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コメント
44,3322020-05-20 22:00:24/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
ニョッキれんwww
44,3312020-05-20 21:19:20/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]5
にょっきれん
44,3302020-05-20 20:42:50/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]8
ヘッドショットが怖いのでヘルメットは被りましょう!!
44,3292020-05-20 19:24:30/road/kurone/main4.html [コメント一覧]10
Twitterで紹介されていましたので拝読しました。素晴らしい熱量と知識、感服しました。
44,3282020-05-20 18:23:20/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]5
他のレポートにもありますが、「存置ロープ」という妙な造語は置き換えられた方が良いかと思います。状況と物からして「存置」が使われるのもおかしいですし。レポートによっては登山用語で言う「残置ロープ」に置き換えられるところもあるかと思いますが、本レポートの場合はそれも正しく無いと思うので、無理に漢語にせずに文章で表現された方が良いと思います。※漢語で表そうとするばかりに違和感が出る表現や専門用語を使ったばかりに誤用になってしまっている表現(特に土木・建築系の用語)が多いので、プロとして本サイトに限らず、探索して文章を公開することで引き続き収入を確保されたいと思うのであれば、そのあたりご注意頂けると良いのかなと思います。行動力は素晴らしいと思うので!(蛇足ですが、どこかのレポートにあった「ハニーボックス(養蜂箱)」というのもおかしかったです)
44,3272020-05-20 17:57:14/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]10
最高です。俺もいきたいですなぁ。
44,3262020-05-20 15:34:51/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]9
これ、堤防の上が作業用通路だったのでしょう。で、トンネル部分は、作業用通路だけが明かり部分に造られていた、と。県道にする際、トンネルは頭をぶつけそうで危険なので、作業用通路を改造して県道をつなげた、ということではないでしょうか。
44,3252020-05-20 11:25:17/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]9
こういう道の大規模計画の名残と歴史は妄想が膨らんで楽しいですね。あと、googleマップの衛星写真にて、古町側の1車線未成箇所、土砂崩れで道がふさがれているように見えますね。
44,3242020-05-20 08:58:23/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]10
出口が…出口が…県道に戻れない??
44,3232020-05-20 08:00:03/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]10
お、オソロシイ。何が待ち受けているの?
44,3222020-05-20 07:11:01/road/kurone/main4.html [コメント一覧]10
ワクワクしました!!!行ってみたいです
44,3212020-05-20 03:07:06/road/kurone/main4.html [コメント一覧]10
非常に興味深い内容で楽しく読ませていただきました。山の壁と海岸に挟まれたところに道を作ろうとしたとは…無事に開通していれば大自然に囲まれた良い眺めが見られたのでしょうか。
44,3202020-05-20 01:41:58/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]10
う、ここまで来て突然悪夢ですか?泥に嵌まって抜けられなくなったとか?
44,3192020-05-20 00:32:56/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]10
大変な仕事(工事)だな
44,3182020-05-19 23:27:07/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]10
だが、川道は美しい
44,3172020-05-19 22:10:29/bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧]10
地元故に逆に気にしてない場所でしたがこうなっていましたか獣避け電柵ネットは画像で見る限り普通車が通れるサイズ開けられるようになってるっぽいですね今度現地に行って確かめてみます
44,3162020-05-19 21:53:05/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]10
まあ三重県ですから・・・としか言いようがない。他県と比べて王道な物件は少ないが異形な事案は何故か多いように見えますし
44,3152020-05-19 21:38:58/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]10
「須臾(しゅゆ)は、10のマイナス15乗(1000兆分の1)であることを示す漢字文化圏における数の単位である。」(Wikipediaより)脊髄反射よりも速いwww
44,3142020-05-19 21:32:12/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]10
YouTubeに無明谷の走行動画が出ていますね。 https://youtu.be/vIh0jR-mu_E
44,3132020-05-19 20:49:30/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]9
やっぱ山行がは穴が出てくると盛り上がるよなw まあ穴としてはだいぶしょぼいけど出現は結構劇的な演出だ♪
44,3122020-05-19 17:34:51/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]10
自然の河川の跡が道路化された例はあります(阪神甲子園球場周辺など)が、人工の水路跡の道路化というのは珍しいですね。最後? の3号トンネルで何が起きたのか、楽しみです。
44,3112020-05-19 17:22:10/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]10
比較的のんびりしたレポかと思いきや、"地獄"の出現予告!?ワクワク。
44,3102020-05-19 17:14:25/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]10
これは、もしかすると旧立梅水路の隧道かな。元は、川のすぐそばに造られたけど、水害とかで隧道が埋まるとか水路が壊れるとかして、毎年整備するのが大変になったから、今の立梅隧道を掘って新しい水路として使っている説
44,3092020-05-19 15:50:26/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]10
涙でるわ。18秒あたりの黒影は「震災でまだ行方不明のうちのひと、私じゃなかったから海に戻って行ったんだ!」と思ってしまうひといるかもしれね。波の音も、元の海岸の姿に戻っていくのも怖いだよ。安全ではない場所を鎮魂の歩き。ありがとう。
44,3082020-05-19 15:28:37/road/kurone/main4.html [コメント一覧]10
波浪が激しくてどう考えても無理そうな計画をやめなかったこと、島民から反対の声はなかったのでしょうか。それはともかく楽しく拝読しました!
44,3072020-05-19 15:10:31/road/mpr745/main3.html [コメント一覧]9
どきどきのみが残されてしまいました。続きを楽しみにしています。
44,3062020-05-19 14:45:33/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]10
ありがとう。ここらへん地震でどうなったのかな。
44,3052020-05-19 14:01:19/tunnel/hiyama.html [コメント一覧]10
相方のチャリさんも相当がんばった、合掌。
44,3042020-05-19 13:57:38/rail/natsuse/main6.html [コメント一覧]10
軌道水没、喫水点のごほうび。何より命とられなかったのがごほうび。寒気と喜び両方ありました。
44,3032020-05-19 13:33:05/rail/kasugeutikawa/main3.html [コメント一覧]10
世界はお盆論の川の突端こわい、こわすぎる、鳥肌。あちらの世界との境界は美しすぎる。。。

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