怪我なさらぬよう、お気をつけください。
15,9822014-06-14 18:36:50/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
いつも楽しく読ませていただいております。うっかりだと思いますが、茨城県は鹿嶋市ですよ〜
15,9812014-06-14 18:26:05/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
面白かったです。
愛知県にも表浜にずどーんとこの自転車県道があります。
一部は台風で崩落したりしてましたが。
ちなみに最後の文、茨城県にあるのは鹿島市ではなく鹿嶋市です。
鹿島市は佐賀県にあります。
鹿島神宮はありますが、市にするとき鹿嶋にしました。
15,9802014-06-14 15:36:06/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
この太平洋岸自転車道、ややオーバーな印象を受けそうですが、近々発生するであろう、東海地震などの津波対策として、堤防路や車を使わない避難経路の一部、バイクなどによる緊急物資輸送路などかなり役立ちそうな気がします。もう7割完成してるのでその意味合いは当時からあるようですね。三陸地方にも出来るといいですね。
15,9792014-06-14 14:21:04/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]8
香川県の綾川自転車道も中途半端です。
起点から滝宮までに専用道は見当たらず、滝宮道の駅から府中堰堤までの湖畔は専用道ですが、何故か途中ニ百メートルくらいが欠落したままです。
香東川自転車道は河口から塩江道の駅まで行けます。途中、香川町岩崎橋以降は廃線跡を利用した区間で、利用トンネル二、廃を無視した一、利用橋梁一、廃を四、見ることができます。
先月知らせたら来てくれたかな・??

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