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コメント
2,2952010-03-10 00:18:52/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]9
本邦有数の洗い越しといったところでしょうか。
ウィキペディアの「洗い越し」に掲載されているアメリカの写真をちょっと大規模にしたものと思えば納得がいく…かもしれません。いや、地域振興的には納得できませんが。
2,2902010-03-09 15:12:55/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
峠=稜線のたわんだところ(鞍部)だから、古い言葉では峠を“たわ”“たお”“とう”等と。稜線のたるみから“たる”“だる”等とも。当=峠で間違いないと思います。難読駅名で有名な梅ヶ峠は“うめがとう”と読みますが、地元の方は“うめがたお”とも発音。
2,2822010-03-08 12:47:33/rail/hayaguti/main3.html [コメント一覧]3
レポート自体は大変興味深いのですが、廃校になった校舎のくだりには納得しかねます。
学校の耐震化が叫ばれる昨今で、「必要だったのか」は少々稚拙な発言ではないでしょうか。教育に携わる者としては違和感を覚えます。よって少々低めの点をつけさせていただきました。
2,2812010-03-08 11:08:16/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
利賀に今度逝きたいと思いまつ
2,2802010-03-08 00:18:10/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
学生時代に車で通りましたが、やっぱり自転車で走るのとはその観察力において雲泥の差です。車からは何も見えていませんでした。
ストラーダ
2,2792010-03-07 23:50:52/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
塩那スカイラインの存在は母の実家が黒磯ということもあって以前から知っていましたが、まさかこれほど長い道だとは思いませんでした。PS2版の「頭文字D」をプレイした時はスピードが乗るストレートの先にヘアピンコーナーがあるというとてもダイナミックな道だと感じていましたが、その先はもっとダイナミックだったんですね(笑)。山の稜線上に道を作るなんて環境問題が唱えられる以前だからこそできたものですね。一度壊してしまった自然が元の状態に戻るにはどれくらいの月日がかかるのか。そのことを後世に伝えるうえでもこの道は重要な存在といえるでしょうね。(ところで、撮られた写真は一体どうなったんでしょうね?5年近く経った今でもヨッキれんさんがしょっ引かれていないということは、あっちの署に渡されたということはないと思うんですが・・・。)
2,2782010-03-07 23:13:17/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
シェッドの連なりが美しいですね〜。うちの記憶の中で、一番ナイスだと思ったシェッドは455号線早坂峠のヘアピンシェッドかしら。それにしても素敵な景色ですね。高い位置に走る国道と眼下に見える林道。これからこの道を行くのか、と思うとドキドキします。
2,2772010-03-07 22:39:51/road/usidake/main3.html [コメント一覧]9
25年くらい前になりますが西岸林道を全線走破したことがあります。車はRV車でしたが、それでも腹を擦るほどの悪路だったと思います。当時も山側、谷川、崩れたところが数箇所ありましたが最低限の保守整備はされていました。おかしなもので、崩れたところを整備開通させたところがそれ以外の部分より走りやすかったんですよ。
それからもう一つ、船でしか行かれない(筈の)温泉宿の真上を通っている林道、もちろん白川の方にも抜けられました。吊り橋の痕跡には全く気が付きませんでしたが。
そちらも酷い悪路でしたが、何とか通り抜けられてむしょうに嬉しかった思い出があります。あの温泉宿を舞台にしたサスペンスドラマなどがありますが、陸路で宿に辿り着けるんですよ。と、後年思いました。
どちらの道も、今はもう通り抜けが出来ないようで残念ですね。
2,2762010-03-07 22:24:25/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
名残惜しい橋の写真の手前に道らしいラインを感じるのですが
今回出てきた西岸林道の旧道なのかもしれませんね^^;
もしかしたら471の旧道でもある・・・のかな?
2,2742010-03-07 19:08:52/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
この栗当スノーシェッド、見覚えがあります。小学校6年の時(今から10年前)、利賀少年自然の家に向かう際に、貸切観光バスで通りました。今から思えば、運転手さんは相当気を使いながらこの国道を走っていったのでしょうね。
2,2732010-03-07 17:46:01/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]10
『くねくね坂道を、かわいいキティがご案内(ハァト)』。
www。
2,2722010-03-07 17:13:49/tunnel/arikabe/main3.html [コメント一覧]10
細田さんの船は、「泉五丁目オブスピリット号」ではないでしょうか?
2,2712010-03-07 17:10:55/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
あの廃橋やっぱりおもしろそうだ〜。
観光地として賑わってた時の展望台???
2,2702010-03-07 16:29:21/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
是非崖から落ちてヘリで運ばれて瀕死とか言うのをお待ちしてます。
2,2692010-03-07 15:33:25/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
道の駅2kmのとこで左へと行く訳ね。
トンネル谷に廃吊り橋に西岸林道に付け替え道路...
盛り沢山なところですな。
2,2682010-03-07 14:58:47/road/usidake/main3.html [コメント一覧]9
>“悪戯な小リス”がクリを投げつけてくるイメージが再生されて微笑ましかった。

利賀村誌の記述や対岸の状況見ると、雪崩や岩投げてくる恐怖のリスがいそうですね。

それにしても、「、春にここを通る村人たちは、各々スコップやツルハシを使って雪渓に穴(トンネル)を掘って抜けたのだという。」というあたり、さぞや大変だったのだろうなあ……と思います;;。
2,2672010-03-07 13:47:38/road/usidake/main3.html [コメント一覧]9
ところで…、4月29日って祝日じゃなかったですっけ?
2,2662010-03-07 12:06:17/road/usidake/main3.html [コメント一覧]8
凄いスノージェットの数ですね〜
156のより味があって私は好きです。

名残惜しい橋の件ですが、
ヤフー地図で見てみると
「橋かかっている!」状態です。
対岸は156から分岐している見たいですね〜
しかもバス停の名称に橋の名前が・・・
「加賀大橋」橋無いのですが〜
今回のレポからすると仙野原集落への道だったのでしょうか?
もしかして昔冬季期間通れなかった471とは別に156に対岸に渡る為に作ったとかいうものなのかな?
真相究明お願いします。
2,2642010-03-07 11:46:31/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
凄い・・・。雪崩も土砂崩れも怖い。まさしく隔絶された世界ですね。罪科(つみとが)の「とが」に通じるのかもしれないですね「利賀」。五箇山は江戸時代の流刑の地、というレポもありますから・・・。
2,2632010-03-07 11:40:17/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
栗当の語源はやっぱ九里が峠かな?
2,2622010-03-07 11:07:02/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]10
まあそれなりの歳なんですが、S40年代、行川アイランドへ行くのに、現トンネルの工事で通行規制があり、興津から小湊へ、おせんころがしへ迂回させられ記憶があります。行川アイランドは満車では入れなかったんですけど。
夏の渋滞はひどく、歩いた方が速かったと記憶しています。
2,2612010-03-07 10:39:02/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
今更ですが・・・時間帯通行止看板の工期はH21・5/11〜6/30ですね; 探索日が「2009年4月29日」だとしますと・・・まだ始まっていなかったか・・・休工中の様な気が・・・;
工期も写真に入っていますのでツッコムべきか悩んでいましたが・・・(苦笑; ネタバラシでしたら公開無しで;
2,2602010-03-07 10:38:33/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
更新お疲れ様です。
「牛岳車道 (国道471号) 第3回」というタイトルから考えて、今回の区間では牛岳車道は国道471号の前身であり、ほぼ同一ルートをたどっているのでしょう。
次回の「上下二段ルート」で分岐し、牛岳車道の単独ルートになるということでしたら、路盤崩壊などが危惧されます。踏破できたのでしょうか。
2,2592010-03-07 10:35:16/road/usidake/main3.html [コメント一覧]7
> なんで平日の今日が休校日だったのかは分からないが

4月29日は平日じゃねえぜ
祝日だぜ
それから「休工日」なw
2,2582010-03-07 10:31:04/road/usidake/main3.html [コメント一覧]9
気のせいだと思いますが、 例の廃橋画像中の橋脚から手前の斜面に沿って木の色が違う部分が道のように続いているように見えます。
2,2572010-03-07 09:37:25/road/usidake/main3.html [コメント一覧]9
数年前、白川郷に行くときに156を通っていきました。156もなかなか秘境めいた道でしたが、まさか対岸にこんなすごい道があったとは。当時知っていれば寄り道していたかも。ちなみに、当時廃橋の存在は気づきませんでした。156もカーブが多く交通量もそれなりにあったので、景色に見とれている余裕なかったです。
2,2562010-03-07 08:42:11/road/usidake/main3.html [コメント一覧]10
利賀村て、秘境なんですね。写真とか見てそう思いました。一度行ってみたいです。
2,2552010-03-07 07:27:05/road/usidake/main3.html [コメント一覧]9
個人的に大好きなルートで、飛騨に住んでいたときはちょくちょくドライブしたモンです。
ダンプが対向してきたときは、同乗者と一緒に キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!! と爆笑したモンです。
あぁ・・・・・・久々に走りたくなっちゃった。
2,2512010-03-06 22:17:45/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]8
実は私もリビングストンしたことあります。?で役場にきき、このレポートのような回答をえました。岩をよじのぼった覇気に敬意をひょうします。
2,2502010-03-06 22:13:08/rail/hanawa/main4.html [コメント一覧]8
大滝温泉駅待合室の椅子ですが、今は撤去されてカラフルなプラ製に交換されていました。
この記事を見て、この椅子のためにわざわざ神奈川から行ったのにあんまりだと思いました。
あまりの衝撃に写真は2、3枚しか撮れませんでした。
温泉は満足でしたけど。

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