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コメント
43,7022020-03-16 22:26:12/road/mumyo/main.html [コメント一覧]10
こういう雰囲気の通行止め県道大好き!
43,7012020-03-16 22:05:31/road/mumyo/main.html [コメント一覧]10
なんと饒舌な道…!!
43,7002020-03-16 21:09:19/road/npr187/main2.html [コメント一覧]10
早く続きを読みたいな
43,6992020-03-16 20:56:10/road/mumyo/main.html [コメント一覧]10
おお〜久々にガチ廃道(準)キター(・∀・)不謹慎ながら地元民の道路愛が相当強いだけに廃れ具合が超気になる!!ところでヨッキさん,トリプルバリケードにばかり目を奪われがちですが監視カメラとか無かったですか…?
43,6982020-03-16 20:41:32/road/mumyo/main.html [コメント一覧]10
十数年前にたまたま通ったことがあります。自治体のサイトや観光情報では扱いが小さくて、特に期待もせずに、まあ近道になるかな?程度で通ったんですが、その渓谷の風景には思わずびっくりした記憶があります。あそこは今通れないのか、という思いと久しぶりにあの風景が見られるというドキドキに、今からテンションかなり上がってます。期待してます!
43,6972020-03-16 20:34:41/road/mumyo/main.html [コメント一覧]10
これは期待大ですね、香ばしい。
43,6962020-03-16 20:23:53/road/mumyo/main.html [コメント一覧]9
出だし最高、ワクワクしてきました
43,6952020-03-16 20:17:38/road/npr187/main2.html [コメント一覧]1
新しいレポートを書くのは結構ですが、まずは大量に残された未完結分を完結させるのが先では?このレポートも完結は当分先になるのでしょうね。
43,6942020-03-16 19:41:03/road/mumyo/main.html [コメント一覧]10
期待が募る導入部・・・続きが楽しみ!
43,6932020-03-16 19:15:16/road/mumyo/main.html [コメント一覧]10
いきなり道の素性が判明している珍しいパターンですね。・特異ば道路状況→特異な道路状況・悲しいから→悲しいかな
43,6922020-03-16 18:38:09/road/mumyo/main.html [コメント一覧]10
古人の道路への思いは凄かったのだと改めて感じました。
43,6912020-03-16 18:25:32/road/mumyo/main.html [コメント一覧]10
「年中ハイカーや写真家が全国から訪れています」と往年の賑やかさを想像させる案内板の日付は2009年11月26日付。その半月前に全面通行止規制が始まり、それが10年以上経過した今も解除されていないなんて悲しすぎます……
43,6902020-03-16 17:20:14/road/mumyo/main.html [コメント一覧]5
うえええーん。奈良県道ーーーーーーーーーーーー
43,6892020-03-16 16:57:38/road/mumyo/main.html [コメント一覧]9
第1回「悲しいから、県道の通行止めによって、また不便の時代に逆戻りしてしまったような感がある。」は、「悲しいかな・・・」の誤記でしょうか。※初回導入から「厚め」で、ふつうのレポートとは逆の展開ですが、おもしろいと思います。
43,6882020-03-16 16:30:24/road/mumyo/main.html [コメント一覧]9
碑のお陰ではありますが冒頭に机上調査的な詳しい情報がまず来るとはこれはこれで道への興味をそそってくれますね!
43,6872020-03-16 16:17:29/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]7
完結してたら10点です。多数の未完のレポートを書き散らすよりは、多少少なくなってもレポートの完結を望みます。少しずつでいいので、未完レポートを完結していってください!
43,6862020-03-16 12:33:15/mini/250/main2.html [コメント一覧]10
歴史発見!電信柱がない所ですね。
43,6852020-03-16 07:18:33/mini/250/main2.html [コメント一覧]8
まず行くことはないと思うが、ポツンと一軒家が取材に行ったとしたらあの平面ループを理解してちゃんと使うのかな・・・その前に「こっち左ですね」とか言って無理やり登って存在にも気付かないか・・・
43,6842020-03-16 05:42:31/mini/250/main2.html [コメント一覧]10
付録にしては話しを最後まで引っ張るのが上手いなぁ。飽きる事なく読めてしまったよ
43,6832020-03-16 02:11:49/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]8
再訪レポートが見たいところですね。カメラの性能も向上してるでしょうし、最後は時間に追われてたので再度時間がある状態で、昼間に訪問した記録が見てみたいです。
43,6822020-03-15 23:55:53/mini/250/main2.html [コメント一覧]10
馬場は道に含まれるのかな…廃馬場は廃道に含まれるのかな…(↑ヨッキれんさん的には、ここ重要そう)神社の敷地で公道ではなさそうだから私道か。交通を目的としたものではないけれど、法律上は馬は車両だから車道の一種。廃サーキットみたいなものか…。
43,6812020-03-15 23:10:37/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]10
先日、徒歩で辿ってみました。個人の見解ですが、5ナンバー車なら曲がれると思います。電柱はネックですが左に駐車中の軽トラは意外と問題ないです。グーグルストリートビューに写っている配管やらコーンがあると厳しいですね。歩いて楽しめるレポートありがとうございました!
43,6802020-03-15 22:08:31/mini/248/main2.html [コメント一覧]9
 何か久々のええ感じやった
43,6792020-03-15 20:30:52/tunnel/kutino/main4.html [コメント一覧]10
第二江ノ浦隧道(仮称)がナニコレ珍百景(2020年3月8日放送回)で紹介されていました!12年の間に改修したのか、隧道周りのコンクリートが綺麗になっていました。
43,6782020-03-15 12:28:40/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]9
鳥取市在住の北村と申します。昨年石川県能登半島に友人とツーリングにいった際、恋路海岸のこのトンネルの側を通りました。まだこのサイトの存在を知る前でしたので、こんなトンネルがあり、かつての往来の記憶をひっそりと留めていたとは...と思っています。自分は特に旧道や廃道など精力的に訪ねたりはしていませんが、旅先で見かけたりするとかつてはどんな風に使われていたのだろう?と調べてみることはあります。少しでも知っている場所だと、やはり興味を引かれます。これからも、身体にお気をつけて調査、執筆にご活躍ください。
43,6772020-03-15 11:57:15/mini/250/main2.html [コメント一覧]10
神門の外の石段の木の根がラヒュタみたいですね。
43,6762020-03-15 03:52:21/mini/250/main2.html [コメント一覧]7
意外な場所に意外な物が…。
43,6752020-03-15 01:17:59/mini/250/main2.html [コメント一覧]10
佐白山のレポのときに、この紀美野町の物件をコメ欄にて紹介させていただいた者です。全国区のサイトで、こんなどマイナーなところが取り上げられるとは!これぞ山行がの真髄ですね。私は紀美野町民ではありませんが、このあたりは費用対効果にとらわれない道路建設に熱心な区域というイメージを持っています。このループ道の半径3キロ圏内を見ても、1日にどれほど通行量があるのかとツッコミたくなるような600m級の町道のトンネルとか。かつての町長が自宅と国道とを結ぶ接続路を公費で作り上げて、後に問題となったこともありました。1件(あるいは数件)の住民のための大規模な道路工事が計画されたとしても、それがまかり通るような風土があるのかもしれません。また、公共性の高い道路では遊び心が反映されにくいと熱弁されていますが、近辺に「メロディロード」という遊び心の最たるものがありますしね。そのような普通の人間には考えられない突飛な発想に加えて「利用者が限定的であること」と「ループ用地が確保できること」等、複数の条件が重ね合わさったことによって生まれた特異な光景なのかなという個人的な感想です。
43,6742020-03-14 17:54:28/mini/250/main2.html [コメント一覧]9
上の方にあった「現代的な電波塔」は、携帯電話の基地局だと思います。
43,6732020-03-14 15:03:47/mini/250/main2.html [コメント一覧]10
平面ループって珍しいんですね。国道49号日大入口交差点や国道4号白河ジャスコ入口等、右折させないためのループは身近で気づきませんでした。

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