| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 274 | 2009-11-03 12:50:24 | /rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧] | 8 |
| 飯田線夏焼隧道再訪探索レポを、お願い致しまする。 | |||
| 234 | 2009-11-02 21:07:33 | /road/r128_osen/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ナメカワアイランドの近くにこんな場所があろうとは! ま、めったに行かない所だけど、今度行ったらちょっと歩いてみたい。(通過はしないよ。だってキケンが危ないもん) | |||
| 232 | 2009-11-02 20:26:54 | /koneta/koneta_114.html [コメント一覧] | 10 |
| 興味深いレポート楽しんでます。 この道は、国指定重要無形文化財、相馬野馬追の時、小高神社を出発した騎馬武者約200騎が雲雀ヶ原祭場地へ行くための道路と思います。 http://www6.ocn.ne.jp/~nomaoi/yoimaturi.htm | |||
| 230 | 2009-11-02 04:05:56 | /tunnel/heguri/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 再挑戦求む♪ | |||
| 229 | 2009-11-02 03:36:12 | /tunnel/mitikawa6.html [コメント一覧] | 9 |
| 南隧道の管の追及が甘いっす。なんかあるんでは??? | |||
| 227 | 2009-11-01 21:38:04 | /road/odarumi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和23年の航空写真を見ると既に新道は出来上がっているようです。また、旧道は1箇所崖崩れで寸断しているようにも見えますね。新道の供用開始はいつなんでしょうか? | |||
| 226 | 2009-10-31 22:23:15 | /road/bansei/main13.html [コメント一覧] | 9 |
| 10月31日、米沢での仕事帰りに、東栗子トンネル内で自転車に遭遇。ヨッキさんのレポートを思い出して即ラジオをつけたら、やってましたよ。「ただ今このトンネル内を自転車が通行中・・・」感動!しかし、どこで見てるんでしょうね。 仙台・力丸 | |||
| 222 | 2009-10-31 05:02:38 | /road/hakkouda/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 空前絶後の廃道をよくぞ突破しました。私は地元で、この道の存在は知っていましたが、とても歩く気にすらなりません。確かに自転車は無茶だけど、達成感は大変なものがあったでしょうねえ。 | |||
| 221 | 2009-10-31 01:55:27 | /tunnel/sasadate2/main.html [コメント一覧] | 5 |
| 明るい光の下での写真ぐらい付けて欲しかったです,,, | |||
| 219 | 2009-10-30 22:44:55 | /bridge/inamata/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱり渡ろうと試みるんですねw 思わず笑ってしまって背後で不機嫌にアイロン掛けする女房になに?って云われましたよ。 | |||
| 216 | 2009-10-30 11:45:49 | /road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| マント群落をご存じだとは素晴らしい。 なお,老婆心ながら申し上げますと,レポート内で使用されている混合林ですが,学術的には「混交林」ということが多いようです。 | |||
| 212 | 2009-10-30 01:17:07 | /rail/kamioka/main13.html [コメント一覧] | 7 |
| 「永冨さんが降ってきたッ!!」に大爆笑でしたw 丁度AEDの講習を受けたところなので、あの人形に見えたりw やむえないんでしょうが、実踏が少ないと、残念に感じちゃいますね。もちろん念入りに俯瞰で調べていると思いますが、調べている様子もレポにもう少し盛り込んでみては? 「交差地点はぜひとも特定したいものである」と明言しているんですから。 | |||
| 210 | 2009-10-30 00:18:25 | /koneta/koneta_123.html [コメント一覧] | 9 |
| ここに水路があるって知りませんでした!!この時の台風被害はすごかったですよ。それはさておき…もう少し手前(学校があるあたり)の中州が昔は製材所で、それこそ水路があったと聞いてます。少なくとも30年前までは歩くことができたと聞きました。 | |||
| 206 | 2009-10-29 21:19:21 | /rail/kamioka/main13.html [コメント一覧] | 9 |
| 何とも見事な掘り割りの石積みである事よ。 圧倒されてしまった。 これだけの工事をする価値のある路線であったと言う事でしょう。 現役の頃を見たかった。 写真誰か持っていないですかね。 | |||
| 205 | 2009-10-29 17:25:30 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当にごちそうさまでした。チャリを回収に行く場面なんか、涙が出ましたよ。山いがはこうでなくちゃ! 翌朝編を楽しみにしています。 | |||
| 204 | 2009-10-29 14:47:04 | /rail/kamioka/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 「��東漆山洞門1」の左側にある石垣は、掘り割りの見事な石垣と似たように見えたのですが、石が入手しやすい場所柄なのでしょうか。 今回も工夫された写真で見事です!! ヨッキありがとう(o^-')b | |||
| 203 | 2009-10-29 13:08:16 | /rail/kamioka/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| なまちゃんと申します。 神岡関連をずーっと気にしながら拝見してます。安房峠前後は地形も地質もスゴイところですよね。何回かここは車で通ってますが、今年はまだ夏休みを取っていないから、行ってみようかな?もちろん国道から眺めますよ。だって危ないじゃないですか。 永富さんの着地地点に尖った粗大ゴミがなくて良かった。 気を付けて探索願いますよ。 | |||
| 202 | 2009-10-29 12:41:24 | /rail/kamioka/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 激藪で探索に不向きな季節なのでしょうが、あの「掘り割り」の写真の美しさはその時期のことなのでしょうから、考え物ですね。 | |||
| 201 | 2009-10-29 12:33:21 | /tunnel/yokosuka/main2.html [コメント一覧] | 1 |
| 【ヨッキれん返信コメント】 200さん、ありがというございます! でも、あんまり激しく予習しちゃうと、当日の私の話がつまらなくなっちゃいますよ(T_T) ほどほどにお願いしまつね…。 | |||
| 200 | 2009-10-29 12:21:24 | /tunnel/yokosuka/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 横須賀隧道めぐりツアーに申し込みいたしました。予習のつもりで読んでおります。 | |||
| 199 | 2009-10-29 11:15:32 | /rail/kamioka/main13.html [コメント一覧] | 8 |
| 石積みの掘割は、時期も良かったのか緑に彩られてたいそう美しい光景のようですね。でもその反面、それ以外の部分の藪が激しく跡をたどるのを断念されているのが、、、やっぱヌルク感じるのは、だいぶ染まっちゃったんでしょうか? またこの辺も追加があるのでしょうか? | |||
| 198 | 2009-10-29 08:13:15 | /road/r128_osen/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 大沢1号隧道の右に見える階段が気になりました。 ここは是非登って欲しかった・・・ | |||
| 197 | 2009-10-29 02:33:55 | /rail/kamioka2/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 正体不明の立体交差で綺麗な国道とすれ違い、下った先で迎えるのは今もなお続く落橋…神岡軌道、悲しいくらいに俺の人生とクリソツだ… | |||
| 196 | 2009-10-29 01:10:43 | /road/r158_saru/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| >崩壊の凄まじさをマジマジと感じさせる洞内風景。 四季折々、雨や夜のシチュエーションでも見てみたいと思ってしまう私は、変態だろうか。 申し訳ありませんが・・・変態だと思いますΣ( ̄o ̄;) 写真を見るだけでも生命の危機を感じるような天井の湾曲具合と、亀裂の入り方。。。すぐに逃げたい! しかし、何故かこのレポがお気に入ってしまった一つなので10点です。 | |||
| 195 | 2009-10-29 00:47:43 | /koneta/koneta_110.html [コメント一覧] | 8 |
| コメントNo.184さんの意味に興味があり覗いてみましたが・・・。分かります。No.184さんの言いたかったことが!!! でも所詮おしんこなので8点(爆) | |||
| 194 | 2009-10-29 00:42:38 | /rail/kamioka2/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| >ここは流石に前回も“夏草に隠されて”はいなかったはずで、“大のオブな”が二人も雁首揃えて何をやっていたのかと言われそうだが、全く返す言葉もない。 そうなんです。私もありますとも。仕事でその道のプロの大人が雁首揃えて、何でこんな単純なモノを見つけられなかったのかという後悔の念・・・。見つけてしまえば誰しも言うのは簡単なんですよね。皆様もおありでしょう?ですからご慈悲を〜!(よっき氏というよりも私にも(汗)) | |||
| 192 | 2009-10-28 23:04:13 | /tunnel/tatikura.html [コメント一覧] | 10 |
| 21-10-28行ってきた。西仙北町側抗門部分脚部の崩壊があり土砂が流れ出して来ていた。 | |||
| 191 | 2009-10-28 22:32:44 | /koneta/koneta_122_1.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ野仏さんがいい味を出していますね。 ところで、こうして長短物凄い数のレポートを上げておられますが、その陰には当たりを付けて探索したはいいけど大した収穫が無く日の目を見ない物件も沢山有るのですか? | |||
| 190 | 2009-10-28 22:31:29 | /bridge/sainai/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白いんですけど、最初の写真の最後のコマが上半分しか表示されません(><) 勇士が見れなくて残念…動画も見れなかった(TT) | |||
| 186 | 2009-10-28 18:04:57 | /bridge/inamata/main2.html [コメント一覧] | 6 |
| 建築・土木では静定・不静定について定義されていますが、この場合不静定では間違いです。ちなみに一般の鉄骨橋梁は静定です。ラーメンなどの剛構造は柱脚固定にすると不静定です。そしてそれよりも安定しない構造物とは認められないものは「不安定」といいます。まとめると、不安定>静定>不静定となり不がついていて紛らわしいのですが不静定が最も安定した構造物となります。なぜ橋梁には静定(単純梁)が作られるかは、応力解析が簡単=力のかかり方が単純だからです。 | |||
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