| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 40,458 | 2019-02-10 19:35:43 | /road/komuro/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ここ頻繁に通るので以前から見ていましたが高速道路の計画の名残なのかな?って思ってました。1〜2か月くらい前だったと思いますがランプの段差のところに鉄板が敷いてあったような気がします。草刈りか何かの作業車が入るためでしょうかね?ちなみに今日通ったら工事現場にあるような金網がその場所に置いてありました。以前は無かったはずですが・・・ | |||
| 40,457 | 2019-02-10 18:44:49 | /rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| イワテケン人です。今回もお疲れ様でした! | |||
| 40,456 | 2019-02-10 18:32:01 | /bridge/hatirougata/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 湖東地区の地理の勉強になりました。ありがとうございます。 | |||
| 40,455 | 2019-02-10 14:02:26 | /road/komuro/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 成田新幹線は計画上3パターン位あって北総線と絡めた本ルートが本命でした(他には東西線並行ルート、京葉線・総武線経由等)多分↓の方が指摘してるのは成田北部で全ルートが合流する予定だった遺跡でしょうか?https://matome.naver.jp/odai/2140940497457739601/2140940632958818803 | |||
| 40,454 | 2019-02-10 09:10:13 | /road/komuro/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく見ています。今回の近くの多々羅インターの近くの北総花の丘公園の調節池のところに巨大な未成道が残っています(グーグルマップでわかります)調査お願いします。 | |||
| 40,453 | 2019-02-10 09:09:36 | /road/komuro/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| この場所には、成田新幹線関係なかったはずです。成田新幹線は、もっと千葉NT中央よりで合流だったので。成田新幹線用地は既に、太陽光発電所に転用されています。北千葉道路は、道の駅いちかわが去年できたりと、徐々に周辺整備が進んでいるため、遠い将来には拡張されるのかもしれませんね。 | |||
| 40,452 | 2019-02-10 05:42:53 | /road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 今の橋が建設から50年経ったんですね。一番長持ちしてますね。羽越水害がいかにひどい物だったかを感じさせるリポートでした。ここは25年前に夜行バスで通ったはずのところです。深夜だったし、廃道に興味がなかったときだったので意識はしませんでしたが | |||
| 40,451 | 2019-02-10 00:45:11 | /road/komuro/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 懐かしいです!昔この辺りを電車で通っていました。この未成道はあまり覚えてないですが……。今はこんな風になっているんですね。この国道464号の成田方面には新しくできた道があったり、昔は国道464だったのにそうじゃなくなった道もありますね。ちょっと寂しくもあります。懐かしい道が見られて嬉しいです!続きが楽しみです! | |||
| 40,450 | 2019-02-10 00:25:22 | /road/komuro/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 市内に住んでいて度々この付近を車で通る者です。以前からこの小室駅前の放棄されたスロープ部分をよっきさんに渡って欲しいなと思っていたので大変嬉しいです! | |||
| 40,449 | 2019-02-09 21:06:36 | /road/komuro/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 千葉ニュータウンでは国道16号線と県道189号線の接続部もなぜか10年ほど前に北側から南側に切り替えられ、北側のアプローチが廃道状態になっています。 | |||
| 40,448 | 2019-02-09 20:06:40 | /road/setoguti/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 20m先を左って意味では? | |||
| 40,447 | 2019-02-09 20:00:32 | /road/komuro/main.html [コメント一覧] | 8 |
| R464の専用部と一般部それぞれにランプウエイを用意するとは豪華だなーR464の専用部が完成していたらR16の青看がややこしいことにならないだろうか一般部に入りたかったのに誤って専用部に入ってしまったら何キロ先まで前進させられたのだろうかところで正体を明かしたのがまだ前編の終わりということは今見た所を歩いてみせて更に別の作りかけランプウエイを暴き出すのか | |||
| 40,446 | 2019-02-09 19:39:15 | /tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| はじめまして 岩間にトロッコトンネルがあったとは・・・ 勉強になりました。 | |||
| 40,445 | 2019-02-09 19:28:45 | /road/komuro/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 外回り→上り線、下り線→内回り線のランプのようにも見えますね✨ | |||
| 40,444 | 2019-02-09 17:37:56 | /road/komuro/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 成田新幹線の用地ってどれでしたっけ? | |||
| 40,443 | 2019-02-09 17:11:55 | /road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 富山県在住の者です。高山本線の上り列車の右側車窓に万才橋見えますね。以前から崩れ落ちた道路が気になり、ちょうど徒歩旅行に熱を入れてた時期でしたから、猪谷駅からここまで歩いていきました。このリポートに書いてあるとおりの光景が目に入りました。私の目的は万才橋だけでしたが、ここまでしっかり踏破されるなんて感心するばかりです。しかし、あの橋が昭和42年製というのが驚きましたそんな新しい橋とは思いませんでした。これからの展開に期待します。お怪我のないように | |||
| 40,442 | 2019-02-09 14:53:34 | /tunnel/ryugu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 遠めに見た時から、うちの製品っぽいなー、と見てましたが、名前を聞いて爆笑しました。ご紹介ありがとうございます。発電機器屋デス。常磐共火さんは、炭田亡き後も、最先端を行く「石炭」火力発電ですので、お間違いなきよう。イワユルえねるぎーせきゅりてぃです。ふと気づいたのですが、トロッコの技術も炭鉱の転用なんじゃないでしょうか。ちょっと守備範囲とは異なられるかもしれないですが、山陰・筑豊・瀬戸内西部あたりにも、似たような展開があるやもしれませんね。西日本来られる機会あればお手伝いしますよ。 | |||
| 40,441 | 2019-02-09 12:25:06 | /road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 文末の方に富士山が見える訳がないのに富士見橋があるとあるが、これは橋の下流正面に見える小高い山が上総富士【地元民は[ふじゃま」と呼ばれている所以である。 | |||
| 40,440 | 2019-02-09 11:06:51 | /road/komuro/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 上り線にICらしき施設が無いのが違和感があります。もしかしたら国道16号と国道464号自動車専用道路を介して成田空港へのアクセス道路を建設しようとしてる(してた)ようにも見える線形ですね。 | |||
| 40,439 | 2019-02-09 09:57:32 | /rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしいです! | |||
| 40,438 | 2019-02-09 06:56:25 | /road/komuro/main.html [コメント一覧] | 7 |
| いつも楽しく読ませていただいております。もちろんアクセスなさったんでしょうけど歩道橋の上からダイブ!だったらどうしよう。 | |||
| 40,437 | 2019-02-09 04:31:54 | /road/komuro/main.html [コメント一覧] | 5 |
| 元々この用地は三複線(北総線・県営北千葉線・成田新幹線)の用地でした。小室は確か未成車庫もあったはずだけどなぁ・・・成田新幹線計画が潰れて、北千葉道路に転用されたような記憶がありますね | |||
| 40,436 | 2019-02-09 03:50:16 | /road/mituno/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 千頭の辺りはたまに行きますが、こんな場所があるとはまったく知りませんでした。何気なく通っている道路にも、当然のように使っている電気にもこんな歴史と人々の苦労が積み重なった重みがあることが実感できました。無事の生還なによりです。この辺りは現役の道路でも落石等で通行止めになったりもするので、忘れられた古道は尚更なのではないかと読んでいて思いました。他の地方の方にはわかりにくいかもしれませんが、この辺りでこれだけの雪が降るなんてまずないのではないかと…。ちなみに先週、旧春野町から千頭までの酷道362号を通ってきましたが、暖冬なせいか山を見渡しても雪らしきものは一切見かけませんでした。道中のお地蔵様も、慰霊碑も、今なにを思いそこにたたずんでいるのかと感じました。探索時は是非、お供え用?の草履持参で…。 | |||
| 40,435 | 2019-02-08 23:56:49 | /road/komuro/main.html [コメント一覧] | 7 |
| 子供の頃の記憶なので定かでは無いですが、北千葉道路の専用部は高速道路(おそらく有料自専道)として開通する予定だった…と聞いた記憶があります。 | |||
| 40,434 | 2019-02-08 23:07:00 | /road/komuro/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 北千葉線は未成線で都営新宿線の終点本八幡から延伸する予定だった路線ですねそれにしてもこの道路&鉄道…こんな贅沢に土地を使うとは……羨ましい | |||
| 40,433 | 2019-02-08 23:00:59 | /road/komuro/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 俺もここ調べました! | |||
| 40,432 | 2019-02-08 19:33:19 | /road/chuo/main3.html [コメント一覧] | 5 |
| 中央道の対面通行だった時代あったんだ🤭 | |||
| 40,431 | 2019-02-08 18:41:08 | /mini/242/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 富山といえば59号が気になります | |||
| 40,430 | 2019-02-08 12:47:40 | /road/setoguti/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 水面がヨッキれんを呼んでいる・・・ | |||
| 40,429 | 2019-02-08 00:40:11 | /koneta/koneta_137.html [コメント一覧] | 10 |
| 常識の無い標識で脱力しまくった後に、道路幅一杯使った大型貨物の突進を喰らって立ち上がれなくなりましたorz | |||
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