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/mini/256/main4.html [コメント一覧]

こういった部分にも目がいくよっきさんのセンスと調査能力がすばらしいです

50,003

2022-06-22 00:29:10

細田さんのおかげで、谷と橋の大きさがよくわかりました。

50,002

2022-06-21 22:47:18

　そもそも、会社倒産後、入札する後続会社がなかったそうですからね(苦笑)

50,001

2022-06-21 21:20:59

公共事業あるあるパターンですね。ここまでこじれると、どうしようもないと思いますけど・・・
用地交渉に行きますと、２０年くらい前の事業でもあれこれ浮かんでくることがあります。そうなったら地元と真剣に話し合うしかなく、事業者としては事業は進まず手間ばかりかかるという最悪の事態になります。
が、ここで投げたら終わり。いまさら犯人捜しをしてもしようがない。地元の話を聞いてあげるだけでも、状況が変わるものです。

50,000

2022-06-21 19:11:41

やはりピラミッドは建設残土でしたか。
現代の土木工事では、この「建設残土」の処分が結構大変です。
バブル期からしばらくの間、京葉道路下り線は、東京て出た残土を海上町に運ぶダンプに占領され、実質一車線と化していました。
昨年ニュースとなった熱海市の土石流も、建設残土を有料で引取り盛土した物でしょう。
つまりあそこの地主は利益を得ていたので、予定より大幅オーパーした盛土をしたんです。
根本的には、現在殆どの都道府県では盛土事業は「許可制」で、審査を通さないと出来ないのてすが、静岡県は「届出制」で、書類さえ揃っていれば、盛土が可能だった事です。
あんな斜面の上に、ただ表面をたたいたでけであんな大量に盛土したら、崩落しない訳がない！
他県では、絶対に許可が下りないシチュエーションだと思います。
最後に、「地元エリア」ですが、新たに予算計上して事業化する事は、よほど財政的に余裕がない限り難しいと思います。
これからも、千葉県の変なレポートを期待しています。

49,999

2022-06-21 16:44:34

日本の行政は堕落して、国は本当に貧乏になったと感じた。

49,998

2022-06-21 12:11:03

先日ちょうどこのPAを利用して、あの築山は何だろうと思っていたところでしたので、とてもタイムリーに疑問が氷解しました。ありがとうございます。

49,997

2022-06-21 09:17:44

たまにはこういう闇深い案件も面白いですね！

49,996

2022-06-21 03:05:48

「どこかで見たような気がする場所だな」と思ったら、【廃線レポ-48　小湊鉄道線旧線　上総久保～高滝】で出てきた高滝湖の近くですね。

そのレポで探索した廃線トンネルの真上あたりに高速道路の橋台が作られたようですが、トンネルは潰されてしまったのでしょうか。

発見できなかった旧県道のトンネルも、開削されて埋め戻されてしまったかもしれませんね。

49,995

2022-06-21 02:15:52

/road/spr83/main4.html [コメント一覧]

面白かったです。
あと、閉鎖された道路が途中で分岐して集落に至ってますが、古い航空写真を見るとそこがもともと旧道だったのがわかります。いろいろ再利用してるんですね。

49,994

2022-06-21 01:07:17

以前自転車で四国の遍路をしたときに、高知の桂浜の近くの渡船を利用したことがあります。確か30分に1本しかなかったのでそこそこ待ちました.。すぐ近くにかかる橋が歩道も路肩も激狭で、遍路で疲れていたのもあったので、船のありがたみを強く感じたのを覚えています。しかも無料でした。グーグルマップでも見れますが、かなりしっかりした門扉でした。

49,993

2022-06-20 23:50:42

アクアラインもあるのに、海上未成道（ジャンプ台?）になりそうな圏央道の東京湾横断はやめて！？
それはさておき圏央道は未だに進まぬ外環に代わって東名道と東北道・常磐道を都心回避でつなぐ道だったはず。千葉県内はもはや空港アクセスや房総半島のアクセス改善と目的が異なる道なんですよね。その中で高滝湖PAの需要ってなんだろうという視点は市原市にはなかったかも。

49,992

2022-06-20 22:40:07

[市としては国交省の新たな補助事業である　地域拠点整備事業　を活用する方針で、　
地元を含む関係者との協議を進めたいという考えを示していた。]

要はいっけんオイシイ話のように見える補助に飛び付いたはいいが、　
いざ市の施設として建設・運営していかなければならない段になって
「コレ採算取れなくね？」みたいな感じになったんでしょうかね？　

まるでいっけんオモシロいネタだと思って飛び付いたはいいが、
（[転回路]の奇妙な造作なんかはたしかにオモシロネタっぽい）
いざレポとして書き上げていかなければならない段になって
「闇だわコレ！」てな感じになったオブローダーみたいじゃないですか。　

そういう物をお出しされた読者としては、微かに笑うことしかできません（藁。　

49,991

2022-06-20 22:16:58

なんだかな・・・。
色々複雑なんだろうけど、誰にも愛されてないピラミッドが不憫に感じるよ。

49,990

2022-06-20 15:23:34

http://bakiburo.blog136.fc2.com/blog-entry-584.html
ここを見ると「地元エリア」と公称？されていたことが分かりますね。どうしてここまでやっていたのに現状のまま放置なのか…
地元トラブルが落ち着かないと、圏央道の将来的な片側2車線化が足踏みしそうです。
今回のミニレポはきな臭いところに山いがが入っていったってところで新鮮でした！

49,989

2022-06-20 11:58:16

内容からもそうなるのは仕方がないが・・歯痒い。

49,988

2022-06-20 10:51:28

様々な状況の板挟みになり今となっては無意味な工事で切り拓かれた道路…虚無感と同時に憤りすら込み上げて来てしまったのは小生だけでしょうか。
いつもながら貴重なレポートをありがとうございました。

49,987

2022-06-20 06:55:49

　高滝湖パーキングエリアについての動画がある、youtubeチャンネル、さくさく１さんがあります。
他の圏央道のpaとの比較もあります。
　saからpaに変わった理由も入っています。出典こそないですが、妄想でも可能性はあると思います。
　さくさく１さんのyoutubeチャンネルから検索窓で、
高滝湖と入れてください。1件だけヒットします。

49,986

2022-06-20 06:01:17

しかしねえー
地域情報の発信スペースとか地元商工業界の物販スペースみたいな地域振興を目的とする施設とか仕掛けって
誰の役に立つんだ？誰が得しているんだ？本当に地元の儲けに役立っているの？
道路に限らず公共交通とか本来の利用者の不便を招いているだろ！
と感じる物ばかりな気がする。
その一方で
PAでもそば・うどん・ラーメン・定食・軽食くらい出す店を設置して良いのではないか。
高滝湖PAに本当に必要なのは産直施設ではなく供食施設ではないのか！
便所と公衆電話程度しかないPAなんて東北道を北へ向かったら岩手県に入るまで無い気がする。
引き合いに出した東北道だとPAでもレストランがあったり給油所があったりする所もあるし。
(俺様にとってSA＝PAより広い駐車場・便所・売店に加えてレストランと給油所と案内所が揃っているイメージ)

49,985

2022-06-19 12:39:11

いいですねぇ、こういう設備。
「一体何があった？」的な謎を秘めていて。
ピラミッド(のようなもの)の上には一応展望設備を設えていて益々謎が深まりますが、とりあえず聖帝十字陵じゃなくて良かった

49,984

2022-06-19 10:45:45

これ程までに未使用施設用地に興味をもつのは初めてだし、やはりお話の持って行き方がお上手なんだと思うw
特に都市部の場合、Googleマップやストリートビューで事前に施設の全貌が最初から見えていると思える場所が多いので、読者の興味を持続させる手腕が必要と思いますが、その点今回は特に素晴らしいと思いますw
ミニレポだし、特に道路に関わり無い施設用地ならそこまでの机上調査とはならないとは思いますが、期待してしまいますw

49,983

2022-06-19 06:20:26

これは実に興味深い！

49,982

2022-06-19 00:21:19

こ、ここは道路事業者と地元の一部の人達との生々しい軋轢ドロドロな物件でちょっと山いがのテイストから外れそうな気もするんですが… 最終的にどんなまとまり方で終わるのかドキドキしながら待ちますw

49,981

2022-06-19 00:13:38

こちらのピラミッド山頂、流星群の夜に流れ星を見るために頻繁に利用します。だいたい私たちの他にも数組、同じ利用をしている人たちがいます。平日昼間に登った際には、この未成線奥の転回路部分で、白バイ隊員さんたちが訓練をしているのを目撃したことがあります。へえ、こんな事に使う場所なのか、と納得していました。

49,980

2022-06-18 23:30:21

/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]

高滝湖PAについてですが、このPAから少し東に行った一般道で「国交省、ネクスコは地元をダマすな！」という看板が置いてある所があります。
https://goo.gl/maps/jiuoUbXH2BtnvHzi7
詳細はググれば出てきてますので省略しますが、恐らくこのトラブルはSAにならなかった一因になっていると思います。

49,979

2022-06-18 06:33:17

コメント欄の大部分が消失してますが、インターネットアーカイブに残ってますよ。
https://web.archive.org/web/20210118041435/http://yamaiga.com/comment/road/shinryu/

49,978

2022-06-18 01:21:28

そのうち、この道通って「高滝階段ピラミッド」へ行ってみようと思ってたんですが、なんと封鎖道路でしたか～、ナンテコッタ。
衛星画像だと完全に繋がってる様に見えてるから、ストビューチェックとかしてなかった、迂闊。
山行がレポのお陰で、無駄に足を運ばずに済みました。ありがたや、ありがたや。

視点こそ違えど気になっていた道ではあるので、レポ後半、楽しみにしてます。

～高滝湖まで原チャリで40分の市原市民～

49,977

2022-06-17 22:13:51

/rail/asama/main4.html [コメント一覧]

ハイウェイオアシスでなくても、一般道から入れるSA・PAは日本中にあります。NEXCO東日本では「ウォークインゲート」と呼ばれます。
上下集約PAで隣接施設も無いのにトイレだけというのはあまり見ないのと、敷地の使い方も不自然なので、おそらく、フードコート・売店付きPA(SA)として計画し、ウォークインゲートを設置したものの、あとから規模を縮小してしまったため、供用されていない道路ではないかと推察します。

49,976

2022-06-17 22:10:37

R04.06.16 麓駅を確認してから2t車で迂回し簡易なネット手前に停車、山上駅手前金網まで辿りそこで引き返しました
非常に趣きがありますね

49,975

2022-06-17 21:05:17