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40,578	2019-02-25 23:33:13	/mini/243/main.html [コメント一覧]	10
古い設計の道路あるあるですね。新御堂筋の桃山台北方向ICもかなり危険な合流です。
40,577	2019-02-25 23:21:19	/mini/243/main.html [コメント一覧]	10
ついに発表された我が故郷の奈良レポートに興奮しています！名阪国道は若かりしころの青春ロードでした。そんな青春ロードの知られざる姿が、山いがレポートでヨッキれん氏によって白日の元に晒されることを大いに期待しております！
40,576	2019-02-25 23:14:02	/mini/243/main.html [コメント一覧]	9
もう廃止されてしまいましたが、この付近(確か針I.C.より天理側)の名古屋行き車線に道路に対して直角に出入り口のついた危険なサービスエリアがありました。
40,575	2019-02-25 22:52:53	/mini/243/main.html [コメント一覧]	9
小田原厚木道路の二宮ICが現在進行形で超デンジャラスですよね。一度改良もスルーされてるし、生まれ変わる日は来るのか…
40,574	2019-02-25 22:19:13	/mini/243/main.html [コメント一覧]	10
名阪国道のランプ改良は、個人的にもとても興味深いテーマです。改良前の写真を撮っておけば良かったと以前から後悔してました。関東では小田原厚木道路も合流車線の延長等のランプ改良が行われましたよね。ただ二宮ICは地形的制約のためか今でも昔のままで、合流車線が短くスリリングです。
40,573	2019-02-25 22:13:01	/mini/243/main.html [コメント一覧]	10
名阪国道は何キロも急な下りカーブが続いたりで、ジェットコースターのような道ですね。夜中に走ると大型トラックが滅茶苦茶飛ばしていて恐ろしいです。Ｐ．Ｓ．この道を取り上げてくれるとは、関西人にとっては嬉しです。
40,572	2019-02-25 21:38:25	/mini/243/main.html [コメント一覧]	10
小田原厚木道路の二宮ICみたいな風情ですね。あそこも大概危険だなとは思ってましたけど、名古屋⇔大阪を結ぶ道路でこれは厳しい…。
40,571	2019-02-25 20:57:43	/mini/243/main.html [コメント一覧]	7
高速道路イコール高速自動車国道なのでは??高規格道路とかなら話は分かりますが…。
40,570	2019-02-25 20:26:43	/mini/243/main.html [コメント一覧]	10
20年ほど前に何度か利用したことがあります。古いキャラバンホーミーではなかなか加速しないので2速で思いっきり引っ張りながら合流していました。怖かったなぁ。
40,569	2019-02-25 20:10:36	/mini/243/main.html [コメント一覧]	8
別名100日道路。天理東インターからの登りはあり得ないカーブと勾配です。
40,568	2019-02-25 20:08:18	/mini/243/main.html [コメント一覧]	8
10年以上前だが首都高速4号下り新宿入口と代々木パーキングの加速車線がここほどではないがあまりにも短くて入ってくるっ車はよくぶつからず止まらず合流してくるものだと感心させられた制限が40キロ教習所の教官が言っていたには制限の40キロに合わせて作ってあるのだから皆が制限を守れば初心者でも怖くないのだとしいかし「皆が制限守れば」と自分が自分の車のハンドルを震える手で握りながら唱えた所でどうにもならないのが現実
40,567	2019-02-25 20:02:51	/mini/243/main.html [コメント一覧]	9
高速のランプウェイシリーズめっちゃすこ
40,566	2019-02-25 19:49:56	/mini/243/main.html [コメント一覧]	9
おお　名阪国道ですね。針テラスは関西バイカーの聖地です。帰省で通りますけど　改良された今でも気が抜けない名所ですよね　ここ。（父親がトラックに乗っていたころは道も狭いわ　Ｒもキツイわ上り下りも激しいわ　の鬼門だったみたいです）
40,565	2019-02-25 19:46:46	/mini/243/main.html [コメント一覧]	10
最初の部分の針ICの説明で"道を駅「針Ｔ．Ｒ．Ｓ（はりテラス）」"となってます。
40,564	2019-02-25 19:33:04	/mini/243/main.html [コメント一覧]	10
右図は、最新の地理院地図に見る針ＩＣである。わが国の高速道路でよく見られるTボーン型のインターチェンジで、道を駅「針Ｔ．Ｒ．Ｓ（はりテラス）」を併設している。(道の駅の間違い(スペルミスがありましたよ
40,563	2019-02-25 19:25:03	/mini/243/main.html [コメント一覧]	10
まさかここが取り上げられる日が来るとは思いませんでした（笑）現役時代に利用しましたが、レポにあったようにとにかく申し訳程度にもならないほどの合流車線があり、とにかくちょっとした隙間をバックミラーで見つけたらフルスロットルで合流が必須でした。広域移動の国道との交差点だったので、信号は付いていた気がしますがそこはあやふやです。
40,562	2019-02-25 19:00:50	/mini/243/main.html [コメント一覧]	10
廃インターチェンジ、そそりますね！
40,561	2019-02-25 01:22:06	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
ふと気になったのですが、R464との交差の約200ｍくらい南側のR16内回りにまるで左に分岐するような僅かな道のような物がある気がするのですが、これもランプの計画に関係あるんでしょうかね？記載されている昭和50年の図面には南側にもランプの計画があるでひょっとして？って思ってしまいました。あと北側にあるデニーズ前辺りまでの内回りの道が僅かに膨らんでいるのですがこれも関係が？ってなんだかいろいろ気になってしまいました。
40,560	2019-02-25 00:29:16	/road/pr102/main4.html [コメント一覧]	10
すげぇ…
40,559	2019-02-24 22:09:09	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
机上調査が濃厚で大変面白く読ませていただきました。近くに住んでいるので、この橋の行く末を見守りたいと思います。31,082さんのコメントへ昔私が掲示板へ写真を投稿したところ、別の方が情報をくださいました。https://yamaiga.com/sys/wforum/wforum.cgi?&no=9887&mode=allread#9887
40,558	2019-02-24 21:00:35	/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]	10
本日放送の「ナニコレ珍百景」に、もっきりやが取り上げられていました。https://www.tv-asahi.co.jp/nanikore/backnumber/0014/雪深い山奥の秘境・秋山郷に「来るなら来てみろ」という挑戦的な看板を掲げる民宿がある。長谷川好文さん（70歳）が営む「山房もっきりや」に続く道は、冬は雪で閉ざされてしまうため、崖を下って手作りゴンドラで集落のある川向うに行き来するしかないという。民家を改装した民宿は朝・夕の食事付きで1泊3000円。冬でも登山客がたまに訪れるという。河越えの野猿で撮影隊の前に現れた長谷川さん、いい表情でした。
40,557	2019-02-24 20:04:26	/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]	10
今、何これ珍百景に「もっきりや」出てましたね。親父が一人で切り盛りしてるとのことでした。
40,556	2019-02-24 19:20:55	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	6
12年越しの「当然の報い」はまだですかね…？
40,555	2019-02-24 19:03:56	/road/utu/main4.html [コメント一覧]	10
すげぇ…
40,554	2019-02-24 18:34:26	/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]	10
テスト
40,553	2019-02-24 14:00:57	/mini/230/ [コメント一覧]	10
ついに撤去が始まりました。２０１８年は何度も川が氾濫した事もあり、仕方がない部分もありますが。橋脚の間などに土を盛ってコンクリートを切断してるようです。来月までには終わるのでは？
40,552	2019-02-24 00:56:41	/tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧]	10
写真の威力すごい
40,551	2019-02-24 00:45:45	/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]	10
たまにこの峠道を走ってますが旧道の存在は気にも止めませんでした。でも何とも気合いの入ったレポートですねぇ(^-^)/ このループ橋の公園並びに待避場所は今は駐停車禁止になっています。何故ならば自殺者が多いので行政がそうしました。あとこの峠も更なる別ルートでの改良の計画があります。何故ならばやはり冬場は難所ですからねぇ……。(^-^;) しかしレポート細かいの流石です。本気度がマックスですねぇ(^^)d
40,550	2019-02-24 00:32:00	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
楽しく見させていただきました！早速気になったので見に行きたいところではありますが、無理があったので、文明の利器を利用してストリートビューで見たところ、現在は草が生えていたところは舗装されて気が生えていたところも防水シートのようなものが置かれてるようです！追加の投稿期待しています！頑張ってください
40,549	2019-02-24 00:14:11	/rail/zusou/main5.html [コメント一覧]	10
感動しました

40,578

2019-02-25 23:33:13

/mini/243/main.html [コメント一覧]

古い設計の道路あるあるですね。新御堂筋の桃山台北方向ICもかなり危険な合流です。

40,577

2019-02-25 23:21:19

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ついに発表された我が故郷の奈良レポートに興奮しています！名阪国道は若かりしころの青春ロードでした。そんな青春ロードの知られざる姿が、山いがレポートでヨッキれん氏によって白日の元に晒されることを大いに期待しております！

40,576

2019-02-25 23:14:02

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もう廃止されてしまいましたが、この付近(確か針I.C.より天理側)の名古屋行き車線に道路に対して直角に出入り口のついた危険なサービスエリアがありました。

40,575

2019-02-25 22:52:53

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小田原厚木道路の二宮ICが現在進行形で超デンジャラスですよね。一度改良もスルーされてるし、生まれ変わる日は来るのか…

40,574

2019-02-25 22:19:13

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名阪国道のランプ改良は、個人的にもとても興味深いテーマです。改良前の写真を撮っておけば良かったと以前から後悔してました。関東では小田原厚木道路も合流車線の延長等のランプ改良が行われましたよね。ただ二宮ICは地形的制約のためか今でも昔のままで、合流車線が短くスリリングです。

40,573

2019-02-25 22:13:01

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名阪国道は何キロも急な下りカーブが続いたりで、ジェットコースターのような道ですね。夜中に走ると大型トラックが滅茶苦茶飛ばしていて恐ろしいです。Ｐ．Ｓ．この道を取り上げてくれるとは、関西人にとっては嬉しです。

40,572

2019-02-25 21:38:25

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小田原厚木道路の二宮ICみたいな風情ですね。あそこも大概危険だなとは思ってましたけど、名古屋⇔大阪を結ぶ道路でこれは厳しい…。

40,571

2019-02-25 20:57:43

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高速道路イコール高速自動車国道なのでは??高規格道路とかなら話は分かりますが…。

40,570

2019-02-25 20:26:43

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20年ほど前に何度か利用したことがあります。古いキャラバンホーミーではなかなか加速しないので2速で思いっきり引っ張りながら合流していました。怖かったなぁ。

40,569

2019-02-25 20:10:36

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別名100日道路。天理東インターからの登りはあり得ないカーブと勾配です。

40,568

2019-02-25 20:08:18

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10年以上前だが首都高速4号下り新宿入口と代々木パーキングの加速車線がここほどではないがあまりにも短くて入ってくるっ車はよくぶつからず止まらず合流してくるものだと感心させられた制限が40キロ教習所の教官が言っていたには制限の40キロに合わせて作ってあるのだから皆が制限を守れば初心者でも怖くないのだとしいかし「皆が制限守れば」と自分が自分の車のハンドルを震える手で握りながら唱えた所でどうにもならないのが現実

40,567

2019-02-25 20:02:51

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高速のランプウェイシリーズめっちゃすこ

40,566

2019-02-25 19:49:56

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おお　名阪国道ですね。針テラスは関西バイカーの聖地です。帰省で通りますけど　改良された今でも気が抜けない名所ですよね　ここ。（父親がトラックに乗っていたころは道も狭いわ　Ｒもキツイわ上り下りも激しいわ　の鬼門だったみたいです）

40,565

2019-02-25 19:46:46

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最初の部分の針ICの説明で"道を駅「針Ｔ．Ｒ．Ｓ（はりテラス）」"となってます。

40,564

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右図は、最新の地理院地図に見る針ＩＣである。わが国の高速道路でよく見られるTボーン型のインターチェンジで、道を駅「針Ｔ．Ｒ．Ｓ（はりテラス）」を併設している。(道の駅の間違い(スペルミスがありましたよ

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2019-02-25 19:25:03

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まさかここが取り上げられる日が来るとは思いませんでした（笑）現役時代に利用しましたが、レポにあったようにとにかく申し訳程度にもならないほどの合流車線があり、とにかくちょっとした隙間をバックミラーで見つけたらフルスロットルで合流が必須でした。広域移動の国道との交差点だったので、信号は付いていた気がしますがそこはあやふやです。

40,562

2019-02-25 19:00:50

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廃インターチェンジ、そそりますね！

40,561

2019-02-25 01:22:06

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ふと気になったのですが、R464との交差の約200ｍくらい南側のR16内回りにまるで左に分岐するような僅かな道のような物がある気がするのですが、これもランプの計画に関係あるんでしょうかね？記載されている昭和50年の図面には南側にもランプの計画があるでひょっとして？って思ってしまいました。あと北側にあるデニーズ前辺りまでの内回りの道が僅かに膨らんでいるのですがこれも関係が？ってなんだかいろいろ気になってしまいました。

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2019-02-25 00:29:16

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すげぇ…

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机上調査が濃厚で大変面白く読ませていただきました。近くに住んでいるので、この橋の行く末を見守りたいと思います。31,082さんのコメントへ昔私が掲示板へ写真を投稿したところ、別の方が情報をくださいました。https://yamaiga.com/sys/wforum/wforum.cgi?&no=9887&mode=allread#9887

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2019-02-24 21:00:35

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本日放送の「ナニコレ珍百景」に、もっきりやが取り上げられていました。https://www.tv-asahi.co.jp/nanikore/backnumber/0014/雪深い山奥の秘境・秋山郷に「来るなら来てみろ」という挑戦的な看板を掲げる民宿がある。長谷川好文さん（70歳）が営む「山房もっきりや」に続く道は、冬は雪で閉ざされてしまうため、崖を下って手作りゴンドラで集落のある川向うに行き来するしかないという。民家を改装した民宿は朝・夕の食事付きで1泊3000円。冬でも登山客がたまに訪れるという。河越えの野猿で撮影隊の前に現れた長谷川さん、いい表情でした。

40,557

2019-02-24 20:04:26

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今、何これ珍百景に「もっきりや」出てましたね。親父が一人で切り盛りしてるとのことでした。

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12年越しの「当然の報い」はまだですかね…？

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すげぇ…

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テスト

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ついに撤去が始まりました。２０１８年は何度も川が氾濫した事もあり、仕方がない部分もありますが。橋脚の間などに土を盛ってコンクリートを切断してるようです。来月までには終わるのでは？

40,552

2019-02-24 00:56:41

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写真の威力すごい

40,551

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/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]

たまにこの峠道を走ってますが旧道の存在は気にも止めませんでした。でも何とも気合いの入ったレポートですねぇ(^-^)/ このループ橋の公園並びに待避場所は今は駐停車禁止になっています。何故ならば自殺者が多いので行政がそうしました。あとこの峠も更なる別ルートでの改良の計画があります。何故ならばやはり冬場は難所ですからねぇ……。(^-^;) しかしレポート細かいの流石です。本気度がマックスですねぇ(^^)d

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楽しく見させていただきました！早速気になったので見に行きたいところではありますが、無理があったので、文明の利器を利用してストリートビューで見たところ、現在は草が生えていたところは舗装されて気が生えていたところも防水シートのようなものが置かれてるようです！追加の投稿期待しています！頑張ってください

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