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49,269	2022-02-19 13:04:51	/mini/259/main3.html [コメント一覧]	10
旧旧旧トンネルですが、１号と２号は逆ではないでしょうか？　長さ、幅、高さともに旧旧旧トンネルが１号であると考えるほうが自然なように思えます。また２号トンネルは一部覆工ありと書かれていますが、開削されたほうのトンネルに覆工があったと考えれば、これも納得がいきます。また、トンネルの名称は起点側から１号、２号と付けられていることが多いので、やはり旧旧旧トンネルが１号であれば、それも自然なように思えます。
49,268	2022-02-19 11:31:50	/road/ookuzure/main7.html [コメント一覧]	10
第5号洞門の残っていた鉄鋼部分も、とうとう圧壊してしまいましたね。
49,267	2022-02-19 11:03:02	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
ユーチューブで偶々同時期に同じ個所の動画が挙がっていました。恐らく両作者とも同時にどこからかの電波を受信されて制作したのでしょう（一朝一夕には作れませんし）。何かの予兆なのかもしれませんネｗ
49,266	2022-02-19 00:06:17	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/73621島村渡船が、休止状態のまま廃止決定とのことです。厳しい情勢ですね。
49,265	2022-02-18 05:00:52	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
いつか見に行ってみます→ 六厩川橋もちろん湖上経路にて!!
49,264	2022-02-16 02:48:36	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
これは、ドキュメンタリールポだ!
49,263	2022-02-15 17:26:53	/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]	10
山口県出身者です。大島へはよく遊びに行っていました。今は海なし県に住んでいるので瀬戸内海の写真がとても懐かしく嬉しかったです。島の南は道も狭く、特に何もない（失礼）のでほとんど行くこともなかったのですがこんな歴史があったとは…！とても興味深く読ませていただきました。
49,262	2022-02-14 20:31:01	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
机上調査編のボリュームが今までにないくらい厚くて読み応えがありました。未成道の背景には地誌や政治などが複雑に絡まり合っているのだと感じ、とても興味深かったです。
49,261	2022-02-14 02:43:31	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	8
特に机上調査の部分についてですが、ちかごろの山さ行かねがで力の入っている、公開されている（いた）資料をかき集めて疑問に迫る手法の特に極まった例といえるレポートではないかと思われます。こういうのって [オープンソース・インテリジェンス] というやつですかね。奇しくも、同様の手法から失脚に追い込まれた大物政治家の地元が舞台というのも面白い。けれども、公的な資料を手掛かりにする手法の、可能性と同時に限界も見えて来る気もします。道路の新設や改良は、（今回のような都市部では特に）周辺の経済活動や土地の価値に直結するだけに、関係者間の思惑がぶつかり合う裏事情と無縁ではいられないわけですが、公的資料ではこの種の問題は不自然なほど伏せられる傾向がありますので、それを基にしたレポートもある意味白々しい物に成りかねないという問題ですね。この種の人間の闇の部分を避けて通る傾向は、過去の山さのレポートでも度々感じる事がありましたが、今回は特に、どこまで踏み込んで行くのかというスタンスをどこに置きたいのかがわかり辛く、なんだかモヤモヤしてしまいました。
49,260	2022-02-13 23:52:11	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
街の中しかもこれだけの大都市の中心部だからこそ、もしかすると自分の住む町の通り一本裏にもこんな歴史が眠っているかもしれないという想像に駆られ、読み応え十二分です。一つだけ注文を付けるとすれば、2002年春の同日に供用開始した公共事業に触れるとすれば、当然その裏に意図されてあったであろう、ワールドカップに触れるべきだったのではないですか。
49,259	2022-02-13 22:46:57	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
なんか知らんが文句いうやつおーいーなー。長文読みこなせんなら読むの諦めるか、誰かに「あらすじ」作ってもらいなさい。あと、長文読めないと喚くのは「無能自慢」だからやめといたほうがいいですよ。
49,258	2022-02-13 21:56:49	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
柳都大橋のジャンプ台と繋がったら曲がりなりにもオチはつくだろうな・・・と思っていたらやっぱりそれに近い計画があるみたいですねまあ先に柳都大橋でwikiってしまったのですが
49,257	2022-02-13 21:05:45	/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]	8
和山温泉仁成館露天風呂（混浴）のURLはこちらです　https://hikyou.jp/report/dayuse/57120/2019年9月末閉館とのことですが。
49,256	2022-02-13 20:03:38	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
語彙力に道溢れていて読んでいて楽しい記事でした。
49,255	2022-02-13 19:54:01	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	3
言うてなんやけど、話が長すぎて要点がぼやけてしまった感が強い。一所懸命文献を漁ったのはわかるけど、調査編が長すぎるわ。久々にいけてない感が強かったレポやったと思う。
49,254	2022-02-13 16:34:53	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
大変興味深く読ませて頂きました新潟市側からの目線では単に政治的綱引きの末路としか見えないかも....国際航路を夢に見た港湾局目線で考えると意外と辻褄が合うのかもしれません（某万○峰号ェ
49,253	2022-02-13 14:36:26	/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]	6
YouTubeで「白崩れ」「赤崩れ」の記事があって、こちらを紹介していたので、久しぶりに「山さ行がねか」を覗きに来ました。「生還」という表現がありますが、実のところ、よっきれんさんにとっては割と楽なコースであるように思えます。ところで、第3回に「二居道路の首魁である二居トンネルは全長1295mに及び、国道17号三国越え全体の中でも、県境の三国隧道に次いで長い。」という文章がありますが、Wikipediaによると、三国トンネルは延長1218mとのことです。ご報告まで。
49,252	2022-02-13 10:21:04	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
１０年以上前のレポートですが、ふとした事で見つけ、読んでゾクゾクしました。歴史の貴重な資料としてきちんとどこかに残して置きたいものです。どうもありがとう。
49,251	2022-02-13 08:01:09	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
幼いころに家族で訪れた『ゆびそ』という風変わりな地名がふと頭によぎって、ここにたどり着きました。湯檜曽の歴史を学ばせて頂きました。ありがとうございます。(S58年産まれ男)
49,250	2022-02-12 21:59:57	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
熊谷から板倉へバスで移動するために、昨日渡って来ました。バスは埼玉県側も群馬県側もほぼ毎時 1 本程度便があります (群馬県側は平日は少ないかも)。待合場に掲示がありますが、大人も救命胴衣の着用をお願いされました。時節柄消毒も。こういった施設がいまだに残っているのは風情があってよいです。
49,249	2022-02-12 20:10:13	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
(*゜▽゜)ノ
49,248	2022-02-12 17:48:15	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
3車線の本線高架を4車線へ拡幅する工事は、おそらく1つ手前のイカの耳の部分から本線部分の橋梁も剥がして4車線分の橋梁に架け替えるしかないでしょうね。
49,247	2022-02-11 19:39:13	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
こんな熱量のあるレポを書いてもらえる新潟市民が羨ましい。お節介かもしれないけど、よっきさんの年齢や体力面を考えて、こういった都会に埋もれた痕跡から歴史を辿る系のレポを増やしても良いかと思う。ツイッターの更新が滞るたび、「あらぬ事」を考えてしまうので。無理はなさらずに。
49,246	2022-02-11 19:38:22	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
イイね！長野県トヤ
49,245	2022-02-11 17:57:52	/mini/256/main4.html [コメント一覧]	10
これはしみじみ良い記事だなぁ・・。ミニレポだから最初は島に渡って船着場と小道を発見して帰って来るだけと思ってたら・・、橋や生簀跡や最後は観光地だった事実まで出てくるとは！これ、ミニレポには勿体なさ過ぎます。　カシマブネとの出会いも感動もんです。何かを一生懸命やってると関連する妙な神がかり的な邂逅を体験することがあります。これはそれですね。　蛇足ながら、解説編の「岩人参は男服用して精力旺盛なれども、女用いれば余りに強く不妊症に陥る程、霊効あり朝鮮人参の遠く及ぶ処にあらず」との記述がなかなか凄いです。
49,244	2022-02-11 16:32:42	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	10
2022年2月現在、Googleマップで見てみました。川原平橋は沈んでしまって見ることはできませんが、砂子瀬橋は「芦沢」付近のストリートビューで少し遠くに見ることができます。県道28号は付け替えられ、旧道はダム湖に所々沈んでいるのを見ると、寂しさがありますね。
49,243	2022-02-11 14:53:26	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
素晴らしい長編レポートありがとうございました。時代の変化とともに変わる計画、取り巻く政治家たちの思い、大変歴史を感じました。これからも陰ながら応援しております。
49,242	2022-02-11 13:09:06	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	1
街の中しかもこれだけの大都市の中心部となると全く興味が湧かない　廃線なんかも都市部はスルーしちゃうからね
49,241	2022-02-11 13:03:47	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
未来へつなぐ役立てるために作っていたこの道路が、市民の財産ではなく遺産になっている現状を憂いていましたが、本当に青写真どおりになれば、少しは報われるのでしょうか。それは未来の新潟市民が思うことで、現市民からすると新潟市制はろくでもない人間がTOPになれるのだなという感想です。同時期の新潟バイパスにしろ関屋分水にしろそれに基づく信濃川下流埋め立てのウォーターフロント開発計画にしろ、国や県はまともな開発や将来のことを考えてくれているのが分かるからこその対比で尚更思いまうす。悲しい歴史でしたが、ここまで調査してくれたことには主様には本当に感謝です。
49,240	2022-02-11 11:13:03	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
住民ではありませんが、仕事で滞在したことがあり、新潟市は愛着のある街です。ひじょうによみごたえのあるレポートでした。

49,269

2022-02-19 13:04:51

/mini/259/main3.html [コメント一覧]

旧旧旧トンネルですが、１号と２号は逆ではないでしょうか？　長さ、幅、高さともに旧旧旧トンネルが１号であると考えるほうが自然なように思えます。また２号トンネルは一部覆工ありと書かれていますが、開削されたほうのトンネルに覆工があったと考えれば、これも納得がいきます。また、トンネルの名称は起点側から１号、２号と付けられていることが多いので、やはり旧旧旧トンネルが１号であれば、それも自然なように思えます。

49,268

2022-02-19 11:31:50

/road/ookuzure/main7.html [コメント一覧]

第5号洞門の残っていた鉄鋼部分も、とうとう圧壊してしまいましたね。

49,267

2022-02-19 11:03:02

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