公開中コメント一覧

読んでる人も相当怖いと思う。ドキドキドキドキドキドキ

6,563

2011-03-19 22:59:13

生還しているとはいえ…気持ち悪い…

6,562

2011-03-19 22:29:40

いくらなんでも、この状態の廃隧道に立ち入るのは危険過ぎやしませんか？なので1点マイナスしました。

6,561

2011-03-19 22:19:23

いやいやいや
昭和生まれの身とはいえ木の支保工(←何故か変換できない)を組んである隧道の現物を一度も見たことがないので興味深い
小生が見たことがあるトンネルはコンクリ・レンガ・レンガにコンクリ吹き付け・素掘り・素掘りにコンクリ吹き付け・トタン状の板で内壁が覆われていて素性不明、こんなもん
供用中のトンネルはもちろん工事現場でも支保工という物体を一度も見たことがないので
俺の体ではたぶん入れないけどな

6,560

2011-03-19 22:04:13

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

震災からこっち、漸くこちらに遊びに来る余裕ができたので、来てみれば・・・恐いですよ、これ。入りたくない、行きたくないって思ったら引き返して良いんですよ。でも、進むんでしょうね～。

6,559

2011-03-19 21:57:08

ホントにヨッキさんは何よりも道が大好きなんだなあ・・・としみじみ思いました。
愛を感じるいいレポートだったと思います

6,558

2011-03-19 21:47:25

面白いけど一人では酸欠で倒れる場合もあるし、そもそも崩壊で二度と出れなかった可能性あります。今度は一人ではなく複数、場合によっては立ち去る勇気も必要です

6,557

2011-03-19 20:25:12

やっぱ、これ見に来てる人多いんだぁ
多分もう二度と通れない道のレポート、いつか完結を望みます
こんな廃道が有り得るなんて・・・

6,556

2011-03-19 18:53:47

/road/sengan/main_tokubetu_2.html [コメント一覧]

そこにたしかにあった人々の往来の姿、道を行きかった人々の思いを残す、それが廃道サイトの使命であるならば、このレポートはぜひ完結していただきたいものです。

6,555

2011-03-19 18:38:37

幹線道でありながら死と隣り合わせ。
凍死や墜死の歴史にまた一人名を連ねることがないように。

6,554

2011-03-19 17:35:11

/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]

初めまして。
伊東出身の私は台風で伊東線が運休となったときに、宇佐見トンネルを徒歩で通過したことがあります。1982年のことです。その時のことを思い出しましたので箇条書きにしてみます。

ＡＴＳの地上子を踏むと沈むのかと思ったがそんなことはなかったこと。
キロポストを全長約３kmのトンネル内の、どこら辺にいるのかを知る目安にしたこと。
工事用資材置き場、電気関係の施設と思われる横穴がいくつかあったこと。
途中でバラスト軌道になったこと。
途中でレールのようなものでトンネルが補強されていたこと（レールセントルという名前をこのサイトで知りました）。
電車の運転は止まっていたが、停電はしていなかったのでトンネル内は照明がついていて明るかった。夜に歩いていたので、トンネル内は明るく外部は暗い状態だった。まっすぐのトンネルを歩きながら出口付近をずっと見ていて、「早く暗いところに出たい」と思ったこと（廃トンネルを歩くときとは正反対の願望ですね）。

３０年近く前のことで、ずっと忘れていたのにこのサイトを見て思いがけずも様々なことを思い出しました。きっかけを作っていただき感謝しています。有り難うございます。

6,553

2011-03-19 16:46:12

最近の隧道探索は土まみれになって、閉塞が多いですね。スッゴいおもしろいです。

6,552

2011-03-19 15:16:13

このレポ、公開しちゃダメだと思います。危険に対する認識・対応が甘すぎると感じます。

6,551

2011-03-19 12:01:30

かなり凄い雰囲気
盛り上がってきましたね

6,550

2011-03-19 10:59:25

/tunnel/aoiti/main.html [コメント一覧]

気持ち悪いのは分ったけど、それにしても引っ張りすぎ。
もそっとスピードアップ願う。

6,549

2011-03-19 10:33:10

偶然の立ち読み、（見る）でも興味深々、我が集落にはトンネルはありませんが、昔はこう言う道は有ったと親に聞いた道は今は完全に山などに化けてしまいました、昔は村、だった我が集落も今は岡崎市の町になり変わってしまいました。滝町住人中根某．．

6,548

2011-03-19 08:16:08

すげ～・・。。木の俣地蔵は何回か行ったことありますが・・こんな廃隧道が眠っていたとは・・。

6,547

2011-03-19 08:09:39

手に汗握りますな。　見てるだけでドキドキします。

6,546

2011-03-19 07:01:19

こんな所によく単独で入れますねぇ…相変わらず凄すぎです。絶対無理。

6,545

2011-03-19 05:10:20

動画を見て、なんかどきどきしてきた・・・・・

6,544

2011-03-19 01:16:19

深山→fukayamaではなくmiyamaでは無いでしょうか？

6,543

2011-03-18 23:45:21

/road/tase/main3.html [コメント一覧]

いつも楽しみで見ております。今回の事故で改めて，見返してみました。１０年前に勤務地の関係でいわき市に住んでいたことがあり，地図上で複雑な経路であったこの県道について関心がありました。相馬市までツーリングしているときに見えた異様な箱状の原発が印象に残っています。いつ，この連載が再開されるのか想像ができませんが，ぜひ完結して頂きたいと思います。頑張ってください。

6,542

2011-03-18 23:33:56

骨材の選別とストック、トンネルが引き出しトンネルです。選別場に原石である河床礫を租骨材150ｍｍ～20ｍｍに分級するロックラダーと引き出すための振動フィーダー相当の機械があって　近くに細骨材（砂）を洗う設備があったはずです。似た遺構が新潟県営三面ダムにも残っています。
なお　当時の記録映画（新潟県電気局製作）には　下流で骨材を積み込んで索道で運搬、分級　コンクリート製造のシーンや人力トロッコで残土を運ぶシーン　若き田中角栄代議士も出てきます

6,541

2011-03-18 21:42:33

忘れた頃どころか忘れられなくなっちゃいましたね…
このレポは完走させてあげてください、是非に…

6,540

2011-03-18 20:50:19

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

>みんなも期待してるんでしょ？　きっと入るだろうなって。
>こういう機会だから、
>一度はっきり言っておく。
穴が開いてるぞオラオラ早く入れ

6,538

2011-03-18 16:34:57

大変参考に成りました　が　自転車で移動と思いますが
茂市から秋田はどうしたのだろう？

6,537

2011-03-18 15:39:48

いやあ今こーいう映像見るのは怖いわあ

6,536

2011-03-18 14:36:47

ドキドキ　ワクワク！
穴っていいなぁ。
入りたい！
あぁ、いや、いれたい！

6,535

2011-03-18 06:35:59