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5,750	2010-12-18 01:06:02	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
なにか出口の様子がおかしいような・・・
5,749	2010-12-18 00:59:02	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させてもらっています。レポートの1ページあたりの長さですが、このくらいでも十分すぎるボリュームだと思います。こういうさくっとこれる旧道、大好きですww
5,748	2010-12-18 00:05:15	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
「来るまでのイロイロ」が気になりますｗ
5,747	2010-12-17 23:05:56	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	6
トンネルは閉塞していなかったのですね。研究所員D
5,745	2010-12-17 22:01:06	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
水上界隈は列車内から見ていても、何やら川や山に纏わるワケアリな廃の匂いをプンプン感じますです・・・
5,744	2010-12-17 21:01:09	/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。神岡軌道一次探索のあとに読みました。それにしてもすごく怖いですねー。僕は怖いこと（スリルがある）が大好きなんでぜひ行ってみたいもんです。あの上で牛どうしが出会い頭になった瞬間を見てみたいです。どうすれ違うんだろ？万が一あそこで大名行列に出会ったらどこで土下座すればいいんだい？なるほど！落ちろということだね☆まああの道の昔の様子を想像するのもおもしろいですね。ただ鉄塔の管理員は何も思わず通れるのかな。絶対怖いと思います。あとnagajisさんはどうなってるんでしょうね。あんながけを降りていくなんて。もしかして１００円を穴に落としてしまって動揺してるんかな。僕が飛騨へ旅行に行ったとき穴に入った１００円をとるのに挑戦してみます。ヨッキれんさんもあんまり無理して落ちないでくださいね。写真を撮ろうとして転落死なんてどうしようもないですから。一次探索の続きもお願いします。
5,743	2010-12-17 20:51:27	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	9
貫通はしているものの・・・・断面が半分な気がして仕方ない＾＾；通り抜けられたのか気になるところですね＾＾；
5,742	2010-12-17 20:12:23	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
うん、これくらいで全く充分ですよ。
5,741	2010-12-17 19:34:08	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
毎度ご苦労様です。次から次へとネタが尽きませんね・・。羨ましい!俺にも休みくれ～。明日は糸魚川,(日)は列車見張,(月)からまた糸魚川・・。いつ休めるだ?糸魚川行くなら探訪させろ!なんて言える筈も無く・・。なので代わりに(?)これからも各種探訪,頑張って下さい!レポートも楽しみにしてます。そしてお体の方もお大事に!
5,740	2010-12-17 19:26:03	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	8
ムシムシ、ワクワク、ヒヤヒヤ、ムシムシ。暑い日の隧道はイイ！
5,739	2010-12-17 18:44:05	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
今年の夏は暑かったですね。涼しげな写真を見れるのは、いきなり真冬になった今日みたいな日にはヨカですね。
5,738	2010-12-17 00:50:14	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
外沢隧道からジャンプしてここへ来ました。壮絶なやぶは、モニタ越しにも息が詰まりそうになりました。。
5,737	2010-12-16 20:59:04	/road/npr178/main2.html [コメント一覧]	10
ローカルネタきたー！！こういうの大好きです。あの時の地震はすごかった。100キロぐらい離れた群馬でも震度4ぐらで揺れた。翌年の夏、高速道路すら工事中だった。人間が何年何十年とかけて作ってきた道路を自然は一瞬にして破壊できる。自然の強大さに対して人間の営みははかないものだ。しかし、その中を一生懸命生きていくのが人間なのだと思った。新潟県がんばれ！
5,736	2010-12-16 18:19:45	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
僕の家も平川市と弘前市に近く興味深く読ませていただきました。
5,735	2010-12-16 15:14:20	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
剣菱に何かしら絡むんですかいね？
5,734	2010-12-16 13:32:08	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
す、すいません。このレポのスタート地点より北側（糸魚川方向）も楽しみにしているんですが…。ひとつよろしくお願いします。横浜：なまちゃん
5,733	2010-12-16 00:18:37	/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]	10
善知鳥崎の海岸に残る橋台なんですが、国道４号の旧旧上り車線です（現在遊歩道になっている部分が下り車線）。道の駅ゆ～さ浅虫内のフードコート「わさも」には、当時の様子が浅虫側から写された絵葉書が貼られています。当時は海が時化ると即刻通行止めでした。
5,732	2010-12-15 20:55:04	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
このブログを知ってからかじりつくように何度も何度も読ませてもらっています。特にこの国道２９１号の記事は「また読んでるの・・・」ってくらいです。国道の途切れる所に興味があって、もっとライトなところに足を運んでいますが、最初は趣味として世間的にどうなんだろう・・と自問自答していましたが、ヨッキさんの生き様を見て（笑）今はこういうのもありなのかなって思ってます。どうか怪我だけはしないで、これからも興味深いレポを発信し続けてください。応援してます。
5,731	2010-12-15 20:10:34	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
レポート内容、オチと共に最高でした（笑）
5,730	2010-12-15 19:34:32	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
あれ？これ水力発電所跡って結論出てなかったんですね。ソースどこで見たか忘れましたが、発電所跡だそうです。
5,729	2010-12-15 09:59:44	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	8
旧国道を１０年ほど昔に、通ったことがあります。その時は夜もかなり遅かったので、回りの風景を楽しみながらのドライブ、とはいきませんでしたが、暗い中を川の流れの音を聞きながら、とても幻想的な思い出です。その後の災害で、かなりの部分をトンネルに切り替えた為、昔のように風情がなくなったのはとても残念です。今回のレポは、その当時を思い出させてもらい、とても楽しかったです。ありがとうございました。
5,728	2010-12-15 09:56:22	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	8
ＲＣ橋の補修で鉄筋被覆のコンクリートを剥いちゃってるって、、、凄い補修をするもんだなぁ。まぁ、現在の形状を保持しようとする努力の結果なんだと思う（普通は鉄板や炭素繊維で包む）けど、施工中の橋桁強度確保はどうやってるんだろう。
5,727	2010-12-15 06:57:42	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	10
日特山田班の日特って、日特建設の日特では？
5,726	2010-12-15 04:16:20	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
昭和６０年前後って確か、バブル後期のコンクリートとか物の質が価格の割りに劣化が著しかった頃では？４～５年前にバブル後期の建造物で酸性雨だけが原因でない、コンクリートツララとかコンクリートの白化が問題になっていた記憶が・・・
5,725	2010-12-15 02:56:25	/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]	8
謎深き　知らぬ中へと　踏み入れて　もはや知るとぞ　ゲジの穴隣の穴が気になりますね。面白いレポートでした。
5,724	2010-12-15 02:34:59	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
中谷川の源流付近、雨飾山の東面に「フトンビシ」という岩場があります。布団を干すのに都合がよさそうなので地元の猟師たちがそう呼んでいたそうですが、「おげんびし」も何か干せそうな岩場を指すのではないでしょうか。
5,723	2010-12-14 20:09:06	/road/r148_sodesawa/main6.html [コメント一覧]	10
発見感があってすごくいい。
5,721	2010-12-14 02:48:03	/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]	10
自転車でこの坂を上ったことがあります。無論、漕ぐのは途中であきらめましたが(・_・;)
5,720	2010-12-14 02:05:14	/road/r148_sodesawa/main6.html [コメント一覧]	9
通りなれた道のレポ、大いに楽しませていただいております。中土・北小谷周辺の素掘りの旧トンネルはオリンピック前後まで現役で、当然大型車のすれ違いは不可能でした。で、万が一トンネル内で出会った場合どちらかがバックすることになりますが、大型「トレーラー」は入口前後の急カーブが邪魔でバックしようにもできない状況でした。そこで入り口前で一旦停止し、クラクションを数回鳴らして対向車の反応を確かめてから恐る恐る進入します。逆に自分が通過中にクラクションが聞こえた場合は、とにかく狂ったように鳴らし返します。言うまでもなく、邪魔な普通車はパッシングとクラクションで蹴散らします（退避所で避けないKYな車でも、トレーラには勝てないらしく、３度くらい怒鳴れば大人しくバックしてくれます）。現在の１４８号と大差ない交通量の中で、16ｍトレーラーの通行は、ほんとに大変でした。しかも対向車の音を聞き分けるために真冬でも窓全開です。夜間など、手がかじかんでハンドルが握れなくなるので手袋は必須でした。２度と通りたくない旧道ですが、集落への枝道として余生を送っていることを知ると、なんとなく懐かしく感じます。長文失礼いたしました。
5,719	2010-12-13 23:11:48	/koneta/koneta_145.html [コメント一覧]	6
面白そう行ってみたい

5,750

2010-12-18 01:06:02

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

なにか出口の様子がおかしいような・・・

5,749

2010-12-18 00:59:02

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見させてもらっています。
レポートの1ページあたりの長さですが、このくらいでも十分すぎるボリュームだと思います。
こういうさくっとこれる旧道、大好きですww

5,748

2010-12-18 00:05:15

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

「来るまでのイロイロ」が気になりますｗ

5,747

2010-12-17 23:05:56

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トンネルは閉塞していなかったのですね。
研究所員D

5,745

2010-12-17 22:01:06

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水上界隈は列車内から見ていても、何やら川や山に纏わるワケアリな廃の匂いをプンプン感じますです・・・

5,744

2010-12-17 21:01:09

/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]

中１Ｈ，Ｓのコメントです。神岡軌道一次探索のあとに読みました。それにしてもすごく怖いですねー。僕は怖いこと（スリルがある）が大好きなんでぜひ行ってみたいもんです。あの上で牛どうしが出会い頭になった瞬間を見てみたいです。どうすれ違うんだろ？万が一あそこで大名行列に出会ったらどこで土下座すればいいんだい？なるほど！落ちろということだね☆まああの道の昔の様子を想像するのもおもしろいですね。ただ鉄塔の管理員は何も思わず通れるのかな。絶対怖いと思います。あとnagajisさんはどうなってるんでしょうね。あんながけを降りていくなんて。もしかして１００円を穴に落としてしまって動揺してるんかな。僕が飛騨へ旅行に行ったとき穴に入った１００円をとるのに挑戦してみます。ヨッキれんさんもあんまり無理して落ちないでくださいね。写真を撮ろうとして転落死なんてどうしようもないですから。一次探索の続きもお願いします。

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2010-12-17 20:51:27

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

貫通はしているものの・・・・断面が半分な気がして仕方ない＾＾；
通り抜けられたのか気になるところですね＾＾；

5,742

2010-12-17 20:12:23

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

うん、これくらいで全く充分ですよ。

5,741

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/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

毎度ご苦労様です。次から次へとネタが尽きませんね・・。羨ましい!俺にも休みくれ～。明日は糸魚川,(日)は列車見張,(月)からまた糸魚川・・。いつ休めるだ?糸魚川行くなら探訪させろ!なんて言える筈も無く・・。なので代わりに(?)これからも各種探訪,頑張って下さい!レポートも楽しみにしてます。そしてお体の方もお大事に!

5,740

2010-12-17 19:26:03

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

ムシムシ、ワクワク、ヒヤヒヤ、ムシムシ。
暑い日の隧道はイイ！

5,739

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今年の夏は暑かったですね。涼しげな写真を見れるのは、いきなり真冬になった今日みたいな日にはヨカですね。

5,738

2010-12-17 00:50:14

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外沢隧道からジャンプしてここへ来ました。壮絶なやぶは、モニタ越しにも息が詰まりそうになりました。。

5,737

2010-12-16 20:59:04

/road/npr178/main2.html [コメント一覧]

ローカルネタきたー！！こういうの大好きです。
あの時の地震はすごかった。100キロぐらい離れた群馬でも
震度4ぐらで揺れた。翌年の夏、高速道路すら工事中だった。
人間が何年何十年とかけて作ってきた道路を自然は一瞬にして破壊できる。自然の強大さに対して人間の営みははかないものだ。しかし、その中を一生懸命生きていくのが人間なのだと思った。新潟県がんばれ！

5,736

2010-12-16 18:19:45

/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]

僕の家も平川市と弘前市に近く興味深く読ませていただきました。

5,735

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/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]

剣菱に何かしら絡むんですかいね？

5,734

2010-12-16 13:32:08

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す、すいません。このレポのスタート地点より北側（糸魚川方向）も楽しみにしているんですが…。
ひとつよろしくお願いします。
横浜：なまちゃん

5,733

2010-12-16 00:18:37

/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]

善知鳥崎の海岸に残る橋台なんですが、国道４号の旧旧上り車線です（現在遊歩道になっている部分が下り車線）。道の駅ゆ～さ浅虫内のフードコート「わさも」には、当時の様子が浅虫側から写された絵葉書が貼られています。当時は海が時化ると即刻通行止めでした。

5,732

2010-12-15 20:55:04

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

このブログを知ってからかじりつくように何度も何度も読ませてもらっています。
特にこの国道２９１号の記事は「また読んでるの・・・」ってくらいです。
国道の途切れる所に興味があって、もっとライトなところに足を運んでいますが、最初は趣味として世間的にどうなんだろう・・と自問自答していましたが、ヨッキさんの生き様を見て（笑）今はこういうのもありなのかなって思ってます。
どうか怪我だけはしないで、これからも興味深いレポを発信し続けてください。
応援してます。

5,731

2010-12-15 20:10:34

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

レポート内容、オチと共に最高でした（笑）

5,730

2010-12-15 19:34:32

/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]

あれ？これ水力発電所跡って結論出てなかったんですね。
ソースどこで見たか忘れましたが、
発電所跡だそうです。

5,729

2010-12-15 09:59:44

/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]

旧国道を１０年ほど昔に、通ったことがあります。
その時は夜もかなり遅かったので、回りの風景を楽しみながらのドライブ、とはいきませんでしたが、暗い中を川の流れの音を聞きながら、とても幻想的な思い出です。
その後の災害で、かなりの部分をトンネルに切り替えた為、
昔のように風情がなくなったのはとても残念です。
今回のレポは、その当時を思い出させてもらい、とても楽しかったです。
ありがとうございました。

5,728

2010-12-15 09:56:22

/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]

ＲＣ橋の補修で鉄筋被覆のコンクリートを剥いちゃってるって、、、凄い補修をするもんだなぁ。まぁ、現在の形状を保持しようとする努力の結果なんだと思う（普通は鉄板や炭素繊維で包む）けど、施工中の橋桁強度確保はどうやってるんだろう。

5,727

2010-12-15 06:57:42

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日特山田班の日特って、日特建設の日特では？

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昭和６０年前後って確か、バブル後期のコンクリートとか物の質が価格の割りに劣化が著しかった頃では？
４～５年前にバブル後期の建造物で酸性雨だけが原因でない、コンクリートツララとかコンクリートの白化が問題になっていた記憶が・・・

5,725

2010-12-15 02:56:25

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謎深き　知らぬ中へと　踏み入れて　もはや知るとぞ　ゲジの穴
隣の穴が気になりますね。面白いレポートでした。

5,724

2010-12-15 02:34:59

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中谷川の源流付近、雨飾山の東面に「フトンビシ」という岩場があります。布団を干すのに都合がよさそうなので地元の猟師たちがそう呼んでいたそうですが、「おげんびし」も何か干せそうな岩場を指すのではないでしょうか。

5,723

2010-12-14 20:09:06

/road/r148_sodesawa/main6.html [コメント一覧]

発見感があってすごくいい。

5,721

2010-12-14 02:48:03

/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]

自転車でこの坂を上ったことがあります。無論、漕ぐのは途中であきらめましたが(・_・;)

5,720

2010-12-14 02:05:14

/road/r148_sodesawa/main6.html [コメント一覧]

通りなれた道のレポ、大いに楽しませていただいております。
中土・北小谷周辺の素掘りの旧トンネルはオリンピック前後まで現役で、当然大型車のすれ違いは不可能でした。で、万が一トンネル内で出会った場合どちらかがバックすることになりますが、大型「トレーラー」は入口前後の急カーブが邪魔でバックしようにもできない状況でした。そこで入り口前で一旦停止し、クラクションを数回鳴らして対向車の反応を確かめてから恐る恐る進入します。逆に自分が通過中にクラクションが聞こえた場合は、とにかく狂ったように鳴らし返します。言うまでもなく、邪魔な普通車はパッシングとクラクションで蹴散らします（退避所で避けないKYな車でも、トレーラには勝てないらしく、３度くらい怒鳴れば大人しくバックしてくれます）。
現在の１４８号と大差ない交通量の中で、16ｍトレーラーの通行は、ほんとに大変でした。しかも対向車の音を聞き分けるために真冬でも窓全開です。夜間など、手がかじかんでハンドルが握れなくなるので手袋は必須でした。
２度と通りたくない旧道ですが、集落への枝道として余生を送っていることを知ると、なんとなく懐かしく感じます。
長文失礼いたしました。

5,719

2010-12-13 23:11:48

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面白そう行ってみたい

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