| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 3,307 | 2010-05-26 01:09:54 | /road/isone/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| サイレンサー装備のエンジン駆動の草刈マシンが 欲しい状況ですねぇ。判ります。 千葉の廃道というのはどうしてこうも(ry | |||
| 3,306 | 2010-05-25 21:47:42 | /road/isone/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 房総は一筋縄ではいかない土地だってことを改めて理解させてくれました。 空き地の刈り込みは…管理上必要に迫られて行っただけだと思いますがね…真相は、どうなんでしょう。 | |||
| 3,305 | 2010-05-25 18:58:31 | /road/isone/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 久しぶりの、このネタですね。で、笑えたのは(不謹慎かも知れませんが)、このコメント欄の横(→の方向)に、SONYさんの自転車でも使えそうな(電源がないと駄目?)小型GPSナビゲーションの広告が出たことです。これって狙ってませんか?? | |||
| 3,304 | 2010-05-25 18:07:14 | /road/hakkouda/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 自分が育った地方の山に、そんな車道があり、しかも、すでに廃道になった跡を徒歩ならまだしも自転車で踏破しようとは、どれだけ無謀者(褒め言葉)なんだろう。レポートに感動しました。 | |||
| 3,303 | 2010-05-25 16:34:34 | /koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧] | 10 |
| 私は2010/3 まで日野市に住んでおり、 4月から藤野へと移りました。 中央本線から見える範囲内にも、「あの道はどこへつづいているんだろう?」と思うものがたくさんあり、近場から攻めている次第です。 梁川にこんなすごい道が有ったとは!高尾〜大月間にも、まだまだ知られざる道がありそうですね。 | |||
| 3,302 | 2010-05-25 16:15:32 | /road/isone/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| すげー 投げた自転車が笹の上に載ってる 沈んでない (((( ;゜Д゜))) | |||
| 3,301 | 2010-05-25 15:34:59 | /road/isone/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 広場に八つ当たりしても……(笑) | |||
| 3,298 | 2010-05-25 12:15:11 | /bridge/inamata/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 2010/5/22にこの上の橋を通って山伏峠に行きました。 まだばっちりそのままでした。 | |||
| 3,297 | 2010-05-25 11:43:06 | /tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| これは私めの偏見ですが、もしや旧旧線は「使われた事がなかった」とか言うオチはありませんよね? 旧旧旧線からトンネルアリのコースに切り替えるにあたって、旧旧線が建設され、内装も出来て後は線路を敷いて竣工って時になって、地上の道路との干渉や土かぶりの浅すぎによって地上で起きた地すべりに巻き込まれ、圧壊。→急遽、旧旧線の中から両方の出口に向けて分岐する形の旧線が建設され、供用とか言うオチは。 で、これも推測ですが工事中OR現役中に旧旧線が圧壊したのなら「昭和28年より前の地すべりか水害」ですよね?ちっとググってみたならば、昭和27年6月23日に「静岡県浜名湖付近に上陸した」同年の台風2号「ダイナ台風」って言うのが 死者65人を出す、水害を起こしたってのがあったので、関係あるやも? | |||
| 3,296 | 2010-05-25 09:39:43 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 尾盛駅は林業絡みの駅であるので廃止出来ない、と以前に読んだ記憶があります。 ただ数年前に目にしたので記載されていた資料の名前等は覚えていませんが、井川線自体が元々は中部電力の専用線であり、現在も資産については中電の所有で大井川鉄道本体が所有していない、との事なので尾盛駅についても大井川鉄道としては存在していても特に経費の点で問題が無いので存続しているのかも知れません。この点はかつての南海電鉄水軒〜和歌山港間と通じる気がします。 | |||
| 3,294 | 2010-05-24 22:43:51 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| お疲れ様でした。 余談ですが、井川線そのものは中部電力の資産なのだそうで、一種の上下分離方式みたいなものでしょうか?沿線道路が整備されたとはいえ、資材輸送には必要な路線でしょう | |||
| 3,293 | 2010-05-24 19:10:47 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキさん主演、「喜劇 駅前遭難」 乙でした。 | |||
| 3,292 | 2010-05-24 17:57:34 | /tunnel/atago/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| とても勉強になりました。 私も祖父の時代から自分の幼少期まで土樋に住んでいた事もあり気になっていた場所であります。 祖父や祖母へ聞いたことがありました。 やはり、戦時中の高射砲跡、後は、もやしを栽培していたとの事ですが、それ以上は、解りません。 ありがとうございました。 | |||
| 3,291 | 2010-05-24 09:44:18 | /road/hakkouda/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 今年のGWの、スキーはやらない旦那とのオートキャンプ旅で、去年は場所をのぞいただけだった猿倉温泉に入浴した後、奥の登山道入口らしきところを、スキーの人はどのラインでおりてくるのだろうかと覗き、御鼻部山では、今年はクロカンももってきて、山側の平らなぶな森を散歩しできたところでした。<山行が>は、昨日初めて三崎峠で知って、そして、こちらを見つけて、もう、わくわく・・登山地図片手に、じっくり読ませて頂きました。道路から垣間見える、南八甲田の樹海が、親近感あるものになりました。他のルポも・・新たな楽しみとなりました♪ | |||
| 3,290 | 2010-05-24 09:38:43 | /tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| オーマイガット | |||
| 3,289 | 2010-05-24 07:53:45 | /tunnel/kama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 20年以上前に上高地で働いてて 旧釜トンの真ん中付近から川へと通ずる道があるのは何の為にかとずっと不思議に思っていましたが 霧沢発電の開発の為の鉃道坑だとは。ありがとうございました。 | |||
| 3,288 | 2010-05-24 03:14:08 | /road/nagawado/main5.html [コメント一覧] | 5 |
| >皆様には私の馬鹿さ加減ではなくて(笑)、純粋に遊歩道に得点してあげて欲しいわぁ。 これが本当に反省している者の弁か?馬鹿も休み休み言え!1点どころかマイナスだよマイナス。 …けれども、他の人に同様の失敗をさせないよう、「反面教師」となっている点を評価して付けておきます。 | |||
| 3,287 | 2010-05-24 02:52:32 | /road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧] | 6 |
| 第六回はまだか… | |||
| 3,286 | 2010-05-24 00:37:53 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 最長3400キロくらいのドライブ旅行をしている老人ですが(犬連れで)犬をバッグに詰めて鉄道に乗ってみたくもなりました。 | |||
| 3,285 | 2010-05-23 21:21:27 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々にオールドやまいが!!なかんじがしてワクワク読みました。 またこんな感じのレポ読みたいです!! | |||
| 3,284 | 2010-05-23 20:20:29 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 熊鈴がチロチロ鳴っているのが臨場感があっていいですね。 | |||
| 3,283 | 2010-05-23 18:24:48 | /road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 伊東在住です。普段国道135号を行き来しています。東伊豆白田から稲取にかけてこんな旧道が.あるとは知りませんでした。とてもおもしろいです。これからもレポート楽しみにしていまする | |||
| 3,282 | 2010-05-23 18:16:41 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| いやあ面白かったです。 学生時代に佐久間ダムにドライブで行った事があります。 夕刻近かったので、謎の横穴が気がかりながらも早めに切り上げました。その時の謎が今解けました。 個人的には釜トンの話と並んで面白かったです。 | |||
| 3,281 | 2010-05-23 17:40:11 | /koneta/koneta_122.html [コメント一覧] | 10 |
| 先日、車でこの道をいってみたのですが、途中の道が狭くなるあたりに、「4月26日朝6時頃くらっかえりで熊が2頭発見されました。注意してください。」という張り紙が貼ってありました・・・。民家からすぐのところにあったのでびっくりしました。 | |||
| 3,280 | 2010-05-23 15:58:29 | /road/bodai/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 片洞門の写真には思わず声を漏らしました。なんと美しい! | |||
| 3,279 | 2010-05-23 15:00:09 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| そのうち訪問しようと思っています。 もちろん鉄路でですが(笑 参考になりました。 | |||
| 3,278 | 2010-05-23 10:14:21 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 4 |
| 少し消化不良な気がします。 今後の踏破に期待します。 | |||
| 3,277 | 2010-05-23 05:00:39 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 遊歩道の橋が勿体無い・・。 | |||
| 3,276 | 2010-05-23 03:03:01 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| このゴールデンウィークに行った事は行ったのですが時間的に尾盛駅には到達できない時間でした。でもまさか徒歩ルートで行かれるとはさすがとしかいいようがありません。次回作楽しみにしています。 | |||
| 3,275 | 2010-05-23 02:06:24 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 探索されたかとは思いますが、遊歩道の未成つり橋が目指した、地図上の接岨峡温泉地区は廃墟・廃道となっていました。廃墟年齢は10-20年程度に見え、温泉旅館と2階建ての大型ログハウスの廃墟が一軒ずつありました。 | |||
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