| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 8,765 | 2011-12-01 22:16:32 | /bridge/musou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 写真見るだけでも鳥肌ものでした。ましてやこの橋の上で片手にビデオカメラなんて・・・見ている方が驚愕します。 | |||
| 8,764 | 2011-12-01 21:19:01 | /road/nippara6/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| こんばんは 人間って本当に傲慢ですね 造っておいて 不要になると ぽいっと捨てる… 風が強い日には 橋が泣いているような気までしました それにしても 毎回 とても楽しく拝見しています | |||
| 8,763 | 2011-12-01 18:31:25 | /rail/senzu/mains12.html [コメント一覧] | 10 |
| ああそうだ本線の事がすっかりお味噌から押し出されちまってたよ 押し出されるような軽さじゃなかった筈なんだがおかしいな… また読み直さなきゃだね | |||
| 8,762 | 2011-12-01 17:49:33 | /tunnel/heguri/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 再調査希望!! | |||
| 8,761 | 2011-12-01 13:19:27 | /road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 雄鹿戸隧道南側坑門の歌の作者は西塔幸子さんという教師の方で、歌碑は1985年(昭和60)建立だそうです。 | |||
| 8,760 | 2011-12-01 11:30:10 | /rail/senzu/mains12.html [コメント一覧] | 9 |
| 4号隧道内の写真がほとんど無いのは 実際に何もなかったのもあるでしょうが 疲れ切っててシャッター押してなかったのもあるのでは・・・ と思ったのですが、如何? | |||
| 8,759 | 2011-12-01 03:03:43 | /rail/senzu/mains12.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でした。いつにも増して緊迫感に充ち満ちていました。 | |||
| 8,758 | 2011-12-01 01:05:05 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 物件自体は新しい物なので、正直なところあまり期待しないで読み始めました。しかし、逆に普段ならさらっと流す歴史的、社会的バックグラウンドに関する調査と考察が圧巻であり、全文に渡り同等のテンションにて完読しました。都市に暮らしているとほとんど気付きさえもしない、山深い地の複雑な事情が垣間見え、そこに暮らす人々の想いまでも感じさせる、ある意味で新鮮なレポートでした。迷わず満点です。最後に、避難坑の照明は、多分自動では消えないでしょう(笑) | |||
| 8,757 | 2011-12-01 00:11:42 | /road/yakuwa/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| ORRのあの取り上げ方は気になりますよね。こういう形でコラボ(?)が成り立っているのがとっても面白いです。 ORR絡みでいくと、六厩川橋も攻略したので、あとは車輪(チャリ)で矢ノ川峠の落橋現場を越えてくれることを期待しています! それはさておき、レポ自体も盛りだくさんで大変面白かった。探索し尽くすのが先か、体力が尽きるのが先か、というレポは読んでいて飽きない。 | |||
| 8,756 | 2011-12-01 00:07:32 | /road/50magari/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| たまには陰鬱な霧雨のようなすっきりしないレポもいいですね。 探索中は楽しくもなんともないかもしれませんが。 | |||
| 8,755 | 2011-11-30 23:38:50 | /rail/senzu/mains12.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でした。 貴殿のHPはブックマークにしていつも読んでいます。 次のレポも楽しみにしています。 | |||
| 8,754 | 2011-11-30 23:28:54 | /rail/senzu/mains12.html [コメント一覧] | 10 |
| 自分撮りがすごいwww お疲れさまでした! | |||
| 8,753 | 2011-11-30 22:45:03 | /road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 前々から気になっていたので、本日走ってきました。 きびたきの分岐の奥で工事をしていました。第一橋梁の解体でもしているのかもしれません。石楠花の入り口のビニールの様な物はボロボロでした。 | |||
| 8,752 | 2011-11-30 22:36:10 | /rail/senzu/mains12.html [コメント一覧] | 10 |
| 4号隧道の写真を見たとき、ドキっとしてしまいました。そして裏切りで二度目のドキっ。主犯が林道ってのが、なかとも複雑ですね。 | |||
| 8,751 | 2011-11-30 22:26:09 | /tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後にゲジの集団でエンディングを飾るサイト主さん、わかってらっしゃるw さて、目的の場所をgoogleマップを使って地図と航空写真を見比べながら見てみましたが、中編にある > 隠されていたスピーカーから「ご用の方はインターホンを…」 の門がトンネルに続く道のように見えます。 また、地図ではトンネルの出口に建物が2つありますが、航空写真でもそれが確認できます。 この事から、目的のトンネルは私有地内にあり、トンネルの先にある民家の方が使っているものと考えられますが、いかがでしょうか? | |||
| 8,750 | 2011-11-30 22:23:19 | /rail/senzu/mains12.html [コメント一覧] | 10 |
| すっごく面白〜 探索ありがと | |||
| 8,749 | 2011-11-30 21:53:01 | /rail/senzu/mains12.html [コメント一覧] | 8 |
| >― これ以降は、消化試合。 ― 軌道跡が林道の下へいくところを探せ 林道の路肩がコンクリでガッチリ固められてなければ何か痕跡があって良いはずだ それにしてもヨッキ老けたな 俺も白髪が気になってきたけど | |||
| 8,748 | 2011-11-30 21:30:57 | /rail/senzu/mains12.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らし過ぎて言葉が出ません! | |||
| 8,747 | 2011-11-30 02:48:14 | /rail/senzu/mains11.html [コメント一覧] | 10 |
| 本文中のコメントに「平成23年に無想吊橋の通行止めが川根本町の公式サイトにニュースリリース」とありますが、 リンク先ページの日付は「2010年6月29日」になっています。 この日付が間違っていなければニュースリリースは平成22年ではないでしょうか。 | |||
| 8,746 | 2011-11-30 01:45:34 | /rail/ookawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 臨場感満点でした。 | |||
| 8,745 | 2011-11-29 10:02:36 | /bridge/kawai.html [コメント一覧] | 10 |
| 隅田川の橋梁群をいろいろ見ていますが、永代橋脇にある豊海橋のフィーレンデール橋と同様に珍しい橋がこのように保存されているのはとても素晴らしいことです。黒部川第二発電所管理橋の目黒橋同様 大切にしたいものです。 | |||
| 8,744 | 2011-11-29 00:28:11 | /rail/senzu/mains11.html [コメント一覧] | 10 |
| 過去の人の息吹すら感じられる、なんだか不思議な気持ちになる回でした… | |||
| 8,743 | 2011-11-28 22:08:05 | /road/nokogiri/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 第6回の彫り込み、「明治二拾八年 未旧二月」かもですね。 | |||
| 8,742 | 2011-11-28 21:01:18 | /koneta/koneta_121.html [コメント一覧] | 10 |
| 日の出モールにはよく行くので 今度 見に行ってみようかと思いましたが… 何となく パニくるような気もしますね(笑) | |||
| 8,741 | 2011-11-28 20:29:16 | /rail/nippara/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 続きが読みたいのですが…あれ って思っています 奥多摩は ミラクルワールドですね☆ | |||
| 8,740 | 2011-11-28 17:02:11 | /rail/senzu/mains11.html [コメント一覧] | 10 |
| 千葉の石切場のレポでも思ったけど、廃線とか廃虚とかってかつて人々が働いたり暮らしたりしてた場所なんだよね。 かつてそう言う場所だったんだけど現在はその賑わいは無い、そんな場所っていろいろ感慨深いものがある。 読んでて共感覚える部分多いわあ。 | |||
| 8,739 | 2011-11-27 14:14:37 | /road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 20数年前,まだ幼稚園児のころ,一関から陸前高田市矢作町の祖父を訪ねて何度もこの道を通りました。記憶の片隅にぼんやり残っていた,急カーブの続く旧道の風景が蘇りました。新設されたループ橋をはじめて渡ったときの新鮮な感動も懐かしく思い出されます。 | |||
| 8,738 | 2011-11-27 00:55:30 | /road/nippara/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 昨日 日原へ行って 大崩壊を偶然 発見 いろいろ調べて こちらのサイトに到達しました 実に面白い!!です 私のブログで日原をUPする時は ぜひリンクさせて下さい 私も危なくないところまでは 行ってみたいです | |||
| 8,737 | 2011-11-26 23:41:49 | /rail/senzu/mains11.html [コメント一覧] | 10 |
| 製品作業場の保存状態はすばらしい。落石で窓ガラス一枚割れていない、解説にあるとおり入念に設置場所を選定されたのだろうな。「孤立無援」の写真はGJすぎる。春先ならではの新緑に囲まれ、下手の方には桜まで咲いているではないか...過酷というよりも人の営みの愛おしさを感じるな...大変な探索だったと思うがこの光景だけで十分報われたのではあるまいか? | |||
| 8,736 | 2011-11-26 18:31:37 | /rail/senzu/mains11.html [コメント一覧] | 6 |
| うん? 小屋の1階が軌道敷の上にあるのか? 玄関が軌道敷に面しているのか? 本文では玄関が軌道敷に面するように何もなかった山腹に建てられているように読めるが だとすると小屋の前の狭い平地が軌道敷ということになるはず | |||
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