| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 12,575 | 2013-04-23 19:57:56 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| ヲイヲイいいのかよ東京都 最も基本的な交通手段である徒歩を封じるなんて 無料バスがあるといっても1日3回なんてどこの赤字ローカル線だ 車か船を持たない奴は新島に住むな 送迎の車か船の当てがない奴は新島に来るなと言ってるのと同じだろ こんな状態を作っておいて離島振興なんてありえない | |||
| 12,574 | 2013-04-23 18:35:44 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキさん,脱出成功おめでとうございました。ご無事で何よりです。 | |||
| 12,573 | 2013-04-23 17:56:19 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 7 |
| 新島トンネルへの案内がなかった時点で私も船かバスかの移動とわかってました。だってそれだけの距離をトンネルに入って普通の人は歩きませんからね。それにしても新トンネルに歩道を設計しておくなぞ赤子の手をひねるようなものと思いますが、やはり税金の絡みでできなかったんでしょうかね。今後はこのトンネルをとりあえず歩行者自転車用に非公式にでもいいから開放すべきです。 | |||
| 12,572 | 2013-04-23 16:33:01 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧旧道を航空写真で見てると40高中のニオイがプンプンしてくるのでワサワサしてます。 | |||
| 12,571 | 2013-04-23 16:00:40 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 6 |
| 扉は、ただ溝に土砂が詰まっていて、何年も可動させていないから動かないだけであり 溝の掃除をすれば、フェンスのゲートは動かせるはず 何トンもあるコンクリブロックや岩で閉鎖されているような状態ではないし 「施錠されていない」ことから、大袈裟にそれが行政の不備・不親切だとは言えないと思う | |||
| 12,570 | 2013-04-23 14:51:25 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| トンネル抜けると何があるか、何が見えるかワクワクするもんだけど、バリケードはガックシですね。 さてこの道も無事に「若郷」までたどり着くことができるのでしょうか? 更新が楽しみでしょうがないです。 | |||
| 12,569 | 2013-04-23 13:31:54 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 新島に人が住み始めてから戦後に至るまで「よそに行くには舟に乗るのが当たり前」って生活が続いてきて、いきなりモータリゼーションの波が押し寄せてきたから、「本村から若郷まで歩いて行く」って発想が島民にはないんでしょうね。新島には資料館があったような気がするからその辺の資料もあるのかもしれない。 | |||
| 12,568 | 2013-04-23 10:19:50 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| >電柱だけでなく、照明からも配線が取り除かれていた。 私はこのレポートの内容からは、配線を取り除いたのではなく 腐食・強風等により落下したと感じました。 >電線がどこへ行ったのかというと、このように路傍に寄せられていた。 >腐りきった蝶番が蓋の重さを支えきれなくなり、勝手に脱落。 >今度は道路標識の死体があった…。おそらく自然に倒れたのだろう。 >本来は反対の歩道側に向けられていたものが、強風で付け根から折れ曲がってこうなったものと思われる。 >天井から壊れて垂れ下がる電線を見て 上記の文と電線が垂れ下がっている写真(終わりから10枚目と12枚目)を見るとそう思います。 新島村としては歩行者が通れるようにしたいと思っているようです。 http://www.niijima.com/office/kouhou.html >広報にいじま平成24年4 月号 5ページ 吹上新道および旧新島トンネルの歩行者・自転車通行については、 多額の費用が必要となるため、今年度は見送る。 現時点で平成23年度分が無い為DLしておいた方がよろしいかと思います。 | |||
| 12,567 | 2013-04-23 08:44:43 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 帰りどうするのかな〜。楽しみです。 | |||
| 12,566 | 2013-04-23 07:24:35 | /road/r17_futai/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 二居は母の故郷。実家が写ってる!冬は陸の孤島で、おじいちゃんが山道超えて湯沢の町まで買い出しに行ったという話しを聞いた事がありました。萱付部落、発電所跡、赤崩れ、白崩れ、全て知ってましたよ。私も子供の頃母の実家の先どーなってんだろ!?と気になっていて仕方なかったのですが解決しました(笑)田代ロープウェー乗り場から廃道跡くっきり見えますね!ゆかりのある土地のレポだったので何度も見てしまいました。 | |||
| 12,565 | 2013-04-23 03:45:15 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 島すげえ! | |||
| 12,564 | 2013-04-23 03:10:23 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 工工エエエエ(´Д`)エエエエ工工 よもや、チャリや徒歩での移動経路が皆無だったとは。何と言うオチ。 | |||
| 12,563 | 2013-04-23 03:07:15 | /road/tpr211/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| ギニア か ギアナ か ギニャー か・・・ そこが問題だ・・・w | |||
| 12,562 | 2013-04-21 23:12:15 | /road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 桟橋って……。 蜀の桟道ですか? | |||
| 12,561 | 2013-04-21 22:18:54 | /koneta/koneta_159_2.html [コメント一覧] | 10 |
| 小学校入学前、じいちゃんの運転する車に乗って、工事中の現トンネル?コンクリートの法面?を見上げながらこの同門を通ったかすかな記憶がよみがえりました。レポートありがとうございました。 | |||
| 12,560 | 2013-04-21 18:13:49 | /road/tpr211/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 17%の勾配といえば、千葉県道93号をマザー牧場から東へ進み、九十九谷公園と新日鉄保養所を過ぎたあたりに下り「17%」の標識が設置されていた記憶があります。新島同様、高いところからの眺めは良いのですが、自転車で登るのは大変そうです。 | |||
| 12,559 | 2013-04-21 17:43:55 | /road/tpr211/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| このトンネル。。。。オモロー | |||
| 12,558 | 2013-04-21 15:33:58 | /koneta/koneta_140.html [コメント一覧] | 10 |
| 高木六左衛門ら工事に携わった人たちと、彼らの事跡を伝えてくれた今回のレポに敬意を表して | |||
| 12,557 | 2013-04-21 12:48:19 | /bridge/maturube/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 改めて見ました、ここも宮城県だったんですね、災害が多いところと少ないところ、東京は大丈夫でしょうか?心配です。 | |||
| 12,556 | 2013-04-21 11:22:49 | /road/yokeno/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 古里駅を利用していた私はこのような道が有るのを全く知りませんでした。もう何年も日原に行って無いので行きたくなりました。日原に行く途中で曳索が道路と日原川をわたっているところがあった様に記憶しています、絶えず動いている曳索が運び出す石灰の量を小さい頃心配したことが有りました。 | |||
| 12,555 | 2013-04-21 10:55:55 | /road/tpr211/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 私も若郷を見たいので頑張って下さい | |||
| 12,554 | 2013-04-21 08:48:59 | /road/tpr211/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| まさに平沼節炸裂。今回は今までの中でも特筆ものです。何故かというと長文読解力の欠如した最近の私の脳に、ビシバシと直感で入りこんでくる圧倒的な臨場感を醸し出すナイスな構成と、今更言うまでもない氏の才気ある文才。一時一句、深く刻み込まれます。すばらしい。今後に展開に期待します。 | |||
| 12,553 | 2013-04-21 04:24:04 | /road/tpr211/main7.html [コメント一覧] | 6 |
| あんまり大袈裟です。少ない住人でも税金が使われたというだけです。 | |||
| 12,552 | 2013-04-21 04:20:25 | /road/tpr211/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 勾配率17%を角度で示すと 1%=0.45度 ですから7.65度・・・ 初心者向けのゲレンデに近い角度ですね・・・ といいますか よっきれんさんと同い年な事に 驚愕ブル(((゜Д゜;))) | |||
| 12,551 | 2013-04-20 21:57:25 | /road/tpr211/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| なんかスゲー!! | |||
| 12,550 | 2013-04-20 21:02:45 | /road/tpr211/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| ヘンテコな断面・中の方が広い・接合部に隙間w こんな変なトンネル、新島にしか無いんじゃないでしょうね。 | |||
| 12,549 | 2013-04-20 20:44:22 | /road/shimizu3/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白かったけど、かなり危険を感じました。それがおもしろさをかき立てる部分でもあるわけですが。 | |||
| 12,548 | 2013-04-20 18:24:46 | /road/tpr211/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 栗形の延長部分カワイイw でも電柱に電線張られてると言う事は ブレーカーが落とされているだけで トンネルの照明も点灯するのでは・・ | |||
| 12,547 | 2013-04-20 17:36:35 | /road/tpr211/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| >てっぺんの尖った形もおかしいが、そのせいで道幅が思っていたよりも全然狭くなっている。 これって、路面・右・左の分かれているコンクリートブロックで作ったトンネルですよね? よく高速道路などの土盛をする前に設置して土をかぶせるようなのに似てます。 | |||
| 12,546 | 2013-04-20 17:16:44 | /road/okutadami/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 全てにおいて最高! これからも面白いレポート書き続けてください。 | |||
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