公開中コメント一覧

1,845ページ中 1,768ページ目を表示(合計55,335件)

1764

1765

1766

1767

1768

1769

1770

1771

1772

1845

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
4,162	2010-08-06 01:09:57	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした。最高に分かりやすい結論でした！！
4,161	2010-08-06 00:12:54	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	9
東京湾観音ですか。あれは確か戦死者を弔うために個人が建立したと聞きました。ただ、展望台からの自殺が多発したために、一時期は展望台への立ち入りが禁止されていたそうです。現在は金網で覆うなどして対策しています。また、廃隧道は女性の霊が出るということで結構有名です。いずれにしても結構血なまぐさい場所であることは確かです。
4,159	2010-08-05 23:35:26	/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]	10
投票1000回目クリア。くれぐれも、気を付けてください。山チャリも重要ですが、命の方が大事ですよ！今後も、決して無理をなさらないでください！
4,158	2010-08-05 23:25:52	/road/takamori/main3.html [コメント一覧]	10
このような良い道もダムが奪ってしまうのか。ああ、無情。
4,157	2010-08-05 21:11:18	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	9
過酷な藪との格闘が、実はこんな背景に支えられていたとはびっくりですね(・∀・)ヘー
4,156	2010-08-05 20:51:15	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	9
最終回の考察がとても興味深かったです。完成しなかったがゆえに、その用途や建設背景などをあれこれ推察をめぐらす事ができるのも、未成道ならではだと思います。
4,155	2010-08-05 20:08:00	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	9
私は、南房総に住んでいます。そこにも、1回の津波標識があります。それは、補助標識？のところ(元禄地震の…というやつ)じたいが、高さになっているようです。補助標識？の上に、青い横線が引いてありました。設置方法も、道路標識と同じような方法でした。
4,154	2010-08-05 19:50:53	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	9
自分も観瀑台にはいったことがあるのですがまさかあの先に道があるとは・・・
4,153	2010-08-05 18:01:29	/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]	10
感動！あの有名な「西沢」の真の姿を、初めて見せてもらった気分です。実は、中学生の頃、廃止後まもない三塩軌道の塩山周辺を訪ねたことがありました。その時、西沢の奥はまだ動いているよ、と現地の人から聞いたのですが、東京の中学生が訪問するには遠すぎて、断念しました。行っていれば、この軌道が生きている姿を見られたのですね。その片鱗を知ることができました。ありがとう。
4,152	2010-08-05 16:45:57	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
こういったレポートが「山いが」の醍醐味！薮漕ぎやトリッキーな探索だけではない机上/聞き取り調査はたとえ読者の評価が低くても続けて欲しいです。私は10点です。
4,151	2010-08-05 16:14:09	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
最高のまとめ方。この道のあり方が想像つかなかったが、まとめで息を吹き返した。
4,150	2010-08-05 15:30:50	/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]	7
R20の大垂水峠というのもあります。
4,148	2010-08-05 12:51:51	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	8
良くも悪くもこのまま藪に沈みますね。すべて時代が悪かったし、さみしい道になった
4,147	2010-08-05 12:27:27	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	9
思わぬ歴史があった道路だったのですね。よっきさんはもはやオブローダーではなく「道路探偵」ですね。
4,145	2010-08-05 09:42:00	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	9
前のコメントでも指摘してる方がいますが、地図から藪の途中で右に曲がって集落に抜ける道がありそうですけど？言うまでもなく藪ということですか？道自体は盛り上がりに欠けたけど、最後の聞き込み調査が良かったのでおまけして9点
4,144	2010-08-05 09:29:44	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	8
ループ橋、大型車が通るにはちと高さが足りないんじゃ有りませんか。いずれにしても謎ですね。
4,143	2010-08-05 08:44:45	/road/nippara/main7.html [コメント一覧]	10
朝の8時から50過ぎの申年が開くサイトではありません。正直記憶にない臨場感のドキュメントでありました。八王子育ちで奥多摩の感覚はなんとなくもつかめますからなおさらのことでした。ありがとうございました。・・・って「完」のクリックは・・・
4,142	2010-08-05 06:41:12	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	9
もはや素性とは言えない程に入り組んだ利害関係が生む謎の道だった、と言う事でしょうか？それにしても、都心開発が道路の生き死にを決めた典型例でしょうね、この道は。
4,140	2010-08-04 22:56:40	/road/isone/main6.html [コメント一覧]	10
ただただ、ご苦労様です。
4,139	2010-08-04 22:53:32	/road/isone/main6.html [コメント一覧]	7
この薮は心が折れますな (・∀・) この探索、もしも大観音付近で道を見失わずに突破できていたら、ラストの海に断ち切られる道の印象が数段鮮やかに映えただろうなあと思うと、なんともモッタイナイというか… だけどこういう底抜け脱線ぶりも、山行かがの醍醐味のような気もするし……うーむ。
4,138	2010-08-04 21:24:05	/road/isone/main6.html [コメント一覧]	9
「満面の藪」とは言い得て妙ですな(苦笑)。「房総の路(廃)はすべて藪の中…」(くすくす…)。そいでもってクソ藪からは「帰れ」コールですか(爆)。最終回が尚更楽しみになりました。ひと月がふた月になってもレポを待ちましょう(笑)。
4,137	2010-08-04 21:12:09	/road/rinkai/main.html [コメント一覧]	10
開通前。素晴しい！
4,136	2010-08-04 21:09:04	/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]	10
階段・・・。
4,135	2010-08-04 21:02:40	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	9
うーん、出来れば最後まで道を巡って欲しかった！でも、お怪我が無くて何よりです＾＾
4,134	2010-08-04 20:53:52	/road/isone/main6.html [コメント一覧]	10
やっと再開・・・・(ー_ー;)　フウ...
4,133	2010-08-04 20:46:36	/koneta/koneta_113.html [コメント一覧]	10
ほのぼのしたレポート、でしょうか？
4,132	2010-08-04 20:43:21	/koneta/koneta_116.html [コメント一覧]	10
素晴しいですね！
4,131	2010-08-04 20:32:00	/koneta/koneta_117.html [コメント一覧]	10
・・・。へぇ～。としか言いようが無いですね。
4,130	2010-08-04 20:29:00	/koneta/koneta_122_1.html [コメント一覧]	10
お地蔵様がヘルメット被ってるのは、片洞門が崩落しても大丈夫なように、とか・・・・？
4,129	2010-08-04 20:16:53	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
個人的には好きです。このレポート。

4,162

2010-08-06 01:09:57

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

お疲れ様でした。最高に分かりやすい結論でした！！

4,161

2010-08-06 00:12:54

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

東京湾観音ですか。あれは確か戦死者を弔うために個人が建立したと聞きました。ただ、展望台からの自殺が多発したために、一時期は展望台への立ち入りが禁止されていたそうです。現在は金網で覆うなどして対策しています。また、廃隧道は女性の霊が出るということで結構有名です。いずれにしても結構血なまぐさい場所であることは確かです。

4,159

2010-08-05 23:35:26

/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]

投票1000回目クリア。

くれぐれも、気を付けてください。山チャリも重要ですが、命の方が大事ですよ！今後も、決して無理をなさらないでください！

4,158

2010-08-05 23:25:52

/road/takamori/main3.html [コメント一覧]

このような良い道もダムが奪ってしまうのか。ああ、無情。

4,157

2010-08-05 21:11:18

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

過酷な藪との格闘が、実はこんな背景に支えられていたとはびっくりですね(・∀・)ヘー

4,156

2010-08-05 20:51:15

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

最終回の考察がとても興味深かったです。
完成しなかったがゆえに、その用途や建設背景などをあれこれ推察をめぐらす事ができるのも、未成道ならではだと思います。

4,155

2010-08-05 20:08:00

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

私は、南房総に住んでいます。そこにも、1回の津波標識があります。それは、補助標識？のところ(元禄地震の…というやつ)じたいが、高さになっているようです。補助標識？の上に、青い横線が引いてありました。設置方法も、道路標識と同じような方法でした。

4,154

2010-08-05 19:50:53

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

自分も観瀑台にはいったことがあるのですが
まさかあの先に道があるとは・・・

4,153

2010-08-05 18:01:29

/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]

感動！あの有名な「西沢」の真の姿を、初めて見せてもらった気分です。実は、中学生の頃、廃止後まもない三塩軌道の塩山周辺を訪ねたことがありました。その時、西沢の奥はまだ動いているよ、と現地の人から聞いたのですが、東京の中学生が訪問するには遠すぎて、断念しました。
行っていれば、この軌道が生きている姿を見られたのですね。
その片鱗を知ることができました。ありがとう。

4,152

2010-08-05 16:45:57

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

こういったレポートが「山いが」の醍醐味！
薮漕ぎやトリッキーな探索だけではない机上/聞き取り調査はたとえ読者の評価が低くても続けて欲しいです。
私は10点です。

4,151

2010-08-05 16:14:09

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

最高のまとめ方。この道のあり方が想像つかなかったが、まとめで息を吹き返した。

4,150

2010-08-05 15:30:50

/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]

R20の大垂水峠というのもあります。

4,148

2010-08-05 12:51:51

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

良くも悪くもこのまま藪に沈みますね。すべて時代が悪かったし、さみしい道になった

4,147

2010-08-05 12:27:27

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

思わぬ歴史があった道路だったのですね。
よっきさんはもはやオブローダーではなく「道路探偵」ですね。

4,145

2010-08-05 09:42:00

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

前のコメントでも指摘してる方がいますが、
地図から藪の途中で右に曲がって集落に抜ける道がありそうですけど？言うまでもなく藪ということですか？

道自体は盛り上がりに欠けたけど、
最後の聞き込み調査が良かったのでおまけして9点

4,144

2010-08-05 09:29:44

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

ループ橋、大型車が通るにはちと高さが足りないんじゃ有りませんか。いずれにしても謎ですね。

4,143

2010-08-05 08:44:45

/road/nippara/main7.html [コメント一覧]

朝の8時から50過ぎの申年が開くサイトではありません。
正直記憶にない臨場感のドキュメントでありました。
八王子育ちで奥多摩の感覚はなんとなくもつかめますから
なおさらのことでした。
ありがとうございました。
・・・って「完」のクリックは・・・

4,142

2010-08-05 06:41:12

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

もはや素性とは言えない程に入り組んだ利害関係が生む謎の道だった、と言う事でしょうか？
それにしても、都心開発が道路の生き死にを決めた典型例でしょうね、この道は。

4,140

2010-08-04 22:56:40

/road/isone/main6.html [コメント一覧]

ただただ、ご苦労様です。

4,139

2010-08-04 22:53:32

/road/isone/main6.html [コメント一覧]

この薮は心が折れますな (・∀・)

この探索、もしも大観音付近で道を見失わずに突破できていたら、
ラストの海に断ち切られる道の印象が数段鮮やかに映えただろうなあと思うと、
なんともモッタイナイというか…
だけどこういう底抜け脱線ぶりも、山行かがの醍醐味のような気もするし……うーむ。

4,138

2010-08-04 21:24:05

/road/isone/main6.html [コメント一覧]

「満面の藪」とは言い得て妙ですな(苦笑)。
「房総の路(廃)はすべて藪の中…」(くすくす…)。
そいでもってクソ藪からは「帰れ」コールですか(爆)。
最終回が尚更楽しみになりました。ひと月がふた月になってもレポを待ちましょう(笑)。

4,137

2010-08-04 21:12:09

/road/rinkai/main.html [コメント一覧]

開通前。素晴しい！

4,136

2010-08-04 21:09:04

/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]

階段・・・。

4,135

2010-08-04 21:02:40

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

うーん、出来れば最後まで道を巡って欲しかった！
でも、お怪我が無くて何よりです＾＾

4,134

2010-08-04 20:53:52

/road/isone/main6.html [コメント一覧]

やっと再開・・・・(ー_ー;)　フウ...

4,133

2010-08-04 20:46:36

/koneta/koneta_113.html [コメント一覧]

ほのぼのしたレポート、でしょうか？

4,132

2010-08-04 20:43:21

/koneta/koneta_116.html [コメント一覧]

素晴しいですね！

4,131

2010-08-04 20:32:00

/koneta/koneta_117.html [コメント一覧]

・・・。へぇ～。

としか言いようが無いですね。

4,130

2010-08-04 20:29:00

/koneta/koneta_122_1.html [コメント一覧]

お地蔵様がヘルメット被ってるのは、片洞門が崩落しても大丈夫なように、とか・・・・？

4,129

2010-08-04 20:16:53

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

個人的には好きです。このレポート。

1,845ページ中 1,768ページ目を表示(合計55,335件) 　　 1 ... 1764 | 1765 | 1766 | 1767 | 1768 | 1769 | 1770 | 1771 | 1772 ... 1845 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】