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さきほど、逆ルートでの検証をスイフトスポーツで実施しました。普通に走れました。堤防道路も途中にすれ違いスペースが有り、バックすることなく通過出来ました。この道は通勤時の抜け道になっているかと(^-^)。でも近くに広い道が有り、大してショートカットにはなっていない気がしました。

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2018-09-22 20:20:59

/rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧]

最早熟練の域のレポ。机上篇楽しみにしてます。4車線道路の将来計画の全体像が判れば尚良し。

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2018-09-22 19:04:19

この近くの登山道、つい先日通ったのですがこんなシロモノがあるとは知らなかったです。

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2018-09-22 17:32:33

24時間戦ってますね。リゲイン飲んで頑張ってください（おもにワルニャンを）。

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2018-09-22 17:15:50

新幹線だとぉォォォ?このブルジョワめ男は黙ってロングシートしかしロングシートで隣でパソコンをパカパカ打たれたら鬱陶しくて迷惑か

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2018-09-22 16:54:00

/tunnel/karausi/main2.html [コメント一覧]

移動中の執筆というがんばりに基本の6点に一点加点の7点！地味な道は机上調査がキモですので楽しみに、気長に待ってますからお仕事頑張ってください！

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2018-09-22 03:32:24

雪の中は寒かったり滑ったり、探索も大変でしょうけど写真もわかりにくいということがよくわかりました…。

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2018-09-22 00:36:41

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

唐突に出てくる小傘ちゃんで草やっぱ東方好きなんすねぇ

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2018-09-21 22:17:33

/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]

熱すぎます。何か涙のようなものが溢れ落ちました。

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2018-09-21 17:14:22

/road/kasiwa/main.html [コメント一覧]

日本ユニシスエグゼブティブセンターまでのアプローチについて大平(おおびら)林道より分岐するコンクリート舗装葛折りの道ではなくグーグルマップでエグゼブティブセンター手前で合流する道が古道ではないでしょうか？また伊東郵便局の近くの水道山の基部にはお地蔵さんが並んでいる謎の山道があります。(34.9638375,139.0907660)グーグルストリートビューでは白い車が停めてある道です。また確か1980年代中頃の伊豆新聞に柏峠古道の特集があり、柏峠トンネルの伊東側には峠の茶屋があったと書いてあったような気がします。私たちの郷土伊東にも柏嶺超えについての記載がありました。

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2018-09-21 10:49:03

/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]

なかなか更新しないので読みかえしているとつじつまが合わない所が見つかりました。今回のレポートでは＞レポートするのは第1次探索以来の2度目だが、第2次や第3次の探索時も様子見程度には訪れており、＞水位の変化を確かめていた。最終回のレポートでは＞本日一日を過ごした田代川沿いの軌道と、＞４年前と２年前の探索でお世話になった小坪井沢の軌道跡を結んでいた、＞今は笹川湖の水面ギリギリに辛うじて口を開ける長大なる連絡隧道。＞その田代側坑口へ４年ぶりに再訪した。まあ、大したことではありませんが・・・。

39,389

2018-09-21 08:24:04

/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]

昭和43年の空中写真に旧藤橋の堂々たる姿が写ってますねhttp://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=612320&isDetail=trueなお、藤橋から最初のヘアピンが現道で完全に潰されているようです。ストリートビューで見ても物凄い藪に阻まれて痕跡が見えません。さらに昭和23年の米軍撮影の写真には、だいぶ違う位置に掛かった更に先代の藤橋が（よく見ると上の写真にも橋脚が写っている）http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=687835&isDetail=trueなお、「昭和43年の地形図では、この附近に小さなヘアピンカーブがあったようだが」は両写真でも存在はまったく分かりません。

39,388

2018-09-21 01:32:53

/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]

地図・空中写真閲覧サービスで、山王峠付近の昭和22年の地図にたぶんその道の全体図と思われる道がしっかり写ってますねhttp://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=170931&isDetail=trueしかし写ってるだけで「ソレが何？」なのは分からんという…

39,387

2018-09-20 23:06:38

/road/spr39/main2.html [コメント一覧]

あ、ヨッキさんも軽トラの荷台に乗って行っちゃった！　なんてことが起こったのでしょうか？　この話、なぜか結末をおぼえていなかったのは、まだ書かれていなかったからだとわかって安心しました。アルツハイマーになるには若すぎますからね。

39,386

2018-09-20 21:58:23

>>このくらいなら、自転車で毎日山を越えて通勤通学しても良いくらいだ。通行止めじゃないみたいだし（笑）。雨の日と雪が積もっている間はヤダ

39,385

2018-09-20 21:41:24

前半で「ずいぶん小粒なレポだな」と思ったら(失礼)、「隠し通路」からの「落ちる床」と「落とし穴」、なおかつ林道出身っぽい？とか、意外にもハードステージでびっくり！もしかしたら将来は仙台都市圏の外郭環状道路としてガッツリ整備されるかもしれず、そのへんも想像すると面白い道路ですね。整備されつつある横浜の各環状道路あたりも、昭和の頃は『え！？ここに？…』って感じの環境だったしなぁ…

39,384

2018-09-20 20:52:47

/tunnel/iwafune/main2.html [コメント一覧]

震災前によくオフロードバイクで遊んでいた道だったので、懐かしく思いました今年の夏久しぶりに行ったところ根白石側の洗掘箇所が崩壊しており、バイクでの走破も不可能でした。パークタウン側は伐採作業が行われており、だいぶ様子が変わってました

39,383

2018-09-20 01:58:42

旧隧道の片側が私有地のようになってるパターンを最近よく目にするような気がします。

39,382

2018-09-20 00:14:02

/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]

国道345号は私も大好きな道です。15年前のレポートでも、楽しく読めました。この15年間で、新しいトンネルが開通したり、バイパスができたりと色々変化がありました。ぜひ、今のよっきさんの感覚で、もう一度345号をレポートしてほしいです。

39,381

2018-09-20 00:13:37

今テレビに出てますね！

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2018-09-19 18:40:29

あ、後編で期待できる展開ですか？＊７から８にアップ ^^) _旦~~

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2018-09-19 04:14:54

面白いと思いましたが評価が低いので驚きました。

39,378

2018-09-19 04:13:39

うふっ！おもしろそうですね。

39,377

2018-09-19 02:37:59

付近はたまに通りますがこんな県道があったとは。。。ｗ今回レポ周辺に在る荒川堤防上道路の制限は、河川パトロールに使う国交省パジェロがギリギリ通れる位の制限です。他の方が指摘されている埼玉県道75号も熊谷の旧道区間は迷ですが、旧道に関する埼玉県の迷な県道は86号(花園IC近く)、47号(旧東松山有料道路区間)、現道ではr61号、r73号(共にミッシングリンク)、ｒ356号の小山川北側、群馬・埼玉県道275号の埼玉側の利根川直前も迷です。迷標識としては全方向r66号の榛名陸橋(北)交差点案内標識(鴻巣市吹上地区、本店タカハシ吹上店付近)があります。市道では、道路管理者が熊谷市ですが、土地所有が東武鉄道になっている道路(旧東武妻沼線跡)があります。

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2018-09-18 23:30:32