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還暦おじいです。
いやー面白かったです。３０年以上前にオフロードバイクで林道巡りをしていたころは、金沢市内から庄川上流部を抜けるショートカットでよく利用したものです。そのころは道としては、全然問題なかったですが、ひどい荒れようですね。ちなみに３０年どころかもっと前に自転車（ランドナーかパスファインダーのころ）乗りの人が凍死で亡くなっているはずですよ。
お疲れさまでした。

54,376

2024-06-12 23:57:29

| 本編冒頭の前説で意味深に予告したとおり、
| このブナオ峠の秘史というか、ifに関する、
| なかなか興味深い資料を発見しているので、
| 最後にそれを紹介して終わりたい。
　
そういえばこの道、ただの県道ではなくて主要地方道でしたね。
なにが出るかな？

54,375

2024-06-12 22:05:32

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

お疲れ様でした。
通れましたねww

54,374

2024-06-12 21:43:58

清水集落～R256末端（R152交点）の道ですが、現在のYahoo!マップは結構良い線いってるかもしれません。
（長野r251崖下の(R256と推定される)道なき道も細道として記されているし。但し国道扱いにはなっていませんが）

あと、長野r251の起点はR256終点と同じ（R152交点）で、250m程度重複区間になっているとwikipediaには書いてありましたが、その可能性はありませんかね？
（そう考えると、1ページ目の道路情報標識やヘキサがR152交点から200m付近にあっても不自然ではないし、「分岐地点の路面上に白いスプレーでペイントされていた」内容についても、「（県道）251号　ここから」は「（県道）251号[の単独区間]　ここから」という解釈もありかもしれません）

まあ確たる証拠を持っていませんので全て妄想にすぎませんが・・・

54,373

2024-06-12 21:37:15

/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]

半開きのゲートは、全面通行止めの看板をゲートに括り付けた後で一部通行止めに変更になった際に、上からシールを貼って済ませたためかと。
ゲートを開けてしまうと看板を外して地面に置かなければならなくなるし、外さずに半開きにしておけば後で全面通行止めに戻すときにシールを剥がすだけで済むので。

54,372

2024-06-11 04:59:29

仮に公衆便所だとしても、汚物を落とすための穴がないのが気になっています。
もしあったとしても敢えて記述していないのかもしれないですが…

54,371

2024-06-11 02:28:55

/koneta/koneta_97.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。今日も運良く更新直後に見るこかました。。ました。

54,370

2024-06-11 01:21:50

いつもお疲れ様です。昭和４７年もすでに半世紀前、コンクリートの耐久力の大きさが際立っている旧橋ですね。しかし、旧道の上に、完全に旧道をふさぐ構造物を作って作ってしまったら、工事中の通行はどう確保したんだろ…(^^;

54,369

2024-06-10 10:50:46

/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]

重箱の隅で申し訳ございませんが、生粋の金沢民は土清水を「つっちょうず」と言います。
もうわけわかんないですね

54,368

2024-06-10 10:37:08

コメントにある函館市中央図書館デジタル資料館の写真に家が映ってますね
面白かったです

54,367

2024-06-10 07:46:59

/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]

超ど素人の私でも前半戦の部分だけなら訪問してみたいかも。
しかし…写真の文字のフォントがキモすぎます。

54,366

2024-06-09 19:28:04

慰霊碑ですが、おそらく自動車ラリー中と思われます。
基本、未舗装路を中心に指定速度で走行する競技で、JAFなどが後援しています
練習走行を個人で夜間に行うことはありますが、このような落ちると危険な場所をわざわざ練習場として使う選手はまずいないと思います
また、練習走行の場合ラリーという言葉は使いません。主催者が都道府県内の弱小チームの場合もあり、通常協議中の事故は自己責任とされるため、慰霊碑に大会名が入っていないのはそのためだと思われます

54,365

2024-06-09 11:11:25

探索、執筆お疲れ様です。
夜間ラリーについてですが、個人的には碑に書いてある通り、地方選手権の競技中の事故じゃないかと思います。

・当時のラリー：当時はアベレージラリーが主流で、いかに指示速度に正確にチェックポイントに到着できるかを競っていました。
今のようなSSラリーでは無いので、長い距離を昼夜問わず走り続けるのも普通だったようです。また70年代以降ですと、そもそも"競技のための公道封鎖"という都合上、夜間開催も珍しくありませんでした。
参考1→https://www.youtube.com/watch?v=SngRuKNo9o0
参考2→http://people-power.jp/hup0801/rally/rally1.html

・二名の方が亡くなっている：おそらくドライバーとコドライバー。コドライバーとは地図を読んだり時間管理をするナビゲータのような役割

・時代：カミナリ族と関連させていますが、現地は地方の郊外の山深くで、その当時の彼らがいる場所とはとても思えないです。郊外でのドリフトや走り屋が社会問題になったのとは時代がずれています

まぁ、事故のソースは無いので、ヨッキさんと同じく"おそらく、だと思う"としか言えないんですが

54,364

2024-06-09 10:01:30

あの様ノ沢計画の、カメラを失われてからの景色は、この「遊歩道」看板直下のようなものか、
それかこれよりもっと深い淵だったのか、と想像します。

54,363

2024-06-09 05:23:22

ここって、そもそも道路を通しちゃ駄目な土地だと思います。

54,362

2024-06-09 01:38:25

公道夜間ラリーの犠牲者に合掌。。

54,361

2024-06-08 22:31:17

2013/10/14に踏破された方の動画を見た事がありますが、その時には車はおろか徒歩での通行も困難な状況でした。
僅か半年ほどでだいぶ整備されたようですね。
ヨッキれんさん的には旬を逃した？かもしれませんねｗ

54,360

2024-06-08 18:48:58

『あぶない　入ってはいけません』の上から赤×で打ち消されている
つまりこの先、入ってもいいんだ！

というポジティブシンキング

54,359

2024-06-08 09:47:18

治山工事で関係者だけ通れればいいやって感じで直したのかな。

54,358

2024-06-08 02:00:36

/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]

わら頭巾の少女いいね、情緒あるわ

54,357

2024-06-07 10:15:04

よかったです

54,356

2024-06-07 02:33:10

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

ご存じだとは思いますが、令和の時代では、こんな被災道路の迂回方法もあるんですね。
↓
https://www.chunichi.co.jp/article/891016

54,355

2024-06-07 01:57:34

いつもお疲れ様です。清水国道といい、この廃駅（特にエレベーター）といい、この地域には日本が近代化しようとする時代の貴重な痕跡が多いですね。「東京～新潟？列車でも自動車でも数時間だよ！」なんて当時の人が聞いたらたまげるでしょうね。(^^;

54,354

2024-06-06 23:42:55

/mini/273/main2.html [コメント一覧]

この線形とこの舗装、そして経緯まで面白すぎる。

54,353

2024-06-06 23:31:05

今回の冒険行もほんとうに面白い

54,352

2024-06-06 06:47:35

やはりこの下小屋やその先に点在する刀利谷の各集落も
桂や加須良のような、山間の谷に合掌造りの茅葺民家が浮かぶ
小さな合掌集落だったんでしょうか・・

54,351

2024-06-05 23:53:33

/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]

さァ　何の広告かなッ　　　　エロゲじゃん！？（www

54,350

2024-06-05 06:25:44

最後の文にあるとおり、大戦中、歓呼の声や旗に溢れていたであろう橋場駅が、終戦後には寂しく打ち捨てられている様は、やっとの思いで復員した軍人の姿に重なるものがありますね・・・。戦争の悲劇とトラウマについては私自身、体験者から幾度となく聞いてきましたが、「モノ」もまた、暗い影を現代に伝える貴重な証言者だと思いました。歴史学を志すひとりとして、今回のご取材は私を刮目させてくださいました。感謝いたします。

54,349

2024-06-04 19:25:00

「ショウズ」について、更に「ショウジ」に由来するのではないかと言う記載がありました。
その後に続く「ブナオ峠越えの道」の記載内容もなかなか興味深かったです。

名称：富山県歴史の道調査報告書飛騨街道その2 (五箇山道)
日付：1981.3
https://dl.ndl.go.jp/pid/12068506/1/34
>なお、五箇山でショウジというのはザラ場状の絶壁を意味する地形名である。
>村名の「障子倉」もそうであろうし、旧五万分の地形図によると「高清水山」に「高ショージ」とかなを振っている。
>現在「タカショウズ」と発音する人が多いが、本来の意味はこのショウジであろう。

https://dl.ndl.go.jp/pid/12068506/1/37
>ブナオ峠越えの道（西赤尾町道）

るくす

54,348

2024-06-04 11:44:49