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コメント
38,328	2021-05-11 17:36:31	/tunnel/tanne/main4.html [コメント一覧]	8
ありましたね…
38,327	2021-05-11 16:35:36	/tunnel/tanne/main4.html [コメント一覧]	10
毎度の事ながらわくわくが止まらない…。
38,326	2021-05-11 13:20:55	/mini/255/main2.html [コメント一覧]	10
海外の急な傾斜の町にありそうな、岩の間の石段が個人的に萌えポイント高いです
38,325	2021-05-11 13:00:06	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
Twitterのリツイートを拝見して、初めて閲覧しました。自然の中にある人工物は不気味でドキドキしながら楽しめました。他の記事も見てみます。
38,324	2021-05-10 23:56:11	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	10
くぅ～。開口確認の興奮を共有出来てGoodな試みでした☆
38,323	2021-05-10 21:05:35	/mini/255/main2.html [コメント一覧]	10
インパクト大のミニレポでとても面白かったです～ただしこれは自分が間抜けなだけかもですが、トップページの更新履歴を降順だと思い込んでいたためちゃんと確認せず後編から開いてしまい、いきなり「驚いた!!!」から始まってしばらく「？？？」でした・・・
38,322	2021-05-10 18:47:28	/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]	9
戻るのも確定なんだから、行きに瀬戸口隧道でリュックを置いてけば良かったのでは？そして昭和16年に瀬戸峡から清津峡にしれっと変更されてしまったｗ
38,321	2021-05-10 11:58:59	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	10
第２回の路上の大木が意思を持った何かで、毎晩この道を移動しているから、こんなに広い道がきれいに残っているのでは…なんて妄想をしてしまいました。謎ですね。
38,320	2021-05-10 10:36:05	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	10
いよいよ盛り上がって来ましたね！楽しみです。
38,319	2021-05-10 08:38:19	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	10
建設予算や通り勝手を優先した近代の道より、自然を優先した、古い道の方が長持ちする…。あまりにも当然であるはずの現実に、今回は何だか不思議な栄枯盛衰を感じます。それにしても、自然が厳しい地域では人々の信仰心も厚くなるとは、本当なのかもしれませんね。
38,318	2021-05-10 08:36:20	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	10
動画だと臨場感はあるが開口してるんだなって予測できてしまう(泣)
38,317	2021-05-10 07:12:04	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	9
動画面白かったです。
38,316	2021-05-10 00:15:30	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	10
御存じだとは思いますがヤフオクのページ、落札者ありでも1年で見れなくなりますぜ。まあ、そのころには大方の役目は終えてそうですけど。以前は120日でしたが最近改定があって伸びましたね。
38,315	2021-05-10 00:05:34	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	10
第3回最後の隧道擬定地接近動画が、臨場感がありとてもよかったです。
38,314	2021-05-09 23:20:14	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	10
以前、このドリフトスポットを走っていましたので非常に懐かしく拝見ささて頂きました。ドリフトしてた所がその後どうなったか気になってましたのでお陰でスッキリしました。ありがとうございます。
38,313	2021-05-09 22:51:01	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	10
(^-^)v
38,312	2021-05-09 22:31:34	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	10
やったぜ、よっちゃん
38,311	2021-05-09 21:30:37	/tunnel/tanne/main3.html [コメント一覧]	10
>オネスト2型理想号おっかねえぇよ。ガヌガヌ長野県トヤ
38,310	2021-05-09 11:55:17	/tunnel/tanne/main2.html [コメント一覧]	10
おお、更新再開！道の真ん中の巨木群は切ヶ久保新道を思い出させますね…あちらは松の木でしたが。厚い信仰心を添えられた「しぶとい古道」は福井県道209号線のようでもありましたし、色々と過去の道レポを連想させられる道です。
38,309	2021-05-08 20:30:01	/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]	10
他の方も指摘されていますが、『旧紅葉橋の旧3号隧道側の橋台が、実はトンネルなのでは？』と言う件について、Twitterで『帝釈峡　トンネル』と検索した所、昨秋にその橋台下に行った方がいらっしゃったみたいですね。で、その橋台下の画像を見ましたが、橋台を用いた隧道跡にもみえなくないのですよね・・・
38,308	2021-05-08 16:48:40	/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]	10
35年くらい前かな、旧型国電を追って毎月のように飯田線に足を運んでいた頃、第六水窪川橋梁を渡るときはいつも右岸側の景色を楽しんでいたのですが、ふと左岸側に目をやると如何にもな感じの露出した土砂崩れが目に入ってきたのを覚えています。昭和の時代はまだ目に見える状態で崩れ続けていたようですが、それから比べると多少は落ち着いているんですかね。地政学的には崩れ続ける土地なんでしょうけど。
38,307	2021-05-08 13:44:02	/tunnel/tanne/main2.html [コメント一覧]	6
谷根隧道は「到達困難」という話だが確かにコレじゃ素人には分からんな…。
38,306	2021-05-08 09:42:51	/mini/255/main2.html [コメント一覧]	8
HAMAMI氏、久しぶりの登場ですね。たまには昔みたいな合同調査の報告も読んでみたいです。
38,305	2021-05-07 19:17:19	/mini/226/main.html [コメント一覧]	10
大好きな山いがの中でも、このレポとリンク先の文集は何年たっても忘れないインパクトを持っています。文集へのリンク先が閉鎖したのか、閲覧できなくなっていたので、過去のWEBを閲覧できるサービスで、リンク先を見つけましたので貼っておきますね。https://web.archive.org/web/20080408194952/http://www.yamanogakkou.net/yadorigi/yadorigi.html
38,304	2021-05-07 17:50:45	/tunnel/tanne/main2.html [コメント一覧]	8
そこ、積雪地帯ではないです？雪崩防止と考えたら道の真ん中の木も、九十九折れ堀割も、ありそうです
38,303	2021-05-07 00:23:00	/tunnel/tanne/main2.html [コメント一覧]	8
>掘割り自体が九十九折りを描いているのではなく、広い掘割りの底に、>わざわざ障害物を設置して動線の勾配緩和を行うという設計思想は、>これまで体験したことがなかった。皆様の中に、このような造りの道を>他に知っているという方がおられたら、ぜひ教えていただきたい。サーキットにある「シケイン」ですね（違
38,302	2021-05-07 00:19:59	/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]	10
しんみり
38,301	2021-05-06 23:51:09	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	9
このヅウタ隧道の記事が止まってるのって、例のブログに投稿された北口候補3つの事があるからでしょうか。まさかヨッキさんが見つけた穴と別のがあったとか？あちらのブログもその後音沙汰無しなので・・・気になります。
38,300	2021-05-06 23:46:07	/mini/250/main2.html [コメント一覧]	9
＞突然熱く語ったが、この平面ループがなぜここにあるのかは、不明です！（断言）　＞（紀美野町の建設課に問い合わせてみる予定）問い合わせの回答はいかがでしたか？
38,299	2021-05-06 21:41:02	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
思わず読み込んでしまいました。ここまで突き詰める努力に脱帽です(横浜市シードラゴン)

38,328

2021-05-11 17:36:31

/tunnel/tanne/main4.html [コメント一覧]

ありましたね…

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毎度の事ながらわくわくが止まらない…。

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海外の急な傾斜の町にありそうな、岩の間の石段が個人的に萌えポイント高いです

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2021-05-11 13:00:06

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

Twitterのリツイートを拝見して、初めて閲覧しました。自然の中にある人工物は不気味でドキドキしながら楽しめました。他の記事も見てみます。

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くぅ～。開口確認の興奮を共有出来てGoodな試みでした☆

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インパクト大のミニレポでとても面白かったです～ただしこれは自分が間抜けなだけかもですが、トップページの更新履歴を降順だと思い込んでいたためちゃんと確認せず後編から開いてしまい、いきなり「驚いた!!!」から始まってしばらく「？？？」でした・・・

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/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]

戻るのも確定なんだから、行きに瀬戸口隧道でリュックを置いてけば良かったのでは？そして昭和16年に瀬戸峡から清津峡にしれっと変更されてしまったｗ

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第２回の路上の大木が意思を持った何かで、毎晩この道を移動しているから、こんなに広い道がきれいに残っているのでは…なんて妄想をしてしまいました。謎ですね。

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2021-05-10 10:36:05

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いよいよ盛り上がって来ましたね！楽しみです。

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建設予算や通り勝手を優先した近代の道より、自然を優先した、古い道の方が長持ちする…。あまりにも当然であるはずの現実に、今回は何だか不思議な栄枯盛衰を感じます。それにしても、自然が厳しい地域では人々の信仰心も厚くなるとは、本当なのかもしれませんね。

38,318

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動画だと臨場感はあるが開口してるんだなって予測できてしまう(泣)

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動画面白かったです。

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御存じだとは思いますがヤフオクのページ、落札者ありでも1年で見れなくなりますぜ。まあ、そのころには大方の役目は終えてそうですけど。以前は120日でしたが最近改定があって伸びましたね。

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第3回最後の隧道擬定地接近動画が、臨場感がありとてもよかったです。

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以前、このドリフトスポットを走っていましたので非常に懐かしく拝見ささて頂きました。ドリフトしてた所がその後どうなったか気になってましたのでお陰でスッキリしました。ありがとうございます。

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(^-^)v

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やったぜ、よっちゃん

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>オネスト2型理想号おっかねえぇよ。ガヌガヌ長野県トヤ

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おお、更新再開！道の真ん中の巨木群は切ヶ久保新道を思い出させますね…あちらは松の木でしたが。厚い信仰心を添えられた「しぶとい古道」は福井県道209号線のようでもありましたし、色々と過去の道レポを連想させられる道です。

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他の方も指摘されていますが、『旧紅葉橋の旧3号隧道側の橋台が、実はトンネルなのでは？』と言う件について、Twitterで『帝釈峡　トンネル』と検索した所、昨秋にその橋台下に行った方がいらっしゃったみたいですね。で、その橋台下の画像を見ましたが、橋台を用いた隧道跡にもみえなくないのですよね・・・

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/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]

35年くらい前かな、旧型国電を追って毎月のように飯田線に足を運んでいた頃、第六水窪川橋梁を渡るときはいつも右岸側の景色を楽しんでいたのですが、ふと左岸側に目をやると如何にもな感じの露出した土砂崩れが目に入ってきたのを覚えています。昭和の時代はまだ目に見える状態で崩れ続けていたようですが、それから比べると多少は落ち着いているんですかね。地政学的には崩れ続ける土地なんでしょうけど。

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谷根隧道は「到達困難」という話だが確かにコレじゃ素人には分からんな…。

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HAMAMI氏、久しぶりの登場ですね。たまには昔みたいな合同調査の報告も読んでみたいです。

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大好きな山いがの中でも、このレポとリンク先の文集は何年たっても忘れないインパクトを持っています。文集へのリンク先が閉鎖したのか、閲覧できなくなっていたので、過去のWEBを閲覧できるサービスで、リンク先を見つけましたので貼っておきますね。https://web.archive.org/web/20080408194952/http://www.yamanogakkou.net/yadorigi/yadorigi.html

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そこ、積雪地帯ではないです？雪崩防止と考えたら道の真ん中の木も、九十九折れ堀割も、ありそうです

38,303

2021-05-07 00:23:00

/tunnel/tanne/main2.html [コメント一覧]

>掘割り自体が九十九折りを描いているのではなく、広い掘割りの底に、>わざわざ障害物を設置して動線の勾配緩和を行うという設計思想は、>これまで体験したことがなかった。皆様の中に、このような造りの道を>他に知っているという方がおられたら、ぜひ教えていただきたい。サーキットにある「シケイン」ですね（違

38,302

2021-05-07 00:19:59

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しんみり

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2021-05-06 23:51:09

/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]

このヅウタ隧道の記事が止まってるのって、例のブログに投稿された北口候補3つの事があるからでしょうか。まさかヨッキさんが見つけた穴と別のがあったとか？あちらのブログもその後音沙汰無しなので・・・気になります。

38,300

2021-05-06 23:46:07

/mini/250/main2.html [コメント一覧]

＞突然熱く語ったが、この平面ループがなぜここにあるのかは、不明です！（断言）　＞（紀美野町の建設課に問い合わせてみる予定）問い合わせの回答はいかがでしたか？

38,299

2021-05-06 21:41:02

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思わず読み込んでしまいました。ここまで突き詰める努力に脱帽です(横浜市シードラゴン)

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