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コメント
4,5092010-08-18 11:48:42/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]8
プーってなんですか?
4,5082010-08-18 09:40:26/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]10
宇佐美旧道、平成5年ということは私自身運転して通ったかもしれません。たった数年でこうも道路というのは変遷を遂げていくのですね。
4,5072010-08-18 07:27:53/rail/senzu/main18.html [コメント一覧]10
スゲェのキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
鉄橋+隧道というのは、何度見ても良いですなぁ。
今回は特に、丁度良い廃具合でGooodです。w
4,5062010-08-17 23:52:38/rail/senzu/main18.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見させていただいております。

よっきさんのレポートは、まるで自分が現地にいるような感覚になります。

これからも、ご活躍、お祈りしてます。

怪我しないでくださいね!
4,5052010-08-17 22:46:06/koneta/koneta_155.html [コメント一覧]10
これだけのしっかりしたレポは橋梁レポに格上げしましょうよ。
大貫海浜橋と同じ扱いっておかしいでしょうに。
4,5042010-08-17 22:39:06/rail/senzu/main18.html [コメント一覧]8
旧橋脚の写真が見づらいです。
4,5022010-08-17 19:28:05/rail/senzu/main18.html [コメント一覧]10
再開を待ってたよ〜!うれしい!
4,5012010-08-17 19:25:33/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]9
いまどきこんなに階段だらけでも夢の吊り橋に降りる観光客がいるのか
バスツアーの客が団結してガイドに苦情を浴びせる光景が想像されるのに
廃展望台だけ生き残っていたとしても今の観光客なら帰りのことを考えてクソ階段を下って廃展望台に行こうとするだろうか
4,5002010-08-17 18:50:08/rail/senzu/main18.html [コメント一覧]10
⊂彡 おっぱい!おっぱい!
4,4992010-08-17 18:44:10/rail/senzu/main18.html [コメント一覧]9
第4〜6回ぐらいまでは全く廃線跡などではなく、
ただ「かって林鉄のあった谷間を辿ってるだけ」みたいな有様で
今後見るべき遺構なんか残っているんだろうか?と心配になるほどでしたが
いよいよ次々とやってきましたね! 次回が楽しみです。
4,4962010-08-17 18:08:06/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]10
トリさんのブログを見て、この岩塊の大きさが改めて解りました。
行ってみたいと思う所ですね。
ベストレポートです。
4,4952010-08-17 17:45:38/rail/senzu/main18.html [コメント一覧]9
ツンデレ林鉄に興味がわいてきました。
かなり痕跡が残っていますね
4,4942010-08-17 17:26:35/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]10
とても面白かったです。
下寺洞門よ、安らかに眠れ…
4,4932010-08-17 17:08:43/rail/senzu/main18.html [コメント一覧]9
千頭林鉄は奥が深いですね。いまから四半世紀前、この林鉄沿いの林道をクルマで通行したことがあります。
4,4922010-08-17 16:00:45/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]10
15日から「新橋色」が総合ランキングだんとつ1位ですよ
4,4912010-08-17 15:21:15/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]8
もそっと崖道が続いていれば読者的には面白かったです
全体に新橋色が支配していた感じですネッ
4,4882010-08-17 09:35:23/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
その後隧道の話は、どうなったのでしょうか?
まだ道レポを全部読んでいないのですが気になります。
4,4872010-08-17 07:30:48/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
寝しな偶然に立ち寄りましたが、イヤー!久々の大感動でした。
マウスに汗してスペクタクル感動巨編を一気に読破させて頂き、
お蔭様で一睡もなく出勤時間となりました。
ありがとうございました。また寄らせていただきます。
4,4862010-08-17 04:18:37/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]10
広場と階段の存在がずっと気になってました。絶壁の道の方はどう見ても険しすぎるので作業道の跡かと思ってました。まさか全部遊歩道とは。
4,4842010-08-17 01:30:53/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]9
自転車が無ければ、難易度もっと低かったんじゃ・・・・・・
ちなみに、FireFoxで普通に閲覧できてます。
4,4832010-08-17 01:16:06/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]10
最後の看板を背に記念写真を撮りましたが裏にあんな廃道があったなんて気が付きませんでした。2001年10月です。
4,4822010-08-17 00:54:08/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]8
動画がいまいちですね。風を切るようにスイーッと走りきってほしかった。
4,4812010-08-16 23:49:49/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]10
五十を過ぎた申年が(ry
辿るは学ぶにとどまらず
供養でもあります
ご苦労様でした
4,4802010-08-16 22:27:53/road/spr288/main16.html [コメント一覧]8
木曜日にジョギングで走破する予定です。非常に参考になりました。おもしろかったです。
4,4772010-08-16 20:23:58/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]10
あの橋、どこかで見たことあると思ったら日本沈没で豪快に崩れ落ちた橋ですよね。
・・・・・違ってたらすみません。
4,4752010-08-16 17:30:33/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
六厩川林道の途中に江戸時代の金山跡があり、何度か砂金取りに出かけています。地図上にある六厩橋に興味があり、いつかチャレンジしてみたいと思っていたところ、この体験記を読ませて頂きました。臨場感あふれる文体と共に、益々私も橋と随道を見たい思いが強くなりました。この近くにある軽岡随道でも、びびったのでちょっと心配ですが。
4,4722010-08-16 13:18:51/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]10
自分もこの夏に訪問してきました。残念ながら石楠花トンネルはビニールのようなもので封鎖されていました。なので、きびたきトンネルの洞内分岐の所から侵入しました。気軽に行ける”廃道”でとても良いところでした。また、分岐後の土のうの裏に鉄パイプが組んでありました。おそらく石楠花トンネルのように封鎖されるのだと思います。訪問される方はお早めに。
4,4712010-08-16 13:07:17/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]10
このレポを読んでいる最中に、最後は自転車で渡るんだろうなぁと思ったら、やっぱり。
危ないじゃないの!スゴイ度胸だねぇ。良い子はマネをしないように。→この人のやってることすべてに言えるかも。
横浜:なまちゃん
4,4672010-08-16 02:41:09/koneta/koneta_108.html [コメント一覧]10
いつも楽しく読ませて頂いております。
年に一度、このあたりを通過するついでに毎度この旧道を訪れています。
が、明月橋はこの10年、完全に見落としてました!今年も行ってきたばかりなのに!

レポートを見てから訪れるべきでした…来年こそは明月橋を訪れ10年の非礼を詫びて参ります。
4,4642010-08-15 22:38:15/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]3
特に驚きはしなかったが、文の簡潔さは最近には無い長所。

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