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コメント
37,0382020-12-01 22:21:28/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]5
応急修理ヨシ!吊橋往復ヨシ!!移動時間ヨシ!!!…………なんでヨシ!って思っちゃったんです?案件でした今後も何時でもご安全に…
37,0372020-12-01 22:17:49/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
楢葉町の常磐道が開通したのは、平成16年のはずです。
37,0362020-12-01 21:52:07/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
体大事ですよね.事故は事故として皆で学べることで,次につながると思います.
37,0352020-12-01 21:34:52/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
本編、山行が最大の金字塔ですね。歴史、冒険、景色、ラッキーとアンラッキー、そして人とのつながり・・・素晴らしすぎます。何度でも読み返します!これからのご活躍も応援してます。
37,0342020-12-01 21:15:13/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
すんげえ感動した。昔の方の営みの跡。感じるの私も大好きです。
37,0332020-12-01 20:48:12/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
水ぶくれの大きさが格闘のあとを物語ってますよね。
37,0322020-12-01 20:11:10/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]10
神恵内のことを調べていたところ、こちらに辿り着きました。とても興味深く拝見いたしました。
37,0312020-12-01 20:10:42/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
最後の答え合わせが秀逸現地のオブローダーっぷりも見事物語調も文句なし
37,0302020-12-01 20:05:53/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]8
レポートをすべて拝見しました。間違いなく10点満点以上の濃密な調査だと思いますがやはり客観的に見て計画に無理があったのではないかと思いました。千頭森林鉄道のあった山々はあまりに深く険しく私なら現有の鉄道がある周辺を歩くのが精一杯の所あそこまで奥地に切り込んだのはすごい事だと思います。がやはり距離が長く日程過密になりお怪我をされるほど山が深く難所だったのだろうと思いました。(あくまでレポートを読んでの感想でしかありませんが)私は鉄道が好きで若い頃はMTBで山も走っていたこともありこのサイトは私にとってど真ん中に刺さるサイトです。どうかお大事になさってください。あとさいごのはじめさんの文章がとても素晴らしかったです。実直な性格が伺えます。いいご友人ですね。最後に本当に緊迫感あるレポートでした。読み応え抜群。素晴らしかったです。
37,0292020-12-01 19:33:06/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]8
「命」あっての探索です…いつでも“運”があると思わないこと。己の自信は、時に驕りになる。貴殿の名を、「行方不明」・「遭難」報道で公表されることは決して望んでいない。「自らの自己責任で…云々」と仰ったところで、ひとたび不慮の事件事故が起きたら、何の解決にもならぬ。貴殿のために、救助・捜索に携わる相当数の方々に関係する事案に発展する。現地の関係者や、貴殿の周囲におられる親しい方々に、ご迷惑がかかるような行動は慎むこと。…と、云ったところで、「山」好きの耳には届かないだろう。登る(探索)に挑むならば、常に身辺整理を行え。ハードな探索が予期されるときは、貴殿に万一の出来事が襲う場合に備えて“遺言書”を作成し、自宅・あるいはワルトレイルのダッシュボードの中に忍ばせよ(探索が完了したら、その場で破棄すればよい)。この界隈では、それなりに名が知れる貴殿には、このくらいの『覚悟』はもって行動してほしい。そして、私側のような覚悟を持てなくなった、あるいは端から持っていない外周の取り巻き立ちに対して、最大限楽しませる疑似体験の空間を、これからも創り出してほしい。以上を切に望む。
37,0282020-12-01 17:43:22/road/abura/main5.html [コメント一覧]10
非常に興味深く読ませて頂きました。私は虻羅地区からトンネルを通って北方向の島歌で生まれました。虻羅トンネルが開通したのは小学校1年生だったと記憶しています。トンネルが開通するまではバスでクズレを通るのが怖くて怖くて!赤い覆道と小さな滝と橋もなんとなく覚えています。それにしても凄い調査能力ですね。私の知らないことばかりです。感服致しました。
37,0272020-12-01 17:13:23/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
1年に1度、リアディレーラーが壊れるのは、SRAMのせいだとおもいますが、間接的でもチェーン系のトラブルは致命的になるので、チェーンカッターは必需品です。私は以前9速の機材でチェーンを切る経験をしてから、必須車載工具になりました。(チャリは9速を超えると、チェーンはある日突然切れます)
37,0262020-12-01 17:06:55/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]7
「当サイトは、不用意に真似をした場合、生命に危険が及ぶ可能性のある内容を含んでいます」
37,0252020-12-01 16:24:32/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
個人的に寸又川左岸林道のレポートも楽しみにしていましたので、最後まで執筆いただけて嬉しかったです。長期にわたるレポート、お疲れ様でした。林道の釜ノ島より柴沢より向こうの果てが、さらなる奥地に衛星写真で橋も写っていたりしたので、少し気になりました。
37,0242020-12-01 13:18:59/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
はじめ様の寄稿に全身の痺れがしばらく治まりませんでした。今まで自分でもよく理解できていなかった自身の心根について、正鵠を射ぬかれた思いです。また何処かに行きたくなりました!
37,0232020-12-01 12:51:03/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
単独行の者です。帰らないといけないけど、本当のところ帰れるかわからない。体にお願いしながら、騙し騙し足を前に出すという状況はよくわかります。本当にお疲れ様でした。
37,0222020-12-01 12:29:46/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした。感動ですな。
37,0212020-12-01 12:24:51/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]9
敬意を込めて1点引かせていただきました。ですが読ませていただいてとてもありがたいと思うレポでした。本当に本当にお疲れさまでした。
37,0202020-12-01 12:19:00/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
あまりにも長期に渡っての更新だったので最初の頃の記事内容を忘れちゃいましたんで、また最初から読んで楽しもうと思ってます。それにしても転落で鉄筋に刺さらなくて本当に良かったですね。
37,0192020-12-01 11:26:22/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
足を負傷し、目を負傷し、自転車をカメラを損傷し、よくぞ戻って来ましたね…千頭レポート完結編まで読み、言いようのない感動でいっぱいです。一連の探索がカラーで写真、地図の豊富なコンプリート版として書籍化しないかなあと切に願っております。クラウドファンディングで出版費用を募るならば迷わず投資させていただきます。こんな壮大な探索物語を、タダで読めているんですからね。
37,0182020-12-01 09:56:26/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
帰還されて本当によかった。鉄の棒の山の画像を見たとき、ヨッキさん千頭山の神様に生かされたと感じました。これからも、探求心が生命とのバランスの中で生かされていくことを祈念しています。
37,0172020-12-01 09:33:14/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
ただただ有難うございました.探索して戴いたことも,満身創痍でも無事御帰還されたことも,10年かけて完結されたことも,そして何より心の通じる友の存在を.
37,0162020-12-01 08:57:42/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]3
・・はじめ氏の文章で少しだけ救われた気がする。でも本当に救われていたのはよっきれん、あなただ。今まで運が良い男だとは思ってきた・・窒息地獄泥穴とか・・しかし今回の話程「身近な、起こり得る」事故を見たのは初めてだ。昔話の「よくばり爺さん」は欲張ったが為に酷い目に遭った。よっきれんもどうもそうではないか?この事故の後、あなたが少しは慎重になったであろう事を思い、3点にしておいた・・だから今も生きている訳だと信じたい。これからも「ご安全に!!」・・頼むよ。
37,0152020-12-01 07:57:35/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
お疲れ様です。
37,0142020-12-01 07:01:01/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした。これからもご安全に!
37,0132020-12-01 05:26:41/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
全米が泣いた!アマチュア無線なら小学生でも試験一発で余裕の免許がゲットできるので、144MHzか430MHzの軽い物を持ち込みましょう。残すのは柴沢!
37,0122020-12-01 04:36:12/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
いつも楽しみにサイトを訪問しておりますが、初めてコメントをさせていただきます。本当にご無事でなによりでした。勝手ながら、一時ストップしていた千頭のレポートを早く公開してほしいと密かにおもっていたものですが・・・こんな「理由」があったとは思いもしませんでした。色々な意見はあるかと思いますが、各所から誹りを受ける可能性があるにもかかわらず、正直に事実を執筆し公開するヨッキさんの誠実な姿勢を支持したいです。書籍も購入して楽しませていただきます!ありがとうございます。
37,0112020-12-01 03:56:37/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
静岡在住です。生まれ育った地元の知らざる歴史を知ることができ、大変興味深く拝読致しました。困難極まる探索および長期間にわたるご執筆お疲れ様でした。また、普段触れることのできない世界を覗かせていただき、ありがとうございました。
37,0102020-12-01 03:04:39/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
山行がは面白いなぁ。心の底から応援させてもらいますね。
37,0092020-12-01 01:05:26/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]1
昨日は千頭林鉄のレポを全て読み直しました。圧倒的な面白さ!そして、今回の最終回。長い旅路の終わりに立ち会って、感動しました。はじめ氏の寄稿文も素敵でした。本当は10なんです。だけどよっきさんに、万が一のことがあってはならないのです。だから1です。今後も体だけは労わってくださいね。

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