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コメント
35,1482020-06-01 21:00:45/tunnel/nanatai/main2.html [コメント一覧]10
わー面白いぞ
35,1472020-06-01 19:41:01/tunnel/nanatai/main2.html [コメント一覧]10
なんなんだあ
35,1462020-06-01 12:18:32/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]9
全体的に加工済みのような胡散臭い岩ですね(笑)。
35,1452020-06-01 11:50:22/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]9
>コミカルというかサイケデリックな印象的なイラストが添えられた看板が立っていた。黄色単色はサイケではないと思うよ。
35,1442020-06-01 10:04:39/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
壊したら二度と戻りません。あなたもよく言う「つまらない新道」になると思われます。個人的にはこのまま永らえてほしいです。草壁皇子の名も見えましたので、此処へ行きたくなりました。紹介、ありがとうございました。
35,1432020-06-01 08:44:27/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]10
仮排水トンネルに対する態度の温度差www
35,1422020-06-01 02:36:42/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]10
山の穴あな〜♪ わかる人は55以上
35,1412020-05-31 22:02:06/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
栃木県在住です。楽しく拝見させて頂きました。私のこんな近場に天空の城ラピュタのような場所があったなんて驚き!合法であれば明日にでも行ってみたいと思いました。これからも頑張って下さい。
35,1402020-05-31 21:20:39/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]8
こっちも水通す何かでは??仮排水トンネルの方もレポ欲しい。
35,1392020-05-31 20:13:17/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]10
最高に面白かったです。日本にはまだまだ謎がありますねえ。
35,1382020-05-31 16:59:21/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]10
雷電トンネル旧道で一番感動するのはその海蝕洞だといえば、この刀掛トンネル旧道で一番私を感動させた、いや、息を止めさせたのは雷電岬旧道編第3回の雷電橋とそのお隣の橋でしょう。この二つのお橋が出ると、この「雷電第二レポート」は前の「雷電第一レポート」と伯仲分かれずの域に入ったと思います。実は、個人的に、山行がTOP3は、この雷電海岸の二つのレポート、大崩海岸、それから青ヶ島の大千代港だと思います。いずれも読者の息を止めさせるくらいの美しさと迫力が伝わってきます。それで、いずれも二回以上読み返しました^^
35,1372020-05-31 15:09:01/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]9
そんなバナナw 自然でこんな穴作るのが想像できないし人工でも全く意味ないしなんじゃこれ
35,1362020-05-31 12:55:40/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]10
わ か ら ん ! !(我がヒヨッコ脳味噌には推理不能)
35,1352020-05-31 03:13:18/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]10
さすがに岩溶地形はすごいですね!
35,1342020-05-31 01:04:31/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]10
ほんと素晴らしいです。そんじょそこらの小説より読み応えがあります。ありすぎます。このコンテンツが無料でいいのでしょうか?
35,1332020-05-30 23:13:28/road/nippara/main7.html [コメント一覧]10
今なお好奇心をそそられる
35,1322020-05-30 22:50:43/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
青森市の住人です。が、知らないことだらけです。思わず県道256号、走っちゃいました。ははは。
35,1312020-05-30 21:38:50/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]10
2020年、最近知りました。最高に面白いです。いまだからこそあるフロンティアへのチャレンジ。やってることも偉業ですが、深い知識と経験による文章や見せ方のうまさは、感動です。
35,1302020-05-30 20:03:22/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]10
昔の人の「貨幣」ですね!!
35,1292020-05-30 19:55:09/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]10
一番つまらない予想になりそうだけど、、増水時に大岩が流れを邪魔して何か問題になったので、穴を開けて水路にした、という感じかな。岩の上の人工物っぽい箱形の手前に、不自然なほどキレイな円形に見える穴があるし、いろいろと人の手が加えられているのは間違いなさそう。
35,1282020-05-30 16:08:18/mini/216/main.html [コメント一覧]10
以前紀南に住んでいて、毎日のように自転車通勤して会津橋を渡っていました。ほんの10m程入ったところにこんな遺構があったとは。次に訪れる時は寄り道してみたいですね。あちらに住んでいたときは酷道険道をよく自転車で走っていたので、当時サイトを拝見していたら良かったなあ...
35,1272020-05-30 11:23:19/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]10
とても面白かったです。個人的にはヨッキさんをして「陸路到達不能としか思えない廃道」と言わせしめるところがどこなのかも気になりますが・・・。国道229号線関係だと、島牧村の白糸トンネルの旧道でしょうか。北海道の場合、トンネル封鎖が、圧倒的に難易度を高めてしまいますね。正直、すべての廃トンネルを等しく塞いでしまう必要があるとは思えないのですけれど。でも、それゆえに閉鎖空間のロマンが高まるのかもしれません。ありがとうございました。
35,1262020-05-30 08:03:37/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]10
かつての風光明媚な観光道路を、その雄大な自然が根こそぎ破壊していった痕跡をひとつひとつ辿られており、かつての栄光と廃止された今との対比が素晴らしい記事でした。今後、この道路の痕跡も海に流されていくでしょうから、この記事も貴重な資料となる時が来ると思います。
35,1252020-05-30 07:25:11/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]10
これは天狗の仕業ですね(俺は詳しいんだ
35,1242020-05-30 06:27:35/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]10
道路と水路という、山間農村地帯に欠かせない2つの古いインフラと、その掘削と近代化の歴史が、ここまで密接にリンクして、しかも未完成という、絶妙の状態を、これまたくまなく辿っておられ、とても楽しいレポートでした。いつも、探索と検証という丁寧なプロセスを踏んでおられ、時間と空間を行ったり来たりしている感覚になります。とても素晴らしいサイトです。
35,1232020-05-30 00:46:40/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]10
トンネルが貫通していた岩が崩壊して上流から流れてきたのか?
35,1222020-05-30 00:21:31/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]10
謎の穴シリーズだいすき
35,1212020-05-29 23:44:56/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]10
素晴らしいレポートです。興味深く読まさせて頂きました。臨場感あり、写真の使い方も上手く、まるでその場にいるような感じも覚えました。
35,1202020-05-29 23:04:41/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]8
まだ第1回目じゃわからないけど、人道サイズにしか見えないが、大きさはどのくらいなんだろう。上流にこの隧道があって、地山ごと崩れて流れてきたのか?ヨッキさんが隧道レポとしてるからにはやっぱり隧道なんだろうな。
35,1192020-05-29 22:23:50/tunnel/nanatai/main.html [コメント一覧]9
貫通は正義、ですね。

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