公開中コメント一覧

1,845ページ中 1,466ページ目を表示(合計55,335件)

1462

1463

1464

1465

1466

1467

1468

1469

1470

1845

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
13,868	2013-09-19 00:16:33	/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]	10
これがお偉いさんの悪い所ですよ。(ヨッキさんってコンビニ店長だったんですか！？)
13,867	2013-09-19 00:15:04	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
この時点での地図の青崖トンネルもすでに、廃道化してるのね・・・
13,866	2013-09-19 00:11:27	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんのレポートは最高です。自分も一緒に探索したような気分になります。今回も楽しかった～。
13,865	2013-09-18 23:55:05	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	8
うぉー気になりますねー。次回、期待しています！
13,864	2013-09-18 23:45:09	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
待ってました！　これっすよこれww
13,863	2013-09-18 23:37:17	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
「あっちマニア」見ました！ 15分ではもったいないです。 2時間位の特番で、よっきれんさんととりさんの活躍をＴＶで見たいです。でも、廃道の魅力は伝わったと思います。この早川町ものレポも期待してます！！
13,862	2013-09-18 23:25:03	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	8
廃道を逝くに載ってましたよね更新を楽しみにしています。
13,861	2013-09-18 23:06:09	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
凄いの一言です！
13,860	2013-09-18 20:23:03	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	9
楽しく拝見させていただきました。私も「この道はどこに繋がっているの？この先どうなってるの？」ってチャレンジした記憶があります。
13,859	2013-09-18 20:01:37	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	9
今日ニュース見てたら、中央新幹線（中央リニア）の予定線がちょうどこの辺りを通っていて吹きました。すいぶんと険しいところで工事するんだなぁ。土木技術ってすごいですね。
13,858	2013-09-18 19:07:03	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
面白そうなネタだ期待
13,857	2013-09-18 18:48:11	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
今日、中央新幹線の環境影響評価準備書が公開されましたが、奇遇というか何というか、中央新幹線が早川を渡河する地点が丁度まさに今回の探索地点ドンピシャの場所ですね（青崖トンネルと予定線が直交している様子が添付の地図から窺えます）。渡河地点より下流域にも非常口や工事用道路といった記載があり、遠くないうちに付近の景色に大きな変化があることでしょう。その点からも、今回のレポは非常に楽しみにしております！
13,856	2013-09-18 17:26:30	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	8
読みやすく、簡潔にまとまっている。
13,855	2013-09-18 17:21:10	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	8
はじめて見たのですが、とても面白かったです。これからも、廃道や廃線の探検をがんばってください。
13,854	2013-09-18 17:08:27	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
(・∀・)タノシミ♪
13,853	2013-09-18 16:16:41	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
期待してるぞ！！
13,852	2013-09-18 16:13:31	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	9
バンクの続くワインディングは興奮ものですね。さて、一つ思ったことは昭和52年当時、真鶴道路は日本道路公団管理だったのではないでしょうか。
13,851	2013-09-18 16:08:17	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	8
当時の料金高すぎない？まだ自動車は中流階級(庶民のことではない！)以上のものだったんだなあ。
13,850	2013-09-18 11:20:09	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	10
地元の人間ですがいつも何気なくと通っていた峠でしたがいろいろと知らなかった事があり大変参考になりました
13,849	2013-09-18 08:42:51	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
今回の隧道擬定地点、南側の隧道はもうちょっと南側のような気がするのは私だけ？で、現代の地形図を見たら、その隧道がありそうな部分が根こそぎ崖崩れ特有のマークに…
13,848	2013-09-18 07:55:20	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	9
よっ待ってましたー
13,847	2013-09-18 05:43:53	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
早川の特性として、浸食作用が強いのだろうと見当がつきます。また、「青崩」という地名が示すように、糸魚川静岡構造線が走っていることから、地質はもろく、風化しやすく、水に削られやすい、と。その結果、「道だった場所の多くは浸食と風化で消え失せ、歩くだけで足元から礫が落ちてゆく急斜面が続き、隧道の痕跡すらなし」と考えられます。1箇所大きな崩落に遭遇するだけで迂回も不可能、全線踏破など夢のまた夢なのだろう、と想像しました。無事お帰りになっただけで収穫でしょうか。
13,846	2013-09-18 03:07:26	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
生活道路ではなく水路トンネル建設用の作業道路かと思いました
13,845	2013-09-18 02:34:36	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
こりゃあ、楽しみ！！
13,844	2013-09-18 02:22:06	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
何があった・？？？
13,843	2013-09-17 22:40:27	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	10
2013年9月現在、複数の地図サイトで見る限り、踏切から松丘“市街地”の丁字路までも国道に指定され、素直なルートになっていますね。この部分はいつ昇格したのでしょうか？
13,842	2013-09-17 22:03:51	/tunnel/arikabe/main3.html [コメント一覧]	10
実線投入→実戦投入ですよね
13,841	2013-09-17 01:50:51	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	10
大戸見隧道は、2013年（平成25年）1月末にモルタル剥離を起こして通行止め、その後、片側交互通行になっています。トンネル連続地帯が通れないなら、国道410号旧道から大戸見隧道の上を抜けて迂回すればよさそうなものですが、大型車が通れず、離合不能区間も多い状況で双方向から多数の自動車が進入すると大渋滞は確定です。そのため、やむを得ず房総スカイラインの無料通行措置が実施され、しかも平成25年度末まで延長される見通しです。 http://www.chiba-dourokousha.or.jp/_userdata/nagekomi250717.pdf
13,840	2013-09-16 18:17:48	/rail/moriyosi3/main8.html [コメント一覧]	10
ナンバーⅢの「単相変圧器」ですが発電所からくる三相交流を交流電化車両用の単相交流（住宅にも単相交流が使われている）その単相交流の電圧を変えるものではないでしょうか。　また「単相交流」とは電圧が周期的に変化する電気で、時間によって電流の向きが変わるものです多分・・・。Ｄｙとある潮風の中学生
13,839	2013-09-16 17:45:29	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	6
熱海高原ロープウェイについてチラッと書いてあったと思うんですが、廃線になったロープウェイのトンネルが今も残ってるっぽく、敷地は国有化されてるようです。

13,868

2013-09-19 00:16:33

/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]

これがお偉いさんの悪い所ですよ。(ヨッキさんってコンビニ店長だったんですか！？)

13,867

2013-09-19 00:15:04

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

この時点での地図の青崖トンネルもすでに、廃道化してるのね・・・

13,866

2013-09-19 00:11:27

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

ヨッキさんのレポートは最高です。
自分も一緒に探索したような気分になります。
今回も楽しかった～。

13,865

2013-09-18 23:55:05

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

うぉー気になりますねー。次回、期待しています！

13,864

2013-09-18 23:45:09

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

待ってました！　これっすよこれww

13,863

2013-09-18 23:37:17

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

「あっちマニア」見ました！
15分ではもったいないです。
2時間位の特番で、よっきれんさんととりさんの活躍をＴＶで見たいです。でも、廃道の魅力は伝わったと思います。
この早川町ものレポも期待してます！！

13,862

2013-09-18 23:25:03

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

廃道を逝くに載ってましたよね
更新を楽しみにしています。

13,861

2013-09-18 23:06:09

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

凄いの一言です！

13,860

2013-09-18 20:23:03

/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]

楽しく拝見させていただきました。
私も「この道はどこに繋がっているの？この先どうなってるの？」ってチャレンジした記憶があります。

13,859

2013-09-18 20:01:37

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

今日ニュース見てたら、中央新幹線（中央リニア）の予定線がちょうどこの辺りを通っていて吹きました。すいぶんと険しいところで工事するんだなぁ。土木技術ってすごいですね。

13,858

2013-09-18 19:07:03

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

面白そうなネタだ期待

13,857

2013-09-18 18:48:11

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

今日、中央新幹線の環境影響評価準備書が公開されましたが、奇遇というか何というか、中央新幹線が早川を渡河する地点が丁度まさに今回の探索地点ドンピシャの場所ですね（青崖トンネルと予定線が直交している様子が添付の地図から窺えます）。渡河地点より下流域にも非常口や工事用道路といった記載があり、遠くないうちに付近の景色に大きな変化があることでしょう。その点からも、今回のレポは非常に楽しみにしております！

13,856

2013-09-18 17:26:30

/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]

読みやすく、簡潔にまとまっている。

13,855

2013-09-18 17:21:10

/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]

はじめて見たのですが、とても面白かったです。
これからも、廃道や廃線の探検をがんばってください。

13,854

2013-09-18 17:08:27

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

(・∀・)タノシミ♪

13,853

2013-09-18 16:16:41

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

期待してるぞ！！

13,852

2013-09-18 16:13:31

/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]

バンクの続くワインディングは興奮ものですね。
さて、一つ思ったことは昭和52年当時、真鶴道路は日本道路公団管理だったのではないでしょうか。

13,851

2013-09-18 16:08:17

/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]

当時の料金高すぎない？
まだ自動車は中流階級(庶民のことではない！)以上のものだったんだなあ。

13,850

2013-09-18 11:20:09

/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]

地元の人間ですがいつも何気なくと通っていた峠でしたが
いろいろと知らなかった事があり大変参考になりました

13,849

2013-09-18 08:42:51

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

今回の隧道擬定地点、南側の隧道はもうちょっと南側のような気がするのは私だけ？
で、現代の地形図を見たら、その隧道がありそうな部分が根こそぎ崖崩れ特有のマークに…

13,848

2013-09-18 07:55:20

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

よっ待ってましたー

13,847

2013-09-18 05:43:53

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

早川の特性として、浸食作用が強いのだろうと見当がつきます。
また、「青崩」という地名が示すように、糸魚川静岡構造線が走っていることから、地質はもろく、風化しやすく、水に削られやすい、と。
その結果、「道だった場所の多くは浸食と風化で消え失せ、歩くだけで足元から礫が落ちてゆく急斜面が続き、隧道の痕跡すらなし」と考えられます。1箇所大きな崩落に遭遇するだけで迂回も不可能、全線踏破など夢のまた夢なのだろう、と想像しました。
無事お帰りになっただけで収穫でしょうか。

13,846

2013-09-18 03:07:26

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

生活道路ではなく水路トンネル建設用の作業道路かと思いました

13,845

2013-09-18 02:34:36

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

こりゃあ、楽しみ！！

13,844

2013-09-18 02:22:06

/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]

何があった・？？？

13,843

2013-09-17 22:40:27

/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]

2013年9月現在、複数の地図サイトで見る限り、踏切から松丘“市街地”の丁字路までも国道に指定され、素直なルートになっていますね。この部分はいつ昇格したのでしょうか？

13,842

2013-09-17 22:03:51

/tunnel/arikabe/main3.html [コメント一覧]

実線投入→実戦投入ですよね

13,841

2013-09-17 01:50:51

/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]

大戸見隧道は、2013年（平成25年）1月末にモルタル剥離を起こして通行止め、その後、片側交互通行になっています。
トンネル連続地帯が通れないなら、国道410号旧道から大戸見隧道の上を抜けて迂回すればよさそうなものですが、大型車が通れず、離合不能区間も多い状況で双方向から多数の自動車が進入すると大渋滞は確定です。
そのため、やむを得ず房総スカイラインの無料通行措置が実施され、しかも平成25年度末まで延長される見通しです。
http://www.chiba-dourokousha.or.jp/_userdata/nagekomi250717.pdf

13,840

2013-09-16 18:17:48

/rail/moriyosi3/main8.html [コメント一覧]

ナンバーⅢの「単相変圧器」ですが発電所からくる三相交流を交流電化車両用の単相交流（住宅にも単相交流が使われている）その単相交流の電圧を変えるものではないでしょうか。　また「単相交流」とは電圧が周期的に変化する電気で、時間によって電流の向きが変わるものです多分・・・。
Ｄｙとある潮風の中学生

13,839

2013-09-16 17:45:29

/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]

熱海高原ロープウェイについてチラッと書いてあったと思うんですが、
廃線になったロープウェイのトンネルが今も残ってるっぽく、
敷地は国有化されてるようです。

1,845ページ中 1,466ページ目を表示(合計55,335件) 　　 1 ... 1462 | 1463 | 1464 | 1465 | 1466 | 1467 | 1468 | 1469 | 1470 ... 1845 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】