| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 11,504 | 2012-12-27 19:29:58 | /road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 最初から着工すべき区間を直線道路で設計して開通させておけば、二度手間にならずに済むのに・・・と思います | |||
| 11,503 | 2012-12-27 16:38:43 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| minimayoika@yahoo.co.jp どうも | |||
| 11,502 | 2012-12-27 14:02:42 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 手をつけないほうが良いような気がする。明らかに崩れてる感じするし・・・・・。 | |||
| 11,501 | 2012-12-27 04:32:02 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| あの高低差は怖いですね。 ライトあってもかなり怖そうです。 | |||
| 11,500 | 2012-12-26 23:13:48 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 上から13枚目の写真に横に一本の灰色の線…活断層だったりします? | |||
| 11,499 | 2012-12-26 20:18:15 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ヽ(゜∀゜)ノ10 | |||
| 11,498 | 2012-12-26 12:44:20 | /road/kusakiko/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 草木ダム周辺には、よく登山、スキーなどに行くのでとても楽しめました!! | |||
| 11,497 | 2012-12-26 04:01:38 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| あまりの衝撃で吹き出してしまいました!!本当にどんな意味があるのでしょうか。。 | |||
| 11,496 | 2012-12-26 02:32:44 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| この根っこを抜けば(地上から見たら草が引っ込む?)地上に出れるのでは? | |||
| 11,495 | 2012-12-26 01:29:30 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 根っこが出てくるほど土かぶりが浅いと言うことは、それだけ崩落の危険が高いと言うことでしょうね。。。コワッ! 無事でなによりでした。 | |||
| 11,494 | 2012-12-25 23:56:44 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 8 |
| 前にも根っこがひょろりの隧道ありましたよね。 | |||
| 11,493 | 2012-12-25 23:42:27 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 7 |
| 事情を知らないよそ者が夜に見たら絶対チビるレベルの怖さ | |||
| 11,492 | 2012-12-25 23:04:34 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| こえ〜 射撃の練習用で、向こう側に銃を構えたヤツがいたら・・・ 弓やバズーカでも怖い | |||
| 11,491 | 2012-12-25 21:34:51 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| >しかし、溶け込んでいない。 全然溶け込めてない。 芸術だそうですが、ヨッキさんのこのファースト印象こそが、制作者とここの住民以外が抱く普通の感情じゃないでしょうか。 シルエットにされたひとを地元民以外は知らないし。 観光客誘致のつもりがあっても…こんなとこ行きたくないし。 作品としてはまあ、そんなものなのかも知れませんが、あえて鑑賞しに行くには…嫌ですよね。行きたくもないですよ。 夢に出ますよ。トラウマになりますよ。 | |||
| 11,490 | 2012-12-25 18:17:00 | /tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもレポートを見るたびにその地を訪れたくなるのですが、北海道在住の為中々機会がありませんでした。年明けに被災地を訪問する予定があるので、ここに立ち寄る事に決めました。 | |||
| 11,489 | 2012-12-25 17:55:29 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| ここまで来たら旧隧道の反対側の入口を探したよね 次回最終回でやってなかったら得点剥奪だからな | |||
| 11,488 | 2012-12-25 12:54:01 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 位置口付近の断面形は、ゆるゆるな凝灰岩の地質でよく目にする洞窟と同じだが、、、 まさか、途中からそんな事になるなんて。。。 | |||
| 11,487 | 2012-12-25 11:50:38 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道猫がいない代わりに隧道根っこ・・・ | |||
| 11,486 | 2012-12-25 10:48:20 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ドキドキする! | |||
| 11,485 | 2012-12-25 09:39:40 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| こえー!何でこんなん作ったやら。 | |||
| 11,484 | 2012-12-25 06:52:27 | /road/nokogiri/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| もしかしたら石切場から下るトンネルの形からも、明治以前に石のレールが敷かれた木製トロッコ(猫車)の突放軌道が至る所に昔あったのでは?それがノスタルジックに感じて日本人は鉄道好きが多いのかも知れませんね | |||
| 11,483 | 2012-12-25 06:44:16 | /tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 内臓みたいで卑猥な穴ですね ほりわりにほれた・・・の笑い所が判らないのが残念。。。 | |||
| 11,482 | 2012-12-25 00:13:24 | /tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| おおお坑口現存!! | |||
| 11,481 | 2012-12-24 19:13:22 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| いやいやオチはwww オヤジさんに聞いてw | |||
| 11,480 | 2012-12-24 15:21:40 | /road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧] | 5 |
| 沖縄自動車道にも、廃道がありますね。 自転車は通れませんが。 場所は、屋嘉インターです。 | |||
| 11,479 | 2012-12-24 11:28:18 | /tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 憶測ですが、かなり綺麗なトンネルなので「おせんころがし殺人事件」の現場だったからこのように放置されているのではないでしょうか?建造物としての価値もさながら歴史的価値もあるので、もし事実ならば慰霊碑を建てて行政が管理するべきだと思います。良くも悪くも死刑制度を存続させざるをえない事件だったのだから | |||
| 11,478 | 2012-12-24 03:21:50 | /road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 初めてメッセージさせて頂きます。 いつも楽しく拝見させております。特に清水峠を最初に拝見したのですっかりはまってしまいました。 ところで、この只越峠ですが、天下の国道1号線(現道)にも猫の穴カーブに匹敵するものがあります。 三重県と滋賀県の境にある鈴鹿峠がそうで、滋賀県側は勾配はあるものの牧歌的な光景が続きますが一度鈴鹿トンネルを抜けると突然の急カーブ急勾配つづら折りとなります。 車でもバイクでも関西から上り方面へ向かう時は空中に放り出されるような感じです。 下り線は上り線とは別ルートとなっていますが、これも急勾配急カーブの連続です(そういうのは結構好きですが)。 近年新名神高速道路ができましたが、こちらも道路計上の割には悪路となっており、横風や路面凍結多発地域です。 ちなみに京都にも極狭国道はあって、477号線はその典型です。特に左京区百井集落から鞍馬街道への分岐など国道とは思えない有様ですが、特筆なのは花脊峠(旧花脊峠も登山道としては現役です)の道が私の記憶にある最も早い時期から何ら改善されていないことです。 父が山好きだったこともありバイクで北山に連れて行かれることは多かったのですが、1975年から変わっていないのです。しかも鞍馬から花脊へ抜けると携帯も繋がらないというオマケつき。 いまでこそそこを通るバスは小型化されましたが、それ以前は大型路線バスも通り、現在もチャーター便が通ります。 この道では運悪く路線バスと出くわした不慣れなドライバーに代わり、バスの運転手が退避可能な場所まで運転代行してくれるというレアなサービスもあります。 この区間の路線バスは通常日に3往復なので滅多にないことではありますが。 この477号線は現役でありながら旧道のように杉の葉が積もるような超マイナー路線です。一部ライダーには有名ならしいですが。 二桁国道の25号線、関〜伊賀上野も相当キテますが、それ以上です。 近畿では酷道として有名なので、もし関西にお越しの際には立ち寄られるのをおすすめします。 | |||
| 11,477 | 2012-12-24 00:52:40 | /tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 緩やかな長い上りのあとの掘り割り、そして隧道。わかる!それが最高のシチュエーションなんだよな。 | |||
| 11,476 | 2012-12-23 20:19:18 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| こ、これは怖い・・・そこはかとなく怖い・・・ | |||
| 11,475 | 2012-12-23 15:09:09 | /koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧] | 10 |
| 市長に聞いたら | |||
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