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コメント
5,231	2010-10-14 12:54:50	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	8
たま～に通る房総スカイラインの下にあのような巨大な隧道があったとは驚きです。
5,230	2010-10-14 10:59:57	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	9
気になっていた謎がとけてスッキリしました。
5,229	2010-10-14 00:42:19	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
日原、来ましたか。まだありましたか。2007年の冬に何気ない”廃道”というWeb検索でやまいがに流れ着き、たまたま展開されていた日原のレポートを読んで衝撃を受けました。それこそ毛が逆立つような緊張と興奮を感じ、ものすごく時間をかけながら（１ページに2-3時間くらい）読み、そしてやまいがにどっぷりはまった、忘れられない記念碑的なプレイスが日原です。どうか、続きをお願いします。ずっと日原が続きますように。アーメン。
5,228	2010-10-13 22:39:10	/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]	10
拝啓、ヨッキれん殿！私は以前、仕事の関係で日立方面から東京へ向かうのに国道の混雑を避けてこの61号線を使っていましたが、今回取り上げられた区間は使えなかったので他のルートで常陸太田へ向かいそこから笠間、下館を経由して東京都内へ向かったものでした。当時から日立～常陸太田間が開通していれば更に便利だったと思われます。この区間、不通だった訳が少しわかったような気がしてスッキリしました。懐かしく読ませていただき有難うございました！
5,227	2010-10-13 22:16:06	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
以前のレポートで、日原に住む人は超人か！？というコメントされてましたが、近代の道でも大して変わらない気がします（どう見たって普通の道じゃないでしょ・・・）しかし、この地区はどれだけの道が埋もれているんだろう？？？ヨッキさんの紹介である程度メジャー度はアップしてる気がしますけど、一般人レベルでは太刀打ち出来ませんぜ・・・この後も安全＋第一で・・・（たま～に、マジで危ない場面とか出てきて、結構心配してしまったりしちゃうんで）
5,226	2010-10-13 22:06:11	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
はじめまして。日原の第一次探索のころからレポートを読んでいます。私も廃道・廃線とチャリ旅が大好きです。これからも楽しいレポートを書き続けてください。楽しみにしています。くれぐれも大きな怪我をなさらないように・・・。
5,225	2010-10-13 12:33:58	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
山の縁にあるガードレール、衝撃でした。！！貴重な記録になると思います。ヨッキさんの写真の数々は、道路・隧道など産業遺構を記録するもので、年数とともに価値が更に高まって行くように思います。
5,224	2010-10-12 21:04:16	/road/utu/main4.html [コメント一覧]	10
三島は将来はここに隧道がつくられることを予測してたのかな？　あるいは本当に土質を知っていたのかも・・・・・・・・・謎の尽きない廃道っていいですね。
5,223	2010-10-12 20:05:17	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
めちゃくちゃ異様な光景ですね
5,222	2010-10-12 14:17:01	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
つかみはOK！！。 ……、ん？！。「～遠くにみることしかできない」？、「～話をしよう」？。 …まえふりでお終いってことは、まさか無いよなぁ～(苦笑)。
5,221	2010-10-12 12:28:12	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
久しぶりに日原のネタで興味深いです。次回楽しみにしています
5,220	2010-10-12 11:49:06	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	10
つづきは？
5,219	2010-10-11 22:26:27	/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]	10
今日通ってきたときにあまりの狭さにびっくりしたので調べたらこのページに着きました。対向車が来たときは慌てて民家の間や畑の中？に逃げ込みました。
5,218	2010-10-11 21:47:43	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	5
以前の本レポであまりにも道の終端部の扱いがあまりにも雑でしたので、この続きはすごい楽しみです!!
5,217	2010-10-11 21:01:04	/road/r7_misaki/main.html [コメント一覧]	9
戦前までは一桁国道もこれで成り立っていたんですね。酒田臨港開発線に似た感じがしたのは私だけでしょうか。
5,216	2010-10-11 20:04:28	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
帽子を被ってない細田さんに萌えました
5,215	2010-10-11 18:22:49	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
今日、わたしもこの周辺を散策してきました。もう少しこちらで予習をしていけば良かったなと思いました。今度行くときは石部隧道の内部を見てみたいです。
5,214	2010-10-11 14:45:32	/tunnel/oogiri.html [コメント一覧]	10
大切疎水道・・成長したヨッキれんよ、今挑むときが来た！再訪お願いします（笑）
5,213	2010-10-11 13:10:26	/road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧]	10
緑溢れる季節に”なだれ覆”の探索というのもまた一興ですね。後半戦は空も青々として、気持ちよかったことでしょう。
5,212	2010-10-11 00:07:25	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
道ってあんな形でも残るもんなんですね残したのか残っちゃったのか…
5,211	2010-10-10 22:23:20	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
「やっぱり思った通りだ！」の上の写真、道路の板がぶらぶらしているところの下に、ガードレールが落ちているのが見えますね。
5,210	2010-10-10 22:07:30	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
日原街道の旧道ですが、このルポを読んでから思い出しました・・・今を去る３０年以上昔、父親に連れられて日原に行った時に日原トンネルの交互通行の信号待ちのバスの中から見えた古い吊橋・・・父親曰く対岸の旧道に行く道だと。その時から対岸の道がずっと気になっていました。
5,209	2010-10-10 21:42:56	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	1
きちんと取材申し込みしたら？
5,208	2010-10-10 21:31:53	/rail/kasugeutikawa/main3.html [コメント一覧]	10
コンクリ橋が大迫力。
5,207	2010-10-10 21:09:33	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
断崖の道路は砕石会社でも超えない一線なのかもしれませんね。
5,206	2010-10-10 21:08:42	/rail/hanawa/main4.html [コメント一覧]	10
こんなレポートまたお願いします。
5,205	2010-10-10 19:07:43	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	7
あー、日原は　にっぱら　って読むんですか。なんかずーーっと　ひはら　だと思ってましたよ。 ( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ＼／＼／＼そのくらい馴染みの無い遠くの場所でなかったら、「一通巖（いちのとおりいわ）山」の上の古い採掘場跡を見に行ってみたいなぁとか思うんですが。
5,204	2010-10-10 18:20:45	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	8
シャングリラならぬシャングリロードという感じでしょうか？
5,203	2010-10-10 16:31:36	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
悠久の時の中で、今はもう来ない禊の方達を待ち続けているそんな気がしました。ロマンですね＾＾
5,202	2010-10-10 14:39:44	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	10
本当に毎回ご苦労様です。更新のたび、楽しく拝見させて頂いております。　私も北海道の旧道に興味を持ち始め、あちこち見て廻る様になりました。　これからも怪我などなさらぬようご活動下さいませ。

5,231

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たま～に通る房総スカイラインの下にあのような巨大な隧道があったとは驚きです。

5,230

2010-10-14 10:59:57

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気になっていた謎がとけてスッキリしました。

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日原、来ましたか。まだありましたか。2007年の冬に何気ない”廃道”というWeb検索でやまいがに流れ着き、たまたま展開されていた日原のレポートを読んで衝撃を受けました。それこそ毛が逆立つような緊張と興奮を感じ、ものすごく時間をかけながら（１ページに2-3時間くらい）読み、そしてやまいがにどっぷりはまった、忘れられない記念碑的なプレイスが日原です。どうか、続きをお願いします。ずっと日原が続きますように。アーメン。

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2010-10-13 22:39:10

/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]

拝啓、ヨッキれん殿！
私は以前、仕事の関係で日立方面から東京へ向かうのに国道の混雑を避けてこの61号線を使っていましたが、今回取り上げられた区間は使えなかったので他のルートで常陸太田へ向かいそこから笠間、下館を経由して東京都内へ向かったものでした。当時から日立～常陸太田間が開通していれば更に便利だったと思われます。この区間、不通だった訳が少しわかったような気がしてスッキリしました。懐かしく読ませていただき有難うございました！

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以前のレポートで、日原に住む人は超人か！？というコメントされてましたが、近代の道でも大して変わらない気がします（どう見たって普通の道じゃないでしょ・・・）
しかし、この地区はどれだけの道が埋もれているんだろう？？？ヨッキさんの紹介である程度メジャー度はアップしてる気がしますけど、一般人レベルでは太刀打ち出来ませんぜ・・・この後も安全＋第一で・・・
（たま～に、マジで危ない場面とか出てきて、結構心配してしまったりしちゃうんで）

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はじめまして。日原の第一次探索のころからレポートを読んでいます。私も廃道・廃線とチャリ旅が大好きです。これからも楽しいレポートを書き続けてください。楽しみにしています。くれぐれも大きな怪我をなさらないように・・・。

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2010-10-13 12:33:58

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山の縁にあるガードレール、衝撃でした。！！
貴重な記録になると思います。
ヨッキさんの写真の数々は、道路・隧道など産業遺構を記録するもので、年数とともに価値が更に高まって行くように思います。

5,224

2010-10-12 21:04:16

/road/utu/main4.html [コメント一覧]

三島は将来はここに隧道がつくられることを予測してたのかな？　あるいは本当に土質を知っていたのかも・・・・・・・・・
謎の尽きない廃道っていいですね。

5,223

2010-10-12 20:05:17

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めちゃくちゃ異様な光景ですね

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/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

つかみはOK！！。
……、ん？！。「～遠くにみることしかできない」？、「～話をしよう」？。
…まえふりでお終いってことは、まさか無いよなぁ～(苦笑)。

5,221

2010-10-12 12:28:12

/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

久しぶりに日原のネタで興味深いです。次回楽しみにしています

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つづきは？

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今日通ってきたときにあまりの狭さにびっくりしたので
調べたらこのページに着きました。対向車が来たときは
慌てて民家の間や畑の中？に逃げ込みました。

5,218

2010-10-11 21:47:43

/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

以前の本レポであまりにも道の終端部の扱いがあまりにも雑でしたので、この続きはすごい楽しみです!!

5,217

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/road/r7_misaki/main.html [コメント一覧]

戦前までは一桁国道もこれで成り立っていたんですね。
酒田臨港開発線に似た感じがしたのは私だけでしょうか。

5,216

2010-10-11 20:04:28

/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]

帽子を被ってない細田さんに萌えました

5,215

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今日、わたしもこの周辺を散策してきました。
もう少しこちらで予習をしていけば良かったなと思いました。
今度行くときは石部隧道の内部を見てみたいです。

5,214

2010-10-11 14:45:32

/tunnel/oogiri.html [コメント一覧]

大切疎水道・・
成長したヨッキれんよ、今挑むときが来た！

再訪お願いします（笑）

5,213

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緑溢れる季節に”なだれ覆”の探索というのもまた一興ですね。後半戦は空も青々として、気持ちよかったことでしょう。

5,212

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道ってあんな形でも残るもんなんですね
残したのか残っちゃったのか…

5,211

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「やっぱり思った通りだ！」の上の写真、道路の板がぶらぶらしているところの下に、ガードレールが落ちているのが見えますね。

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日原街道の旧道ですが、このルポを読んでから思い出しました・・・今を去る３０年以上昔、父親に連れられて日原に行った時に日原トンネルの交互通行の信号待ちのバスの中から見えた古い吊橋・・・父親曰く対岸の旧道に行く道だと。その時から対岸の道がずっと気になっていました。

5,209

2010-10-10 21:42:56

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きちんと取材申し込みしたら？

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2010-10-10 21:31:53

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コンクリ橋が大迫力。

5,207

2010-10-10 21:09:33

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断崖の道路は砕石会社でも超えない一線なのかもしれませんね。

5,206

2010-10-10 21:08:42

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こんなレポートまたお願いします。

5,205

2010-10-10 19:07:43

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あー、日原は　にっぱら　って読むんですか。
なんかずーーっと　ひはら　だと思ってましたよ。
( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ＼／＼／＼

そのくらい馴染みの無い遠くの場所でなかったら、
「一通巖（いちのとおりいわ）山」の上の古い採掘場跡を
見に行ってみたいなぁとか思うんですが。

5,204

2010-10-10 18:20:45

/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

シャングリラならぬシャングリロードという感じでしょうか？

5,203

2010-10-10 16:31:36

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

悠久の時の中で、今はもう来ない禊の方達を待ち続けているそんな気がしました。ロマンですね＾＾

5,202

2010-10-10 14:39:44

/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

　本当に毎回ご苦労様です。更新のたび、楽しく拝見させて頂いております。
　私も北海道の旧道に興味を持ち始め、あちこち見て廻る様になりました。
　これからも怪我などなさらぬようご活動下さいませ。

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