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コメント
60,3002026-06-22 17:57:34/mini/307/main.html [コメント一覧]10
読みました
60,2992026-06-22 12:59:18/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]10
地元のだいぶ懐かしい場所ですね。50年くらい前は洞窟内が崩れていないので、入口Bの公園側から普通に出入りしてました。小学校低学年でも運動神経のいい子は入口Aのほうからもロッククライミングしながら出入りしてました。地元の小学生の遊び場でしたね。松明もそのころの名残でしょう。(その辺に落ちている枯れ枝の先を炭化させ蠟燭の蠟を流し込んで作っていました)
 入口Bから入口Aまではこどもがかがんで通れるくらいの高さだったので大分崩れているようですね。
60,2982026-06-22 12:44:10/mini/307/main.html [コメント一覧]10
計画ではアクセス道路は国道4号に接続していますが、県道44号以北はどうなんでしょうね。
あまり高密度には使われてない感じで買収はしやすそう?

あと県道44号、南西側に何かスパナの出来損ないのような、でも幅員は割とある道の断片が見えますが
これは線形改良(の途中)?

色々と将来の計画待ちなんですかね。
60,2972026-06-22 11:02:23/mini/306/main.html [コメント一覧]10
もしかしたら?保線職員用の、連絡通路かも知れません?
60,2962026-06-22 04:47:23/mini/307/main.html [コメント一覧]10
都市計画図というのが公開されてるんですね。目ざとい人はこれをチェックして土地を買って儲けるのかな、それとも本当に目ざとい人は公開前に計画を知っていて既に土地を押さえてるのかな…とか、野暮なことを考えてしまいました。
60,2952026-06-22 04:27:01/mini/307/main.html [コメント一覧]10
20年以上先の未来を先取りしている道路地図は草
60,2942026-06-22 04:12:10/mini/307/main.html [コメント一覧]10
青森東ICがなくなるのか…青森終点当時から大間へ行くのに毎夏走ったからちょっと寂しいです。現道工事中の築堤にネジバナがたくさん咲いてたとか、ETC導入前は係員に行き先を確認されたのも懐かしい。フェリーに乗ろうとして、東ICに来ちゃう人が多いって言ってた。
60,2932026-06-21 23:48:31/mini/307/main.html [コメント一覧]10
もはや紙の道路地図オンリーに頼るドライバーは少数派なのだろうけど、
カーナビも販売各社によって結構な差があるのでしょうか?疑問です。
60,2922026-06-21 22:56:25/mini/307/main.html [コメント一覧]10
都市計画図だとオフは双方向からできそうにも見えますねぇ。都市計画中の文言と一致しないけど。
確かに、オンランプが本線を潜ったあと左へ270度巻くのであれば、そっち方向からのオフランプが
隣へ寄り添って来るのが自然だし、そうでもなければわざわざ巻く意味が希薄ではあるのだけど。
このあたり、気の早い地図(笑)では、そっち方向からのオフが無いのを都市計画から読み取ってか、
オンランプは素直に右曲がりに描いてますね。
60,2912026-06-21 22:50:28/mini/307/main.html [コメント一覧]10
スイスイ走りやすさマップ全国版・・・
人文社も真っ青の先走りぶり(笑)。
完成した道路を早く見たかったんだろうなぁ。
60,2902026-06-21 21:28:58/mini/307/main.html [コメント一覧]10
地図と航空写真から未成道や廃線跡を探すのって楽しいですよね!
ミニレポに登場した油川の低すぎるガードのそばにも津軽線と新幹線の本線&入出庫線をくぐる未成アンダーパスが…
60,2892026-06-21 19:30:56/mini/307/main.html [コメント一覧]10
長年の疑問に終止符か。諏訪沢に意味不明舗装道路があったりすることがこれらに繋がっているのか。ありがとうございます。
60,2882026-06-21 17:57:03/mini/307/main.html [コメント一覧]10
おもしろかった^^
60,2872026-06-21 17:27:09/mini/307/main.html [コメント一覧]10
たまには未来へ思いを馳せるのも良いもんですね。
60,2862026-06-21 16:57:05/mini/307/main.html [コメント一覧]10
興味深い!
60,2852026-06-21 16:52:46/mini/307/main.html [コメント一覧]10
当時の担当者は一生懸命やったんでしょうけど・・・夢の跡かも。
60,2842026-06-21 16:31:14/mini/306/main.html [コメント一覧]10
これは低い。踏切を造るかわりに、通れるようにしたという言い訳用に作ったのでしょうね。
60,2832026-06-21 15:21:08/mini/307/main.html [コメント一覧]10
見えるぞ!私にも道が見える!
グーグルマップで良くやってます(笑)。
グーグルマップとグーグルアースを見比べて、計画の進捗具合を確かめたり(タイムラグはありますが)。
(株)大阪組がこの後どうなるのか気になる・・・。
60,2822026-06-21 13:54:00/mini/306/main.html [コメント一覧]10
せめて1メートルは欲しいw
60,2812026-06-21 12:42:17/bridge/sengoku/main3.html [コメント一覧]10
下段の旧橋からから親柱移設説、1票入れます。文字部分の石材が丸く加工してあって、手間がかかっていますね。
吹上橋も欄干の意匠が凝っていて良い橋ですね〜
60,2802026-06-21 10:08:27/road/spr39/main2.html [コメント一覧]10
昨今廃関連の老舗ウェブサイトが存続してるだけでも有難いもんさ
気長に待ちましょうや
60,2792026-06-20 23:29:04/mini/307/main.html [コメント一覧]10
IC関連大好物なのでXから飛んできました。
よし土管に潜ってツタを登ってワープしましょう(
60,2782026-06-20 22:51:02/mini/307/main.html [コメント一覧]10
どこに?!
60,2772026-06-20 20:35:50/mini/307/main.html [コメント一覧]10
国道23号の中勢バイパスの安塚工区の工事前もこんな感じだったなぁ。
60,2762026-06-20 20:24:32/mini/307/main.html [コメント一覧]10
ちなみに、現状の青森東ICって、正式には高速道路に回転所?があるところのちょい先までで、それからは県道47号で管理者が青森県に変わるんですよね!
交通センサスの結果図面ですが、管内図とも読み取れるので、ぜひご覧ください↓
https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kendo/doro/files/01_R3koutsuuryouzu_tousei.pdf
野内川にかかる橋(三本木橋)がE4Aの青色ではなく、主要地方道である緑色であると思います。

ストリートビューでみると、みなさんが思っている青森東ICには「自動車専用道路」という標識がありますが、現状の青森東ICには、「高速自走車道(有料)」っていう標識があります。
ガードレール、中央分離帯等がネクスコ区間と変わっていると思います。

国土地理院の地理院地図だって、完全に正しいとは限りませんよねw 青森道は野内川を渡っていないだなんてw
60,2752026-06-20 16:25:52/mini/306/main.html [コメント一覧]10
即レポート化!面白かったです
60,2742026-06-20 16:04:14/mini/306/main.html [コメント一覧]10
高さなら三重県の多気駅周辺にもこれくらい低そうな場所があります。ちゃんとスロープも付いて。
60,2732026-06-20 15:49:22/mini/306/main.html [コメント一覧]10
>四つん這い(独:Jozuhnwein)
あのさぁ…
60,2722026-06-20 13:57:03/road/tpr67/main1.html [コメント一覧]10
こんな短い道でも、掘り下げたら色々見つかるし、なんなら現地の状態を見ても違いがあるものなんですねぇ
道路趣味の奥深さを改めて思い知りました
(朝日城端線の件はなかなか衝撃的な情報でした)
60,2712026-06-20 11:17:43/mini/306/main.html [コメント一覧]10
こりゃあ面白いね。

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