| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 60,147 | 2026-06-03 11:09:34 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 今は広域農道が役目を果たしてる感じかなあ | |||
| 60,146 | 2026-06-03 10:37:55 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| え?どういうこと? 続編は未定… てことッ!? | |||
| 60,145 | 2026-06-03 06:59:45 | /tunnel/ikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 読みました! | |||
| 60,144 | 2026-06-03 04:36:31 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 色々な香ばしいワードが出て来ましたなぁ。 富山に限らず、国体開催に絡めて「これもやっちまおう」てな具合で色々造って、一時の熱が冷めてあとは放ったらかしっていうモノは我が県でも見られます。 「富山県東部山麓道路構想」ですか・・・。 どうしてみんな山に道路を造りたがるんだろうか・・・と、塩那スカイラインの夢の跡を思い出しながらコメントしています。 | |||
| 60,143 | 2026-06-03 01:57:03 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| のっけからあまりにも難解すぎて私の頭では理解不能、 まさにワケワカランので、すみませんがこのレポは脱落、辞退させていただきます。 | |||
| 60,142 | 2026-06-03 01:05:30 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| これを読んでいたら、愛知県道33号線を思い出しました。複数の川沿いの複数の県道を横断的に次々に繋ぐ分断された路線だからです。まるでアミタくじのようなんです。近隣住民には便利ですが、33号線として通しで使うには不便というのも共通しています。(規模は小さい) | |||
| 60,141 | 2026-06-02 21:59:23 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| Googleだとちょいちょい市道区間も県道で塗られてるんですね 指定の経緯が気になる県道です | |||
| 60,140 | 2026-06-02 21:45:04 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 道路台帳がネットで手軽に見られるなんて便利な時代 | |||
| 60,139 | 2026-06-02 21:16:49 | /bridge/sengoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当に歴史のあるこの橋を撤去してしまうなんてとんでもないですね。 | |||
| 60,138 | 2026-06-02 18:20:51 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| Wikipediaのことをwikiと略さないでほしいかな… WikiとWikipediaは別物です。百科事典をWikiで実装したもの(の1つ)がWikipedia。Wikipedia以外にもWikiで実装されたメディアは多数あるので、WikipediaをWikiと略すべきではないのです。 | |||
| 60,137 | 2026-06-02 17:21:00 | /bridge/sengoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 橋のある風景の <下方にある初代の千石橋は、昭和の初めに、コンクリート橋にかけ替えられたが、貯水池建設話が持ち上がった同8年に、橋の上にさらに高さ10mほどの橋脚が架けられ、二代目の千石橋となった> ですが、この記事を書いた記者が千石二重橋の上の橋の親柱を見て、かさ上げ工事が完了したのが昭和8年と早合点したのか、あるいは 【国土交通省「全国道路施設点検データベース〜損傷マップ〜」】 から引用しただけの可能性があるかと思っています 自分としては、よっき説に賛成です F生 | |||
| 60,136 | 2026-06-02 10:20:31 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 愛本橋のすぐ近くから始まるんですね | |||
| 60,135 | 2026-06-02 09:57:10 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| コレは期待しかない!!!! | |||
| 60,134 | 2026-06-02 09:05:17 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| これは(途切れ途切れで投稿される)超大作の予感 壮大なる道路整備計画(倒れ)のバックグラウンド 本編が待ちきれませんなぁ | |||
| 60,133 | 2026-06-02 08:37:34 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| うわぁ、実延長62km・・・。 計画が壮大すぎてなかなか進展せず、時代に取り残された感じがするこのグネグネ具合。 深〜い事情がありそうな道路、興味があります。ワクワク。 | |||
| 60,132 | 2026-06-02 07:33:03 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 地味だけど面白そう。 興味はわきます。 | |||
| 60,131 | 2026-06-02 05:35:31 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| かつての壮大なるミニレポ(未完)みたいな内容ですね(笑)。 供用区間��は、地滑りかなにか、土砂災害で線形変更された区間が認定されているようですね(地理院地図とスーパーマップルの微妙な線形違いがヒントでした(^^) )。将来的に前後の市道も県道化する予定で、県が主導で工事をしたのでしょうか。 この区間の、詳細な現地調査と机上調査に特に期待します(供用区間��も)! | |||
| 60,130 | 2026-06-02 03:48:02 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| どういう完成形にしたいのかさっぱりわからぬ。 | |||
| 60,129 | 2026-06-01 22:55:17 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| これはもう本編見る前の導入の時点で大当たりです | |||
| 60,128 | 2026-06-01 22:27:27 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 「壮大に下らない」と銘打つ(謙遜する)レポが、少なくとももう1つあったのを思い出しました。 https://yamaiga.com/koneta/koneta_120.html こちらの続きもよろしく…(原発事故前の貴重な記録としての意味でも)。 | |||
| 60,127 | 2026-06-01 22:05:46 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 芦峅寺〜松倉間ってr67じゃないんですか!? googlemapとかは何を基に県道番号確定させてるのか… | |||
| 60,126 | 2026-06-01 21:47:18 | /road/tpr67/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 大期待 | |||
| 60,125 | 2026-06-01 17:02:39 | /bridge/sengoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ご懸念通り、強度に問題あるんでしょうけど残念ですよね・・ | |||
| 60,124 | 2026-06-01 12:45:05 | /bridge/sengoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| このレポートを観光課へ送ってみるのもありか 観光資源として残せないものだろうか。 | |||
| 60,123 | 2026-06-01 11:48:59 | /bridge/sengoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| よきよきのレポでした | |||
| 60,122 | 2026-06-01 07:01:20 | /tunnel/ikura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 郷土誌『ほうそ』の記述 >この頃に白谷橋が流失したため、答滝に小型自動車が通れる程度の隧道を掘り抜いて、 >永久橋(昭和40年7月に高梁川で初めてのPC橋を架設した)が完成するまでこれを通って井倉橋のたもとへ通じた。 というのは、そのまま読むと新規に隧道を掘ったように受け取れますが、 実際は既存の小断面隧道を拡張して道路化する計画が未完のまま終わったものが誤って伝えられたのかも。 入洞からしばらくの間だけ断面が広かった所がその拡張工事の跡で、 白谷橋の永久橋化が具体化したために中断されたのではないかと。 本として残された資料も人が書いている以上は勘違いや思い込みによる間違いが含まれ得るという ごく当たり前のことが起きているように思います。 | |||
| 60,121 | 2026-06-01 03:08:30 | /bridge/sengoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 「読売新聞 昭和52年11月8日朝刊号・地域面」に記載の竣工年は親柱の記載が根拠で、上が昭和8年だから下はそれ以前とした気がするなあ。 下の親柱を上に移設したとする説の方が信憑性は高く感じる。 | |||
| 60,120 | 2026-05-31 22:33:01 | /tunnel/heguri/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| レポートから20年以上経つのに今検索してみてもその後の公的な新しい調査資料とか発見とか取り立ててないんですかね…精々名前だけが紅葉の名所として知られてるくらいで なんか勿体無いというか惜しい心持ちがします…言い伝え以上のことは調べようもないのかもしれませんけど | |||
| 60,117 | 2026-05-31 10:14:15 | /mini/281/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| こんど、素麵買いに行くときによってみます。 リポートありがとうございます。 久しぶりやまさいがねか 来ました。折しもモンドTVでよっきさんの 番組始まったようです。 | |||
| 60,116 | 2026-05-31 00:29:37 | /tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 結局のところ教育委員会などのちゃんとした調査結果などは存在しないんですかね… 「トンネルのはなし」を城址…じゃない上梓した茂原市教育委員会を見習ってほしい… | |||
1,845ページ中 27ページ目を表示(合計55,335件) 1 ... 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 ... 1845 [前のページ] [次のページ]