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文中のコメントから思わず歌ってしまったのは私だけではないだろう…♪フニフニフニフニフニフ～ニ、謎が謎呼ぶトンネル事件～ン…♪。ただし、直ぐにこんな歌のメロディを口ずさむ貴方！！、廃に取りつかれてますぞ。

3,008

2010-04-26 00:02:46

もし、旧旧隧道？が崩壊したのが旧隧道が現役である時であれば、旧隧道の中を勢いよく押し出された空気が通り抜けたのかもしれません。もしそれが列車の通行中であれば、運転士や車掌はさも驚いたことでしょう。さらに、もし旧隧道内を保線員などが歩いている最中であれば、保線員も驚きであったでしょう。

3,007

2010-04-25 23:44:03

最近行っていない井川方面ですが、次の連休にでも出かけてみたくなりました。
最終回、期待しています。

3,004

2010-04-25 20:21:03

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

地元民です。
この道に行く途中の広い道路ですが、たぶん漁業センターへの道というのもありますが、漁協への大型トラックを通すためのものだと思います。漁協の建物は昔はありませんでした。
「この道はただごとじゃないぞ」というところの前に橋がありますが、昔は隣の狭い貧弱な橋しかなく、また商工支所のところの橋も狭かったために新たに作られた橋です。
http://greennetfuttsu.fc2web.com/index.htm
ここにかなり昔の写真が少ないですがあります。

3,000

2010-04-25 18:59:48

小牧峠隧道のコンクリ節約？はどこかで見たことあると思ったら、上越線のトンネルで再発見しました。
土合→湯檜曽の区間で進行方向右側に座ってたら見えました。見間違いじゃなければ・・・

2,999

2010-04-25 18:31:25

/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]

旧旧隧道と旧隧道を横坑で連絡させているのはなぜなんでしょう？

2,996

2010-04-25 16:43:57

いつも興味深く拝見させていただいております。
「ふなぎら」の地名について、当時の輸送手段（船）の要衝地ということから「船の目的地」転じて「船の明かり」、更に転じて「明」は「あきら」と読む事からこの地名になったのでは？あくまで推測ですのでご参考までに。

2,995

2010-04-25 12:44:11

超興奮した・・・・（コウモリちゃんにも）

2,992

2010-04-25 08:30:37

/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]

こうもりかわいい（＞＜

2,990

2010-04-25 04:27:00

奥多摩方面は結構宝の山なんですねぇ・・・
改めて、ヨッキ氏の道に惚れ込む理由が分かる気がします。
（自分もこのサイト見て廃道に惚れ込んでしまった一人・・・）

2,989

2010-04-25 02:09:53

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

実はアルコール中毒で気絶しそうなときに気付けで読んでいました。私も生死の境を彷徨っていた時に読んでいたので、ヨッキさんの気持ちがありありと分かりましたよ。もしかすると死ぬんじゃないかという気持ち・・・・　お酒には今後気を付けます！

2,987

2010-04-25 01:56:32

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

あからさまに昭和30年代の造りではないですよね、南側坑口は・・・わくわく

2,986

2010-04-24 23:56:44

一度だけ県道1号線を通ったことがあり、その時に例の「展望台」を妖しげに見ながら通過した記憶があります。
天竜川を取り巻く環境は、中央構造線に位置している関係上、土砂の流入や山塊崩落が多く地盤や断層の構造も特殊でダムのみならず、鉄道（飯田線）や道路（県1）の管理も大変だそうです。
その中でこの県288が放棄されたのも頷ける気がします。

楽しませていただきました。ありがとうございました
その中

2,984

2010-04-24 22:27:40

4月１９日に大井川鉄道で井川まで行ってきました。まさかニアミスしていたとは・・・。車窓からダム湖に沈む線路を撮ることが出来ました。（身を乗り出しすぎて車掌さんに注意されました）

2,981

2010-04-24 20:35:50

小川と小山で混乱してますよ。

2,980

2010-04-24 18:05:53

と、とうとう井川にきましたな！

2,979

2010-04-24 17:34:33

最初の地形図だけでよだれが出そうになりました（笑）

2,978

2010-04-24 17:11:02

うわっ
こんなにトンネル小さいの
蒸気機関車とか西武や近鉄の中古車はどうやってトンネル通過するの
そもそも架線張ってなくては電車が自力で走れないし

ハッ
金谷から出ている大井川鉄道の続きに間違いないにしても
ずっと奥のほうの別路線かな

2,971

2010-04-24 09:03:29

まるでトロッコのトンネルのようです、しかもジメジメしてて・・・まさか・・・

2,970

2010-04-24 08:30:03

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

1978年に井川線の終点まで乗った事を思い出しました。
こんな立派な道路があった記憶はまるでありません。
当時はこのトンネルを通過したのでしょうが、このようなトンネルだらけでしたのではっきりと覚えていません。
遙か下に大井川が流れていた事だけは覚えています。

2,964

2010-04-23 23:37:22

丁度親戚から送られてきたこの村の素麺を食していて
こんな山奥で作られていたのか…と感心してしまいました。
山奥までご苦労様でした。見ごたえたっぷりでした

2,962

2010-04-23 11:40:54

/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]

私も橋の歴史には興味を持ち、「橋のよもやま話」を集めています。しかし今にも死にゆく、あるいは死んでしまった廃橋には思いが行かなかった。まぎれもなく橋の歴史の一端ですよね。それにしても、危険を顧みず未知なものを知ろうとされる心意気に感嘆します。これにその橋の歴史的な物語がつくとさらに、面白いでしょうね今後も頑張ってください。これらの資料は機会があったら使わせてもらいたいと思います。　東京都中野区の禿げ麻呂より　

2,960

2010-04-22 22:36:02

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

（命がけの探索にこんな表現は失礼かもしれませんが）いつも楽しく読ませていただいています。
山寺の滑り台、私も母から
「高校の遠足で行って実際に滑ってきた。すごく長くて急で怖かった。」と聞いていましたが、本当にあったんですね。

2,959

2010-04-22 21:14:28

このレポにはまったく関係ありませんが、この近所（というにはちょっと離れてますが）の廃なものとして、君津市の国道16号旧道沿いの「君津クラブ　ケーブルカー跡」ってのは有名すぎますか？

2,958

2010-04-22 16:52:12

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

この付近を根城にしていたので懐かしいですね。
取材の道路はバブル期に着工したとか聞いたことがありますが、いつのまにか中断してしまいました。風光明媚な土地柄なので、バブルが弾け、リゾート開発が暗礁に乗り上げせいかもしれません。
当時は館山道の木更津以南延伸が決まり、富津館山道路では用地買収が本格化、アクアラインも事業化され、石油メーカーの研究所移転話やリゾート開発etc、地域一帯で開発の話が盛りだくさんでした。

2,956

2010-04-22 12:08:55

火災で廃止とは。。。
センターの写真が焼けただれたように見えてしまうのは気のせいでしょうか。
「利賀大橋」バス停としてその名だけが残っていくのでせうか。。。

2,952

2010-04-21 18:18:55