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コメント
39,2882018-09-10 18:19:19/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]8
ダムの水位が下がって田代川の水が全部ヅウダ隧道(仮)に流れ込んでそれより下流が干上がることが起こったら謎の穴に水が吸い込まれて行方不明になっているとか言って行政とマスコミが大騒ぎするのだろうか
39,2872018-09-10 17:47:47/mini/240/main.html [コメント一覧]6
いままで基本8点をつけ、上下2点の加減点で評価してましたがこないだのヨッキさんの点に関する発言があったので6点を基準にしたいと思います。平均点を下げてしまいますが許されたし。一時期、たくさん本を書かれてた影響か、レポの文章が固すぎるきらいがありましたが道によっては軽口・悪ノリが入ってる方が私は好きです。今回のは穏やかな道ということもありヨッキさんと散歩しながら解説されてるような気分で読めました
39,2862018-09-10 15:12:22/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]10
全然関係のない他の調べものをしていたところ、こんなサイトがありました。釜トンネルの改良工事をされていた方のサイトですが、http://www.anc-tv.ne.jp/~loschild/works/tunnel-myworks.htmこのトンネル、平成になっても拡幅工事を行ってたんですね・・・
39,2852018-09-10 12:39:23/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]9
GPSロガーを小舟に浮かべて流せたらいいのにね
39,2842018-09-10 02:07:26/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]10
(´Д`)ノ 日原の古道の大探索、以前も読みましたが再度読ませて頂きました。読ませて頂いたレポートには大抵何らかのコメントを入れておくのですが、初期の頃は入れてなかったみたいなので一筆残しておきます。私が山行がさんを知ったきっかけも、奥多摩日原関連を検索中にどれかのレポートに行き当たっての事でした。トリ嬢のクシャミ動画も秀逸です。
39,2832018-09-09 23:29:23/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
さすがにボンベなしでは入らなかったんですね
39,2822018-09-09 02:31:41/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
ガチャガチャのプラカプセルに盗撮用キーホルダーカメラとボタン電池の懐中電灯を取り付けたものに200メートル分の紐を付けて流してみてはいかがでしょうか。
39,2812018-09-09 02:15:09/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
水はダム湖まで流れてんのかね?染料でも流せば貫通してるかはっきりするだろうが許されないだろうな
39,2802018-09-09 01:37:28/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
Googleマップで見ると、市場側を残して綺麗に撤去されてしまっていますね
39,2792018-09-09 00:28:41/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
この隧道はダム湖が出来る前まではもっと天井高く開いていたのではないでしょうか。もうずっと前からあちこちで起きている事ですが、堆砂問題というものがあります。ダムに膨大な量の砂や土が流れ込み、水の容量を減らしてしまうというものです。相模湖など、平成の一桁台から浚渫を始め、来年度まで実に20数年もの事業計画で時間と税金を投入してやっています。浚渫した土砂を運び出し、河川や海辺にバラ撒いて、洪水の時にさらわせて、現状以上の海岸の侵食を防ごうという魂胆ですが、年間の浚渫量より流入量の方がはるかに多い故、焼け石に水といった状況もあるようです。こんな事をあちこちでやっている状況を鑑みますと、ダムの竣工当初は大きく開いていたのではないでしょうか?ダム建設に関する史料にこれを塞がなかった理由とか、当時の状況とか写真とかそういったものがあるのではないかと愚考した次第です。
39,2782018-09-09 00:15:25/road/toume/main3.html [コメント一覧]9
Youtubeで大崩海岸の崩落個所をドローンで空撮した動画がありました。
39,2772018-09-08 18:51:57/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
毎回楽しみに拝読しています。不通区間があっても道路区域として残っていることについて、昔、道路行政に少しタッチした者としてコメントさせていただきます。一つは、代替となる新道を新規に区域決定する場合、市町村道だと議会の議決が必要ですし、国道は整備局長の決裁(どちらも手続きとしてはとても重い)が必要なので、手続きが簡易な区域変更で無理無理することがあります(当方も携わりました)。もう一つは、道路管理者が袋小路となるのを嫌う(道路法上、「全国的な幹線道路網を構成」する国道であればなおのこと)のがあると思います。
39,2762018-09-08 16:55:19/mini/239/main2.html [コメント一覧]10
隋道レポート楽しかったです!
39,2752018-09-08 16:35:17/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
ズウタなの?ヅウタなの?その謎も今後、明かされるのかな
39,2742018-09-08 16:21:12/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
反対側からのレポート楽しみです。
39,2732018-09-08 12:18:36/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
やはり小坪井は胸が熱くなります。この魅惑的な隧道に入る方法は本当に無いものか、必死で考えましたが、私ごときの浅知恵では何も思い付きません。せめて、ドローンは?(←電波が届かない)、原発で使われていたようなロボットは?(←同じく電波が×、それに、金かかり過ぎ)。それとも、もったいないけど、大量の牛乳を南側坑口から流したら、北側から白い水が流れてこないかなあ?(白水が北側の坑口を教えてくれる)とか。でも、全長200M長の隧道が牛乳ごときで制覇できるはずもなく…。どこかに、『俺が入って見てきますよ☆』なんて言ってくれる命知らず君がいればいいんですけどね〜(無理だろ)アホの繰り言はこれくらいにして、続きを正座してお待ちしております。(お)
39,2722018-09-08 10:24:07/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
なんだ,ボディボードかなにかで進むのかと思ったのに。
39,2712018-09-08 10:10:41/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]8
よーし、もう一回最初から復習!
39,2702018-09-08 09:59:42/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]10
はらはら、どきどきの終盤のレポートは迫力充分でした。素晴らしい行動力だと感心します。
39,2692018-09-08 09:36:05/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
何度も言いますが、「ズウタ」ではなく、「ヅウタ」です。
39,2682018-09-08 09:33:21/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]5
入り口のコンクリ柱は3,40年ぐらい前によくあった、廃土管で作った即席のチェーンゲート用の支柱じゃないですかねぇ?
39,2672018-09-08 08:49:26/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
二つ目の動画が見れなくなっています。
39,2662018-09-08 07:35:50/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
ワクワク!
39,2652018-09-08 05:27:04/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
よし、北口に回って笹舟を待ち構えるぞ…って、プーさんか!(笑)続きも楽しみにしています
39,2642018-09-07 18:07:35/road/nippara/main3.html [コメント一覧]10
こんにちは。このサイトの存在はもちろん存じ上げておりましたが。ウルトラシリーズの第一弾の特撮テレビ番組「ウルトラQ」の、さらに第1回放送の「ゴメスを倒せ!」に出てくるトロッコのことを調べているうちに、こちらへたどり着きました。実は、この「ゴメスの倒せ!」のロケ地の一つが、日原トンネル(この記事中では「旧道」)の、建設現場だというのです。廃トンネル内へ探索に入られた、東側の坑口付近が、その地とのこと。なお、ファンの方が考察されているサイトが、こちらです。http://qqquuu7.web.fc2.com/gomesu.html放送は1966年1月2日ですが、ロケは1964〜65年に行われたようです。一つのトンネルの、建設当時の模様(Amazonプライムなどで「ウルトラQ」は見ることができます)から、完全に廃墟となった今の状態まで。ネット上で見ることができるようになったとは、いい時代だと思います。
39,2632018-09-07 15:59:42/mini/239/main2.html [コメント一覧]10
地域の発展に尽くした先人たちに乾杯!
39,2622018-09-07 15:35:52/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
草木トンネルの記事を読み返したくなりました。このエリアの交通事情は本当に興味深いです
39,2612018-09-07 12:30:02/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]10
今回の地震で崩壊してないだろうか
39,2602018-09-07 08:37:05/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]9
隧道があった可能性が・・・再訪決定ですね笑探索する時に簡単な下調べしかしないことが散見されますが、事故等危険回避のため、(大事な)隧道の漏れを防ぐためにももう少し深く調べてから探索してほしいと思います。ヨッキさんを苦しめるシチュエーションは楽しいですが、同時に心配でもあるので・・・
39,2592018-09-07 00:36:39/koneta/koneta_184.html [コメント一覧]8
この前、太子峠経由で武田神社に行く途中でこの石仏に出会いました。

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