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コメント
52,1902023-07-30 23:02:31/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
ここは慎重に前進あるのみでしょう。
52,1892023-07-30 22:18:59/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
安全パイで撤退でしょうか。私なら撤退する。
目の前の死の沢をどこまで高巻けば良いか想像できないし、最悪は危険な状況でビバークせざるを得なくなり、ついでに死ぬ可能性があるので。
それなら暗くなっても安全に帰還できるほうがマシである。
52,1882023-07-30 22:02:46/road/npr178/main2.html [コメント一覧]10
こっこわ…探索中に地震が起きなくてよかったですね!
52,1872023-07-30 21:47:34/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]10
ず〜〜っと点滅しているのか…虚しw
52,1862023-07-30 21:37:28/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
角度があるのがいいと思った。 特殊鉄道の配線は面白い。(特に駅)
52,1852023-07-30 21:31:00/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]8
イクッ!!!!!!!!!!!!!!!
52,1842023-07-30 21:20:41/hen/main4.html [コメント一覧]10
おもろすぎる
52,1832023-07-30 21:09:24/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
続きが待ち遠しい(笑)
52,1822023-07-30 20:33:18/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]10
1970年代北海道鉄道写真の管理人をしているニゴチュウと申します。
とても興味深いレポートをありがとうございます。

さて、函館市中央図書館デジタル資料館において、別件の資料探索をしていた際、
寒川集落から、第3隧道(?)方面を撮影したと思われる写真を見つけましたので、参考までにお知らせします。
廃村後の1960年4月2日の北海道新聞の記事のために撮影された写真のようです。
(記事は確認しておりません)
http://archives.c.fun.ac.jp/fronts/detail/id/571a74901a5572936e000ad0

隧道の入口は見えており、限定的ではありますが、当時の様子がうかがえるかと思います。
52,1812023-07-30 19:54:14/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
見てる側も一緒に歳を取ってるので、
「ヨッキだけはいつもの通り前進っしょ!」って気持ちと、
「いやいや、若いときは出来ても冷静に!真っ暗な帰り道レポも読みたいw」
って気持ちと半々www
でも選択肢を出す時点でいつもと違うのかな、撤退かな、と予想。
52,1802023-07-30 19:48:01/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
某団長「進めェーーッ!!!」
52,1792023-07-30 18:45:50/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]8
素人には選択すらできん
52,1782023-07-30 17:53:23/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
撤退。
18:20分日没ということは、実際には17時過ぎには暗くなって足元が見えなくなる。実際に歩けるのは1時間程度で、非常に危険な状況。
52,1772023-07-30 17:13:08/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]10
わー税金の無駄使いだーめちゃくちゃ無駄使いしてるー
52,1762023-07-30 17:04:47/road/ootuki/main3.html [コメント一覧]10
この途中まで100%管理の手抜いている道路大好き。
52,1752023-07-30 16:01:20/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
スタート地点までの距離を考えると、前進!
52,1742023-07-30 15:39:34/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
どちらかと聞かれたら
どちらも選ばず、尾根Fを登った後軌道跡に降りずに標高1500m付近をトラバースして夜叉神隧道へ向かう。
夜叉神隧道手前の土崖も懸念材料なのでそこは超え、隧道手前の尾根を(路盤まで)降りる。

ということを疲労がなければ考えますけども体力的に登りは厳しいかな
52,1732023-07-30 15:28:36/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]10
ホントに「今さら」なんですが、この橋の写真はゲーム「逆転裁判3」の「おぼろ橋」のモデルではないでしょうか。逆転裁判3が発売されたのは2004年1月のことなので、このサイトとは全く関係ないと思われますが。ただ、そのゲームの作者がこんな橋のことを知っていたのだとしたらものすごいことだし、知らなくて創作したとしたらそれもものすごいことだと思います。他にも「焼けた吊り橋」というのがあるのでしょうか?
52,1722023-07-30 14:33:25/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
「あなたなら、どちらを選ぶ?」という問い掛けとは裏腹に、
大多数の読者は、「こんな険しい廃軌道跡を歩いて辿る、という選択肢自体、そもそも最初から選んでないのに…。」と、呟くのであった……
52,1712023-07-30 13:40:04/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
やった木橋当たったw と思ったらまたクイズだ!
自分なら撤退でしょうか。肝心の「予測される軌道跡」からしてついさっき裏切られたばかりですし、疑心暗鬼になりそうで……

しかしスゴい崩落地です。見ているだけで吸い込まれそう。
52,1702023-07-30 13:36:39/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]10
前進を選択したんでしょうね。
時間的にも体力的にも「撤退」の方がキツいと思うし、「前進」の場合、最悪探索は諦めて「夜叉神隧道に辿り着く」という選択も出来るのでは?
先日読んだ記事で「山で道を見失ったら登れ」というのがありましたが、地形図を見ても、下より上の方が傾斜は緩く見えますし。
それにしても「全天球画像」を縦に使うのは面白いアイデアですね。これから目指す「高巻きコース」を写すためでしょうか?
「クイズ形式」は定番化するんでしょうか?
52,1692023-07-30 13:29:22/rail/norogawa/main12.html [コメント一覧]9
なるほど、ここで3.大崩壊が出てくると……
で、高巻きして越えて2.敷かれたままのレールがあったという展開だったり?
52,1682023-07-30 10:03:53/rail/norogawa/main11.html [コメント一覧]10
>前進すれば、明るいうちに夜叉神隧道西口に到達出来るものと判断する!

これは何かのフラグなんじゃ
どうなったのでしょう ハラハラ
52,1672023-07-29 21:45:56/rail/norogawa/main11.html [コメント一覧]10
いやー木橋の残留具合、残留自体は予想していましたがまさに激アツ!
酒を飲んでいたとはいえ変な声が出てしまいました
ここが現役だったころの映像マジ見てみてぇ・・・
52,1662023-07-29 21:44:55/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]10
子供のころ(昭和の終わり頃)、父がたまに、札幌から寿都まで塩ラーメンを食べに行くドライブに連れて行ってくれました。途中、トンネルに延々と小窓があって外が見えて、長い長い覆道を通って、滝もあったのを覚えていましたが、最近寿都に行くときにはそんなトンネルがなく、しかし思い出は確かなので、どこにあるのかと思っていました。その覆道が廃道になっていて、雷電トンネルになっていて、もう普通には見ることができないことがわかり、そしてこちらのサイトで覆道を再び見ることができて、とても感慨深いです。思い出だったのはこの道路です!!道の歴史が深くておもしろいです・・・
52,1652023-07-29 21:40:59/rail/norogawa/main11.html [コメント一覧]10
すみませんが、正解は1番ではないでしょうか?(2番はレールの出現です)
52,1642023-07-29 21:24:50/rail/norogawa/main11.html [コメント一覧]10
更新ありがとうございます!15:40の現在地が見られないので、修正いただけると嬉しいです。
52,1632023-07-29 20:44:05/rail/norogawa/main11.html [コメント一覧]10
まさか、かかったままの木橋が現れるとは、予想できませんでした。
まさに、神様の祝福ではないでしょうか。
次回も楽しみにしています。
52,1622023-07-29 20:34:42/rail/norogawa/main11.html [コメント一覧]10
はじめての場所で、先が不安な道での夕暮れとの勝負はいつもハラハラしますね
52,1612023-07-29 20:22:42/tunnel/r229_kariba/main4.html [コメント一覧]10
国道229号線を車で走ってきて、狩場山のあたりの道路づくりは断崖絶壁で、本当に大変だったろうな、と思って調べていたら、こちらのサイトにたどり着きました。道路の歴史もよくわかったうえに、旧道の探索、海からのアプローチでこわい洞窟探検、めちゃくちゃ大冒険なさったと思います!本当にすごい!すごく楽しく興味深く拝見しました!

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