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コメント
57,7832025-10-22 19:15:37/mini/296/main.html [コメント一覧]10
お疲れ様です
橋屋として橋台を橋脚に変更ってどうなんだろうってものすごく興味があります。ワーレントラス橋だからモーメント的には安定してるのかな、とか
57,7822025-10-22 01:57:51/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]10
Twitterでこの峠の話題から来ました。
やまいがさんの記事は度々以前からお読みすることはありましたが、この道は初めてでした。

記事を書かれた2007年、当時を振り返ると私かま隣の県でわんぱくキッズとして駆け回っていた中で、お二方が険しい不通以来未到の道を歩まれていたのを考えると凄いなと尊敬します。

また昨今では日本各地クマの出没が多く、当時のお二方が無事でいて良かったと思いました。

寝れずに、こちらの記事を読みましたが続きも読みたいのでまだ寝られそうにありません。(笑)

公開してくださってありがとうございます。
57,7812025-10-21 06:32:56/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
読みました!
57,7802025-10-20 23:58:34/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]10
ブラタモリで旧釜トンが取り上げられていたので再読しに来ました。
57,7792025-10-20 02:59:57/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
昭和57年と聞いて五六豪雪かと思ったら五六豪雪でした。
想像だにしないほどの融雪の力、自然の暴力。近代トンネルがこんなに破壊されるんですね。
57,7782025-10-19 23:49:00/mini/296/main.html [コメント一覧]10
このような石碑に水害がダムの放流が原因のように書かれているのはいかがかと思いますね。
あくまでダムは入ってきた水量と同等の量を放流してるだけなのに。
57,7772025-10-19 22:27:35/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
いつ見ても行ってみたい
57,7762025-10-19 15:21:04/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
年代的に旧トンネルを往復3回くらいしてますが特に記憶はないです。
ただ、いつからか「もっと狭いトンネルがあったよな?」と感じていた事は憶えています、それがドコだったか?までは感心なかったですけど。
現トンネル東側の妙に広い路側帯は工事のために作った場所でしょうか、納得しました。
探索をありがとうございます。
57,7752025-10-19 15:14:30/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
年代的に旧トンネルを往復3回くらいしてますが特に記憶はないです。
ただ、いつからか「もっと狭いトンネルがあったよな?」と感じていた事は憶えています、それがドコだったか?までは感心なかったですけど。
現トンネル東側の妙に広い路側帯は工事のために作った場所でしょうか、納得しました。
探索をありがとうございます。
57,7742025-10-19 06:27:40/mini/296/main.html [コメント一覧]10
旧河岸の岩山の、いくつかの人工物の痕跡ですが、2014年のストリートビューでも、既に痕跡だけになっているのが写っていますね。
https://maps.app.goo.gl/wPmFLjoHcztT3n7M8
57,7732025-10-18 19:14:17/road/ganshouji/main5.html [コメント一覧]10
三度すみません。
https://umap.openstreetmap.fr/ja/map/map_313350
このサイトで岩井寺及び子隣の小字名が載っているのですが、ともに牛ケ谷がありますね。
データ元は 角川日本地名大事典22ん静岡県p1433〜 とのこと。
また岩井寺砦の所在地が岩井寺牛ヶ谷のようです。(岩井寺は岩井寺堂山)
三地区境がまさしく牛ヶ谷隧道の直上になるのでこの峠を挟んだ2つの谷が牛ヶ谷ってことなんでしょうか。
57,7722025-10-18 17:54:22/road/r229_kinausi/main5.html [コメント一覧]10
こちらの旧道のレポートはどこに公開されているのですか?
57,7712025-10-18 17:08:55/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]10
久しぶりに清水国道関連読み直しました。第三回の地図に無いヘヤピンなのですが、現在のグーグルマップを見ますと、別の線形の雪道がはっきりと見えます。ヨッキさんが通られたのは昭和の線形改良なの?(二か所出てきた削岩機の跡などから)なんて勝手に思ったりしました。
57,7702025-10-18 13:26:11/road/ganshouji/main5.html [コメント一覧]10
牛ヶ谷の追加情報ですが
栗原川(くりはらがわ)
[延長]2,400m
[起点]掛川市大字子隣字市道200番の1の6地先の牛ヶ谷端
[終点]上小笠川への合流点
起点は牛ヶ谷橋のところです。

また掛川市の道路供用開始調書に
路線番号7234 234号線
供用開始区間
高瀬字東山1046−16番地先
高瀬字牛ケ谷1061−1番地先
高瀬1061-1は岩井寺隧道の南、道沿いに40mくらい行った東側。
高瀬1046-16はさらに南、開削した新道との合流の東側の土地です。
57,7692025-10-18 13:10:27/mini/296/main.html [コメント一覧]10
連続で会津のレポ、ありがたや。
最初の八木沢スノーシェッド北口の右側の壁にある茶色い汚れ、おそらく最低でもあの辺りまで水が上がってスノーシェッドも川の中になっていたと思われます。汚れは泥によるものかも知れないので、水位はもっと上だったかも。
当時は只見川沿いの国道252号や県道など、あらゆる所で道路が冠水してました。
ヨッキさんも新潟のレポ現場であの豪雨災害に遭遇していますよね。
あれから14年以上経過していますが、未だに災害の爪痕が見られる所が多いです。
それでも人間は土木の力と共に何度でも立ち上がりますよ!
57,7682025-10-18 10:52:04/mini/296/main.html [コメント一覧]10
只見線再「会」後にこの区間に乗った時に、橋と河岸の様子になんだか違和感があって印象に残っていましたが、こういう事があったのですね
57,7672025-10-18 07:48:51/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
2020年9月にメールにて情報提供をさせていただいた者です。現地及び机上調査とも詳細な内容で改めて敬服いたしました。なお、2005年の航空写真を見ると、西口上部の一部が「地肌」が露出しているように見えます。客土はあるかもしれませんが、ヨッキれんさんが感じた植生の違和感などから、自然崩壊もありそうですね。
57,7662025-10-18 07:34:02/mini/296/main.html [コメント一覧]10
ストリートビューを見ると、この河川工事はヨッキれんさんが訪れた2021年からほとんど進捗せずに終了?しているようですね。旧川岸の岩もそのまま残っているようです。不思議です。(後編でふれられる内容であったならゴメンなさい)
57,7652025-10-18 07:12:01/mini/296/main.html [コメント一覧]10
大雨のニュースで川が増水して橋桁まで水につかり、流木などがぶつかっている映像を見ますが、この橋もそういう状況に耐えて今もまだ健気に現役で頑張っているのですね。
57,7642025-10-17 23:24:54/road/ganshouji/main5.html [コメント一覧]10
2万分の1地形図の牛ヶ谷隧道の南の集落に高瀬牛ヶ谷の表記があります。
この谷が牛ヶ谷なら諸々整合性がとれますね。
道との遭遇では「うしがたに」と読んでたようですが、「谷」は「や」と読む地名が多い土地ですので「うしがや」かと。
まあ住民に聞けばすぐわかるわかると思いますが。

ところで掛川大坂往還ですが大正5年測量同8年発行の地形図にて高瀬-小貫間にトンネルが掘られて高瀬-能ヶ坂間に新道ができてます。
この道は達路で佐束-能ヶ坂間が聯路なので重要度が高いように見えます。
ところが昭和22年発行の地形図ではそれぞれ幅員が2m以上と3m以上の表記で逆転しています。
その後、トンネルは昭和30年測量発行の地形図までは存在し、昭和31年測量33年発行の地形図には開削されています。
いつ誰が掘ったのか?寸法は?名称は?設置意図は掛川大坂往還のはずだけど県道だったことがあるのか?
ほとんどに何もわかりません。現状分かるのは今は市道であることぐらいです。
57,7632025-10-16 21:13:58/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
もへじさんの動画での紹介で伺いました。よっきれんさんや他のオブローダーの方々が紹介してくださる旧廃道、隧道に心揺さぶられます。ある種のロマンでしょうか。
2025年初夏に「こう」だとは知らずに秩父から甲府方面へ国道の下道を通り抜けました。秩父側の入り口信号前に有る酒屋さんで「おいしいアイスあります」の看板に寄りアイスを食べた時車を止めてたのがトンネル前でした。「お?!」とは思いましたが、ここまでの物件だとは、しくじりました(なにを?)。その時この辺りの話をおかみさんに聞いたのですが、トンネルの話や店前の広さについては何も語られてませんでした。もっともあまり地元に興味なさそうなおかみさんでしたが。
雁坂トンネルが開通した時は確かに北多摩地区に住んでいるエリアでも話題になっていました。残念ながら貧乏学生でしたから有料道路は眼中になかったのですが当時そんなに渋滞していたのですね。それだけ待ち望まれていた割には交通量は多くはなかったので、快適なドライブが出来紅葉シーズンにまた訪問しようと思っています。
確か秩父側の雁坂トンネル手前川又から荒川沿いに林鉄跡があるそうですね。このエリアはそう言う場所なのでしょうか。
時代に翻弄された道や隧道の探訪これからも楽しみにしています。
57,7622025-10-16 18:10:42/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
探索お疲れさまでした。これはすごいですね。暖かいところにすんでいる者には、想像もできません。
57,7612025-10-16 09:17:48/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
いやあ今回も机上調査がすごい.
現地調査と机上調査が合体したヨッキさんの代替はない!
57,7602025-10-16 05:21:39/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
まったく知らない地名だったので地図で確認しましたが、すごい場所ですね
ここまで福島県なんだとか、こんなところを電車が走ってるんだとか、いろいろ驚きました
57,7592025-10-16 03:52:25/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]10
銘板のうち、「滝沢川」を揮毫した渡部さんと同姓同名の人物が、地元会津坂下町の消防団で活躍されているようです。(町広報誌より。)
57,7582025-10-15 23:56:56/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
自然にはまだまだ人知の及ばない所があるんですね。(それから45年経ってるから「あった」というべきでしょうか)。
もうすぐ静岡と長野の県境の青荷峠にやっとトンネルが通るそうですが、地質的に難しい場所に構想から何十年もかけて掘られると聞くと、その間の技術の進歩に感嘆せずにいられません。
57,7572025-10-15 23:47:40/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
読みごたえがあるミニレポでした
57,7562025-10-15 17:39:55/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
果たしてその原因は‥次回へ続く・・ですわね。
57,7552025-10-15 07:55:53/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
航空写真を見比べるに、1976年〜2005年の間に土砂崩壊かなんかあったような感じですね。
57,7542025-10-14 23:01:09/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]10
引用:『民医連医療 (328)』「地下軍需工業跡を訪れて平和をテーマにした体験研修」(平成11年)より
の文中で松本大本営になっているのは原文ママの誤字でしょうかね?松本→松代

こんなところが松代大本営以外にもあったとは驚きです。戦争遺跡として保存されてもいいのに…と思いましたが難しいんでしょうかね。

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