| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 51,739 | 2023-05-07 14:40:57 | /road/tpr236_nagashi/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 一連の伝説的青ヶ島レポートを愛読して来た身として実に嬉しい続編の登場。 良い歳をしてニコニコ顔で拝読しております。 | |||
| 51,738 | 2023-05-07 12:49:22 | /road/wpr228/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| わくわく♪>現実に幅1.1mの車道が存在するかどうかは、今後探索の予定である。 | |||
| 51,737 | 2023-05-07 01:51:04 | /road/tpr236_nagashi/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| ガードレールの切れている部分ですが、重機で落石を排除するためにわざと切れているものと思います F生 | |||
| 51,736 | 2023-05-07 00:05:30 | /road/tpr236_nagashi/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 青ヶ島の道路は、どこも規格外で強烈です(笑) | |||
| 51,735 | 2023-05-06 23:48:10 | /road/tpr236_nagashi/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| >よく見ると両側のガードレールの端部は、もともと端だった造りになっているので、壊れてこうなったのではないと思うが。 袖ビーーーーーィィム!! | |||
| 51,734 | 2023-05-06 23:08:12 | /tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 51688さんのgoogleマップから推測すると城址跡の豪邸内に入口が有りそう。 写真編集したのをアップロードしました。 位置といい曲線といいピッタリだと思います。 https://ux.getuploader.com/kotsubo/download/1 | |||
| 51,733 | 2023-05-06 22:19:17 | /koneta/koneta_193.html [コメント一覧] | 10 |
| 今年の2月頃に行ったのですが、隧道の先の竹林を突っ切った先に2ヶ所、人工的な穴があったのですが…何か関係あるのでしょうか? | |||
| 51,732 | 2023-05-06 20:55:16 | /road/hatouti/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 鳩打の名前の由来も知りたいですね。読者の方々の情報はレポートの精度に貢献‼︎思い出話さえ重要! 謎が解け解けアイスクリーム | |||
| 51,731 | 2023-05-06 20:54:53 | /road/tpr236_nagashi/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いやはや、まさしく自然と人間のがっぷり四つの勝負ですね。 こんな過酷な道路でも、当時の住民の方々は完成が待ち遠しかった事でしょう。 途中の遠望にある鞍部の向こう側の「金太」。我々の世代では件の名曲(迷曲)が思い出されます。 金太負けるな。 | |||
| 51,730 | 2023-05-06 18:42:41 | /road/kurone/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 再び空前の離島ブーム、しかも一過性でない大ブームでも来れば一気に雁首もたげてくるのかもしれないけど、 レジャーが多様化してしまった今ではそれも望み薄ですから、結局は放置ですかね、もったいない話です。 | |||
| 51,729 | 2023-05-06 11:29:32 | /road/tpr236_nagashi/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 「グレーチングの隙間」ですが、幅・高さを合わせた垂木を挟むだけで良いのですが、道路管理者としては必要な措置だと思います。 登りはともかく「自転車で下る」時にはまったら、大惨事が予想されます。 まあ、この坂を自転車で通行しようという猛者は、ヨッキさん位でしょうから、村も見過ごしているのでしょうが。 でも今後「電動アシスト自転車」で挑戦する人がいるかもしれないので、村役場には頑張って欲しい。 それにしても、この地形では、三宝港から岡部まで、電動アシスト自転車のバッテリーが持つのか心配になります(トホホ)。 | |||
| 51,728 | 2023-05-06 00:05:44 | /road/tpr236_nagashi/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 〉逝ってヨシ なんか懐かしくて涙出そう。 ネットスラングも古典を生み出すほどになっったんだなぁ | |||
| 51,727 | 2023-05-05 21:04:35 | /road/tpr236_nagashi/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 我々の期待を裏切らない青ヶ島 | |||
| 51,726 | 2023-05-05 17:35:55 | /road/spr83/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 両岸の地元は架橋を心待ちにしているようですが、仮に架橋されて渡船が廃止されると仮定した場合、架橋地点の辺りでは立ち退きが発生するだろうし、一気に交通量が増えて「橋なんて架けない方が良かった」と言い出す人も出るんじゃないかという気がします。 | |||
| 51,725 | 2023-05-05 12:09:50 | /road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| こういった前後くまなくメチャクチャな場所にどうやって新規の電柱を建てるのかが気になって眠れません。ヘリコプターなのかなぁ。 | |||
| 51,724 | 2023-05-05 11:24:02 | /road/tpr236_nagashi/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 楽しみだー | |||
| 51,723 | 2023-05-05 07:42:56 | /tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| http://www.aomorishokoren.or.jp/shokokai/imabetu/img/siseki_syouin.jpg 擬石コンクリートで補強を行う以前の松蔭くぐりの写真を見つけたので投稿いたします。 | |||
| 51,722 | 2023-05-05 00:46:01 | /road/tpr236_nagashi/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 地図見ただけだと平成流し坂トンネルの南口の線形も凄いことになってますね | |||
| 51,721 | 2023-05-05 00:43:52 | /road/tpr236_nagashi/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 一般国道でも左の急カーブで後輪が浮いてはみ出すとかしないと1回で登り切れないところありますよね | |||
| 51,720 | 2023-05-04 23:24:09 | /road/tpr236_nagashi/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 気になってた流し坂 | |||
| 51,719 | 2023-05-04 23:01:06 | /road/tpr236_nagashi/main.html [コメント一覧] | 10 |
| チャリで来た。 | |||
| 51,718 | 2023-05-04 22:51:28 | /road/tpr236_nagashi/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ついに青ヶ島編の続きぎ出たというだけで涙です。 | |||
| 51,717 | 2023-05-04 22:49:29 | /road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| すごく面白かったー。廃道がこんなに面白いとは思いませんでした。 文章のセンスも良くて、無料で読めるなんて凄い。体力と知力の豊富な方なんだなと思いました。 私は東京から長野県の別荘(標高700m)に移住したので、自分ごととして、本当に楽しく読ませていただきました。 | |||
| 51,716 | 2023-05-04 14:44:41 | /road/ryuto/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧道が保線路になっていく様がすばらしい | |||
| 51,715 | 2023-05-03 19:57:02 | /road/spr83/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/277490 遂に利根川新橋が整備着手のようで。 完成後赤岩渡船がどうなるか気になりますね。 | |||
| 51,714 | 2023-05-03 06:09:27 | /road/ryuto/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白かった。他の区間もどしどし発表してください。それから、早川林用軌道は鉄道考古学に記載内容の詳しいやつかな?期待しておるぞえ。 | |||
| 51,713 | 2023-05-02 22:00:48 | /road/nagayasu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| すごいです。なんと言っても道路愛が(笑) 徳島にも4年程いてR195線も何度か通っていますが、こんな秘話があったとは驚きました。 | |||
| 51,712 | 2023-05-02 17:53:22 | /road/ryuto/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| この「枕木の並び」を見ると「何故、縦に打ち込んで擁壁補強にしなかったのか?」と思います。 その方が頑丈で長持ちすると思うのですが。 オマケですが「千代駅」を「センダイ駅」と読んでしまいます(笑)。 隣の旧三芳村に「千代(センダイ)」という大字があるもので。 紛らわしいことに、やはり市内の旧千倉町に「千田(センダ)」という地名もあり、昔運転代行を頼んだ客が「千代まで」と頼んだのを運転手が「千田」に行こうとして怒られた(私と同僚てすが)ことがあります(トホホ)。 出来ればこのまま「天竜峡駅」までレポートを続けてください。 楽しみに待ってます。 | |||
| 51,711 | 2023-05-01 23:30:38 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 昨日,日置川界隈を見に行ったけど,地元の方々の道路への執念を感じさせて大好きだったこのレポの事をすっかり忘れて帰宅後机上調査中に発見しましたw >「北富田日置川線」(もしくは「北富田周参見線」。どちらかが誤記だと思うが不明) 日置川が自治体名になるのは1956(S31)年で其れ迄は三舞村(と川添村と日置町)であったので,路線名に日置川が現れるのは可怪しいので,北富田周参見線が正しいのかも。 だとすると久木から周参見までは大辺路の仏坂のルート(現在は廃れている)を採っていたのかもしれませんなあ。 | |||
| 51,710 | 2023-05-01 13:06:25 | /road/ryuto/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 藪漕ぎのたびに思うんですが、熱帯のジャングルのように「山刀」の携行は考えていないのですか? 川口浩探検隊じゃありませんが、熱帯雨林には必需品ではないてすか。 我が房州地方は亜熱帯ですが、探索時期は冬という位、藪に関しては熱帯並みなので、山刀(ずっと「さんとう」だと思ってた(トホホ))使用も有りだと思うんですが? でも使わない時は「邪魔な荷物」でしかないのか。 | |||
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