公開中コメント一覧

1,845ページ中 1,622ページ目を表示(合計55,335件)

1618

1619

1620

1621

1622

1623

1624

1625

1626

1845

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
9,028	2012-01-08 21:33:33	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
昨日言ってきたので、現状を書きます。　まず隧道ですが入口は落ち葉におおわれていますが、特に変化はありません。　　　ところが、高長隧道の身延側坑口で土砂が崩れて斜面になり、ガードレールが突き破れていました。　また旧春木川橋にはレールはありませんでした。　　　　　　　　　　　静岡　　ポテト
9,027	2012-01-08 21:14:54	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	9
こういう再考察は常に必要ですね。写真撮っておいて本当に良かった。百聞は一見に勝る？ですかね。
9,026	2012-01-08 21:12:06	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	9
宮瀬ダムで沈んだあの村を思い出しました。沈む前でしたが桜が綺麗に咲き水も綺麗な場所でした。この場所も当時はいいところだったと思うけどもう消え去った土地。水確保に犠牲は付き物ですが、やっぱりこの風景見ると悲しさもあります
9,025	2012-01-08 19:38:32	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
今さらだけど現代土木工事ってすげぇわまさかダムの底にこれほどのものを沈めているとは
9,024	2012-01-08 18:54:22	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
充実のレポートですね。もはや「ミニレポ」のレベルではないと思います。
9,023	2012-01-08 16:30:11	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
ダム湖に沈んだ町の現在と過去の定点比較、とても珍しく面白いですね！今までのレポートの中で一番好きかもしれない・・・。
9,022	2012-01-08 16:17:37	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
ネットに心霊スポットと書かれていたのでどのようなところなのかと思っていたら謎が解けてスッキリしました(・∀・)スンスンスーン♪
9,021	2012-01-08 15:35:41	/rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧]	10
去年、このY字トンネルの坑口を豊橋行き電車から見ました。レポート楽しかったです。途中まで地図のエラーに気づかず、読んでいておかしいなと思いましたがすっきりしました。昭和４９年まで旧線を使用して５２年換線というのは、トンネル堀り直しの工事期間として考えるとおかしくはないと思いますが、この期間中、飯田線が長期期間運休していたということになりますね。当時の時刻表に代替え輸送等が記述されているか見てみないといけないですね。
9,020	2012-01-08 12:52:45	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	10
アラフォーですが、小学生の頃、この廃道が現役だった頃に通りました。レポートして頂いたお陰で、当時の記憶がまるで昨日の事のように蘇ってきました。有難うございました。
9,016	2012-01-08 10:38:40	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
ヨッキれんさんはいつもこのような机上調査をされているんですよね！今回は確かにビックな話題でしたが、もっと小さなものでも、こうやってミニレポに上げてもらえると嬉しいです
9,015	2012-01-08 10:08:49	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
『理論武装』と実行、この二つがなければ探索はただの訪問記にしかならないと思います。このＨＰに公開されている一連のリポートの、他のものにはない面白さの一端を見せられました。
9,014	2012-01-08 08:22:08	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	1
いやー、この林道前から気になってた。普通なら10点だけど2回以降まったく更新がないから－9点。一応待っているけど期待はしない。
9,013	2012-01-08 05:29:12	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
「大荒沢」って見たとたんにときめいてしまいましたが、その期待にみごとに応えてくださいました。
9,011	2012-01-08 01:41:44	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
湯田町史より転載の空中撮影写真にも、吊り橋の主塔がみえるような。
9,010	2012-01-07 18:35:24	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	10
とても楽しかったです。どうかお2人以上で…。自分も明日にも現地に行きたい、楽しいレポートをありがとうございます！
9,009	2012-01-07 18:28:41	/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]	10
心温まるレポートでした。
9,008	2012-01-07 03:00:33	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
避難先の普段見ないが、知っておく必要がある事が記載さていてとても参考になりました。ありがとうございます。
9,005	2012-01-06 12:54:18	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
乗鞍岳分岐付近の湧き水はスルーしちゃった？おいしいですよ。もっかい行ってぜひ飲んでね！
9,004	2012-01-05 19:17:17	/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]	10
警告音にはまずびっくりしました。今、高３でもうすぐ卒業という者ですが、将来この小本坂を下る際は 30km/h厳守で走行したいと思います。全国のなかで、このような坂がある事を知る事ができ本当によかったと思います。ありがとうございました。
9,003	2012-01-05 18:27:39	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	10
自転車で5分リミットの隋道に行かれたのですね。緊張感が伝わって、自分も行った気になってワクワク致しました。どうかお身体にお気をつけて、次回を楽しみにしております。
9,002	2012-01-05 16:48:06	/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]	9
まだまだ！始まったばかりだよ。
9,001	2012-01-04 00:08:14	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	10
これは、おそらく冬季に雪が積もらないようにするための仕組みではないでしょうか。国道401号か何かで道路にジャブジャブ水が流してあるのを見たことある気がします。
9,000	2012-01-03 22:24:07	/road/ookuzure/main5.html [コメント一覧]	10
最高におもしろいです飯田線のも見ました探検気分になります今完全にハマってますウチの近所には旧駿遠線の跡がありますでもこんなに痕跡は残ってないし、誰でも行けるし見れる物です素人では行けれない所のレポートは見て読んで本当におもしろいですこれからの活躍とレポートを楽しみにしています
8,999	2012-01-03 20:11:08	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	10
私は神岡町在住の会社員ですが、神岡軌道には支線含め本当に多くの遺構が眠っているみたいです。猪谷の神通川橋梁跡があまりにも有名ですが、神岡の街中にも素掘り区間のある隧道や戦前に作られたコンクリート橋梁が現存しています。ただ、鉱山や飛騨市は保存などする気はないみたいで、このままでは誰にも気づかれずに朽ち果てていきそうで非常に悲しいです。
8,998	2012-01-03 19:25:21	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
こんにちは、今日 2012/1/3 に隧道まで行ってきました。あの隧道はタガネで手彫りかもしれないですね。壁面の凸凹がそんな感じに見えます。ちなみにダムの登り口にある「無数の凹みがまるで階段のよう」という場所は、実は古い登山道の入り口です。岩場を通過したら湖面側に降りず、逆に山の上方向に少し登ると尾根に出ます。あとは尾根伝いに歩いていくと、隧道に向かって右手から交差します。今日は登山道から入りました。でも、ルート的には湖面側に降りて石切道を下から登ったほうが楽かもしれません。帰りに湖面まで降りて記事どおりのルートを逆に歩いてきましたが、アップダウンが少なくて楽でした。足場は狭くて良くないですが。
8,997	2012-01-03 10:41:04	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	10
一部欠損しているという近未来を予測させる其の佇まいがインパクト大ですネッ
8,996	2012-01-03 10:18:28	/road/tazawa/main3.html [コメント一覧]	10
田沢スーパー林道、昭和５５年頃に親父の車に乗って全線通りました。この時も途中がけ崩れで引き返そうか悩みながらなんとか走破しました。
8,995	2012-01-03 03:43:00	/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]	10
まったく・・・封鎖したいのかしたくないのか・・・脅かすなよと（ry 橋やトンネルは後から横に１本増やして拡幅するより最初から幅を広くしておいた方が、柱の数からして建設費がお安くすむんじゃないんですかねぇ？すれ違いもまぁ・・・出来ないよりは出来た方が。。。
8,994	2012-01-02 18:55:28	/koneta/koneta_138_2.html [コメント一覧]	10
探検もすごいけど文章がうまい引き込まれる
8,993	2012-01-02 18:38:45	/road/bansei/main13.html [コメント一覧]	8
栗子隧道の上は徒歩で越えられないものでしょうかね？高々８００ｍでしょ？高低差で２００ｍ位あるかもしれませんけど、身一つならなんとかならないかな。

9,028

2012-01-08 21:33:33

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

昨日言ってきたので、現状を書きます。　まず隧道ですが入口は落ち葉におおわれていますが、特に変化はありません。　　　ところが、高長隧道の身延側坑口で土砂が崩れて斜面になり、ガードレールが突き破れていました。　また旧春木川橋にはレールはありませんでした。　　　　　　　　　　　静岡　　ポテト

9,027

2012-01-08 21:14:54

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

こういう再考察は常に必要ですね。
写真撮っておいて本当に良かった。百聞は一見に勝る？ですかね。

9,026

2012-01-08 21:12:06

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

宮瀬ダムで沈んだあの村を思い出しました。沈む前でしたが桜が綺麗に咲き水も綺麗な場所でした。この場所も当時はいいところだったと思うけどもう消え去った土地。水確保に犠牲は付き物ですが、やっぱりこの風景見ると悲しさもあります

9,025

2012-01-08 19:38:32

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

今さらだけど
現代土木工事ってすげぇわ
まさかダムの底にこれほどのものを沈めているとは

9,024

2012-01-08 18:54:22

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

充実のレポートですね。もはや「ミニレポ」のレベルではないと思います。

9,023

2012-01-08 16:30:11

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

ダム湖に沈んだ町の現在と過去の定点比較、とても珍しく面白いですね！今までのレポートの中で一番好きかもしれない・・・。

9,022

2012-01-08 16:17:37

/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]

ネットに心霊スポットと書かれていたのでどのようなところなのかと思っていたら

謎が解けてスッキリしました(・∀・)スンスンスーン♪

9,021

2012-01-08 15:35:41

/rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧]

去年、このY字トンネルの坑口を豊橋行き電車から見ました。レポート楽しかったです。途中まで地図のエラーに気づかず、読んでいておかしいなと思いましたがすっきりしました。
昭和４９年まで旧線を使用して５２年換線というのは、トンネル堀り直しの工事期間として考えるとおかしくはないと思いますが、この期間中、飯田線が長期期間運休していたということになりますね。当時の時刻表に代替え輸送等が記述されているか見てみないといけないですね。

9,020

2012-01-08 12:52:45

/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]

アラフォーですが、小学生の頃、この廃道が現役だった頃に通りました。レポートして頂いたお陰で、当時の記憶がまるで昨日の事のように蘇ってきました。有難うございました。

9,016

2012-01-08 10:38:40

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

ヨッキれんさんはいつもこのような机上調査をされているんですよね！
今回は確かにビックな話題でしたが、もっと小さなものでも、こうやってミニレポに上げてもらえると嬉しいです

9,015

2012-01-08 10:08:49

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

『理論武装』と実行、この二つがなければ探索はただの訪問記にしかならないと思います。このＨＰに公開されている一連のリポートの、他のものにはない面白さの一端を見せられました。

9,014

2012-01-08 08:22:08

/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]

いやー、この林道前から気になってた。普通なら10点だけど2回以降まったく更新がないから－9点。一応待っているけど期待はしない。

9,013

2012-01-08 05:29:12

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

「大荒沢」って見たとたんにときめいてしまいましたが、その期待にみごとに応えてくださいました。

9,011

2012-01-08 01:41:44

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

湯田町史より転載の空中撮影写真にも、吊り橋の主塔がみえるような。

9,010

2012-01-07 18:35:24

/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]

とても楽しかったです。どうかお2人以上で…。自分も明日にも現地に行きたい、楽しいレポートをありがとうございます！

9,009

2012-01-07 18:28:41

/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]

心温まるレポートでした。

9,008

2012-01-07 03:00:33

/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]

避難先の普段見ないが、知っておく必要がある事が記載さていてとても参考になりました。
ありがとうございます。

9,005

2012-01-06 12:54:18

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

乗鞍岳分岐付近の湧き水はスルーしちゃった？
おいしいですよ。
もっかい行ってぜひ飲んでね！

9,004

2012-01-05 19:17:17

/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]

警告音にはまずびっくりしました。今、高３でもうすぐ卒業という者ですが、将来この小本坂を下る際は 30km/h厳守で走行したいと思います。全国のなかで、このような坂がある事を知る事ができ本当によかったと思います。
ありがとうございました。

9,003

2012-01-05 18:27:39

/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]

自転車で5分リミットの隋道に行かれたのですね。緊張感が伝わって、自分も行った気になってワクワク致しました。どうかお身体にお気をつけて、次回を楽しみにしております。

9,002

2012-01-05 16:48:06

/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]

まだまだ！始まったばかりだよ。

9,001

2012-01-04 00:08:14

/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]

これは、おそらく冬季に雪が積もらないようにするための仕組みではないでしょうか。国道401号か何かで道路にジャブジャブ水が流してあるのを見たことある気がします。

9,000

2012-01-03 22:24:07

/road/ookuzure/main5.html [コメント一覧]

最高におもしろいです
飯田線のも見ました
探検気分になります
今完全にハマってます
ウチの近所には旧駿遠線の跡があります
でもこんなに痕跡は残ってないし、誰でも行けるし見れる物です
素人では行けれない所のレポートは見て読んで本当におもしろいです
これからの活躍とレポートを楽しみにしています

8,999

2012-01-03 20:11:08

/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]

私は神岡町在住の会社員ですが、神岡軌道には支線含め本当に多くの遺構が眠っているみたいです。猪谷の神通川橋梁跡があまりにも有名ですが、神岡の街中にも素掘り区間のある隧道や戦前に作られたコンクリート橋梁が現存しています。ただ、鉱山や飛騨市は保存などする気はないみたいで、このままでは誰にも気づかれずに朽ち果てていきそうで非常に悲しいです。

8,998

2012-01-03 19:25:21

/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]

こんにちは、今日 2012/1/3 に隧道まで行ってきました。
あの隧道はタガネで手彫りかもしれないですね。壁面の凸凹が
そんな感じに見えます。

ちなみにダムの登り口にある「無数の凹みがまるで階段のよう」と
いう場所は、実は古い登山道の入り口です。岩場を通過したら湖面
側に降りず、逆に山の上方向に少し登ると尾根に出ます。あとは
尾根伝いに歩いていくと、隧道に向かって右手から交差します。
今日は登山道から入りました。

でも、ルート的には湖面側に降りて石切道を下から登ったほうが
楽かもしれません。帰りに湖面まで降りて記事どおりのルートを
逆に歩いてきましたが、アップダウンが少なくて楽でした。
足場は狭くて良くないですが。

8,997

2012-01-03 10:41:04

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

一部欠損しているという
近未来を予測させる其の佇まいが
インパクト大ですネッ

8,996

2012-01-03 10:18:28

/road/tazawa/main3.html [コメント一覧]

田沢スーパー林道、昭和５５年頃に親父の車に乗って全線通りました。この時も途中がけ崩れで引き返そうか悩みながらなんとか走破しました。

8,995

2012-01-03 03:43:00

/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]

まったく・・・封鎖したいのかしたくないのか・・・脅かすなよと（ry
橋やトンネルは後から横に１本増やして拡幅するより最初から幅を広くしておいた方が、柱の数からして建設費がお安くすむんじゃないんですかねぇ？
すれ違いもまぁ・・・出来ないよりは出来た方が。。。

8,994

2012-01-02 18:55:28

/koneta/koneta_138_2.html [コメント一覧]

探検もすごいけど
文章がうまい
引き込まれる

8,993

2012-01-02 18:38:45

/road/bansei/main13.html [コメント一覧]

栗子隧道の上は徒歩で越えられないものでしょうかね？高々８００ｍでしょ？高低差で２００ｍ位あるかもしれませんけど、身一つならなんとかならないかな。

1,845ページ中 1,622ページ目を表示(合計55,335件) 　　 1 ... 1618 | 1619 | 1620 | 1621 | 1622 | 1623 | 1624 | 1625 | 1626 ... 1845 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】