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コメント
52,8122023-10-24 18:22:08/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]9
「全長は約120mだが、照明が一切無いことと、1車線分の幅しかないせいでかなり長く感じられる。」の上に表示されるべき画像が表示されてないですね。
52,8112023-10-24 16:40:47/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]10
あまり知られていない林鉄(知りませんでした)を一から紐解いていく感じがワクワクするレポートでした!
完結お疲れさまです。
52,8102023-10-24 09:36:27/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]10
ここのダム湖の水位が下がって北口が見える時があるといいですね
52,8092023-10-24 09:14:12/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
2度読みました。
52,8082023-10-24 06:45:33/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
仙台人なので、山寺(立石寺)には遠足、グループデートなどなど4回行ってますが、すべり台の存在は今初めて知りました。ありがとう🤩
52,8072023-10-24 05:54:35/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]8
いやあ、きますね。
52,8062023-10-24 04:38:15/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]10
ガーミンの最新3D魚探ならあるいは何かわかるかも
52,8052023-10-23 23:44:30/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]9
いや凄まじい。愛車さえ捨てたくなる藪こぎのつらさ、こちらの皮膚がヒリヒリしてきます。ぶじ生還、おめでとうございます。食事はどうされたのか知りたかったです。
52,8042023-10-23 22:42:15/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]10
こうなるともう、『片倉ダム工事誌』あたりを取り寄せて写真があるかどうか探すしかないですかね・・・
52,8032023-10-23 21:52:20/road/dd740/main6.html [コメント一覧]6
開通してほしかった
52,8022023-10-23 18:37:04/road/npr187/main2.html [コメント一覧]10
続き…
52,8012023-10-23 18:35:55/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]10
片倉用水の南口はヅウタ隧道より2〜3m高い位置にあるので、片倉用水北口と思われる位置から7〜8m下にヅウタ隧道の北口があると予想されるので、相当水位が下がらないと発見するのは無理ですね。
52,8002023-10-23 17:54:57/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]10
きみつアーカイブスに亀山湖周辺の水路隧道を紹介している動画がありました。

ひるどき日本列島 亀山湖 用水路 (動画)
http://archives.kimitsu.jp/browse.aspx?MNo=4239
12:50辺りに「二五穴」の解説がありますね。
笹川湖が出来た直後にこんな番組で取材してくれていたら、もしかすると林鉄隧道が映り込んでいたかもしれませんねぇ……

るくす
52,7992023-10-23 17:40:18/mini/243/main2.html [コメント一覧]10
こうゆうのはほんと危ないと思う。まだ車運転しないけど。
西湘バイパスもこんなのあるよね。
52,7982023-10-23 10:24:40/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]10
はたして北口の発見はいかに!?
次回を楽しみに待ってます。
52,7972023-10-23 07:27:24/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]10
づうた! 元気だったのか、会いたかったよ、づうた!! さあ、一緒に帰ろう!
52,7962023-10-23 00:56:54/bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。山梨県〜長野県の国道20号線は、バイパス化されたところ以外は右折レーンもろくになく、狭苦しいくねくね道というイメージですが… 「古き良き時代の残影」と思えば、腹も立たない……かな?(笑)
52,7952023-10-22 22:24:15/tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。国道19号線はわりと長大橋が多いので、ちょっと入ってみたくなる旧道が多いですよね。
52,7942023-10-22 22:07:37/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]9
う〜ん,残念,探索日の3月ってのは割と渇水期っぽいけど,もっと渇水期はないのかな。。12〜2月位とか。
52,7932023-10-22 21:39:43/koneta/koneta_199.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。長野県に行ったら、須坂市と中野市に用事があるため、この交差点はいつも通りますが… 最初行ったときのことですが、長野市方向から須坂市方面に向かうと、左側車線にいると自動的に上越市方向に行ってしまう、旅行者にまったく優しくない作りなので、跨線橋を越えてから側道に入って戻ろうとすると… 国道には出られず、農道県道ダンジョンにハマって、結局この変な地点に行きつきました。県道ができていたら、めでたく国道406号線に出られたのに。(笑)
52,7922023-10-22 16:20:43/mini/279/main3.html [コメント一覧]9
ヤマビル嫌ですね。
以前知人から聞いた話ですが、旧天津小湊町では、一番簡単な「ヤマビル対策」として、ゴム長靴に「台所用洗剤(例:マ◯レ◯ン)」を塗ると良いそうです。
ニオイを嫌うのか登り難くなるのかはわかりませんが。
52,7912023-10-22 16:03:54/mini/279/main3.html [コメント一覧]10
兵庫県は、鹿に侵入されていない六甲山以外ほぼヤマビルに制覇されていると思います。
これに懲りて兵庫県に来なくなったりしないでくださいね。
52,7902023-10-22 15:36:28/tunnel/kuramata/main2.html [コメント一覧]10
机上調査GJ!
52,7892023-10-21 22:00:35/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]10
文中の(→「流し坂の旧道」(レポ未執筆))
というところ、最近公開しませんでしたっけ??
52,7882023-10-21 19:10:55/rail/kubo/main.html [コメント一覧]10
トンネル内のレポートいただきありがとうございます!
52,7872023-10-21 12:43:18/rail/motokiyosumi/main22.html [コメント一覧]10
すごい…なんていうか、見つかりそうのないシチュエーションで見つけた時の興奮は相当な物です。
あと、モバイル版の最新更新日が更新されてません…
52,7862023-10-20 21:16:53/rail/motokiyosumi/main22.html [コメント一覧]10
もう続きはないと思ってましたので喜ばしいかぎりです。
52,7852023-10-20 21:09:54/mini/275/main3.html [コメント一覧]10
おととし、大里からこの坂(横の旧道)を上ってトンネルまで歩いて行きました。噴火口だったことや堀切のことは知らなかった!。
52,7842023-10-20 14:21:00/rail/motokiyosumi/main22.html [コメント一覧]10
う〜ん!
ゾクゾクするゾ〜!!!
52,7832023-10-20 13:42:18/rail/motokiyosumi/main22.html [コメント一覧]10
ヅウタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

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