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コメント
7,1912011-05-29 10:38:50/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]7
通学隧道って過去のレポにも無かったっけ?
と思って、[site:http://yamaiga.com 通学 ]でググったら、
『南伊豆の青市隧道(仮)』ってのがありましたね。
チョー短い奴。

地形図に無い手作りのトンネル。いつか復旧する日が来ないものでしょうか。
7,1902011-05-29 10:28:48/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
こういう歴史的検証が山がの一番の魅力ですねぇ。現地へ行って,潜って,渡って写真撮るだけなら誰でも出来る。

穴掘り当時の風景や子供達の様子まで想像出来て面白いです。面白みで言えば,先の無想橋を遥かに凌ぐ内容でした。

穴自体ですが,歴史遺産として修復保存して欲しい気もしますが,中山隧道にように当時の趣を捨ててまで残すのは,沢山の管につながれた延命患者のようでもあり,安楽廃隧道の方が情けのある処置かも知れせんねぇ。微妙なところです。
7,1892011-05-29 08:49:26/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
お見事な調査でした
7,1882011-05-29 06:43:40/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
旧廣神村に住んでいた人は長岡へ抜ける短絡路として山古志村の隧道を使っていました。私も昔おじさんに教えられて何回か通った事があります。いやその狭い事、冷や汗ものでした。関越道が出来てもそれなりに早く着く事は出来ました。今でもあの素堀のトンネルの壁が目に浮かびます。
7,1872011-05-29 05:57:58/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
起承転結の素晴らしいレポートでした。
これは本当によかった。存在意義が子供たちのため、生活のための土着したものという結論もよかったです・・・・
7,1862011-05-29 02:53:41/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
最後の測量方法のくだりなんか、村のおっちゃんレベルを超越しててすごいなあ。
7,1852011-05-29 01:27:12/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
怪隧道&考察はやはり山行がの醍醐味ですな。
七曲隧道が少し気になります。
7,1842011-05-29 01:19:55/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
前々回時点でてっきり栃折と同じ目的で作られた隧道かと思ってた
今は亡き京王線調布駅の南北地下通路も当初学童の通学のために作られたもので(開かずの踏み切りの迂回?)大人の頭スレスレの高さだった
7,1832011-05-29 01:07:40/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
似た様な使命を持って作られた廃トンネルのレポを見た様な記憶がありますが何処でしたか・・・
路が作られるには、何らかの理由が必ずありますよね。
戦後からつい最近までは、地権者の権利>子供の安全でしたが、最近は再び子供が減ったり何だで色々変わってた気が致しますです。
7,1822011-05-29 00:38:40/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
通学路としてのトンネル! 伊豆にもありましたね。隧道に対する新たな視点への考察は素晴らしいと思います。
7,1812011-05-29 00:14:50/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
地味ではあるかも知れませんが実に興味深い内容だったと思います。
7,1802011-05-29 00:00:49/tunnel/azuma/main4.html [コメント一覧]10
集落と学校と手堀隧道の関係図、興味深かったです。子供たちのために地元の大人たちが隧道を掘る。頭がさがること限りなしです。
7,1792011-05-28 16:06:55/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]10
すばらしい。。。ご苦労様でした。oota(^^ゞ
7,1782011-05-28 13:40:16/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]9
おなじみの橋難易度は出さないんですかね?
7,1772011-05-28 09:58:36/road/bansei2/main3.html [コメント一覧]10
非常に神秘的です!
7,1762011-05-28 06:26:22/road/bodai/main7.html [コメント一覧]10
鴨川市民です。
地元のジョギングコースで、保台ダムを検索していたら偶然見つけました。
一気に引き込まれました。山が枯れる時期にたどって見ます。
7,1752011-05-27 23:48:26/tunnel/azuma/main3.html [コメント一覧]10
トンネル崩壊ポイントの直上写真がないのが惜しい気もします。
とはいえ、えげつない穴というか崩壊しかしてなさそうですが・・・
7,1742011-05-27 16:55:41/tunnel/azuma/main3.html [コメント一覧]10
中越地震の際お世話になった恩を返すためにと山古志村の方々が福島で炊き出しや地産品の配布などを行っているとつい先日ニュースでやってました。
演歌歌手の小林幸子(山古志出身?)も参加してました。
7,1732011-05-27 13:57:47/tunnel/azuma/main3.html [コメント一覧]10
隧道内部の水の行方と量が気になります、もし地中に染み込んでいるのだとしたら将来土砂崩れなど起きないかと・・・by藁しべ
7,1722011-05-27 12:18:08/tunnel/azuma/main3.html [コメント一覧]8
1点気になったのでコメントいたします。
中越地震で震度7を記録したのは、旧川口町(現長岡市)です。
山古志は震度6強ですね。
7,1712011-05-27 09:53:16/tunnel/azuma/main3.html [コメント一覧]8
山行が最高です。いつもありがとうございます!
7,1702011-05-27 08:54:07/tunnel/azuma/main3.html [コメント一覧]9
中越地震の被害の一端を今更ながらに見せ付けられました。
7,1692011-05-26 21:21:46/road/npr178/main2.html [コメント一覧]10
今晩は 私は今日行って来ましたが 中越地震の復興は
終っていますが 新しい県道は作る気がないのか まだです、

こちらには まだ 主要地方道71など 途中から歩いて行けるだけで
車もバイクも通れない 道がまだいっぱい有ります。
7,1682011-05-26 21:07:36/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
本当に「伝説」の小ネタになってしまいましたね…
7,1672011-05-26 17:19:51/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]5
古本屋で見た塔文社発行のレジャーマップに、コレだと思われるトンネルが描かれてました。確か平成2年ごろのものだったと思います。そんな情報、どこで仕入れたんでしょうかね。
7,1662011-05-26 09:00:03/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
非常によくわかりました。
7,1652011-05-26 07:21:28/road/tase/main3.html [コメント一覧]10
非常に面白く読ませていただきました。
なんとなくですが、橋脚群などはケーブルクレーンの基礎ではないでしょうか?
当時すでにケーブルクレーンを使っていかどうかもなにも調べていないので浅はかですが、堤体との位置からしてあり得ないとも思えません。
7,1642011-05-25 23:14:42/tunnel/azuma/main2.html [コメント一覧]10
チンチン!!まだぁ♪
7,1632011-05-25 23:04:55/tunnel/azuma/main2.html [コメント一覧]9
秘密のテクとは!?楽しみです。
7,1622011-05-25 22:24:18/rail/mamurogawa/main6.html [コメント一覧]10
何時見ても廃線にかける情熱を感じます。すばらしい

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