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コメント
1,8242010-02-12 23:14:33/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
再開だー、バイザーイ、バイザーイ、バイザーイ、バイザーイ。
1,8232010-02-12 22:53:21/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
何気にこういうのがとっても好きです!
つきあってくだs(マティ
1,8222010-02-12 22:52:11/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]6
好きですよ。このレポ。
のんびりしてていいんじゃないですか?
1,8212010-02-12 21:58:31/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
「“例の”レポートを復活」というから、神岡の続きかと思ったら・・・(笑)
この先、別のナビ葉ちゃんが登場するのでしょうか?
1,8192010-02-12 21:46:43/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
壮大に下らないレポート待ってました〜!!
確かに下らない。でも、なんだか癒される福島県道391号。
このレポの続きに再び会える日を楽しみにしています。
1,8182010-02-12 21:34:40/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]5
このレポはむしろ1点とか低い方が存在価値があるのではないか...なーんてね.ゆるいのもOKです.
1,8172010-02-12 21:29:03/rail/waga/main12.html [コメント一覧]10
その8にある蒸気機関みたいな銘板に「TOA KUKI」と書かれている件ですが、http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?METAID=00745496&TYPE=HTML_FILE&POS=1の23行目に「東亜空気機械」との名称を発見しました。

産業統制会との事なので、戦時中あるいは戦前のものだと思われます。
1,8162010-02-12 21:25:21/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
敢えて10点評価するぜ!w
1,8152010-02-12 21:21:56/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]6
ナビクマちゃん、キ、キ、キタァ〜〜〜〜〜〜! www
1,8142010-02-12 21:00:20/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
志賀直哉の祖父がこの辺の出身のようです。

http://blogs.yahoo.co.jp/snp_hide/archive/2009/1/20
1,8132010-02-12 20:47:00/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]5
普通すぎる!!!
1,8122010-02-12 20:01:02/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]7
こんにちは!
でぶ屋なオヤジです。今回もノラリクラリのレポートを楽しく読ませていただいております。
レポートにあった「志賀直哉ゆかりのぐみの木?」の事ですが、こんなの見つけましたので覗いて見て下さーい (^○^)
http://blogs.yahoo.co.jp/snp_hide/archive/2009/1/20
ではでは、続きを楽しみにしていますのでよろしくです m(__)m
1,8112010-02-12 19:22:57/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
ヨッキさん、待ってました!待ってましたよ!!!
待ち過ぎて、焼酎のボトル一本開けてしまいましたよぉ!!!!ホント・・・
今後もサイトを閲覧している我々が忘れない程度に、むしろ箸休め的な存在として、このミニ・レポートの更新を続けて下さい。
何があっても必ず、絶対に完結させて下さいよぉぉぉ!!!!!!!!
1,8102010-02-12 19:19:30/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
待ってましたっ!
1,8092010-02-12 19:18:51/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
結構たのしんでます^^
ゆるくていいです^^
1,8082010-02-12 18:21:21/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]9
幸せです。もうひとがんばりする気になりました。
しかしもう3年前なんですねこれ(^ω^;)。
1,8072010-02-12 14:34:40/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]9
近隣に住む私からは、この峠は中央道下り線八王子IC先頭の渋滞時における抜け道としての位置づけである。
塩山から国道411号使用し柳沢峠を経て奥多摩、あるいは上野原から甲武トンネル・檜原を経て五日市、などのルートもあるが、時間がかかり過ぎる。甲州街道を素直に利用することが便利、という結論だ。

だだ…大垂水峠は普通自動車でも恐怖。制限守って走っていれば、ケツにしっかりつけられ煽られるわ、「追い越し禁止」のフダがあるのに、ほんの少し見通しが良い区間に出て対向車がいないと追い抜いていく輩もいるわで…
皆さん。生命第一・安全第一で生きましょうよ…。頼みます!
1,8062010-02-12 13:41:48/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]8
鍋皿の類はゴミ説に賛成。
昔は(今でも)ゴミ収集などという概念が無いところでは、山家の人は場所をだいたい決めて家のそばに捨ててます。
山で作業をする時、小屋を掛けてしばらくそこを根拠地にしたりもしたようです。生活用具で放置された物もあると思います。
1,8042010-02-12 13:00:36/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]10
>まるで石材内部のカルシウムか塩分が析出して結晶化したようにも見えるが

その通りだと思います。
凝灰岩質の壁面などによく見られる蒸発岩のようなものではないでしょうか?埼玉県民の好きな吉見の百穴などで有名のやつです。
一度水に溶けてたくらいですから、結晶の作られ方で粒径も変わるものなのでしょうね。
1,8032010-02-12 12:23:00/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]10
楽しく読ませていただきました。前史「旧線をたどる」も最高でしたがw

飯田線の歴史を見せて頂いたお礼にと言ってはなんですが、飯田線から分岐する廃線について情報を。

豊橋鉄道田口線。
二つの森林鉄道分岐を擁し、さらに開通の理由は「御料林からの木材搬出」それゆえに盲腸線となり、国鉄から見放された路線です。

田口線の遺構は橋脚、築堤、架線柱等が並行の国道から散見され、また田峰〜清崎間では廃隧道も見られます。
清崎〜三河田口間は生活道路に転用されているので探索も容易です。

そして森林鉄道ですが、2つとも歴史の闇に消え去ってしまい現状把握は容易ではありません。
しかし、そのうちの1つについては、3年ほど前に住宅地図に大規模な路線敷設跡を発見しました(自分は未踏査ですが(爆

是非一度探索してみてはどうでしょうか?
1,8022010-02-12 11:59:53/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
非常に興味深かった。「飯田線の60年」に掲載されていた写真の現在の姿を見る事が出来てとても興奮した。
1,8002010-02-12 08:38:49/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]10
かさぶたは粘土。コーティングされていない、石材や鉱物が長年空気に触れていると、材質の中に埋もれていた微細な粘土が粉をふくように出てきます。博物館では、鉱石を展示するにあたって非常に厄介なものとなります。
1,7992010-02-12 01:18:32/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]10
偶然にも先週房総を旅して
「おせんころがし」近辺を探索
勝浦で1泊しました。
同じ時期に同じような場所にいたんですね。
房総は結構見所があるんだなと感じました。
そしてこれは「遺跡」だと思います。
49歳女子
1,7962010-02-11 21:10:58/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]9
誰からも忘れられてしまったような・・・・
そんな風に見えます
こんなにすばらしい造りなのに


途中の廃屋は燃えたのが新しいように見えますが・・・・
不良がこんな藪を超えてまでして放火するとは思えないので(そんなのがいるなら、房総の不良は最狂だ)、野焼きの火で燃えたのでしょうか・・・

・・・野焼きしたのだとしたら、短期間でここまで茂っちゃう房総のススキは最狂だ・・・・

この隧道、内部がきれいなので観光地ならきっと整備されて、遺産にも登録されたでしょうが、この地ではもう再起できないのでしょうね・・・残念です。
山行がに紹介されたことがきっかけで何らかの処置がとられるといいですね

1,7942010-02-11 20:36:52/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]7
これは格好いいトンネルですね。
でも、こういうデリケートな素材の遺構を中途半端に掘り起こすと
確実にラクガキや破壊で酷い事になりますよね。
万全な保護管理ができないのなら、
むしろ鉄格子で隔離してしまったほうが良いのかもしれません。
1,7892010-02-11 13:41:07/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]10
千葉在住でこのエリアにはよく行くのですが、身近なところにこんなエキサイティングなものがあるとは驚きでした!!
1,7862010-02-11 12:30:31/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]10
美しい構え
1,7852010-02-11 12:22:26/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]9
きれいの一言。手入れもしくは時代たてば十分遺産になれる
近所にも明治ところか江戸以前のトンネルあったようですが
今じゃあがれきの山になったようでかろうじて壁にレンガが
残ってるだけです。
1,7832010-02-11 12:15:32/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]10
「完全石造隧道!」の写真、絵画みたいで美しいですね。
1,7822010-02-11 12:15:30/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]10
美しいなぁ……ただただ美しい。
巻き立ての見事さもさることながら、石材の色合いが、なんとも素晴らしい。
茶道ではないけど「侘び・寂」の妙味を感じました。

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