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コメント
44,9622020-07-23 15:12:35/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
大嵐の由来ですが、諸説ありますがおおくずれが訛った、または崩れるを意味する現地の方言が「ぞれる」、つまり大崩(焼津に大崩がありますね)という意味で、それの原因が大嵐によるものという説がありますね。(あるいは、書く際に少し似ているので崩を嵐と書き間違えた?)他にも焼き畑を表す言葉で「ぞれ(ぞりとも言う)」という言葉があるので焼き畑をしていたという説もあるそうです。
44,9612020-07-23 14:48:04/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]10
エンジンブレーキ使用...映画「激突」みたいだな(笑)
44,9602020-07-23 14:31:59/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]10
国道神社...すげえ。
44,9592020-07-23 14:28:34/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]10
えww行ったの!?あえて遊歩道化していないトコ行くとは...よっきおそるべし。
44,9582020-07-23 14:25:31/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]10
これ、おれが初めて見た山行がだな。
44,9572020-07-23 14:06:26/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]7
廃道未満旧道以上?廃道以上旧道未満?w
44,9562020-07-23 13:59:38/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]9
大阪の田中です。8月8日より、第2回企画展として、町政施行120年記念「島野神社と島野の人びと」が行われるとのことです。企画展に際して、敷島内村、野束村、島野村の古い写真を募集しているとのことです。詳しくは下記で岩内郷土館 フェイスブックhttps://www.facebook.com/iwanaityoukyoudokan/
44,9552020-07-23 08:10:06/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]8
道中で見えた「由利島」って鉄腕DASHにてT○KIOの皆さんが開拓してる無人島、DASH島ですね。番組でよく見る島の形とそっくりすぎてもしや?と思い調べてみたらまさにビンゴ。しっかし眺めいいですね〜。
44,9542020-07-23 02:33:31/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]10
すみません、昨日コメントした者です。ストリートビューの撮影について、他の方のコメントより、通常のGoogleカーでの撮影を示唆する画像が見つかっておりました。そちらの方が正しいと思います。すみませんでした。
44,9532020-07-23 02:21:33/road/tase/main3.html [コメント一覧]10
古レポに今更ながら補足をば・・資料は公開不可なのでテキストにてご勘弁を(以下レポの時系列通りに解説 【 】内は資料での正式名称)1.開かずの隧道  【セメント運搬線隧道】  電気機関車牽引の運搬線用隧道  中の軌道は恐らく当時物  (突込線、非貫通)  ※堤体工事前より存在するので   監査廊入口では無い2.巨大な橋脚   【骨材散布塔】  他の方のコメント通り  篩分工場(後述)で選別された骨材は  其々の塔へコンベアで運ばれ  塔の上から散布し貯蔵する3.砂利隧道  【骨材引出暗渠】  用途はレポ通り  ベルトコンベアー名は  引出ベルト12号4.バッチャープラントの場所  運搬線隧道付近の広場  (現在の駐車場)  引出暗渠からコンベア桟橋で骨材を供給4.洞内分岐  レポ内「同様の隧道が伸びていた・・」  の推測通り西側の塔からの骨材運搬用暗渠と思われる  (詳しい資料内記述は無いが   僅かに該当暗渠が写ってる写真あり)    5.橋脚の胴の太さや天辺の形も異なる  コンベアの配置が変わったため  本来は円筒形が散布塔  小判型はコンベア桟橋の橋脚  後にいずれも散布塔として使用  (使用停止の塔もあり)6.正体不明遺構  名称不明  柏木平骨材採取場からの索道荷降場  柏木平より索道で運ばれた骨材はレポ内の推測通り  ここで荷降ろしされコンベアで篩分工場へ運ばれる7.選別場跡?  【骨材篩分工場】  用途はレポ通り  柏木平の索道【索道柏木平線】と  釜石線岩根橋駅からの索道【索道岩根橋線】から  運ばれた骨材を工場最上部で荷降ろしし  洗浄の後大砂利・中砂利・少砂利・砂に篩い分け  コンベアで其々の散布塔へ送る8.貯水槽跡?  【貯水槽】  揚水場から揚水された猿ヶ石川の水を貯水し  篩分工場(骨材洗浄用)と  バッチャープラント(セメント製造用)へ給水9.展望台の基礎(コンクリート製アーチ)  ケーブルクレーン走行路跡10.柏木平の塔   砂利採取場の遺構?   (資料なし詳細不明)11.対岸のアーチ等  戦前施工時の遺構  戦前施工時は対岸(右岸)に篩分工場や  バッチャープラント等の主要設備があったが  戦争による工事中止を経て戦後再施工の際に  取り壊され主要設備は左岸に新造された
44,9522020-07-22 13:43:52/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]7
>だが実際は、ちゃんとこの数字に根拠があって、全幅1m以下の利用車両の存在を念頭に置いた規制だった可能性が高くなった!>そのことが、私にはとても楽しいことに思われた。>ありきたりな【車両通行止の標識】では満たされない需要が、周防大島の主要地方道橘東和線には存在していた。>この道は、よくある思考停止系の廃道や狭路ではない!だが ちょっと待ってほしい車幅規制に引っかからないからって“自動車”にナンバープレートを受けずに公道を通行するのはそれ自体が違法なので今回登場の車両は上の引用部分とは直接関係ないよねそもそもこの車両がこの日 県道を通ってここまで来た確証はないので(手前のぬかるみ地帯に明確な三輪の轍は無いし反対側は倒木で通れない)常時畑に置かれている構内作業専用車である可能性も排除できないだからと言ってこの県道が小型特殊自動車限定の管理をされているという仮説が否定されるわけでは無いし 淡路島の「農民車」のような特殊な農耕用自動車が行き交っていた時代があったとすれば楽しいけどそれと>ここまでの写真でもふんだんに見えているが、切り立った路肩や法面の多くが、コンクリートブロックでしっかりと固められていることに気付く。>だから、世に多くある不通県道のように、ほとんど改良されず放置されてきたわけではなくて、あくまでも幅1mまでの(主に)農耕用運搬車が安全に通れるような道路の維持が、それなりに積極的に進められていたのだと推測できた。>私が普段考えもしないような種類の車を念頭に置いた道路整備が、全国に連なる幹線道路網の一員であるべきこの主要地方道で秘かに進められていたという想像は、なかなか楽しいのではないか。これについても >この周りもみかん畑だった。>しかし、先ほどの畑とは違って、みかんの木が雑木の樹海に没しつつあった。とあるように この県道が通っている南向き斜面の相当に広範囲がかつては果樹栽培地であり各所で斜面を押えている擁壁のかなりの部分が道路ではなく農地を守る名目で据えられた物である可能性が排除できないんじゃ?だって これだけ手間が掛かるだろうブロック積みを県道の為にするんであればせっかくだから道幅も広げようとなりそうな物なのにまるで狭い古道を取り残すように大袈裟なコンクリ壁を作るのはどうも変だ逆に 序盤の海が良く見える幅員2m程度のガードレール付き坂道の部分は路盤崩壊などの災害発生後に 道路復旧として工事されたために比較的道幅が広くなっている という想像もできそう
44,9512020-07-22 12:44:26/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]10
大昔の探偵!ナイトスクープで「オート三輪がうじゃうじゃいる島」がネタになってましたが(トリビアの泉だったかも)、あの島も瀬戸内海でした。
44,9502020-07-22 12:27:20/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]8
倒木かよー
44,9492020-07-22 06:00:50/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]10
安普請で思い出したが、(底無し?)沼みたいな所に突っ込む村道?があったなぁ(今は橋になった)。寺に行くのに使っていたが、アレは昭和の闇だったんだろな残ってたらググルカーも入水したんだろか
44,9482020-07-22 03:16:10/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]10
なるほどストビューをこれだけ推してた理由がここで分かりましたw
44,9472020-07-22 02:07:39/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]10
GooogleMapで見るとDA〇H島の近くなのでまさかな…と思ってみていたら、ほんとに遠景で登場して笑いました続きも楽しみにしております
44,9462020-07-22 02:01:53/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]10
いつも楽しみに拝読しています。道路の途中にあった運搬車は、(広島では)トップカーと呼ばれる農業用運搬車です。乗用型はトップカーの中でも大型のモノで、もっと狭い道では手押しの小型のトップカーを用います。無限軌道タイプもあります。農業用モノレールほど急勾配は上れませんが、山間の農作業には欠かせません。「ある一度の災害に大部の原因がありそうだった」の箇所、2014年以降でしたら、2018年西日本豪雨だろうと思います。主要道でもまだ仮復旧中のところが多く、うちの近所の農道でも、橋が流されたまま全く復旧してないところがあります。「雪でリセットされない」という表現が、逆に秋田の冬の厳しさを感じました。2014年撮影のストリートビューですが、この映り方は、乗用車型のGoogleカーでの撮影ではなく、リュック型カメラによる二輪車(徒歩の可能性もありますが)での撮影だと思われます。
44,9452020-07-22 01:29:18/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]10
ちょうど廃道化の真っ只中を探索されたわけですね…確かにもの悲しいようですが、完全に役目を終えた「事後」の道路をみるのとは違った意義があるように感じました。
44,9442020-07-22 01:28:38/road/ypr60/main3.html [コメント一覧]8
一昨年の豪雨で崩れましたかね。
44,9432020-07-21 23:07:11/road/ypr60/main2.html [コメント一覧]10
ストリートビューの収録方法についてはほかの指摘と同じことを前回思ったけどその手段についてもきちんと確認されているのはさすがです
44,9422020-07-21 21:59:05/tunnel/ryugu/main4.html [コメント一覧]10
 45年以上前、中学生の頃、岩間側から小浜に探検しました。当時は、入り口まで、はしごがかかっていた記憶があります。 ずっと、謎だと思っていたことに、結末が見えて大変うれしくなりました。
44,9412020-07-21 21:20:06/road/bankei/main3.html [コメント一覧]10
神削壁や大函の方もぜひ…
44,9402020-07-21 14:17:30/road/ypr60/main2.html [コメント一覧]8
>なぜなら、右画像でよく分かるが、自車のフロント部分が映り込んでいる場面がある。>幅1m未満の四輪自動車すごい(笑)。写り込んでいるのはフロント部分ではなく、ルーフ後端のリアスポイラー部分と思われます。お示しのストリートビューにもスポイラーとルーフの継ぎ目が写り込んでいますね。また、第2-2回 の泥土区間を通過した直後に、この車が付けたばかりと見られる泥のタイヤ跡と同時に写り込んでいる事からも、写っているのは車体の後方と考えられます。島内の商店の窓などに写り込んだグーグルカーと同じアイボリーホワイト色ですので車種はおそらく三代目スバル・インプレッサの5ドアハッチバックでしょう。この車は全幅1.7mを超える、3ナンバーの普通乗用車となっております。タイヤ跡の幅からも、車幅の広さがわかりますね。ネット上に度々、ボディサイドをボコボコに凹ませたり、バンパーの捥げた姿を晒されているグールカーが見られますが、こんな無茶をしていたのですね(笑)。最近では流石に学習したのか、軽自動車のスズキ・アルトなんかを使ったグーグルカーもあるようですが。しかし、幅はともかく、この先の倒木が覆い被さっている区間をよく通れたものです。屋根の上にカメラ載せているのに…(笑)ついでに、広域農道と交差する直前の廃車体は、初代ホンダ・シビックの3ドアハッチバックである可能性が高いことも申し添えておきます。ハッチバック繋がりで。>待ちきれない人は探して見てくれ。 と言ったのはあなたですからね(笑)。
44,9392020-07-21 13:49:46/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]10
情報ありがとうございます
44,9382020-07-21 12:57:35/road/ypr60/main2.html [コメント一覧]10
周防大島の100kmウォーク参加で何度もこの入り口付近は通っているのですが、この県道は認識ありませんでした。GPSのマップと実際の路地が違う印象のある場所だった記憶があります。数年前の西日本豪雨で島内道路が何箇所も破壊され、泥も流入してたのでその時この道も大きく影響を受けているのでしょう。
44,9372020-07-21 11:43:50/road/ypr60/main2.html [コメント一覧]9
穴は無かったのか〜と下げトーン…
44,9362020-07-21 03:45:14/road/ypr60/main2.html [コメント一覧]10
車幅1m未満で公道を走れる車というと、ミニカー登録の一部か最小の乗用トラクタくらいでしょうか。ターレットは1m超えてるように見えますし、軽三輪や林道最強といわれたデルピス号はたしか1.3m前後です。テーラーを1m未満で仕立てることはできそうですが、働く道具にならないので作った人はいないと思います。標識は二輪専用というよりは農地や宅地(?)を持つ人の利用に限りたいということなのでしょうね。県道なんでそんな表示できませんし。
44,9352020-07-20 23:22:37/road/ypr60/main2.html [コメント一覧]10
行きたい!!!
44,9342020-07-20 22:42:01/road/ypr60/main2.html [コメント一覧]10
ここではなく別の道路ですが最大幅1.0m制限の区間をストビューで見たのですが、カーブミラーに普通のストビューカーが写っていました(苦笑少なくとも1.0mは越していると思います(苦笑見た感じ3代目か4代目インプレッサ(ストビューカーの一つはインプレッサです)に見えるので、だとすると1.0mどころか幅1.7mを越しているという(苦笑
44,9332020-07-20 21:43:46/road/ypr60/main2.html [コメント一覧]8
ここにもグーグルカーらしきものが、写っています。倒木トンネルを越えたあたりhttps://www.google.co.jp/maps/@33.9101866,132.3651497,3a,75y,255.6h,43.26t/data=!3m9!1e1!3m7!1sKgyiQW3wKQTAjlv_3_jPrQ!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i30?hl=ja

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