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コメント
7,9812011-08-28 21:08:07/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]10
私もこのトモロ岬の旧道は非常に興味がありましたが、わざとらしい公園みたいなものにがっかりして奥には進みませんでした。
全貌が明らかになり大変良かったです。
7,9802011-08-28 21:04:26/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]10
1996年ころに行きました。つづら折りのヘアピンカーブに辟易したものでした。
7,9792011-08-28 21:01:26/road/utu/main4.html [コメント一覧]10
90年代に私も行きましたが、内部には入りませんでした。ここのトンネルも実に興味深いものです。
7,9782011-08-28 20:59:43/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]10
1998年に兄とチャレンジしたことがありますが、崩れ方がひどく走破できませんでした。ここまでルポしていただいて恐縮です。
7,9772011-08-28 20:57:43/road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧]10
1997年に私も行ってみました。照明用の蛍光灯がぶらさがり旧道独特の雰囲気でよかったです。
7,9762011-08-28 20:56:07/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]10
父母の実家が山形県酒田市なので、千葉県在住の私はお盆のときにこの国道を通りました。ルポの通り、当時は素掘りトンネルを恐る恐る車で通ったものです。なつかしいですな。
7,9752011-08-28 20:52:52/road/bansei/main13.html [コメント一覧]10
1997年から1998年にかけて福島県側、山形県側から登りました。詳細な実況説明でとてもわかりやすいですね。今後とも旧道・廃道ルポ楽しみにしております。
7,9742011-08-28 17:24:19/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
すばらしく最高ですwwww
俺んちにも敷設したいですww
7,9732011-08-28 17:18:55/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]9
仙人隋道、緊迫感がハンパないorz ほんとにもうw
7,9722011-08-28 16:17:32/koneta/koneta_165_2.html [コメント一覧]10
ヨッキさんチャリ変えました?
7,9712011-08-28 15:36:07/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]10
ヨッキさんをしても踏破・解明しきれないとは?恐るべし日原。@まっせき
7,9702011-08-28 14:12:51/tunnel/kazuno/main3.html [コメント一覧]10
ダムは動くお金が違うからね。
7,9692011-08-28 13:38:23/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]8
全編を通して非常に良いレポなのに、民放の下品なバラエティ番組のような「ハートマーク」押しに萎えました。
7,9682011-08-28 13:18:20/road/td194/main3.html [コメント一覧]10
都道指定とゴルフ場開設にまつわる経緯がどうなっていたのか気になるところですね。
ところでゴルフ場内が現役都道ならば、ナンバーつけない軽トラは道交法違反になりますね。でも誰も気にしないか?@まっせき
7,9672011-08-28 11:59:57/road/ookuzure/main7.html [コメント一覧]10
ものすごく面白かったです♪( ´▽`)
7,9662011-08-28 11:32:15/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]10
おじゃまします。 下流の新潟県に住んでおりました 小学生の頃友達の家(農業を家業とされていた)に遊びに行った際 納屋の軒下に木製のいかだのようなものが吊るされており、その家のおじいさんが「この辺は水がすぐ上がるから避難する時の為にあるんだ」と説明してくれたのを覚えています 近くに川も海もなく子供心に不思議だなと思いました きっと上流から水が一気に流れ込む所なのだとレポートを拝見し思いました いつも様々な角度からレポートありがとうございます
7,9652011-08-28 11:26:39/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]5
このネタは変なもの発見だろう?
7,9642011-08-28 10:20:33/koneta/koneta_165_2.html [コメント一覧]10
吊橋っていうのはなかなか衝撃的ですね。あの印象的名片門ダムがここに出てくるとは。
7,9632011-08-28 09:48:44/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]9
「さらに追記」の洪水写真を見ると、落下してる3代目橋は度重なる洪水にもかかわらず、お立ち台の巨大な岸壁が上流からの影になり流失を防いでるようですね。
じゃなきゃとっくに下流に流され、ここで目撃できることも無かったのかも知れないですね。
いやはや・・・。
7,9622011-08-28 09:29:10/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]9
いつも思うのですが、峠の茶屋の往時の姿を見てみたいものですね。
7,9612011-08-28 08:34:42/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]9
久しぶりに短い文章で疲れずに読めました。
7,9602011-08-28 07:32:19/road/bansei2/main3.html [コメント一覧]8
前回踏査時の閉さく部確認から再訪の意思を持ち続けつつ、ついにその機会をとらえて実現させたことに、敬意を表します。
ところで工事用軌道の最終回=17重つづら折りの結末がどうだったか、レポートの完結を望みます。@まっせき
7,9592011-08-27 22:30:58/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]10
もはや職人技の調査力です。
7,9582011-08-27 22:19:15/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
(・∀・)b
7,9572011-08-27 22:11:16/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]10
H16年の水害だとずっと下流(新潟県?)の採石場付近が水没して通行止めになってたなR113
平常時からすれば3mは上なのに
7,9562011-08-27 22:02:31/road/bansei/main13.html [コメント一覧]10
この探索当時は、それほど三島との対決姿勢を露にはされていなかったのですね。@まっせき
7,9552011-08-27 21:36:27/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]7
 川岸で草地と樹木が生えている場所の境は度々其処まで水位が上がるという証明です。初代〜第3代までは大洪水の時必ず濁流に飲み込まれる場所にあったということです。
7,9542011-08-27 13:49:35/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
2両目は是非電動車でw
7,9532011-08-27 07:31:07/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]9
S50年くらいに何度も通った道にこんな歴史が有ったなんて当時考えたことも無かった、今となっては遠い過去の記憶に成っていますからなおのこと・・・By藁しべ
7,9522011-08-27 06:49:58/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]10
現在の右岸橋脚の高さって仮設橋の橋脚として再利用された時の写真よりも低くなってませんか?
まさか仮設橋も洪水で流されたとか?

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