| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 15,107 | 2014-02-20 14:19:55 | /road/kajika/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 青看に泣けた | |||
| 15,106 | 2014-02-20 01:19:51 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 10 |
| 思えば、初山いがコレなんだよね。 ナビクマからここきて、全6回読んで、そのあと隧道レポ、初期道路レポ を読み漁って、ここ面白いじゃんってなった。 当時使ってた携帯電話の小さな画面で夢中になって読んでいたのが良い思い出。 | |||
| 15,104 | 2014-02-20 00:02:50 | /koneta/koneta_188_2.html [コメント一覧] | 10 |
| 写真がとても美しいですよね。 レポ(文章)だけでなく写真での表現も、以前よりいっそう心に響きます。 | |||
| 15,103 | 2014-02-19 23:01:52 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 10 |
| んー早く本編が見たいです。緑の看板とはいかなくともそれぐらいの物は見つかりそうですね。 | |||
| 15,102 | 2014-02-19 21:05:38 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 早く本編を… | |||
| 15,101 | 2014-02-19 17:16:15 | /tunnel/futase/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| わくわくした! | |||
| 15,100 | 2014-02-19 17:03:15 | /road/hayakawa/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| リニア新幹線が青崖の上空150mを横切るそうですね。両側のトンネルを掘るとき出る残土の処理場をさがしているとのこと。折角の素晴らしい歴史遺産が埋もれてしまったり、リニア開通後渓谷を横切り爆走(爆音付き)するようになるのはさびしいですね。 忙しいでしょうがこのレポートの次の展開を心待ちにしています。 | |||
| 15,099 | 2014-02-19 15:13:24 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 概略はわかった 第2トンネルと第3トンネル工事の痕跡を捜索せよ | |||
| 15,098 | 2014-02-19 14:56:36 | /road/fpr45/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| このレポート最高です! 先週末の大雪で安比でスキーからの帰り、埼玉までの帰宅に、この道を通りました。東北道が仙台泉〜佐野藤岡まで通行止めのため仙台北部道路終点山元から一般道を経て常磐道へ渡る計画でした。しかし国道6号は震災通行止め(ナビは常磐道広野まで通行可表示)県道12号、国道115号も通行止め、国道4号も通行止め。最終手段で113号まで戻り349号経由で磐越道小野へ行くしかなくなりました。そうすると113号から349へのショートカットで丸森霊山線をナビが表示。そのまま突入しましたがだんだん雪が深くなりギブアップ、引き帰しました・・・349も丸森町川前で大渋滞、すれ違い不可で1時間以上停車後に警察により強制Uターン。東北道開通したため113号から4号線経由、白石ICより東北道へ。その後も大渋滞、結局21時間かけて安比から埼玉に到着、疲れました。いつか丸森霊山線を伊達に抜けてリベンジしてみます!! | |||
| 15,097 | 2014-02-19 12:51:48 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 尾盛駅の看板、会社名は「駿遠林業」だと思います。 | |||
| 15,096 | 2014-02-19 12:05:16 | /road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 興味深いレポートですね。 トンネルの経年変化を確認しているんでしょうけど、大変貴重な資料になりそうですね。 事故に遭われないよう願ってます。 | |||
| 15,095 | 2014-02-18 21:53:14 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ツーリングに行きたかったポイントがレポートされます。 楽しみですね^ ^ ところで早川の続きしないと大雪に埋れてしまいますよ^^; | |||
| 15,094 | 2014-02-18 16:00:42 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々の未成道ネタ!いいですね!!期待してます!!! | |||
| 15,093 | 2014-02-18 14:37:05 | /koneta/koneta_189.html [コメント一覧] | 10 |
| 掘りましょう | |||
| 15,092 | 2014-02-18 13:01:00 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ここ毎年夏に行きます。尾鷲からクロスバイクで熊野まで国道311号線を走って熊野から鉄道で尾鷲まで戻るんですが、初めて行った時熊野に入る最後のトンネル(鬼ヶ城トンネル)が歩行者軽車両侵入禁止で焦った記憶があります(素敵な回避ルートがあります)。でもこの梶賀第一トンネルは地図では確かに気になる存在ですが、現地ではもう疲れ切ってる状態なため常にスルーしてました。まぁこの先の楯ヶ崎を見に行きたいから時間が惜しいというのもあったんですが・・・。レポ刮目してお待ちしております。 | |||
| 15,091 | 2014-02-18 12:42:42 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 尾鷲市甫母?(一番上の写真の右側) | |||
| 15,090 | 2014-02-18 07:06:56 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 草木トンネルより宮ヶ瀬ダム西岸の未成道の完成トンネルを思い出した。 | |||
| 15,089 | 2014-02-18 02:04:20 | /road/arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 大雪で全域孤立してるそうですが大丈夫でしょうか… | |||
| 15,088 | 2014-02-17 22:40:33 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| ペンギンの空き缶はペンギンズバーっていうビールですね。 松田聖子の「スイートメモリー」が使われたCMが懐かしい。 | |||
| 15,087 | 2014-02-17 18:36:46 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 10 |
| これは久々の「キター!」系のレポートになりそうですね。 期待しております。 | |||
| 15,086 | 2014-02-17 17:20:36 | /road/r101_iriai/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 寒そう〜!! 遭難せずに、よくぞご無事で。 しかも山の中ではない、平野部の国道上で…。(苦笑) | |||
| 15,085 | 2014-02-17 15:11:11 | /road/hayakawa/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 2014.2.17現在、大雪にて早川町孤立状態……。 事実上1本の道でしか出入りできないのでは、どうにも出来ない。 中央リニアも通るので、建設・保守用・災害対策にバイパスを建設しないとマズイかと。 | |||
| 15,084 | 2014-02-16 23:53:34 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 梶賀集落を旧道を介して海岸線沿いに繋ぐという、まっとうなルートから、長大トンネルでスルーするルートへ変更。 今までの例からすると、災害絡みか、地質・地形的な無理か。 本編が気になります!(国道にスルーされた梶賀集落の現状とか) | |||
| 15,083 | 2014-02-16 23:49:07 | /koneta/koneta_189.html [コメント一覧] | 10 |
| 昔住んでた!ってもう10年以上も前ですが。 Google earthで新しいトンネルができてたことを知ったのがつい最近。 旧隧道は車1台分位の狭さで、対向車が来ないことを確認して通行していました。 そしてポリス人形、私が子供の頃からあったと思います。 かれこれ◯十年前から。 | |||
| 15,082 | 2014-02-16 22:51:28 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 私の父がちょうどこのあたりの山林を所有しており、以前「山の真下にトンネルを掘る計画があったんだが、廃止になった。」という話しを聞いたことがあります。私が子どもの頃なので、30年以上前なのは確実だと思います。それ以上の話しはその何年か後かに「別のところにトンネルを掘るらしい」ぐらいしか聞いたことがないのですが。 父も存命中なので、聞けないこともないのですが、現在、絶縁まではいかないまでも、いろいろな食い違いから仲違いをして直接父とは会話もしていない状態なので、詳しい話しを聞くことができません。母には聞けますが、私の知っていることに毛が生えた程度でしょう。往時の矢ノ川峠越えの大変だった話しくらいしか聞けませんw(開通記念の映画にエキストラで出てるらしいですが。一度見てみたいものです。) 将来的には相続する可能性もある土地ですので、トンネルはもう通ることはありませんが、今後の続報を楽しみにしております。 以前山林の管理に父と現地に出向いたことがありますが、旧国道は本当に酷道で、このあたりの集落の人は昔は船で往来してたと言ってました。分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。 | |||
| 15,081 | 2014-02-16 22:25:57 | /koneta/koneta_121.html [コメント一覧] | 10 |
| ここ、良く通りますよ。地元民であれば離合はお手のもの(の筈)です。 但し、この武蔵増戸駅側からの進入時だけは緊張しますね。北上しての右折時に、写真にあるような信号待機車両が居たら完全OUT! た | |||
| 15,080 | 2014-02-16 20:50:44 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 本編はやく! | |||
| 15,079 | 2014-02-16 20:03:59 | /koneta/koneta_189.html [コメント一覧] | 9 |
| 追記たのむよ | |||
| 15,078 | 2014-02-16 20:02:01 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 7 |
| これはおもしろそうだな | |||
| 15,077 | 2014-02-16 16:16:52 | /road/kajika/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 夢とロマンが溢れる予定線 | |||
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