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コメント
46,042	2020-10-31 13:12:54	/tunnel/koshibu/main3.html [コメント一覧]	10
堆砂除去や基礎掘削に携わった作業員の方々、当時20歳前後とすれば現在70歳代で、ご存命の方も多いと思われます。聞き取りができれば「右岸を削っている時、地中にトンネルらしき空間があった」という証言が得られるかも知れませんね。読者の父母や祖父母、その知人などで当時の作業員につながってお話を聞ければいいのですが。
46,041	2020-10-31 12:57:04	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
これはスゴイ！！！
46,040	2020-10-31 10:35:13	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	9
廃車体はスズキ・アルトの二代目だと思います。ストリートビューでコンクリートプラント出てますね。奥の窪地との関連は低そうな感じがします。
46,039	2020-10-31 10:11:15	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	9
里山と春の日差し　いいですねえ
46,038	2020-10-30 23:34:20	/road/yamazaki/main4.html [コメント一覧]	9
いつも勉強させていただいています。昭和23年米軍撮影の空中写真に七里沢隧道が写っており、また、赤井畑ー国見の全線車道のようですので、昭和28年というのは、隧道改良の年のようです
46,037	2020-10-30 23:15:29	/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]	10
ツールドみちのくのスタッフをしている読者です。地元の道がレポートされていたので、いつもにも増して興味深く読み進めるうちに、自分が関与しているイベントについて記述されていた事に驚きました。あのルートは、沿岸にありながら海が見えにくい三陸沿岸の道路環境において、貴重な海沿いルートかつ自然地形を生々しく感じられるワイルドな道であり、地元民として自慢のドライブコースでした。そのような理由でツールドみちのくの通過ルートに組み込まれ、参加者からも好評を得たのでした。道路と波打ち際があまりに近く、貴重なクラシックカーが波しぶきを被る、というアクシデントがあったのですが、スタッフや参加者で大慌てで拭き取ったのも今となっては思い出です。震災後、復旧を心待ちに幾度となく現地を訪れましたが、破壊された道の先は、指をくわえて眺めるしかできませんでした。レポートを拝読して、知り得なかった現状が分かり、元のルートどおり復旧しない事は残念ですが、何か納得できた気分です。
46,036	2020-10-30 22:55:51	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	9
SUZUKIのアルトっぽい廃車ですね。そっくりな廃車が実家の裏庭にあったので懐かしさを感じてしまいました。
46,035	2020-10-30 21:18:33	/rail/funaoka_takinomata/main2.html [コメント一覧]	10
私も毎年春先に山の中さまよいますが、熊がでるんじゃないかと言うドキドキ感よく伝わってきました。で遭わなくてよかったですね。
46,034	2020-10-30 20:42:08	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	10
何でこんなところに長さのある明治隧道が、というのか今回の冒険の肝でしょうか。新潟、柏崎、明治ときますと、あの清水国道の影がチラつきます。
46,033	2020-10-30 19:45:53	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	10
地元民です。だが知らんかったわ。波打ち際を攻めるのかと思っていたんだけど。
46,032	2020-10-30 18:25:18	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	9
新しい冒険が始まった。楽しみだ。それにしても、なんでこんな場所にトンネル掘ったの？
46,031	2020-10-30 18:17:33	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	7
柏崎なら全然探索の範囲内です!!ワクワク((o(^-^)o))
46,030	2020-10-30 18:01:24	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	10
母の実家じゃないか・・・お盆のお墓参りついでに寄ってみよう（激藪）
46,029	2020-10-30 17:10:36	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	7
レポ化されたということは、最低でも痕跡発見ぐらいは成果があったということですよね辿り着くまでが長そうな出だしですが、期待大！
46,028	2020-10-30 16:03:05	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	10
『新潟廃報』の更新が止まり、それこそ、廃止されてしまったので、ずっと気になってる隧道でした。楽しみです。
46,027	2020-10-30 15:09:10	/road/r106_kuzakai/main5.html [コメント一覧]	2
＞人類の生きると言う行為自体が、この地上の摂理とは相容れないのだろうかとさえ思わせる。だからこういうことを語り始めると、一気に中二病の世界に行っちゃうんだね。
46,026	2020-10-30 13:14:08	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	10
10：52　《現在地》のリンク先が【Not Found】になっています
46,025	2020-10-30 13:10:46	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	10
これまた興味深い場所ですね。回を追う毎に何が出て来るのか…今回も固唾を呑んで楽しみに拝読させて頂きます。
46,024	2020-10-30 12:21:07	/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]	9
ピラミダル、なるほどです。良い道が残っていましたね。
46,023	2020-10-30 10:49:19	/mini/236/main.html [コメント一覧]	10
なんというトラップｗ
46,022	2020-10-30 10:44:00	/road/tase/main3.html [コメント一覧]	10
35284さんの補足説明（2020-07-23 02:21:33）を読んで、若き日のヨッキさんの推測がほぼ正しかったのに驚いた！それ以上に、この様な情報が15年の歳月を経てもなおコメントとして寄せられる”山いがの存在感”にも驚かされた！
46,021	2020-10-30 00:49:48	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
great!
46,020	2020-10-29 17:52:55	/road/yasugasawa/main2.html [コメント一覧]	5
＞無駄に難読漢字や文学的単語を使っていないためははは、そういうことですねぇ。下手に文学的とか哲学的とか政治的とか語ってない方がいいですなぁ。
46,019	2020-10-29 14:56:22	/tunnel/koshibu/main3.html [コメント一覧]	10
例年ですと7月末に小渋ダム一般公開が行われ、キャットウォークや右岸管理階段を経てダム直下に立ち入れます。４年前に行った時の写真を見たら、見学者で賑わうエレベーター下段の後ろに隧道坑口らしき姿が写っているのを発見しました。当時も「あの穴はなんだろう？」と疑問に思った記憶がありますが、まさか旧々県道跡とは！それにしても凄い立地ですねぇ
46,018	2020-10-29 13:31:46	/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]	10
ゲートボールは知ってるけどマレットゴルフとは初めて知った！山行が見てると知識が増える
46,017	2020-10-28 18:02:00	/mini/243/main2.html [コメント一覧]	10
最高かよ。
46,016	2020-10-28 09:33:13	/rail/subari/main3.html [コメント一覧]	10
すでに探索した林鉄をここまで掘り下げる調査力に感動した、勃○レンさん笑
46,015	2020-10-27 23:33:53	/tunnel/koshibu/main3.html [コメント一覧]	10
う～む……。しかし平沼氏。またしてもとんでもない歴史を謎を掘り起こして解明してしまった！。まったくすごい人だ！。これは、あれ、もう、…どっっっひゃぁーーーーー！！！！。（ずっと応援しますぜ）
46,014	2020-10-27 23:10:36	/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]	10
ヤバいです。プロの冒険家バンザイ！
46,013	2020-10-27 19:28:17	/road/abura/main5.html [コメント一覧]	10
以前より廃道の探索を拝見させていただいておりました。岩内からせたなまでのくだりは大変おもしろく拝見させていただきました。当方、父の実家（生家）が、現在のせたな区字島歌三区であり、母の実家も、岩内という関係で、子供のころ、父の運転でまさに、クズレを結構頻繁に（年３回から５回）通り、子供心にもすごいところだ！という思いでがあります。また雷電海岸も自分の運転で比較的最近まで覆道の連続と、刀掛トンネルを通過しておりました。

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2020-10-31 13:12:54

/tunnel/koshibu/main3.html [コメント一覧]

堆砂除去や基礎掘削に携わった作業員の方々、当時20歳前後とすれば現在70歳代で、ご存命の方も多いと思われます。聞き取りができれば「右岸を削っている時、地中にトンネルらしき空間があった」という証言が得られるかも知れませんね。読者の父母や祖父母、その知人などで当時の作業員につながってお話を聞ければいいのですが。

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これはスゴイ！！！

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廃車体はスズキ・アルトの二代目だと思います。ストリートビューでコンクリートプラント出てますね。奥の窪地との関連は低そうな感じがします。

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里山と春の日差し　いいですねえ

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いつも勉強させていただいています。昭和23年米軍撮影の空中写真に七里沢隧道が写っており、また、赤井畑ー国見の全線車道のようですので、昭和28年というのは、隧道改良の年のようです

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2020-10-30 23:15:29

/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]

ツールドみちのくのスタッフをしている読者です。地元の道がレポートされていたので、いつもにも増して興味深く読み進めるうちに、自分が関与しているイベントについて記述されていた事に驚きました。あのルートは、沿岸にありながら海が見えにくい三陸沿岸の道路環境において、貴重な海沿いルートかつ自然地形を生々しく感じられるワイルドな道であり、地元民として自慢のドライブコースでした。そのような理由でツールドみちのくの通過ルートに組み込まれ、参加者からも好評を得たのでした。道路と波打ち際があまりに近く、貴重なクラシックカーが波しぶきを被る、というアクシデントがあったのですが、スタッフや参加者で大慌てで拭き取ったのも今となっては思い出です。震災後、復旧を心待ちに幾度となく現地を訪れましたが、破壊された道の先は、指をくわえて眺めるしかできませんでした。レポートを拝読して、知り得なかった現状が分かり、元のルートどおり復旧しない事は残念ですが、何か納得できた気分です。

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/tunnel/tanne/main.html [コメント一覧]

SUZUKIのアルトっぽい廃車ですね。そっくりな廃車が実家の裏庭にあったので懐かしさを感じてしまいました。

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/rail/funaoka_takinomata/main2.html [コメント一覧]

私も毎年春先に山の中さまよいますが、熊がでるんじゃないかと言うドキドキ感よく伝わってきました。で遭わなくてよかったですね。

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2020-10-30 20:42:08

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何でこんなところに長さのある明治隧道が、というのか今回の冒険の肝でしょうか。新潟、柏崎、明治ときますと、あの清水国道の影がチラつきます。

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2020-10-30 19:45:53

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地元民です。だが知らんかったわ。波打ち際を攻めるのかと思っていたんだけど。

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新しい冒険が始まった。楽しみだ。それにしても、なんでこんな場所にトンネル掘ったの？

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柏崎なら全然探索の範囲内です!!ワクワク((o(^-^)o))

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母の実家じゃないか・・・お盆のお墓参りついでに寄ってみよう（激藪）

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レポ化されたということは、最低でも痕跡発見ぐらいは成果があったということですよね辿り着くまでが長そうな出だしですが、期待大！

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『新潟廃報』の更新が止まり、それこそ、廃止されてしまったので、ずっと気になってる隧道でした。楽しみです。

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/road/r106_kuzakai/main5.html [コメント一覧]

＞人類の生きると言う行為自体が、この地上の摂理とは相容れないのだろうかとさえ思わせる。だからこういうことを語り始めると、一気に中二病の世界に行っちゃうんだね。

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10：52　《現在地》のリンク先が【Not Found】になっています

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これまた興味深い場所ですね。回を追う毎に何が出て来るのか…今回も固唾を呑んで楽しみに拝読させて頂きます。

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ピラミダル、なるほどです。良い道が残っていましたね。

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なんというトラップｗ

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35284さんの補足説明（2020-07-23 02:21:33）を読んで、若き日のヨッキさんの推測がほぼ正しかったのに驚いた！それ以上に、この様な情報が15年の歳月を経てもなおコメントとして寄せられる”山いがの存在感”にも驚かされた！

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great!

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＞無駄に難読漢字や文学的単語を使っていないためははは、そういうことですねぇ。下手に文学的とか哲学的とか政治的とか語ってない方がいいですなぁ。

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2020-10-29 14:56:22

/tunnel/koshibu/main3.html [コメント一覧]

例年ですと7月末に小渋ダム一般公開が行われ、キャットウォークや右岸管理階段を経てダム直下に立ち入れます。４年前に行った時の写真を見たら、見学者で賑わうエレベーター下段の後ろに隧道坑口らしき姿が写っているのを発見しました。当時も「あの穴はなんだろう？」と疑問に思った記憶がありますが、まさか旧々県道跡とは！それにしても凄い立地ですねぇ

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ゲートボールは知ってるけどマレットゴルフとは初めて知った！山行が見てると知識が増える

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2020-10-28 18:02:00

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最高かよ。

46,016

2020-10-28 09:33:13

/rail/subari/main3.html [コメント一覧]

すでに探索した林鉄をここまで掘り下げる調査力に感動した、勃○レンさん笑

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2020-10-27 23:33:53

/tunnel/koshibu/main3.html [コメント一覧]

う～む……。しかし平沼氏。またしてもとんでもない歴史を謎を掘り起こして解明してしまった！。まったくすごい人だ！。これは、あれ、もう、…どっっっひゃぁーーーーー！！！！。（ずっと応援しますぜ）

46,014

2020-10-27 23:10:36

/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]

ヤバいです。プロの冒険家バンザイ！

46,013

2020-10-27 19:28:17

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以前より廃道の探索を拝見させていただいておりました。岩内からせたなまでのくだりは大変おもしろく拝見させていただきました。当方、父の実家（生家）が、現在のせたな区字島歌三区であり、母の実家も、岩内という関係で、子供のころ、父の運転でまさに、クズレを結構頻繁に（年３回から５回）通り、子供心にもすごいところだ！という思いでがあります。また雷電海岸も自分の運転で比較的最近まで覆道の連続と、刀掛トンネルを通過しておりました。

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