| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 50,530 | 2022-08-21 03:16:56 | /rail/norogawa/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 地形図見ると、この先まだまだやばそうなんですが… | |||
| 50,529 | 2022-08-20 21:54:36 | /rail/norogawa/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 以前ここでハヤカワ左岸道路の記事を書いたのは、もう9年も前になるのですね。 青崖! 当時記事を書いていた時と、今とでは色々経験を積んで考え方も変わっているでしょう。 ほぼ同じ場所を記述されるので、その差を感じ取ってみたいです。 | |||
| 50,528 | 2022-08-20 20:44:40 | /mini/237/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 日高市の団地にも有ります。 | |||
| 50,527 | 2022-08-20 18:06:00 | /road/yamadera/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい! | |||
| 50,526 | 2022-08-20 17:55:51 | /road/renju/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| レールについては大正13年に由良、佐世保要塞から運ばれてきた一次史料があります。レール種もわかるかも? 父島要塞開発支援として、昭和6年に特例で父島要塞管理(継続)に入り、開戦を迎えた様です。 犬釘3〜4万、ボルト、トロッコ60台程度が管理に有り。 やる気なら、普通に軽便出来た様です。 そうなると、軽便知識が無かった。軽便資材配置が間に合わなかった。戦後、徹底的にヤられた感じになります。 貫通してたとして、92式5トン牽引車やトラック等が20台位展開してた様なので、特が想定していた通行重量は10t前後(5t車が5t牽引)が上限かと。 馬は居ましたが、大量配置は厳し目。硫黄島では全頭処理となってます。バロン西、号泣不可避。 トラックが入れないとこは、12cm榴弾砲配置は非常に大変だったと思われます。 | |||
| 50,525 | 2022-08-20 07:18:08 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| キターーーーーー!! いよいよお待ちかねの隧道を発見。 | |||
| 50,524 | 2022-08-19 21:26:28 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| ひさびさではないですか? “MOWSON”の開店 結構、たのしみにしている口ですよ、アタクシは…>^_^< | |||
| 50,523 | 2022-08-19 21:00:29 | /mini/231/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 「徐行」標識は、公安委員会、道路管理者の両者が設置できます(道路標識、区画線及び道路標示に関する命令 第四条)。 | |||
| 50,522 | 2022-08-19 20:42:46 | /tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| Youtubeの動画で栃折隧道が紹介されていて 昭和34年に車が通れないトンネルを何故?と思い 調べてましたが納得できました。 古き良きHPにたどり着けて感謝 | |||
| 50,521 | 2022-08-19 20:24:15 | /tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしいレポートありがとうございます! | |||
| 50,520 | 2022-08-19 19:51:37 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!! …でも宇津峠レポのせいで、日が傾いてからの探索記に少しあせってしまう自分がいるw | |||
| 50,519 | 2022-08-19 18:21:00 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 8 |
| 【 穴が出てきて次回に引き 】 がもうお約束になってしまいましたね (苦笑 | |||
| 50,518 | 2022-08-19 17:56:37 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| なつかしい」!https://aucfree.com/items/418441690でみられる付属のくちばし型缶切りで開けて飲むタイプですね。ググっていたらセリアでまだこのくちばしをもった缶切りが売られているみたいですね…探してみようっと | |||
| 50,517 | 2022-08-19 16:58:04 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 7 |
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| 50,516 | 2022-08-19 16:36:47 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 「勝沼らしく、葡萄ジュース」 甲州は福島と並ぶ桃の産地でもありますよ? | |||
| 50,515 | 2022-08-19 11:13:01 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| すでに身の毛がよだってます | |||
| 50,514 | 2022-08-19 10:14:07 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| うわっ! あ、穴っ!!! | |||
| 50,513 | 2022-08-19 09:11:14 | /rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| なかなか面白かったです。何回読んでも面白いので軽く調べてみたところ、旧白神駅の古写真を見つけました。バス停かってくらい小さい駅舎でした。 URL:https://twitter.com/kazunoricyousyu/status/1016444330955935744/photo/1 | |||
| 50,512 | 2022-08-19 02:55:05 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当に「やべえ。」w 偵察の1回目なのにフルコースが待っていそう | |||
| 50,511 | 2022-08-18 23:51:51 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| 第1回 「櫛の歯を欠けたような欠壊が幾筋も・・・」 →「櫛の歯が欠けたような・・・」かな 尾根筋に隧道がありそうと見込んで、路盤に復帰しましたね。 | |||
| 50,510 | 2022-08-18 23:40:55 | /rail/norogawa/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| プルタブの無い缶ジュース、昭和44年生まれの自分が幼児の頃(昭和40年代後半?)見た覚えがあります。 お中元かお歳暮で家でもらったのがこのタイプで、既に珍しかったと記憶しています。 ララ果汁工業株式会社がいつまでこのタイプだったかはわかりませんが。 | |||
| 50,509 | 2022-08-18 21:56:51 | /road/opr417/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| おもしろかった | |||
| 50,508 | 2022-08-18 15:56:41 | /rail/senzu2/main32.html [コメント一覧] | 9 |
| もう10年以上前の探索になり、この後で既に探索アイテムの吟味はしているかと思いますが一つ提案をば。 長距離歩行、特に荷を背負っての悪路歩行ではストックを使うと脚の疲労をある程度分散させる効果が期待出来ますよ。 勿論、路面状況によってはストック使用が危険な場合がありますし、荷物が増えるというデメリットもあります。 20�堋�の荷を背負っての歩行は平坦なアスファルト路面でもかなり堪えます。 今は仕舞い寸法40�儖未琶�解し携行出来る軽いストックもあるので重さの点ではそれほど負担にはならないかと思います。 まあ、ザックから取り出して展開させたり、畳んでザックに仕舞ったりと疲れてくると億劫ではありますが。 他の方からの同様のコメントもあり、既に検討済みとは思いますが、老婆心ながら。 ヨッキさんももうすぐ50歳。出来るだけ楽に楽しく安全に。 | |||
| 50,507 | 2022-08-18 13:38:18 | /mini/259/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 素敵です! | |||
| 50,506 | 2022-08-18 13:16:04 | /road/enna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 中学生の頃からこのレポートを何度も読みいつかは行きたいなと思ってます そのために粟野の廃道始め練習中です | |||
| 50,505 | 2022-08-18 12:44:54 | /road/spr75/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きが気になります! ぜひ書いてくださいお願いします。 | |||
| 50,504 | 2022-08-18 12:30:12 | /tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和50年代の話ですが、3回ほど念仏トンネルを通りました。 最初は家族旅行で、次は友人やガールフレンドと。 当時は女性や子供でも歩いて行ける場所で、夏休みなどは観光客ら通行人がトンネルで渋滞していました。 でもLEDライトなどない時代でしたから、真っ暗なトンネルを手探り足探りで恐々で通りましたよ。 ちなみに尾根道は当時でも健脚な方じゃないと行けないルートだったと思います。 | |||
| 50,503 | 2022-08-18 10:44:46 | /rail/norogawa/main.html [コメント一覧] | 10 |
| いつかは行ってみたいと思っていた『早川林用軌道』のレポート公開とあって、とても楽しみにしています。 ちなみに、「僅か2年で廃止されたことになっている。歴代の地形図に一度も描かれていないのも納得だが、」とありますが、昭和34年に発行された『1/20万 甲府(リスト番号:84-11)』の旧版地図に 新倉〜深沢付近間の特殊鉄道(=林用軌道)が描かれています。 ※当旧版地図には稲又林用軌道や土室林用軌道など山梨県営の林用軌道が幅広く描かれています 既に把握されているかもしれませんが、ご参考までに・・・ | |||
| 50,502 | 2022-08-18 00:49:34 | /road/kurone/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 島いが大好き!また見ます! | |||
| 50,501 | 2022-08-17 22:27:20 | /road/renju/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| https://www.atlasofplaces.com/cartography/ogasawara-gunto/#figure-2 1945米軍が使用したと思われる父島地図。地名等は1915年の物を使用していると思われる。飛行場等が無い。 上記の為、実際の父島1945が米軍に存在するかは怪しい。 ---- 父島要塞築城史 ここに大村第一砲台の火砲は三十糎長榴弾砲に改められたり。しかるにワシントン 会議に基づく太平洋防備制限条約のため、該条約の有効期間中は平時における備砲作業不可能な るをもって戦時必要の際急速に備砲を可能ならしむるごとくするため、折角三十糎に改めたるも のを修正計画要領にて、また旧(もと)の四五式二十四糎榴弾砲に変更せられたり。 既述のごとく、二見港口北岸大村地区に、全砲台の集結したることは、父島の東南地区に対し はなはだしく兵備の不足を生じ、敵をして該方面の奇襲を容易ならしむるの憂いあるをもって、 要塞戦備計画にては、常にこの方面に注意を払われありしが、ついに昭和 15 年に支那事変費をも って巽谷砲台を新設せられたり。 2.巽谷砲台は昭和 15 年兵器発送命令により臨時に構築せらる 兄島の家内見崎及び父島東南端の巽崎に観測所を設置する計画なりし も、これら観測所は工事着手に至らざるうちに、ワシントン会議のため、当要塞の建設工事中止 となり出現にいたらざりき。しかれどもそのあと昭和 7 年度に災害復旧費の利用により構築せら れたり。 昭和17年度以降に第二次の要塞整理事業にて実施に着手の予定なりしも、支那事 変の進展に伴い昭和16年夏季の頃より第二次の要塞整理事業は当分実施せざるの方針となれり。 本要塞の編成上特に留意を要することは用水特に飲用水にして、いたるところ海岸に近き ため、井水は塩分のため飲料に適せず、島民はほとんど天水を利用しある状態なり。ゆえに防御 施設としては天水の収集貯蔵を計るを要あるのみならず、所々に貯水所を設け戦時守備兵に対し、 水の欠乏の生ぜざらしむること肝要なり。 ---- 当時、対艦として30cm砲が有力でしたが、条約の為、間に合わず。設置不能になる。 最終的に緊急構築時間が短い24cm砲を採用で我慢。 大村のみを防御しても、南部から攻略されると不味い為、南東部、南西部に防御陣地構築を計画。 巽崎観測所は、ごまかして昭7に構築。 条約失効に合わせて、昭和15年に父島要塞強化を開始。この強化範囲(南部)に設定されたのが特。 昭和17年に第2期要塞強化を予定していたが、対米開戦(昭和16年7月に考慮開始)によりうやむや。 水確保に不安がある為、貯水所の考慮が必要。 (南部では袋沢が特に有力。工兵や袋沢囚人が展開。袋沢は特殊で田圃も造成された) 昭和19年3月1日〜昭和19年3月31日 父島方面特別根拠地隊戦時日〜 扇浦に分遣隊を配置。振分山の支援に当たらせたと思われる。 昭和 19 年 7 月 27 日、第三〇六大隊は清瀬から袋沢(赤旗山)へ移動の命。移動中に、各部隊に分散、 雨期ともなり、食糧窮乏、死者とともに患者の続出。 | |||
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