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コメント
48,672	2021-11-16 00:28:43	/road/kodakumi/main15.html [コメント一覧]	10
先日11月13日に林道樫山線をクルマで高池側から登っていき樫山集落に行ってきました行った理由は昭和43年頃にNHKで放送された新日本紀の「紀南」で樫山地区を紹介しているのを再放送で見て限界集落の実態を知ることとなり以前から現況を知りたいと思っていた場所だったからです現在でも元住民の関係者が時々は訪れているのではと思えるように見受けられました高池側から来て最初の左手の家の倉庫はほぼ全壊、他の家もだいぶ損傷が激しくなっていましたが外壁が水色の家は時々手入れに来ておられるのかあまり痛みは見受けられませんでした道中にあった"双子橋"ですが私もそこが気になり立ち止まって同じように撮影しました樫山集落を訪問した際小匠からの道が気になっていたところにこのレポートの存在を知るに至り驚愕の実態を知ることとなりました小匠ダムや廃車体、植林された状態の集落跡等とても興味深かったですまた読み手を惹き付ける内容になっておりぶっ続けで食い入るように拝見させてもらいましたまた樫山集落へ小匠から行きたいと思ったのですが、他の方のコメントでどうもあの"ギロチンの門"がもう閉まってしまっているような状態らしいので小森川の方からトンネルを抜け高野集落側から向かってみたいな等と考えています
48,671	2021-11-16 00:19:55	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
285も北海道トンネルも昔通れたんですけどねー。ダムの計画があったとは。おもしろいですねー。
48,670	2021-11-15 20:00:18	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	9
最後の橋の、遠望だと山に刺さるような光景が何だか不気味。不気味といえば、水没予定だった集落は、丑三つの村や八つ墓村のロケ地でもあった。今回の道はさしずめ「六つ橋の祟り」?
48,669	2021-11-15 19:46:31	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
既にどなたかからコメントがあったかも知れませんが、「再び来りて峻嶮に挑む」の「再び」の意味は、ヨッキさんがレポート中に解説されていた通り、伊豆諸島が1946年までアメリカに占領されていたことと関係があるのではないでしょうか。アメリカに占領されていた地に、道路敷設に来たのが、自衛隊だった訳ですよね。これが「再び」の意味だと思えてなりません。今回のレポートも、大変素晴らしい内容でした。これからも楽しみにしております。
48,668	2021-11-15 17:22:52	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
なかなかスルドイ意見ですなぁ。
48,667	2021-11-15 10:00:03	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	8
塩谷トンネルについては、レポート内にも触れられた洞寿院の山号「塩谷山」の由来「この地が中国五台山に似た景勝地で、谷水に塩分があり修業に便利であった」事からだろうと思われます。WEB＜レファランス共同データベース＞より『長浜市の洞寿院（とうじゅいん）の概要を知りたい。』に対する滋賀県立図書館の回答
48,666	2021-11-15 08:13:00	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
＞39,413勘違いされていますね。　　　それより机上調査はないのですか？
48,665	2021-11-15 05:11:04	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
「白山」「妙理」は、白山大権現のことです。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BD%E5%B1%B1%E6%A8%A9%E7%8F%BE越の国～飛騨・越濃国境あたりには白山信仰が根強く、当該地の谷を流れる「妙理川」の名前の由来であり、その谷の行きつく先の山の名を「妙理山」と言います。高時三山、余呉トレイルと呼ばれる中に含まれますが、多分正式に名を呼ぶなら「白山妙理山」なのでしょう。地図上、丁度、塩谷トンネルを通過するあたりに、洞寿院という曹洞宗の寺院があります。そこが白山妙理信仰の伝説があり、往時には塩泉があったそうです。寺宝として塩塊が残されており、寺の正式名称は「塩谷山洞寿院護国禅寺」。寺に由来の看板があり、大体そのように書いてあります。塩谷トンネルの名前の由来はこれだと思われます。こういう地元の寺社の由来書き、土地の過去はこういうところに案外書かれているもんです。国道285号線は北国街道が整備される以前、古来からの越前との往還道であったらしく、なので白山信仰や曹洞宗（越前永平寺・能登総持寺）との関りが深いのだと思われます。あと、「ろくろ橋」ですが、近江の山間部なら木地師がいたのは確実でしょうが、この探索地へ至る途中の上丹生に「茶わん祭の館」というのがあったと思います。この辺りは良質の陶土が出たらしく、製陶が盛んだったらしいので、そちらのろくろの可能性もありと思います。橋があるのはでも山間部過ぎるので、木地師のろくろでしょうけれど。
48,664	2021-11-14 23:15:25	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
真新しい未成道、唐突に途切れる様、心震えました。ありがとうございます、
48,663	2021-11-14 21:38:52	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	9
錆びだらけの物体は古い三菱のジープ（ディーゼルエンジンのJ54）っぽいですね。
48,662	2021-11-14 17:56:00	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	7
いつも楽しく拝見させてもらっています。さて文中の「塩谷」は同じような地名が全国に存在していますが、その語源は９割方が「萎れる」からきています。先細りになった峡谷の意で、そんなこと言えば大抵の谷がそうであるような気がしますがｗ
48,661	2021-11-14 11:40:30	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	9
特に障害なくすんなり山チャリで探索でき、机上調査も特に章を設けるまでも無くサラリと済ませられるこういうタイプのレポートも良いものですね。探索した道の構造物を並行する帰路から眺める視点もいい感じです。鋼製部分が焦げ茶色の橋が多いですが、これは耐候性鋼を使った、塗装の不要な橋なのでしょうか。今後捨て置かれる可能性の高い橋たちにとって、塗装がボロボロにみすぼらしくならずに済むのはせめてもの慰めかな。最後の橋の末端の段差は埋めてあげて欲しいですね。じゃないと橋が不憫なばかりか、地理院地図が罠になっちゃう。
48,660	2021-11-14 02:56:04	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
たった一人の観客に雄姿を見せていたいいねぇ
48,659	2021-11-14 00:08:12	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	9
帰りにつかった道路、途中までは洞寿院へ行く道に使わているけど、そこより上は封鎖とか通行止めを予告するものとかなかったのでしょうか？
48,658	2021-11-13 23:06:56	/tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧]	10
今回も，悲劇と歴史を遺憾無く語られ，亡くなられた方の供養になったものと感銘しております
48,657	2021-11-13 22:57:23	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	8
元の用途あるいは別の用途で利用されることが、いつかあるとして、どのくらいの期間をすぎたら、老朽化して、あるいは、規格が変わってしまい、再利用できなくなるのだろうか。将来のそのときに、撤去する予算をつけることができるのだろうか。日原のとぼう橋みたいに、落橋したままにしておけば、あるいは、隧道もろともに山が崩落したとしても、そのままにしておけば、それでよいということにもならないだろう。といって、予算をつけることができるいまのうちに、すぐに撤去してしまう、というのも、最近作ったものだけに、どうしても、もったいない気がする。しかし、人が作ったからには、人が「終(しま)わなければ」ならない。国鉄未成線の橋梁や隧道において、既に、ありがちなことですが、始末してかたづけることを考えると、暗い気持ちになります。
48,656	2021-11-13 22:37:17	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
このなんとも寂しい余韻がすばらしいです
48,655	2021-11-13 22:17:03	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
トンネルが掘られたとして、入ってすぐにカーブがあるのはいただけないので、総延長が長くなっても直線に計画したのではないでしょうか。それにしても「子ずれ熊」とは、日本語の将来が不安になる看板ですな。
48,654	2021-11-13 21:30:50	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	9
滋賀県は木地師の本場です。　ここを起点に、本州の山地に張り巡らされた木地師のネットワークがあったとも言われています。　山中でろくろ廻して作った木の椀などを売る時だけ、ふもとに降りてきたといいます　　　　　　F生
48,653	2021-11-13 21:03:01	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
このダム道路とは関係ありませんが、地図を北上してたどり着いた栃木峠・木の芽峠直下の北陸本線・北陸道・各国道が旧道とあやとりのように絡み合っていてしばらく地図と航空写真を眺めてしまいました。有名な場所だとは思いますが(歴史遺産として整備もされています)一度紹介されてもいいのかなと思いました。北陸新幹線の新トンネルも仲間入りしたようですし。
48,652	2021-11-13 20:40:09	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
まだまだ新しい親柱「みょうりはくさんばし」の銘板···。こういう雰囲気景色をずっと考えていて「カーテンコール」ではないし。で、今思い付いた。「終わらぬ盛夏の最後の風鈴の音」ダナ。長野県トヤ
48,651	2021-11-13 16:40:14	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
子ずれ熊…子を連れた熊ではなくて、子とずれる(?)熊でしょうか。
48,650	2021-11-13 14:52:43	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	9
いいなあ、この橋。売ってもらえないかな。上に家建てて住みたいわ。
48,649	2021-11-13 13:51:15	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
長大なトンネルで本流へ戻るという意味ではR140の大峰トンネルもありますが本流の方が貧弱です。
48,648	2021-11-13 11:47:23	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
もし完成していたとしても、サイクリストの一部には喜ばれていたと思いますよ。サイクリストの中には劇坂を好む「バカ」がつくほどのヤツらが存在しますので(自分も含め)。ダム周辺や山岳道路は大好物です。ジュル。おっとヨダレが・・
48,647	2021-11-13 11:24:08	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
悲しい・・・
48,646	2021-11-13 10:56:49	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	10
空しい
48,645	2021-11-13 08:37:29	/road/niu/main2.html [コメント一覧]	9
未成道の使い道を考えてみましたが、何らかのヒルクライムレースに使うとか？車のレースじゃ短すぎるので、徒競走とか？（笑）それでも短すぎるなら、トライアスロンのラストステージとして；チャリで椿坂峠を上り、再開通後の現県道を車で下り、最後は未成道を全力ダッシュ！で駆け上がると。ああ、でも、それならわざわざここでする必要もないですね．．．
48,644	2021-11-12 21:31:37	/mini/259/main3.html [コメント一覧]	10
3個のトンネル入り口が写っている写真ですがもう一つありますね。オレンジの線のすぐそばにあります。トンネルか？と言われると微妙ですが、このデザイン・・・
48,643	2021-11-12 06:07:51	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
国道291って峠を挟んでるんだ？じゃあ旧道でもあるのかな〜とググってこのレポートに到着。すごいものを見た…というかこの道中でよくこれだけ写真とか撮れたなと感動。なんといってもヤブが酷すぎる…半端じゃない。

48,672

2021-11-16 00:28:43

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先日11月13日に林道樫山線をクルマで高池側から登っていき樫山集落に行ってきました行った理由は昭和43年頃にNHKで放送された新日本紀の「紀南」で樫山地区を紹介しているのを再放送で見て限界集落の実態を知ることとなり以前から現況を知りたいと思っていた場所だったからです現在でも元住民の関係者が時々は訪れているのではと思えるように見受けられました高池側から来て最初の左手の家の倉庫はほぼ全壊、他の家もだいぶ損傷が激しくなっていましたが外壁が水色の家は時々手入れに来ておられるのかあまり痛みは見受けられませんでした道中にあった"双子橋"ですが私もそこが気になり立ち止まって同じように撮影しました樫山集落を訪問した際小匠からの道が気になっていたところにこのレポートの存在を知るに至り驚愕の実態を知ることとなりました小匠ダムや廃車体、植林された状態の集落跡等とても興味深かったですまた読み手を惹き付ける内容になっておりぶっ続けで食い入るように拝見させてもらいましたまた樫山集落へ小匠から行きたいと思ったのですが、他の方のコメントでどうもあの"ギロチンの門"がもう閉まってしまっているような状態らしいので小森川の方からトンネルを抜け高野集落側から向かってみたいな等と考えています

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2021-11-16 00:19:55

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